Kitas MAKS oro šou bus atidarytas po kelių dienų. Vykdydama šį renginį, Rusijos aviacijos pramonė planuoja parodyti keletą įdomių naujų produktų. Pagrindinė salono premjera gali būti perspektyvus penktosios kartos naikintuvas „Su-57“pagal eksporto rezultatus. Kaip paaiškėjo, ši projekto versija jau yra paruošta ir gali būti pasiūlyta užsienio klientams.
Pagrindinės naujienos
Apie projektą „Su-57E“ir artėjančią jo premjerą rugpjūčio 16 d. Paskelbė gynybos įmonių interesams tarptautinėje rinkoje atstovaujanti organizacija „Rosoboronexport“. Oficialiame organizacijos pranešime spaudai buvo paskelbta keletas šiuolaikinių aviacijos technologijų demonstracijų, galinčių pritraukti daug specialistų ir salono svečių dėmesio.
Daugiafunkcinį naikintuvą „Su-57E“sukūrė „PJSC Sukhoi Company“, priklausanti „United Aircraft Corporation“. Iki šiol orlaivis gavo reikiamus eksporto dokumentus, kurie leidžia jį pasiūlyti potencialiems klientams. Užsienio partnerių pageidavimu galima surengti naujų technologijų pristatymą.
„Rosoboronexport“savo pranešime pateikė pagrindinę informaciją apie „Su-57E“lėktuvą, tačiau nesileido į detales. Tiksli techninė išvaizda ir skirtumai nuo pagrindinės versijos dar neatskleisti. Tikriausiai tai įvyks per artėjantį MAKS-2019 saloną.
Eksporto istorija
Projektas „Su-57E“nutraukia užsitęsusią rusų lėktuvo PAK-FA / T-50 eksporto versijos kūrimo istoriją. Tai jau antras bandymas pritaikyti originalų projektą prie pardavimo užsienyje reikalavimų, ir šį kartą yra nemaža sėkmė. Eksporto lėktuvas yra bent jau paruoštas parodyti potencialiems pirkėjams.
Primename, kad dar 2008 metais Rusijos UAC ir Indijos bendrovė „Hindustan Aeronautics Limited“susitarė kartu sukurti T-50 eksporto versiją, pavadintą FGFA (penktosios kartos naikintuvai). Buvo manoma, kad FGFA orlaivis ateityje pradės tarnauti Indijos oro pajėgose, taip pat bus parduodamas trečiosioms šalims. Vėlesnis bendras darbas ne kartą susidūrė su organizacinėmis ir kitomis problemomis. 2018 metų pavasarį Indijos pusė nusprendė pasitraukti iš projekto.
Matyt, Indijos atsisakymas bendradarbiauti neturėjo lemtingos įtakos visai programai. „Sukhoi“įmonė tęsė darbą, todėl buvo sukurta naikintuvo eksporto versija dabartinio „Su-57E“pavidalu. Dabar Rusija gali pasiūlyti šią techniką užsienio šalims ir užsidirbti pinigų - skirtingai nei Indija.
Patekimas į rinką
Eksportuojamos „Su-57“versijos techninės savybės dar nenurodytos, o tai neleidžia daryti tam tikrų išvadų. Tuo pačiu metu jau galima bandyti nuspėti „Su-57E“atsiradimo pasekmes, taip pat numatyti jo komercinį potencialą ir poveikį tarptautinei kovinių orlaivių rinkai.
Su-57E premjera neliks nepastebėta. Penktosios kartos naikintuvai visada pritraukia specialistų ir aviacijos entuziastų dėmesį, o bet kokio naujo orlaivio ar modifikacijos pasirodymas tampa tikru įvykiu. Eksportuojama „Su-57“versija greičiausiai nebus išimtis.
Taip pat būtina atkreipti dėmesį į tai, kad tai ne tik naujas naikintuvas, bet ir mašina, skirta parduoti trečiosioms šalims. Šiuo metu tarptautinėje rinkoje yra tik vienas penktosios kartos naikintuvas - amerikietis „Lockheed Martin F -35 Lightning II“. Antrojo šios klasės orlaivio pasirodymas, kurį galima užsisakyti, gali būti laikomas svarbiausiu įvykiu aviacijos rinkoje.
Kinijos „Sohu“leidimas įdomiai pakomentavo susidariusią situaciją. Jame pažymima, kad F-35 efektyviai monopolizavo naujos kartos naikintuvų tarptautinę rinką. Su-57E atsiradimas sunaikins tokią monopoliją. „Lightning“nebebus vienintelis tokio pobūdžio kovotojas, prieinamas trečiosioms šalims.
