Iki 2030 m. JAV tikisi užbaigti plataus užmojo „Skyborg“programą, kuri gali pakeisti šiuolaikinę oro pajėgų išvaizdą ir oro karo būdą. Programos tikslas - sukurti kovinius lėktuvus, kuriuos valdys dirbtinis intelektas. Šiuos prietaisus planuojama naudoti kaip vergus su tradiciniais koviniais orlaiviais, kurių kabinoje vis dar bus gyvi pilotai. Šiandien daugelis pasaulio šalių dirba „nepilotuojamo vergo“srityje.
„Skyborg“programos ypatybės
Šiais laikais nepilotuojami orlaiviai ar robotizuota antžeminė ir paviršinė įranga jau nebestebina. Tokie pavyzdžiai tvirtai įsitvirtino mūsų gyvenime ir buvo užregistruoti daugelio šalių armijose ir teisėsaugos institucijose. Tačiau „Skyborg“programa nėra programa, skirta sukurti kitą bepiločio orlaivio, turinčio geriausią našumo charakteristikų rinkinį. Pagrindinis programos bruožas-naująjį droną aprūpinti visaverčiu dirbtiniu intelektu, kuris padės UAV spręsti įvairias užduotis mūšio lauke, prisitaikant prie besikeičiančių kovinės situacijos sąlygų.
JAV karinių oro pajėgų pirkimų vadovas Willas Roperis mano, kad Skyborgas ilgainiui taps toks protingas, kaip garsusis robotų personažas R2-D2 iš „Žvaigždžių karų“pasaulio. Daroma prielaida, kad, kaip ir R2-D2, naujasis UAV valdantis dirbtinis intelektas galės savarankiškai spręsti įvairias užduotis ir greitai perduoti informaciją, kad sumažėtų naikintuvų pilotų darbo krūvis. Planuojama, kad su atvira architektūra ir savarankiškai besimokančiu AI sistema galės pasimokyti iš patirties ir geriau padėti žmonėms pilotams realioje kovinėje aplinkoje.
Skirtingai nuo civilinių įvykių, oro pajėgų AI reikės AI, kuris labai skiriasi nuo to, kas šiandien yra pramogų pramonėje. Jei civilinė programa yra neteisinga ir AI pataria jums netinkamą filmą ar dainą neįspėjus jūsų pageidavimų, nieko blogo neatsitiks. Kovinėje situacijoje klaidų daryti negalima, nes klaidos kaina gali būti piloto mirtis. Tuo pačiu metu mūšyje bus priešas, kuris bandys suklaidinti ar trukdyti dirbtinio intelekto darbui, todėl oro pajėgoms reikės visiškai naujų AI sistemų, kurios bus apsaugotos nuo priešo kišimosi.
Akivaizdu, kad pati „Skyborg“programa, kaip dažnai būna, pajudins ne tik karinius įvykius, bet ir civilinę dirbtinio intelekto sferą. Atnaujintas AI taip pat pravers civiliniame ekonomikos sektoriuje, visų pirma tobulinant nepilotuojamas transporto priemones ir bepiločius orlaivius, naudojamus prekėms pristatyti. Ateityje tokie prietaisai gali visiškai pakeisti vairuotojus, kurjerius ir paštininkus. Tuo pačiu metu revoliucija vyksta tiesiogine prasme prieš mūsų akis ir netrukus galime būti liudininkai, kaip kai kurios žmonių profesijos tiesiog išnyks.
Tuo pačiu metu JAV oro pajėgos neplanuoja visiškai pakeisti ir pašalinti šio asmens iš kovos operacijų. Skyborg yra nepilotuojama sparno programa. Taip, tokie prietaisai galės veikti savarankiškai, tačiau pagrindinis jų tikslas yra veikti kartu su orlaiviais, kuriuos kontroliuoja gyvi pilotai. Tokių UAV su pažangiu AI naudojimas gali žymiai padauginti ir išplėsti oro pajėgų galimybes. Visų pirma, misijose, kurios kelia didesnį pavojų pilotuojamiems ekipažams arba yra susijusios su didele ir užsitęsusia jėga ir dėmesiu.
JAV karinių oro pajėgų vadovybė tikisi, kad iki 2030 m. Pagal Skyborgo projektą ji gaus dislokuotus bepiločius orlaivius, kurie galės ne tik pakilti ir nusileisti kontroliuojant AI, bet ir nuolat priimti nepriklausomus sprendimus realiomis kovos sąlygomis. analizuoti ir apdoroti informaciją. Ateityje „nepilotuojami sparnuotojai“turės imtis didelių darbų, kuriuos šiuo metu atlieka pilotuojami orlaiviai, pašalindami pastaruosius nuo potencialaus priešo puolimo. Manoma, kad tokie UAV galės perduoti daugybę funkcijų: žvalgybą, trukdymą, oro situacijos stebėjimą, taikinius ant žemės ir net visavertį oro mūšį. Tiesa, pradiniame etape planuojama, kad sprendimą nugalėti taikinius vis tiek priims žmogus.
Jungtinių Valstijų oro pajėgos mano, kad „Skyborg“programa padės ne tik pagerinti aviacijos kovinius pajėgumus, bet ir pakeis oro kovos būdą bei oro pajėgų panaudojimo būdus. „Bepiločiai sparnuotojai“galės realiu laiku apdoroti, išanalizuoti ir perduoti didelius kiekius žvalgybos duomenų, suteikdami informaciją pilotams, kitiems UAV ir sausumos vadovams. Žengdami priekyje pilotuojamus orlaivius, laive sumontuotų jutiklių ir jutiklių dėka jie galės padidinti pilotų supratimą apie situaciją oro ir žemės padėtyje, taip pat apsaugoti pilotuojamus orlaivius nuo priešo raketinių ginklų, be kita ko, savo „gyvenimus“. Šiuo atžvilgiu tokie prietaisai neturėtų būti brangūs, jų kaina neturėtų viršyti poros milijonų dolerių. Turi būti laikomasi tokių UAV pakartotinio naudojimo pusiausvyros ir nedidelių nuostolių dėl galimo transporto priemonių praradimo karo veiksmuose.
