Tai yra pirmasis serijos leidinys apie Japonijos oro ir priešraketinės gynybos sistemą. Prieš pradedant apžvalgą apie Japonijos oro gynybos sistemą Antrojo pasaulinio karo metu, trumpai bus apsvarstyti Amerikos aviacijos veiksmai prieš Japonijos salose esančius objektus.
Kadangi ši tema yra labai plati, pirmoje dalyje susipažinsime su oro smūgių į didelius Japonijos miestus chronologija ir rezultatais. Antrojoje dalyje daugiausia dėmesio bus skiriama mažų Japonijos miestų bombardavimui, amerikiečių tolimojo nuotolio bombonešių minų klojimui, amerikiečių taktinių ir vežėjų lėktuvų veiksmams bei branduoliniams smūgiams Hirosimoje ir Nagasakyje. Tada ateis eilė apsvarstyti Japonijos ginkluotųjų pajėgų priešlėktuvinį potencialą 1941–1945 m., Šaltojo karo erą, posovietinį laikotarpį ir dabartinę Japonijos oro gynybos ir priešraketinės gynybos būklę. -gynybos pajėgos.
Doolittle Raid
Japonijos aukščiausioji karinė-politinė vadovybė, planuodama karą su Jungtinėmis Valstijomis, vargu ar galėjo manyti, kad praėjus dvejiems su puse metų po išpuolio prieš Perl Harborą, Japonijos miestai, pramonės įmonės ir uostai bus pražūtingų amerikiečių reidų. nuotolio bombonešiai.
Pirmasis oro antskrydis Japonijos salose įvyko 1942 m. Balandžio 18 d. Jis tapo amerikiečių kerštu už ataką Perl Harbore ir pademonstravo Japonijos pažeidžiamumą oro atakoms. Reidui vadovavo JAV oro pajėgų pulkininkas leitenantas Haroldas Jamesas Doolittle.
Šešiolika B-25B „Mitchell“dviejų variklių bombonešių, pakilę iš „USS Hornet“vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje, užpuolė taikinius Tokijuje, Jokohamoje, Yokosukoje, Nagojoje ir Kobėje. Kiekvieno bombonešio įgulą sudarė penki žmonės. Kiekvienas lėktuvas nešė keturias 225 kg (500 svarų) bombas: tris labai sprogstančias suskaidymo bombas ir vieną padegamąją.
Visi ekipažai, išskyrus vieną, kurį užpuolė kovotojai, sugebėjo įvykdyti tikslinį bombardavimą. Buvo pataikyti aštuoni pagrindiniai ir penki antriniai taikiniai, tačiau susigrąžinti buvo lengva.
Penkiolika lėktuvų pasiekė Kinijos teritoriją, o vienas nusileido SSRS teritorijoje netoli Vladivostoko. Žuvo trys žmonės, kurie buvo reiduose dalyvavusių įgulų dalis, buvo sugauti aštuoni įgulos nariai, sovietų teritorijoje nusileidusi įgula buvo internuota.
Nors materialinė žala iš „Doolittle Raid“buvo nedidelė, ji turėjo didelę moralinę ir politinę reikšmę. Paskelbus informaciją apie amerikiečių bombonešių reidą į Japoniją, amerikiečių moralė labai padidėjo. JAV pademonstravo ryžtą kovoti ir kad Perl Harboras bei kitos japonų pergalės nepalaužė šalies. Pačioje Japonijoje šis reidas buvo pavadintas nežmonišku, kaltinant JAV bombarduojant civilius taikinius.
Prieš oro antskrydį, įvykusį bombonešiams, kylantiems iš lėktuvnešio, Japonijos vadovybė svarstė pagrindinę potencialią grėsmę aviacijai, dislokuotai Kinijos ir Sovietų Tolimųjų Rytų aerodromuose.
Amerikos bombonešių veiksmai šiaurės kryptimi
Japonai, sutelkdami dėmesį į savo aviacijos pramonės, mokslo ir technologijų lygį, nepakankamai įvertino amerikiečių sugebėjimą sukurti sunkius bombonešius, labai pažangius pagal 40 -ųjų pradžios standartus, su dideliu nuotoliu ir skrydžio aukščiu.
