1986 m. GKN pagamino pirmąją pėstininkų kovos mašiną FV510 Warrior. Vėlesniais metais nuo surinkimo linijos nuriedėjo keli šimtai pagrindinių šios šeimos modifikacijų šarvuotų transporto priemonių, taip pat nemažai prototipų. „Warrior“linijos įranga vis dar naudojama Britanijos armijoje, o artimiausiu metu ji turės būti iš esmės modernizuota.
8 -ojo dešimtmečio kovinė transporto priemonė
Tyrimai dėl perspektyvios pėstininkų kovos mašinos, kurios galutinis rezultatas buvo Warrior šeimos pasirodymas, prasidėjo septintojo dešimtmečio pradžioje. Jų paleidimas buvo susijęs su daugelio šiuolaikinių pėstininkų kovos mašinų potencialaus priešo atsiradimu. Britų vadovybė laikė turimus šarvuočius nepakankamai tobulais ir pradėjo kurti savo BMP.
Tyrimai atlikti pagal MICV (Mechanized Infantry Combat Vehicle) projektą. Gana greitai jo dalyviai pasiūlė keletą pagrindinių sąvokų, įskaitant. naudojant moderniausius sprendimus. Iki dešimtmečio vidurio kariuomenė atrinko du sėkmingiausius preliminarius projektus, kuriuos pristatė GKN ir „Vickers Defense Sysems“.
1977 m. Konkurso nugalėtoju išrinktas projektas iš „GKN Sankey“. 1977 ir 1980 m. bendrovė gavo dvi sutartis dėl viso masto projektų kūrimo, prototipo konstravimo ir bandymo, taip pat būsimos serijos parengimo. Pirmasis BMP prototipas buvo pradėtas bandyti 1981 m. Keli ateinantys metai buvo skirti tobulinimui ir tobulinimui, siekiant išgauti kariuomenei visiškai tinkamą išvaizdą. Testavimui buvo pagaminta 14 skirtingų konfigūracijų prototipų.
Šiame etape prasidėjo vieningų šarvuočių gamyba. Remiantis BMP, buvo pasiūlyta gaminti įrangą įvairiems tikslams - nuo vadovavimo ir inžinerinių transporto priemonių iki įvairių ginklų nešėjų. Ne visi tokie mėginiai išlaikė tolesnius bandymus, tačiau šiuo atveju buvo įmanoma sudaryti visavertę vieningą įrangos šeimą.
Pirmasis masinės gamybos užsakymas pasirodė 1984 m. Pagal jį GKN bendrovė turėjo pagaminti 280 kelių versijų šarvuočių, daugiausia BMP. Paleidus į seriją, naujoji transporto priemonių linija gavo bendrą pavadinimą „Warrior“.
Bendroje platformoje
BMP ir kitų „Warrior“šeimos transporto priemonių pagrindas yra priekinio variklio vikšrinė važiuoklė su tūriniu gyvenamuoju skyriumi centrinėje ir galinėje dalyse. Pėstininkų kovos mašina ir kai kurie kiti modeliai turėjo gauti bokštelį su ginklais ir taikiniu. Kiti projektai buvo susiję su kitos įrangos montavimu.
Važiuoklės korpusas buvo pagamintas iš aliuminio lydinio ir buvo surinktas iš palyginti storų dalių. Tokie šarvai gali atlaikyti 14,5 mm kulkų smūgį iš priekinių kampų arba mažesnio kalibro kulkas iš visų iškyšų. Minos apsauga - iki 9 kg po keliu. Iš pradžių buvo galima papildyti standartinius šarvus viršutiniais elementais. Vėliau šia galimybe buvo ne kartą pasinaudota.
Universali važiuoklė gavo 550 AG „Perkins CV-8TCA Condor“dyzelinį variklį. ir „General Motors X-300-4B“automatinė pavarų dėžė. Kai kuriems jėgainės agregatams Warrior šeima buvo suvienyta su kitomis JK šarvuočiais. Važiuoklė iš abiejų pusių turėjo šešis kelių ratus su sukimo juostos pakaba. Visi šie komponentai užtikrino 75 km / h greitį (nelygiu reljefu iki 35 km / h) ir daugiau nei 600 km kreiserinį nuotolį.
Pavyzdžiai, pagrįsti
Pagrindinis „Warrior“šeimos modelis iš pradžių buvo laikomas BMP, kuris gavo FV510 indeksą. Šioje transporto priemonėje sumontuotas dviejų žmonių bokštelis su 30 mm L21A1 RARDEN patranka ir L94A1 kulkosvaidis ant nestabilizuoto laikiklio. Vėlesnių laidų transporto priemonės turėjo gauti prieštankines raketas TRIGAT, tačiau tada jas pakeitė importuotos MILAN ATGM. Naujausi atnaujinimai apima „Javelin ATGM“diegimą.