Lėktuvų eilė
Kurios šalys tikrai domėsis „Su-57E“ir norės pirkti tokius naikintuvus, yra didelis klausimas. Tačiau yra keletas būdingų veiksnių, leidžiančių atstovauti potencialių klientų ratą. Įdomu, kad šie veiksniai yra susiję tiek su Rusijos aviacijos pramonės veikla, tiek su užsienio konkurentų darbu.
„Su-57E“sukūrė firma „Sukhoi“, kuri užima tvirtas pozicijas kovinių orlaivių rinkoje. Šimtai „Su“prekės ženklo naikintuvų ir bombonešių yra eksploatuojami dešimtyse užsienio šalių visame pasaulyje. Gera tokios įrangos ir jos gamintojo reputacija, taip pat sėkmingos eksploatavimo patirtis gali paskatinti potencialų pirkėją iš tikrųjų užsisakyti „Su-57E“. Taigi, remiantis optimistinėmis prognozėmis, anksčiau ar vėliau beveik bet kuri šalis, turinti „Su-27“ar „Su-30“orlaivių parką, gali tapti „Su-57E“klientu.
Pastaraisiais metais buvo gauta daug pranešimų apie susidomėjimą „Su-57“iš įvairių užsienio šalių. Paminėta galimybė pasirašyti sutartis su besivystančiomis Pietryčių Azijos valstybėmis, Pietų Amerika ir kt. Tolesnio bendradarbiavimo su Indija klausimas lieka neišspręstas. Ši šalis pasitraukė iš FGFA programos, tačiau vis dar išlaiko susidomėjimą penktosios kartos naikintuvais. Galbūt netolimoje ateityje Indijos oro pajėgos grįš prie idėjos įsigyti eksportinį „Su-57“.
Konkurentai ir padėjėjai
Kol kas vieninteliu „Su-57E“konkurentu galima laikyti amerikietišką F-35. Tuo pat metu JAV imasi tam tikrų veiksmų, kad supaprastintų rusiškos įrangos pardavimą. Amerikos pusė atsisako tiekti šiuolaikines technologijas daugeliui „nepatikimų“ar priešiškų šalių. Šiais veiksmais jie yra verčiami pirkti karinės įrangos iš kitų valstybių. Rusija gali pasinaudoti šia aplinkybe ir pasiūlyti savo lėktuvą ar kitą įrangą. Galbūt tokie renginiai prisidės prie bendro „Su-57E“užsakymų portfelio.
Jau minėtas „Sohu“leidimas pateikia galimo tokios schemos įgyvendinimo pavyzdį. Venesuela priešinasi JAV ir kenčia nuo jų veiklos pasekmių. Anksčiau ji iš Rusijos įsigijo naikintuvų „Su-30“, o ateityje, pagerėjus ekonominei situacijai, gali įsigyti „Su-57E“. Ši technika bus gera priemonė kovoti su Amerikos agresija.
Kompetentingas trečiųjų šalių prieštaravimų panaudojimas skatinant savo orlaivius gali suteikti Rusijai tam tikros naudos. Reikėtų pažymėti, kad panašius metodus jau naudojo mūsų pramonė. Anksčiau kai kurių valstybių grėsmė prisidėjo prie Rusijos oro gynybos sistemų pardavimų augimo.
Premjeros išvakarėse
Dabar Rusijos aviacijos pramonė savo reikmėms ruošia viso masto naikintuvų „Su-57“serijinę gamybą. Vos per kelias dienas UAC ir „Sukhoi“užsienio klientams parodys pirmąjį „Su-57E“modifikacijos orlaivį. Taigi darbas su PAK-FA programa sėkmingai tęsiamas ir atneša naujų teigiamų rezultatų.
Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų planai dėl Su-57 jau žinomi ir bus įgyvendinti per kelerius metus. Tikslios eksporto „Su-57E“perspektyvos vis dar nežinomos, tačiau yra visos priežastys teigiamoms prognozėms. Dėl daugelio priežasčių tokia įranga bus įdomi užsienio klientams ir turėtų tapti naujų sutarčių objektu.
Apskritai susidaro labai įdomi situacija. Visos „Su-57E“taktinės ir techninės charakteristikos bei visas galimybių sąrašas dar nepaskelbtas, o tai neleidžia įvertinti techninių projekto ypatybių. Tuo pat metu turimi eksporto planų duomenys leidžia plačiai ir labai realiai prognozuoti.
Pirmoji naikintuvo „Su-57E“demonstracija įvyks kitą savaitę, o tada turėtų būti atskleista pagrindinė techninė informacija. Lėktuvo premjera bus įvairių aukšto lygio pareiškimų, įskaitant potencialius pirkėjus, priežastis. Taigi, dar nepasibaigus artėjančiam oro šou „MAKS-2019“, turėsime labai įdomių naujienų apie mūsų pramonės sutartis ir naikintuvų rinkos ateitį.