1943 m. Liepos-rugsėjo mėn. Amerikiečių 11-osios oro armijos bombonešiai A-24 Banshee, B-24 Liberator ir B-25 Mitchell surengė kelis reidus Japonijos okupuotose Kiska, Shumshu ir Paramushir salose.
Be paramos oro pajėgoms išlaisvinant Kiska salą, kuri yra Aleutų salyno dalis, pagrindinis Amerikos vadovybės tikslas buvo atitraukti oro gynybos pajėgas iš pagrindinės krypties. Pabaigoje Kurilų salose ir Hokaido dislokuotų japonų kovotojų skaičius pasiekė 260 vienetų.
Siekiant atremti japonų naikintuvus šiaurės kryptimi, Amerikos 11-osios oro pajėgos 1944 m. Pradžioje buvo sustiprintos penkiasdešimt tolimo nuotolio naikintuvų „P-38 Lightning“, o išpuoliai iš šiaurės tęsėsi iki 1945 m.
Amerikos bombonešių B-29 veiksmai iš oro bazių Indijoje ir Kinijoje
Kartu su Japonijos imperijos karinio jūrų laivyno nugalėjimo operacijų planavimu ir Japonijos kariuomenės okupuotų teritorijų išlaisvinimu Amerikos vadovybė nusprendė pradėti „oro puolimą“, panaudodama naujus tolimojo nuotolio bombonešius „B-29 Superfortress“. Tuo tikslu, vykdant operaciją „Matterhorn“pietvakarinėje Kinijos dalyje, netoli Čengdu, susitarus su Čiang Kai-sheko vyriausybe, buvo pastatyti šuolių aerodromai, kuriais rėmėsi 20-osios bombonešio vadavimosi Indijoje lėktuvas..
Liepos 7 d. Karinių oro pajėgų superkomandos užpuolė Sasebo, Kure, Omuru ir Tobata. Rugpjūčio 10 dieną Japonijos užimtas Indonezijos Palembango Nagasakis ir naftos perdirbimo gamykla buvo bombarduojami. Rugpjūčio 20 d., Per pakartotinį reidą Yahatu iš 61 atakoje dalyvavusio bombonešio, japonų kovotojai numušė ir smarkiai apgadino 12 automobilių. Tuo pačiu metu Japonijos propaganda pranešė, kad buvo sunaikinta 100 amerikiečių lėktuvų. Devintasis ir paskutinis 20-ojo oro pajėgų bombonešių reidas į Japoniją įvyko 1945 m. Sausio 6 d., Kai 28 B-29 lėktuvai vėl užpuolė Omūrą.
Lygiagrečiai su reidais Japonijos salose 20 -oji vadovybė įvykdė daugybę išpuolių prieš taikinius Mandžiūrijoje, Kinijoje ir Formosoje, taip pat bombardavo taikinius Pietryčių Azijoje. Paskutinis reidas Singapūre įvyko kovo 29 d. Po to bombonešiai, esantys Indijoje, buvo perkelti į Marianos salas.
Vienintelė didelė sėkmė operacijos „Matterhorn“metu buvo „Omur“lėktuvų gamyklos sunaikinimas. Per devynis oro antskrydžius amerikiečiai neteko 129 bombonešių, iš kurių apie tris dešimtis numušė japonai, likusieji žuvo per oro avarijas.
Kariškai reidai iš Indijos su sustojimu Kinijos teritorijoje nepasiteisino. Materialinės ir techninės išlaidos pasirodė per didelės, o skrydžių nelaimingų atsitikimų rizika buvo didelė. Norint surengti vieną skraidymą su tarpiniu nusileidimu Kinijos aerodrome, reikėjo ten pristatyti bombas, degalus ir tepalus šešiais transporto lėktuvais.
