„Draugiška ugnis“yra tada, kai draugiški žmonės šaudo į savo žmones. Priežastys gali būti labai įvairios: nuo grynos psichologijos iki elementarios kvailumo. Pavyzdžiui, Antrojo pasaulinio karo išvakarėse oro pajėgos turėjo baltą žvaigždę su mažu raudonu apskritimu centre. Japonijos oro pajėgos taip pat turi raudoną apskritimą, tik didelį. Labai didelis, palyginti su amerikietišku. Tačiau prasidėjus karui ir į ugnies liniją patekus amerikiečių lėktuvams, pranešimai apie „draugišką ugnį“sklido iš pilotų. Paaiškėjo, kad stresinėje oro kovos ar apnašų atspindžio situacijoje akys pirmiausia mato šį raudoną apskritimą. Į dydį atsižvelgiama, bet ne visi. O pasekmė - draugiška ugnis! Ratas buvo pašalintas ir „draugiško gaisro“atvejų buvo žymiai mažiau.
JAV naikintojas „Harwood“priklausė to paties tipo laivams, kaip ir laivai, perduoti Graikijai ir Turkijai pagal karinę pagalbą, ir dalyvavo „Pafoso mūšyje“.
Yra atvejų, kai jų automobiliai ir cisternos buvo painiojami su kažkieno šuliniu vien dėl to, kad „akys buvo neryškios“arba buvo blogas matomumas. Tačiau labiausiai, turbūt, bjauriausias „draugiško gaisro“atvejis buvo susijęs su atitinkamų tarnybų veiksmais ir įvyko palyginti neseniai per turkų invaziją į Kiprą, prasidėjusį 1974 m. Liepos 20–21 d.. Ši invazija prasidėjo pačiomis paskutinėmis vadinamųjų „juodųjų pulkininkų“valdymo Graikijoje dienomis.
Viskas prasidėjo nuo to, kad saloje 1964 ir 1967 metais graikų ir turkų santykiuose jau buvo užfiksuota tarptautinė nesantaika, todėl situacija ten buvo labai įtempta.
Tačiau toliau - daugiau: 1974 m. Liepos mėn. Teisėtai išrinktas Kipro prezidentas arkivyskupas Makariosas, remiamas Graikijos chuntos, buvo pašalintas iš valdžios, o tai perėjo radikalų grupei, vadovaujamai vieno iš lyderių Nikoso Sampsono. Graikų pogrindžio organizacija EOKA-B, pareikalavusi prijungti Kiprą prie Graikijos … Nors naujoji vadovybė deklaravo ištikimybę salos turkų gyventojams, Turkija, pažinodama jį kaip ekstremistą ir nusiteikusią prieš turkų, 1974 m. Liepos 20 d. Išsiuntė į salą 10 tūkst. dėl to Kipre prasidėjo karo veiksmai. … Viskas baigėsi Kipro padalijimu į šiaurę ir pietus, o šiaurinės dalies niekas nepripažino, išskyrus Turkiją. Pietinė dalis - pati Kipro Respublika - yra ES narė, ir jau daug metų ji bylinėjasi su Turkija dėl žalos, padarytos prieš karo veiksmus, atlyginimo. 2014 m. Gegužės 12 d. EŽTT didžioji kolegija Strasbūre paskelbė Kipro Respublikai palankų nuosprendį susigrąžinti iš Turkijos 90 milijonų eurų kompensaciją už Europos žmogaus teisių konvencijos šiaurinėje dalyje nuostatų pažeidimą. Kipras nuo 1974 m., Iš kurių 30 milijonų turėjo atlyginti moralinę žalą šių įvykių metu dingusių Kipro graikų artimiesiems, o likusius 60 milijonų Kipro graikai gaus iš Karpų pusiasalio. Tačiau Turkija atsisakė vykdyti šį Europos teismo sprendimą ir oficialiai. Tačiau juos galima iš dalies suprasti. Nors Šiaurės Kipras dabar priklauso Turkijai, ji ją gavo už didelę kainą, o kaltė buvo tik „draugiška ugnis“, išprovokuota … Kipro žvalgybos!
Ši istorija buvo vadinama „Pafoso jūros mūšiu“(1974 m. Liepos 21 d.), Ir tai buvo tikras mūšis, taip, tai tiesiog įvyko tarp … Turkijos laivyno ir … Turkijos lėktuvų, ir sąžiningai iliustratyviausias „draugiško gaisro“pasekmių pavyzdys pasibaigus Antrajam pasauliniam karui.
Taip atsitiko, kad kai 1974 m. Liepos 20 d. Naktį Turkijos kariuomenė pradėjo veržtis į Kipro teritoriją, Graikijos armija tiesiog nepajėgė jai atsispirti nei savo karių, nei ginklų skaičiumi ir buvo priversta naudoti išradingumas ir gudrumas.
Vėlgi, atsitiko taip, kad liepos 19 d., Tai yra likus 12 valandų iki invazijos pradžios, didelis desanto laivas „Lesbos“paliko Kipro Famagustos uostą, kuriame buvo pakaitinis Graikijos karių kontingentas, 450 žmonių. Kipras … Tai pastebėjo Turkijos žvalgybinis lėktuvas RF-84F „Thunderflesh“ir pranešė, kad laivas plaukia be jokios palydos, tai yra, tai buvo lengvas taikinys.
