Ne „Raptor“ir ne „Black Widow“
Dar visai neseniai japonai tikėjosi gauti amerikietiškų F-22, tačiau amerikiečiai aiškiai leido suprasti, kad šis automobilis niekada nebus eksportuojamas. Tuo tarpu ketvirtosios kartos pakeitimo klausimas niekur nedingo. Ir mes kalbame ne tik apie F-4 ir F-15 pakeitimą, bet ir apie „Mitsubishi F-2“, kuris yra ne kas kita, kaip gilus F-16 modernizavimas. Dabar šios mašinos yra Japonijos oro pajėgų pagrindas: iš viso buvo pastatytos 94 serijinės gamybos transporto priemonės, iš kurių aštuoniolika buvo apgadintos 2011 m. Kovo 11 d. Įvykusio cunamio. Dalis sugadintų kovotojų turėjo būti nurašyti.
Šiandien pagrindinė japonų viltis yra pristatyti amerikietiškus F-35. Oro gynybos pajėgos jau pristatė aštuoniolika F-35A lėktuvų (vienas jų sudužo 2019 m. Balandžio 9 d.). Liepos 9 d. Tapo žinoma, kad JAV Gynybos departamento karinio bendradarbiavimo agentūra išsiuntė pranešimą JAV Kongresui apie planuojamą artimiausią 105 F-35 pardavimą japonams: 63 „įprastus“F-35A ir 42-F- 35B su trumpu kilimu ir vertikaliu nusileidimu.
Bet kaip su nacionalinio kovotojo kūrimu? Ilgą laiką buvo manoma, kad Tekančios saulės žemė neapsiribos „Mitsubishi X-2 Shinshin“technologijų demonstratoriaus, kuris pirmą kartą pakilo į dangų 2016 m. Balandžio 22 d., Sukūrimo. Tačiau netrukus paaiškėjo, kad japonams neužtenka vien tik F-35. Tokie milžinai kaip BAE, Lockheed Martin ir Northrop Grumman norėjo jiems padėti kuriant savo kovotoją. Už pastarosios slypi YF-23, „F-22“konkurento, kūrimas.
Ekspertai tikėjo, kad Japonija gali užsakyti „Northrop“sukurti perspektyvią mašiną, pagrįstą YF-23 technologijomis. Savo ruožtu LM norėjo žaisti pagal japonų troškimą F-22. „Lockheed Martin yra skatinamas vykstančio dialogo tarp JAV vyriausybės ir Japonijos vyriausybės dėl planų pakeisti F-2 Japonijoje ir laukia išsamių diskusijų su Japonijos pramone“,-sakė bendrovė. Bendrovės pasiūlymas buvo sukurti savotišką F-22 ir F-35 hibridą.
Tačiau 2020 m. Kovo 27 d. „Reuters“, remdamasi savo šaltiniais, pranešė, kad Japonija nori pati sukurti naujos kartos naikintuvą, jie nusprendė atsisakyti užsienio partnerių pasiūlymų. Kitas etapas, logiškai išplaukiantis iš to, buvo būsimo automobilio išvaizdos formavimas. Dar per anksti kalbėti apie tai, koks bus naujasis orlaivis, tačiau bendra koncepcija apskritai yra aiški.
Trumpai tariant, automobilis beveik neturės nieko bendra su X-2 Shinshin, dar žinomu kaip ATD-X. Neseniai Japonijos gynybos ministerijos finansinėje ataskaitoje kalbama apie tam tikrą naujos kartos naikintuvą - didelę daugiafunkcę kovos mašiną („Shinshin“dydžiu galima palyginti su „Gripen“naikintuvu). Ten taip pat buvo pristatytas naikintuvo įvaizdis: išoriškai ši koncepcija panaši į šeštosios kartos sunkiųjų naikintuvų, šiuo metu kuriamų Europoje - „British Tempest“ir visos Europos FCAS.