Bombardavimą labai apsunkino nepalankios oro sąlygos: debesuotumas ir stiprus vėjas. Tai paveikė kvalifikuoto skrydžio personalo trūkumas, dėl kurio nebuvo naudojami tokie svarbūs „B-29“pranašumai kaip didelis greitis ir skrydžio aukštis. Tačiau tuo pat metu pirmosios „Superfortress“operacijos prieš Japonijos salų objektus parodė, kad imperatoriškosios armijos oro gynybos pajėgos nesugebėjo patikimai aprėpti savo teritorijos.
Amerikos bombonešių B-29 veiksmai iš oro bazių Marianos salose
1944 metų pabaigoje, amerikiečių jūrų pėstininkams užėmus Marianos salas, ant jų skubiai buvo pastatyti kilimo ir tūpimo takai, iš kurių pradėjo veikti sunkieji bombonešiai B-29. Palyginti su Indijoje įsikūrusių bombonešių reidais, kurie pildėsi degalus ir buvo prikrauti bombų tarpiniuose Kinijos aerodromuose, buvo kur kas lengviau ir pigiau organizuoti degalų, tepalų ir aviacijos šaudmenų pristatymą jūra.
Jei Indijoje kylančių ir Kinijos aerodromuose degalų papildymą vykdančių tolimojo nuotolio bombonešių antskrydžiai nebuvo labai veiksmingi ir veikiau buvo politiškai motyvuoti, parodydami Japonijos pažeidžiamumą ir japonų oro gynybos nesugebėjimą užkirsti kelią oro antskrydžiams, tai po reidų pradžios. iš bazių Marianos salose paaiškėjo, kad Japonijos pralaimėjimas kare yra neišvengiamas.
Salose buvo pastatyti šeši aerodromai, iš kurių B-29 galėjo pulti Japonijos taikinius ir grįžti be degalų papildymo. Pirmasis B-29 reidas iš Marianos salų įvyko 1944 metų lapkričio 24 dieną. Atakos taikinys buvo lėktuvų gamykla Tokijuje. Reido metu dalyvavo 111 bombonešių, iš kurių 24 užpuolė gamyklą, o kiti bombardavo uosto įrenginius ir gyvenamuosius rajonus. Šiame reide Amerikos vadovybė atsižvelgė į ankstesnių oro antskrydžių metu įgytą patirtį. Ekipažams buvo nurodyta prieš bombardavimą nesumažinti aukščio ar sulėtinti greitį. Tai, žinoma, sukėlė didelę bombų sklaidą, tačiau išvengė didelių nuostolių. Japonai iškėlė 125 naikintuvus, tačiau jie sugebėjo numušti tik vieną B-29.
Kiti reidai, įvykę lapkričio 27 ir gruodžio 3 d., Pasirodė esantys neveiksmingi dėl blogų oro sąlygų. Gruodžio 13 ir 18 dienomis „Mitsubishi“gamykla Nagojoje buvo subombarduota. Sausį gamyklos buvo bombarduojamos Tokijuje ir Nagojoje. Sausio 19 -osios reidas sąjungininkams buvo sėkmingas, o Kawasaki gamykla netoli Akashi buvo sustabdyta kelis mėnesius. Vasario 4 dieną amerikiečiai pirmą kartą panaudojo padegamąsias bombas, o jiems pavyko sugadinti Kobės miestą ir jo pramonės įmones. Nuo vasario vidurio lėktuvų gamyklos tapo pagrindiniu bombardavimo smūgių taikiniu, kuris turėjo neleisti japonams papildyti naikintuvų nuostolių.
Kovinės misijos iš Marianos salų sulaukė nevienodos sėkmės. Kai kurių reidų nuostoliai siekė 5 proc. Nepaisant to, kad amerikiečiai nepasiekė visų savo tikslų, šios operacijos turėjo didelės įtakos karo veiksmų eigai Ramiojo vandenyno operacijų teatre. Japonijos vadovybė buvo priversta investuoti daug išteklių į Japonijos salų oro gynybą, nukreipdama priešlėktuvinius ginklus ir naikintuvus nuo Iwo Jima gynybos.