Nuosavą BMP FV510 įgulą sudaro trys žmonės - vairuotojas, vadas ir šaunuolis. Užpakaliniame karių skyriuje telpa septyni kariai. Išlaipinama per galines duris arba viršutinius liukus. Siekiant padidinti apsaugos lygį, buvo nuspręsta atsisakyti asmeninių ginklų šaudymo įbrėžimų, kurie silpnina šarvus.
Komandinė transporto priemonė FV511 kiek įmanoma pakartoja BMP konstrukciją, tačiau ji turi skirtingą karių skyriaus įrangą. Jame yra vadų darbo vietos ir ryšių įranga. Buvo pasiūlytos dvi KShM modifikacijos naudoti kuopos ir bataliono lygiu; jie skyrėsi tik radijo aparatūros sudėtimi.
Ant platformos buvo atliktos dvi remonto ir atkūrimo transporto priemonės - FV512 ir FV513. Juose buvo sumontuotas 6, 5 t kranas, gervė, kurios jėga iki 20 tf, traukos noragėlis ir kt. Laive buvo įrankiai ir dalys smulkiam šarvuočių remontui. Tokie ARV galėtų aptarnauti tiek savo šeimos įrangą, tiek kitas šarvuotas transporto priemones, įskaitant. MBT.
Žvalgybos stebėtojas FV514 buvo skirtas artilerijos dariniams. Jis gavo pažangesnes navigacijos ir ryšio priemones. Standartiniai optiniai įtaisai bokšte buvo pakeisti efektyvesniais. Automobilis neteko patrankos, vietoj jos buvo sumontuotas modelis. Ant bokšto atsirado MSTAR radaro antenos įtaiso stiebas. Amfibijos galimybės buvo atsisakytos. Taip pat buvo sukurtas mobilus artilerijos FV515 komandinis postas, skirtas valdyti savaeigių pistoletų AS90 bateriją. Jis skiriasi nuo įprasto KShM taikinio įrangos, esančios karių skyriuje, sudėtimi.
„Warrior“platformos pagrindu taip pat buvo sukurti keli kiti pavyzdžiai, kurie nepasiekė serijos. Siūlomi šarvuočiai su kulkosvaidžio bokštu, savaeigės prieštankinės sistemos su skirtingais ginklais ir jų išdėstymo galimybėmis (ant stogo ar ant kėlimo strėlės), didelio kalibro ginklų ir minosvaidžių nešėjai, inžinerinės transporto priemonės, ir kt.
Įranga armijai
Devintojo dešimtmečio pradžioje Didžiosios Britanijos kariuomenė planavo įsigyti iki 1800 naujos šeimos šarvuočių, o tai leistų senesnes FV432 linijos transporto priemones išjungti. Tačiau didelė naujų „Warriors“kaina privertė pirkimo planus sumažinti iki 1050 vienetų. ir numatyti senųjų technologijų išsaugojimą. Ateityje planai vėl buvo koreguojami žemyn. Dėl to atsirado nauja problema. Vietoj maksimalaus susivienijimo kariuomenė turėtų būti apginkluota trimis skirtingomis lengvų šarvuočių šeimomis - CVR (T), FV432 ir Warrior.
Pirmasis 1984 m. Užsakymas numatė pristatyti 280 šarvuotų transporto priemonių, daugiausia FV510 konfigūracijos. Šie gaminiai užsakovui buvo perduoti 1986 m., Ir netrukus pirmieji koviniai daliniai juos įvaldė. Vėliau pasirodė dar vienas užsakymas, o iki 1990 m. BMP skaičius buvo padidintas iki 384 vienetų. Po Persijos įlankos karo Didžiosios Britanijos armija užsakė 108 šarvuočius su tam tikromis modifikacijomis - šiame etape „Warriors“pirmiausia buvo aprūpintos raketomis.
Pagal kelis devintojo dešimtmečio užsakymus buvo pastatyti 84 KShM FV511. Bendras FV512 ir FV513 ARV skaičius viršijo 145 vienetus. Artilerijos kariams buvo perduoti 52 žvalgybos stebėtojai ir 19 vadaviečių.
1993 metais buvo pasirašyta vienintelė eksporto sutartis. Kuveitas įsigijo daugiau nei 250 „Desert Warrior“versijos automobilių. Nuo pagrindinės modifikacijos jie skyrėsi nauju bokšteliu su 25 mm M242 patranka, TOW raketomis ir nauja klimato sistema, pritaikyta atšiaurioms Artimųjų Rytų sąlygoms.