Paspartinti vystymąsi
Kita didelė naujiena buvo informacija, kurią šių metų liepą pateikė „Defense News“. Remiantis šiais duomenimis, liepos 7 d. Japonijos gynybos ministerija pristatė naujo naikintuvo kūrimo plano projektą. Programos generalinis rangovas bus išrinktas iki kitų metų pradžios, ir tai gali įvykti jau 2020 m. Spalio mėn. Šis žingsnis leis jums nustatyti pagrindinius parametrus. Kitas etapas bus pirmojo naikintuvo prototipo gamyba, kurią planuojama pradėti 2024 m. Skrydžio bandymai bus atlikti 2028 m., O serijinė naikintuvo gamyba numatyta 2031 m. Remiantis pateikta informacija, visiško mašinos veikimo pradžios galima tikėtis 2030-ųjų viduryje.
Iš išorės visos šios datos atrodo pernelyg optimistiškos, ypač turint galvoje, kad po Antrojo pasaulinio karo šalis praktiškai nesukūrė savo kovotojų nuo nulio. Vienintelė išimtis yra „Mitsubishi F-1“-japonų naikintuvas-bombonešis, sukurtas remiantis „Mitsubishi T-2“treniruokliu ir jau pašalintas iš tarnybos.
Jei darysime prielaidą, kad japonai sugeba laikytis nustatytų terminų, jie gali gauti naujos kartos kovotoją anksčiau nei europiečiai. Prisiminkite, kad minėti „Tempest“ir Prancūzijos-Vokietijos naikintuvai ketina pradėti tarnybą maždaug 2030-ųjų pabaigoje, kai „Dassault Rafale“ir „Eurofighter Typhoon“nebeatitiks savo laiko reikalavimų.
Žvelgiant į priekį, naujasis japonų naikintuvas pakeis visus 90 „Mitsubishi F-2“, kuriuos ketinama nutraukti 2030-ųjų viduryje. Dar per anksti kalbėti apie tai, kokias galimybes turės naujas produktas. Japonai pareiškė, kad naujasis orlaivis turėtų būti slaptas ir suderinamas su JAV karinėmis sistemomis. Tikriausiai kalbame apie dalinį sistemų suvienodinimą, taip pat apie galimybę keistis informacija mūšio lauke.
Kova dėl Azijos
Nacionalinio naikintuvo kūrimas yra tiesiogiai susijęs su realybe, vykstančia Azijos ir Ramiojo vandenyno regione. Viena vertus, akivaizdžiai stiprėja Kinija, kuri, prisimename, 2017 m. Priėmė savo penktosios kartos naikintuvą J-20. Kita vertus, nenuspėjama JAV politika pastaraisiais metais, taip pat dažnai kartojamos tezės apie Amerikos izoliacionizmą.
Paprasčiau tariant, Tekančios saulės žemė supranta, kad tam tikru etapu gali tekti ją palikti vienai su grasinimais. Ir šioje situacijoje geriau turėti išvystytą karinės pramonės kompleksą (tai taip pat taikoma ir orlaivių statybai), o ne amžinai pasikliauti tolimomis JAV. Laimei, Japonija gali sau tai leisti. Bent jau grynai finansiniu požiūriu.
Perspektyvus japonų naikintuvas taip pat yra atsakas į „Su-57“atsiradimą: konceptualiai sėkmingesnė mašina nei kinų „J-20“. Be to, nepamirškite, kad „Mitsubishi F-2“, neturinčio slaptos technologijos, galimybes gali iš esmės atsverti naujos Rusijos priešlėktuvinių raketų sistemos S-400 ir S-350.
Teoriškai Japonija galėtų apsiriboti tik F-35 įsigijimu, ateityje įsigydama papildomus žaibus ir padidindama jų skaičių iki kelių šimtų. Tačiau reikia manyti, kad tam įtakos turėjo vienos iš pirmaujančių pasaulio ekonomikų nacionalinis prestižas, taip pat vykstančios antiamerikietiškos nuotaikos.