Siekdami sumažinti nuostolius, amerikiečių bombonešiai pradėjo smūgius iš didelio aukščio. Tuo pačiu metu tiršti debesys labai dažnai trukdė tiksliniam bombardavimui. Be to, didelė Japonijos karinių gaminių dalis buvo gaminama mažose gamyklose, išsibarsčiusiose tarp gyvenamųjų rajonų. Šiuo atžvilgiu Amerikos vadovybė paskelbė direktyvą, kurioje teigiama, kad didelių Japonijos miestų gyvenamųjų namų plėtra yra toks pat prioritetinis tikslas kaip ir aviacijos, metalurgijos ir šaudmenų gamyklos.
Generolas majoras Curtisas Emersonas LeMay, vadovavęs strateginėms oro operacijoms prieš Japoniją, davė nurodymą naktį pradėti bombardavimą, sumažinant mažiausią bombardavimo aukštį iki 1500 m. Pagrindinė B-29 kovinė apkrova naktinėse atakose buvo kompaktiškos padegamosios bombos.. Siekiant padidinti bombonešių keliamoji galia, buvo nuspręsta išmontuoti dalį gynybinių ginklų ir sumažinti šaulių skaičių laive. Šis sprendimas buvo pripažintas pagrįstu, nes japonai turėjo mažai naktinių naikintuvų, o pagrindinė grėsmė buvo priešlėktuvinės artilerijos ugnis.
Reidui vadovavo specialūs „sekimo orlaiviai“su patyrusiais įgulomis, kurie, siekdami pagerinti skrydžio rezultatus, dažnai buvo atimami gynybiniai ginklai. Šie bombonešiai pirmieji smogė padegamosiomis bombomis, o kiti lėktuvai kaip kandys skrido į gaisrus, kilusius miesto zonose. Per antskrydžius iš Marianos salų aerodromų kiekvienas B-29 paėmė iki 6 tonų bombų.
M69 padegamosios bombos buvo efektyviausios bombarduojant Japonijos miestus. Ši labai paprasta ir pigi lėktuvų amunicija buvo 510 mm ilgio ir 76 mm skersmens šešiakampio plieninio vamzdžio gabalas. Bombos buvo dedamos į kasetes. Priklausomai nuo kasečių tipo, jose buvo nuo 14 iki 60 bombų, kurių kiekviena sveria 2,7 kg. Priklausomai nuo versijos, jie buvo aprūpinti termitais arba labai sutirštintu napalmu, kuris sprogimo metu buvo sumaišytas su baltuoju fosforu. Prie bombos galvos buvo kontaktinis saugiklis, kuris pradėjo juodųjų miltelių įkrovimą. Kai išmetamasis krūvis buvo susprogdintas, degantis ugnies mišinys kompaktiškais gabalėliais buvo išsklaidytas iki 20 m atstumo.
Paprastai B-29 į lėktuvą pasiimdavo nuo 1440 iki 1520 M69 padegamųjų bombų. Įdėjus kasetę maždaug 700 m aukštyje, bombos buvo išsklaidytos ore ir stabilizuotos skrydžio metu, kai galvos dalis buvo nuleista, naudojant audinio juostelę.
Taip pat Japonijos bombardavimui buvo naudojamos M47A1 padegamosios bombos, sveriančios 45 kg. Šios bombos turėjo plonasienį kūną ir buvo pakrautos 38 kg napalmo. Kai bomba susidūrė su paviršiumi, buvo susprogdinta 450 g sveriančių juodų miltelių krūvelė, padėta šalia balto fosforo talpyklos. Po sprogimo fosforas buvo sumaišytas su degančiu napalmu, kuris padengė paviršių 30 m spinduliu. Buvo modifikacija, užpildyta baltu fosforu (M47A2), tačiau ši bomba buvo naudojama ribotai.
Sunkiausia padegamoji bomba buvo 500 svarų M76 (227 kg). Išoriškai ji mažai kuo skyrėsi nuo sprogstamųjų bombų, tačiau turėjo plonesnes korpuso sienas ir buvo užpildyta aliejaus, benzino, magnio miltelių ir nitrato mišiniu. Ugnies mišinys užsidegė 4,4 kg baltojo fosforo, kuris suaktyvėjo detonavus 560 g tetrilo krūvio. Gaisro, kurį sukėlė M76 bombos, buvo beveik neįmanoma užgesinti. Degus mišinys degė 18–20 minučių iki 1600 ° C temperatūroje.