Keturios Amerikos kompanijos dirba prie „Skyborg“programos
Šiame etape keturios didelės Amerikos kompanijos dirba prie „Skyborg“projekto ir jų papildomai pristatyti nereikia. Sutartys tarp JAV oro pajėgų ir „Boeing“, „General Atomics Aeronautical Systems“, „Kratos“bepiločių oro sistemų ir „Northrop Grumman Systems“buvo sudarytos 2020 m. Kiekvienos įmonės sutartis įvertinta 400 milijonų JAV dolerių, ir tai yra didžiausia suma, kuria jie gali tikėtis šiame etape.
Kol kas nežinoma, kaip tiksliai JAV oro pajėgos disponuos turimu finansavimu. Viskas priklausys nuo šių kompanijų pristatomų bepiločių orlaivių ir jų privalumų bei trūkumų įvertinimo. Kitas žingsnis bus užsakymo dėl naujų UAV prototipų konstravimas. Tuo pačiu metu konkuruojančių įmonių skaičius gali sumažėti, tačiau JAV oro pajėgos neatmeta galimybės, kad jos ir toliau dirbs su ne viena, o keliomis įmonėmis vienu metu.
Brigados generolo Dale'o White'o, kuris yra JAV karinių oro pajėgų naikintuvų ir išplėstinio orlaivių programavimo skyriaus vadovas, teigimu, kelių bepiločių orlaivių pasirinkimas padės peržengti skrydžio eksperimentų ribas. JAV kariuomenė mano, kad orlaiviai, kurie skiriasi savo konstrukcinėmis savybėmis ir charakteristikomis, padės padaryti programą konkurencingesnę. Išskirtinės sukurtų dronų savybės ateityje gali būti naudingiausios atliekant tam tikras misijas kovos sąlygomis. Prasidėjus naujų dronų skrydžio bandymams JAV, jie tikisi pradėti 2021 m. Kartu generolas pažymėjo, kad nors oro pajėgos patiria tam tikrų finansavimo apribojimų, 2020 ir 2021 metų darbo planas jau patvirtintas ir jo įgyvendinant nekils jokių problemų.
JAV karinės oro pajėgos tikisi, kad pagal „Skyborg“programą sukurti nauji bepiločiai orlaiviai galės kovoti ne tik kartu su penktosios kartos orlaiviais F-22 ir F-35, bet ir su ketvirtosios kartos orlaiviais-vis dar gausu F-15, F -16 ir F / A-18 įvairios modifikacijos, taip pat perspektyvūs pilotuojamų ir nepilotuojamų orlaivių modeliai.
Bepiločių sekėjų programa kitose šalyse
Reikėtų pažymėti, kad skirtingų šalių ginkluotųjų pajėgų plėtra vyksta maždaug tuo pačiu keliu, nepaisant to, kad šalys turi skirtingus karinius, finansinius ir politinius pajėgumus. Dirbtinio intelekto sistemų, kurias būtų galima patikėti orlaiviui, kūrimas, taip pat pilnaverčių „nepilotuojamų sparnuotojų“kūrimas veikia ne tik JAV.
Artimiausias ir iki šiol žinomas projektas yra orlaivis „Loyal Wingman“, kuriame tęsiasi Australijos „Boeing“aviacijos ir kosmoso korporacijos padalinys. Šis dronas kuriamas atsižvelgiant į Australijos karališkųjų oro pajėgų interesus. Tuo pačiu metu yra jau surinktas prototipas, kurio pristatymas įvyko 2020 m. Gegužės 5 d. „Jet UAV Loyal Wingman“skirtas tiesioginiam sąveikai su pilotuojamais koviniais orlaiviais.
Nuo 2010-ųjų vidurio Prancūzija, Didžioji Britanija ir Japonija taip pat dirbo prie nepilotuojamo sparno projekto, tačiau tai buvo pirmasis „Boeing“projektas Australijoje, kurį pasaulis pamatė tiesiogiai. „Ištikimasis sparnas“yra ne tik pats orlaivis, bet ir „Airpower Teaming“sistema, leidžianti UAV veikti kovinėmis sąlygomis kartu su kitais bepiločiais orlaiviais ir pilotuojamais orlaiviais.
Rusijoje ši aviacijos plėtros kryptis taip pat nebuvo ignoruojama. Būtų naivu manyti, kad mūsų šalis negalvoja apie pilotuojamų orlaivių ir nepilotuojamų orlaivių sąveikos galimybę ir būtinybę. Labiausiai tikėtina, kad aktyviai besivystantis sunkaus puolimo dronas „Okhotnik“, kuris galės veikti palydos orlaivio režimu, jungdamasis su pilotuojamais penktosios kartos naikintuvais „Su-57“, gali būti pirmasis, gavęs tokias galimybes. Pirmasis toks SAV-UO „Okhotnik“skrydis, plėtojant sąveiką su „Su-57“lyderiu, įvyko 2019 m. Rugsėjo pabaigoje. Ir tiesiogiai pagal „nepilotuojamo vergo“koncepciją šių metų rugpjūtį vykusiame forume „Armija 2020“buvo paskelbtas projektas sukurti greitojo puolimo UAV „Thunder“.
