JAV kruopščiai slepia informaciją apie Amerikos orbitinio lėktuvo paskirtį
Sukūręs galingiausią bepiločių orlaivių parką, Pentagonas pradėjo naują nuotoliniu būdu valdomo įsiskverbimo į beveik Žemės erdvę etapą. Balandžio 22 d. JAV karinės oro pajėgos iš Kanaveralo kyšulio paleidimo vietos paleido nešančiąją raketą „Atlas V“su nepilotuojamu erdvėlaiviu X-37B. Paleidimas ir paleidimas į orbitą buvo sėkmingi. Tačiau Amerikos oro pajėgų atstovai tylėjo, kada šis prietaisas grįš į žemę.
Apskritai reikėtų pažymėti, kad eksperimentinis naujo automatinio erdvėlaivio, grįžtančio į lauką, paleidimas yra apsuptas tankaus paslapties šydo. Jo misijos detalės nebuvo atskleistos. Oficialiose ataskaitose tik nurodoma, kad skrydis buvo atliktas mokslinių tyrimų tikslais. Nereikia abejoti, kad būtent taip ir yra, nes X-37B dar nėra visavertis orlaivis, o technologijų demonstratorius. Jis skrenda visiškai savarankiškai, taip pat turi nusileisti be žmogaus įsikišimo. Todėl kontrolės sistemos ir navigacinės įrangos veikimo tikrinimas tikrai turėtų būti vienas iš pagrindinių šio orbitinio skrydžio tikslų.
Be kitų tyrimų, kurie bus atliekami eksperimento metu ir vėliau tiriant X-37B, kuris grįžo į žemę, yra jo šiluminio apvalkalo bandymas. Pastaroji, atrodo, turi didelę reikšmę, nes šilumos izoliacijos problemos amerikiečių autobusus kamavo visą gyvenimą.
„X-37B“ilgis yra 8,9 m, sparnų plotis-4,6 m, o naudingoji apkrova-4990 kg. Jis skirtas prieiti prie žemų Žemės orbitų, kurių aukštis yra 200–900 km. Įrenginys paleidžiamas į kosmosą, veikiant nešančiajai programai „Atlas V.
Iš pradžių, nuo 1999 m., Orlaivio orlaivio X-37 projektą NASA prašymu sukūrė „Boeing“. 2001 m. Įvyko pirmieji aparato modelio atmosferos bandymai. 2004 m. NASA jį paliko ir jis atsidūrė JAV gynybos departamento (DARPA) gynybos pažangių tyrimų projektų agentūros žinioje. 2006 m. Pirmieji prietaiso skrydžio bandymai buvo atlikti iškritus iš transporto lėktuvo. 2007 metais oro pajėgos priskyrė erdvėlaiviui naują indeksą - X -37V.
Šiandien daugiau žinoma apie jo savybes, o ne apie naudingąją apkrovą, kurią ji gali nešti, tiksliau, jos pagrindu sukurtą serijinį pavyzdį.
Galima daryti prielaidą, kad „X-37V“išspręstų užduočių spektras apims žvalgybos operacijų, kurioms reikalingas operatyvus ir slaptas įgyvendinimas, atlikimą, transporto priemonių paleidimą į orbitą ir grąžinimą į žemę, kurios taip pat turi būti pristatytos į kosmosą ir grąžintos grįžti be nereikalingos reklamos. Kai kurių stebėtojų teigimu, „Kh -37B“ar panašus didesnis įrenginys, sukurtas naudojant šios programos įgyvendinimo metu sukurtas technologijas, gali tapti platforma diegti smūgines sistemas - su įprastomis arba branduolinėmis galvutėmis. Tokios platformos privalumai yra tai, kad iš arti žemės orbitos paleista šaudmenys turės trumpą skrydžio laiką, todėl ji bus nepažeidžiama priešraketinės gynybos sistemoms. Be to, ilgo autonominio skrydžio galimybė leidžia smogti staigiai, laukiant tam patogiausio momento.
Kol kas smūginių ginklų dislokavimas kosmose yra precedentas, sukėlęs aštrią neigiamą reakciją iš daugelio pasaulio valstybių. Tačiau, atsižvelgiant į JAV siekį pasaulinės viršenybės, ginklų išvedimas į beveik Žemės erdvę, matyt, lieka tik laiko klausimas. Taip pat reikėtų pažymėti, kad plačiai paplitęs ir kiekvieną dieną vis svarbesnis užtikrinant kosminių sistemų gyvybinę veiklą ir gynybą, jos tampa labai svarbiais tikslais, kurių sunaikinimas tampa lemiamu sėkmės veiksniu didelio masto atveju. ginkluotas konfliktas. Taigi kruopštus JAV oro pajėgų informacijos apie galimą X-37B naudingąją apkrovą slėpimas leidžia gana nedviprasmiškai interpretuoti šio ar jo pagrindu sukurto aparato paskirtį.
Generolas majoras Vladimiras Belousas, į pensiją išėjęs generolas majoras Vladimiras Belousas, pagrindinis IMEMO RAS tarptautinio saugumo centro tyrėjas, X-37B paleidimas yra Amerikos kosmoso tyrimų politikos tęsinys. „Jie neatskleidžia karinės orbitinio orlaivio naudojimo pusės, tačiau šis paleidimas turės rimtos įtakos kosminiams tyrimams kariniais tikslais“, - mano Vladimiras Belousas. - Po strateginės gynybos iniciatyvos paskelbimo JAV rimtai kreipė dėmesį į kosmoso panaudojimą priešraketinėms sistemoms dislokuoti. Tolesnis vystymasis vyko kuriant dvigubas technologijas, siekiant užtikrinti, kad kariniai kosmoso tyrimai duotų tam tikrą ekonominį efektą. Paleidimas taip pat turi dvejopą tikslą, gauti praktiniai rezultatai bus naudojami tiek civiliniams, tiek kariniams tikslams. Vargu ar amerikiečiai sustos ir eis tolesnio karinio kosmoso tyrimo keliu “.
Šiandien Rusija neturi laivo, panašaus į „Kh-37V“. Ir, greičiausiai, tai neįvyks artimiausioje ateityje. Nors paleidus amerikietišką orbitinį lėktuvą, NPO „Molniya“vyriausiasis dizaineris Vladimiras Skorodelovas agentūrai ITAR-TASS sakė, kad devintojo dešimtmečio pradžios projektas sukurti daugiafunkcinę aviacijos ir kosmoso sistemą (MAKS) su daugkartinio naudojimo orlaiviu buvo maždaug toks pat kaip „Kh-37B“, matmuo vis dar kuriamas. Projekto įgyvendinimui trukdė 90 -ųjų krizė, o dabar šios sistemos, paremtos prieš trisdešimt metų technologijomis, atgaivinimas vargu ar yra prasmingas. Finansiniai ir organizaciniai sunkumai neleis greitai įgyvendinti tokio sudėtingo komplekso.
Norint suprasti, kiek laiko šiuolaikinėmis Rusijos sąlygomis reikia įgyvendinti tokio pobūdžio projektus, galima prisiminti epą sukūrus daugiafunkcinį daugkartinio naudojimo erdvėlaivį, skirtą pakeisti „Sojuz“. Darbas šia kryptimi pradėtas 90 -ųjų antroje pusėje ir dar nebaigtas. Remiantis optimistinėmis prognozėmis, perspektyvios pilotuojamos transporto sistemos nebus parengtos iki 2015–2018 m.