Pirmasis didelio masto padegamasis išpuolis prieš Tokiją kovo 9–10 d. Naktį buvo pražūtingiausias viso karo oro antskrydis. Pirmieji bombonešiai virš miesto pasirodė 2 val. Per kelias valandas 279 B-29 numetė 1665 tonas bombų.
Atsižvelgiant į tai, kad didžiąją dalį miesto plėtros sudarė namai, pastatyti iš bambuko, masinis padegamųjų bombų naudojimas sukėlė didelio masto gaisrus 41 km² plote, kuriam Japonijos sostinės civilinė gynyba buvo visiškai nepasiruošusi. Kapitaliniai pastatai taip pat buvo smarkiai apgadinti; nuolatinių gaisrų zonoje liko tik dūminės sienos.
Milžiniškas gaisras, matomas iš oro už 200 km, pražudė apie 86 000 žmonių. Daugiau nei 40 000 žmonių buvo sužeisti, sudeginti ir sunkiai sužeisti kvėpavimo takuose. Daugiau nei milijonas žmonių liko be pastogės. Taip pat buvo padaryta didelė žala gynybos pramonei.
Dėl kovinės žalos ir skrydžio avarijų amerikiečiai neteko 14 „superforterių“, dar 42 lėktuvai turėjo skyles, tačiau sugebėjo grįžti. Pagrindiniai B-29, veikiančio virš Tokijo, nuostoliai nukentėjo nuo gynybinio priešlėktuvinio gaisro. Atsižvelgiant į tai, kad bombardavimas buvo įvykdytas iš palyginti mažo aukščio, mažo kalibro priešlėktuviniai ginklai pasirodė gana veiksmingi.
Po to, kai amerikiečių strateginiai bombonešiai sudegino didžiąją dalį Tokijo, naktį buvo užpulti kiti Japonijos miestai. 1945 m. Kovo 11 d. Nagojos mieste buvo surengtas antskrydis. Dėl nepalankių oro sąlygų ir bombardavimo „sutepimo“žala buvo mažesnė nei Tokijuje. Iš viso sudegė daugiau nei 5,3 km² miesto plėtros. Japonijos oro gynybos opozicija buvo silpna, ir visi reide dalyvavę orlaiviai grįžo į savo bazes. Naktį iš kovo 13 į 14-ąją 274 „super tvirtovės“užpuolė Osaką ir sunaikino pastatus 21 km² plote, prarasdami du lėktuvus. Nuo kovo 16 iki kovo 17 dienos 331 B-29 bombardavo Kobę. Tuo pačiu metu audra sunaikino pusę miesto (18 km²) ir žuvo daugiau nei 8000 žmonių. Amerikiečiai neteko trijų bombonešių. Nagoja buvo vėl užpulta naktį iš kovo 18 į 19 d., B-29 sunaikino pastatus 7, 6 km² plote. Per šį reidą Japonijos oro gynybos pajėgos padarė didelę žalą vienai „Superfortress“. Visi bombonešio įgulos nariai buvo išgelbėti jam nusileidus ant jūros paviršiaus.
Po šio reido naktiniuose reiduose buvo padaryta pertrauka, nes 21 -oji bombonešių vadavietė pasibaigė padegamosiomis bombomis. Kita didelė operacija buvo nesėkminga kovo 23–24 dienomis naktį įvykdyta sprogstamųjų bombų ataka „Mitsubishi“lėktuvų variklių gamykloje. Šios operacijos metu buvo numušti 5 iš 251 jame dalyvaujančio orlaivio.
Kitos oro kampanijos prieš Japonijos miestus pradžia buvo atidėta. O 21-osios bombonešių vadavietės B-29 dalyvavo sunaikinant Pietų Japonijos aerodromus. Taigi, mūšyje dėl Okinavos Japonijos aviacijos veikla buvo slopinama. Kovo pabaigoje - balandžio pradžioje buvo užpultos oro bazės Kiušu saloje. Dėl šių operacijų japonų naikintuvų skaičius buvo žymiai sumažintas, tačiau nepavyko užkirsti kelio kamikaze lėktuvams pakilti į orą.