Visų serijinių tipų šarvuočiai „Warrior“buvo aktyviai naudojami įvairiose pratybose, o nuo devintojo dešimtmečio pradžios jie kelis kartus dalyvavo karo veiksmuose. Jie buvo naudojami Persijos įlankos karo metu, Jugoslavijos NATO operacijoje, Afganistane ir Irake. Apskritai kovinio naudojimo rezultatai buvo geri, bet ne be nuostolių. Tuo pačiu metu didelė įrangos sugadinimo ir praradimo dalis buvo susijusi su draugišku gaisru. Taip pat kelis automobilius susprogdino savadarbiai sprogmenys.
Tikras pritaikymas paskatino naujų patobulinimų atsiradimą. Buvo aktyviai pristatytos papildomos apsaugos priemonės, atverčiamos plokštės ir ekranai. Be to, remiantis pirmųjų darbo Afganistane mėnesių rezultatais, buvo sukurta greitoji medicinos pagalba. Iš standartinės pėstininkų kovos mašinos FV510 buvo pašalinti ginklai ir nusileidimo vietos. Atlaisvintuose tūriuose buvo pastatytas medikas, neštuvai ir vietos sužeistiesiems.
Daug žadantys įvykiai
Nuo devintojo dešimtmečio pabaigos buvo kuriamas VERDI (transporto priemonių elektronikos tyrimų gynybos iniciatyvos) modernizavimo projektas. Jame buvo numatyta įdiegti važiuoklės informacinę ir valdymo sistemą, radikaliai modernizuoti priešgaisrinę valdymo sistemą, naudoti naujas ryšio priemones ir kt. Be kitų dalykų, ant bokšto stogo buvo sumontuotas stiebas su dienos ir nakties kameromis, kad būtų padidintas situacijos suvokimas.
VERDI-2 projektas, pristatytas 1993 m., Išplėtė šias idėjas su naujesniais komponentais. Dėl naujos modernizacijos įgulą pavyko sumažinti iki dviejų žmonių ir pastatyti į saugomą skyrių korpuso centre - neprarandant kovinio efektyvumo. Nepaisant akivaizdžių pranašumų, VERDI projektai nebuvo patvirtinti praktikoje. Tačiau kai kurie jų komponentai ir sprendimai buvo pritaikyti šiuose projektuose.
Nuo devintojo dešimtmečio pradžios buvo svarstomas klausimas, kaip „Warrior“kovines versijas aprūpinti nauju bokštu su 40 arba 45 mm patranka teleskopiniams šaudmenims. Šiuo metu šios idėjos įgyvendinamos „Warrior Capability Sustainment Program“(WCSP) programoje, kurios tikslas - išlaikyti tokias šarvuotas transporto priemones iki 2040 m. „Warrior CSP“projekte taip pat siūloma įdiegti naujus elektroninius prietaisus, modernizuoti jėgainę ir kt.
„Lockheed Martin“yra atsakingas už atnaujinto BMP kūrimą. Šiuo metu WCSP programa yra bandymų stadijoje. Jiems planuojama skirti dar 2–3 metus, po to bus padarytos išvados ir sprendimai. Gavus teigiamą išvadą, bus atnaujinti 380 grynųjų pinigų BMP. Darbus planuojama baigti iki dešimtmečio pabaigos.
Iššūkiai ir sprendimai
Pagrindinis programos MICV / Warrior uždavinys buvo sukurti perspektyvią pėstininkų kovos mašiną, taip pat vieningos šarvuočių šeimos įvairiems tikslams šeimą. Apskritai tai buvo įmanoma išspręsti ir pradėti sausumos pajėgų, o ne tik motorizuotų pėstininkų dalinių, perginklavimą. Savo laiku šeimos pavyzdžiai parodė labai aukštas savybes ir atitiko pagrindinius reikalavimus.
Iš pradžių buvo planuojama pastatyti 1800 naujų šarvuočių ir dėl to panaikinti pasenusius pavyzdžius. Perėję prie vienos šeimos įrangos, kariuomenė galėtų sutaupyti daug. Tačiau tokių planų buvo greitai atsisakyta ir vienu metu buvo naudojamos trys tos pačios klasės platformos. Tai apsunkino veiklą ir pirkimus.
Dabartiniai planai numato, kad „Warrior“linija ir toliau bus naudojama, o ateityje bus įtraukta nauja „Ajax“šeima. Dėl to visiškas perėjimas prie vienos platformos vėl atšaukiamas ir kartu išnyksta norimos sutaupytos lėšos bendrai eksploatuojant įrangą.
Taigi programos „Warrior“užduotys buvo išspręstos tik iš dalies, tačiau kariuomenė gavo daug naujų šarvuočių, atnaujino medžiagas ir padidino motorizuotųjų pėstininkų kovines galimybes. Nuo šių transporto priemonių tarnybos pradžios praėjo beveik 35 metai, o kariuomenė neskuba jų atsisakyti. Po planuojamos modernizacijos Didžiosios Britanijos kariuomenės „Warriors“galės švęsti 55 tarnybos metus.