Na, o liepos 20 dieną prie Rodo salos pasirodė graikų karo laivai, ir kai tik jų vadai gavo žinutes apie invazijos pradžią, kai kurie iš jų patraukė į Kiprą. Turkijos kariuomenė apie tai žinojo iš žvalgybos iš oro, kurią vykdė „Grumman S-2E“„Tracker“lėktuvas, pranešęs, kad, sprendžiant pagal kursą, jie vyksta Lesbo link. Remiantis šia informacija, buvo išleisti du įsakymai - oro pajėgos ir Turkijos karinis jūrų laivynas, nurodantys, kad šie laivai turi būti sustabdyti bet kokia kaina. Buvo planuota, kad aviacija jiems smogs pirmąjį smūgį, o laivai užbaigs tai, kas liko, ir, svarbiausia, neleis graikams nusileisti kariuomenei.
Tačiau turkai stebėjo tik dieną, o naktį visi graikų laivai dingo iš savo radarų. Be to, Graikijos laivai visai neatvyko į Kiprą, bet kažkodėl (ir kodėl niekas nežino!) Tamsoje pakeitė kursą ir išvyko į Rodo salą.
Tuo tarpu trys turkų naikintojai „Adatepeen“, „Kocatepeen“ir „Tinaztepeen“ties Kyrenia ugnimi palaikė turkų desantą. Ir tada, žinodami, kad turkai klausosi radijo, Graikijos žvalgyba iš Pafoso perdavė pranešimą, kuriame padėkojo „graikų“laivams už laiku atvykusį laivą. Turkai jį perėmė, bet kažkodėl nepatikrino ir iškart davė įsakymą nedelsiant pulti Graikijos laivus!
Streiką turėjo įvykdyti 28 lėktuvai F-100D ir 16 lėktuvų F-104G. Kiekvienas F-100D turėjo dvi, o F-104G-vieną M117 bombą, sveriančią 340 kg. Atakos lėktuvą turėjo lydėti naikintuvai F-104G ir F-100C. Iš viso dalyvavo 48 transporto priemonės, ir jei sakysime, kad „dangus virš jūros pasidarė juodas nuo lėktuvų“, tai nebus perdėta!
Tuo pačiu metu, apie 10 valandą ryto, trims Turkijos naikintuvams taip pat buvo liepta vykti į Pafosą ir pulti laivus, plaukiojančius su Kipro vėliava. Ir naikintojai iš Turkijos, ir Graikija priklausė tai pačiai klasei, jie abiems priklausė teikiant karinę pagalbą ir išoriškai atrodė kaip broliai dvyniai. Be to, jie neturėjo elektroninių atpažinimo sistemų „draugas ar priešas“. Be to, Turkijos vadovybė taip pat pranešė savo pilotams, kad šioje srityje nėra Turkijos laivų! Taigi pilotams buvo liepta „skristi ir bombarduoti“… bet kokius karo laivus ir misiją įvykdyti per kuo trumpesnį laiką.
Lėktuvai atskrido, pilotai pastebėjo žemiau esančius „graikų laivus“, tačiau kažkodėl nepastebėjo Turkijos vėliavų ir nekreipė dėmesio į laivų įspėjamuosius signalus, o 14:35 prasidėjo ataka prieš naikintojus. Visi trys laivai buvo smarkiai apgadinti. „Kocatepeen“kovos informacijos postas buvo sunaikintas tiesioginio bombos smūgio, todėl jame esančios taikinių žymėjimo sistemos buvo netinkamos ir nebegalėjo apsiginti nuo atakų! Pilotai tai pastebėjo, padvigubino pastangas, dėl kurių sprogimas įvyko laive šaudmenų saugykloje, ir jis nuskendo, o 78 Turkijos jūreiviai žuvo (13 pareigūnų, laivo kapitonas ir dar 64 eiliniai įgulos nariai, 42 žmonės) išgelbėtas Izraelio laivo, o vėliau išvežtas į Haifą. Remiantis kai kuriais pranešimais, vienas F-104G lėktuvas taip pat buvo numuštas ugnies iš laivų, tačiau Turkija taip pat atsisakė pripažinti orlaivio praradimą.
Kaip visada, farsas ėjo greta tragedijos. Paaiškėjo, kad dieną prieš tai Kirėnijos regione buvo numuštas turkų lėktuvas, o iš jo pabėgęs pilotas, buvęs Kipre, sugebėjo per radiją bendrauti su puolančio lėktuvo pilotais. Jis bandė jiems paaiškinti, kad jie puola savo turkų laivus. Jie paprašė jo įvardyti tos dienos kodinį žodį, bet jis negalėjo to žinoti, nes prieš dieną jį nušovė! Dėl to lakūnai iš jo juokėsi ir pastebėjo, kad jis geras, gerai kalba turkiškai, ir toliau bombardavo laivus prie kranto. Numetę visas bombas, jos išskrido, o apgadinti naikintojai paprašė pagalbos ir buvo nutempti į bazes, kur kelis mėnesius buvo remontuojami!
Tuo pačiu metu, turkų duomenimis, dėl šio incidento žuvo 54 kariai. Tačiau iš karto po „mūšio“Turkijos žiniasklaida paskelbė puikią pergalę prieš Graikijos laivyną. Bet tada, po Vakarų laikraščių pranešimų apie sunaikintą naikintoją, visi šie pareiškimai iškart dingo. Turkija pripažino laivo praradimą liepos 25 d. Tokia yra „draugiška ugnis“ir tokios jos pasekmės!