Tuo atveju, jei prioritetinius taikinius dengia tankūs debesys, ant miestų buvo numestos sprogios bombos. Vieno iš šių reidų metu Kagošimos gyvenamieji rajonai buvo smarkiai apgadinti. Iš viso per šią operaciją dienos metu buvo atlikti 2104 skrydžiai prieš 17 aerodromų. Šie reidai kainavo 21-ą komandą 24 B-29.
Šiuo laikotarpiu taip pat buvo vykdomi naktiniai bombardavimai. Balandžio 1 dieną kelios B-29 grupuotės, iš viso 121 lėktuvas, naktį bombardavo Tokijo Nakajima variklių gamyklą. O balandžio 3 -osios naktį įvyko trys panašūs reidai variklių gamyklose Šizuoka, Koizumis ir Tachikava. Šie reidai nedavė daug rezultatų, o vėliau generolas LeMay atsisakė vykdyti tokias operacijas.
Ypač svarbi buvo operacija, skirta Japonijos oro gynybos pajėgoms išlaikyti įtampą ir išeikvoti. Tuo pačiu metu mažos B-29 grupės užpuolė pramonės įmones įvairiose Japonijos dalyse. Kadangi japonai negalėjo teisingai orientuotis situacijoje, diversinių pajėgų veiksmai prisidėjo prie dviejų sėkmingų didelio masto lėktuvų gamyklų Tokijuje ir Nagojoje bombardavimo.
Balandžio 7 d. Popietę Tokijuje įvykęs reidas buvo pirmasis, kurį lydėjo „Iwo Jima“bazėje esantys „P-51D Mustang“naikintuvai iš 15-osios naikintuvų grupės. Šiuo būdu 110 super tvirtovių buvo lydimos 119 „Mustang“. 125 japonų lėktuvai pakilo pasitikti amerikiečių. Amerikiečių palydovų kovotojų pasirodymas virš Tokijo sukrėtė japonų perėmėjų pilotus.
Remiantis amerikiečių duomenimis, virš Japonijos sostinės prasidėjusiame oro mūšyje tą dieną buvo numuštas 71 japonų naikintuvas, dar 44 buvo apgadinti. Amerikiečiai prarado du „Mustang“ir septynias super tvirtoves.
Balandžio 12 dieną daugiau nei 250 „B-29“bombardavo tris skirtingas lėktuvų gamyklas. Šios operacijos metu 73 -asis bombonešių aviacijos pulkas, nepatirdamas nuostolių, sunaikino apie pusę Musashino aviacijos gamyklos gamybos pajėgumų.
Po to, kai 21 -osios vadovybės orlaiviai buvo išlaisvinti iš oro paramos kovai dėl Okinavos ir jiems pavyko susidoroti su didelėmis Japonijos įmonėmis, gaminančiomis naikintuvus, „Superfortress“vėl ėmėsi metodiško miestų naikinimo. Be to, reidai, plačiai naudojant padegamąsias bombas, daugiausia buvo vykdomi dienos metu.
Gegužės 13-osios popietę 472 „B-29“grupė smogė Nagojai ir sudegino namus 8,2 km² plote. Japonijos opozicija pasirodė stipri: 10 bombonešių buvo numušti, dar 64 buvo sugadinti. Amerikiečiai sakė, kad jiems pavyko numušti 18 japonų kovotojų, o dar 30 buvo apgadinti.
Po rimtų nuostolių 21 -oji komanda grįžo į naktinius skrydžius. Naktį iš gegužės 16 į 17 Nagoją vėl užpuolė 457 B-29, o gaisrai sunaikino 10 km² miesto teritoriją. Tamsoje japonų gynyba buvo daug silpnesnė, o nuostoliai siekė tris bombonešius. Dėl dviejų reidų Nagojoje: žuvo daugiau nei 3800 japonų, o maždaug 470 000 žmonių liko be pastogės.
Naktį iš gegužės 23 į 24 ir 25 d. 21-osios bombonešių vadavietės superšeimininkės vėl pradėjo didelio masto bombardavimo reidus Tokijuje. Pirmasis reidas apėmė 520 B-29. Jie sunaikino gyvenamuosius ir biurų pastatus 14 km² plote Tokijo pietuose. 17 šiame reide dalyvavusių orlaivių buvo prarasti ir 69 sugadinti. Antroji ataka apėmė 502 B-29, kurie centrinėje miesto dalyje sunaikino 44 km² ploto pastatus, įskaitant kelių vyriausybinių ministerijų būstines ir dalį imperatoriškojo komplekso. Japonų naikintuvai ir priešlėktuviniai ginklai numušė 26 bombonešius, dar 100 buvo sugadinti.
Tačiau, nepaisant palyginti didelių įrangos ir skrydžio personalo nuostolių, 21 -oji bombonešių vadovybė sugebėjo įvykdyti užduotį. Pasibaigus šiems reidams daugiau nei pusė Tokijo pastatų buvo sunaikinta, dauguma gyventojų pabėgo, pramonės operacijos buvo paralyžiuotos, o Japonijos sostinė buvo laikinai išbraukta iš prioritetų sąrašo.
Paskutinis didelis 21 -osios vadovybės bombardavimas gegužės mėnesį buvo padegamoji bombų ataka prieš Jokohamą. Gegužės 29 d. 454 B-29, lydimi 101 P-51, šviesiu paros metu numetė ant miesto šimtus tūkstančių padegamųjų bombų. Po to „Yokohama“verslo centras nustojo egzistuoti. Gaisrai sunaikino pastatus 18 km² plote.
Maždaug 150 japonų kovotojų pakilo susitikti su amerikiečiais. Per įnirtingą oro mūšį buvo numušti 5 B-29, o dar 143 buvo apgadinti. Savo ruožtu „P-51D“pilotai, praradę tris lėktuvus, paskelbė apie 26 numuštus priešo naikintuvus ir dar trisdešimt „tikėtinų“pergalių.
21 -oji vadovybė gerai koordinavo ir rengė Japonijos miestų bombardavimą, įvykdytą 1945 m. Gegužės mėn., Ir tai turėjo įtakos veiksmų efektyvumui. Dėl gegužę įvykdytų išpuolių buvo sunaikinti 240 km² ploto pastatai, kurie sudarė 14% Japonijos būsto.
Birželio 1 -osios popietę 521 „Superfortress“, lydima 148 „Mustang“, užpuolė Osaką. Pakeliui į taikinį amerikiečių naikintuvai pateko į storus debesis ir per susidūrimus žuvo 27 P-51D. Nepaisant to, tikslą pasiekė 458 sunkieji bombonešiai ir 27 palydoviniai naikintuvai. Japonų nuostoliai ant žemės viršijo 4000 žmonių, sudegė 8,2 km² pastatų. Birželio 5 d. Po pietų į Kobę pataikė 473 B-29 ir sunaikino pastatus 11,3 km² plote. Priešlėktuvinė artilerija ir naikintuvai numušė 11 bombonešių.
Birželio 7 dieną 409 B-29 grupė vėl puolė Osaką. Per šį išpuolį sudegė 5,7 km² pastatų, o amerikiečiai nuostolių nepatyrė. Birželio 15 dieną Osaka buvo bombarduojama ketvirtą kartą per mėnesį. 444 „B-29s“apželdino miesto vietas „žiebtuvėliais“, sukeldami nuolatinius gaisrus 6,5 km² plote.
Išpuolis prieš Osaką, įvykdytas birželio 15 d., Baigė pirmąjį Japonijos miestų oro puolimo etapą.
1945 m. Gegužės – birželio mėnesio reiduose sprogdintojai sunaikino daugumą šešių didžiausių šalies miestų, žuvo daugiau nei 126 000 žmonių ir milijonai liko be pastogės. Plačiai paplitęs sunaikinimas ir daugybė aukų privertė daugelį japonų suprasti, kad jų šalies kariuomenė nebepajėgia apginti savo gimtųjų salų.
