JAV ginkluotosios pajėgos turi didelį įvairių šarvuotų automobilių parką, skirtą pėstininkams gabenti ir teikti paramą ugniai. Eksploatuojamos įvairios vikšrinės ir ratinės transporto priemonės, visų pirma, palyginti senos. Norint išplėsti išteklius ir išlaikyti jų savybes reikiamu lygiu, būtina reguliariai atlikti remontą ir atnaujinimą. Be to, kai kuriais atvejais prasminga pasenusius mėginius visiškai pakeisti nauja įranga.
Pastaraisiais metais vadovybė kartu su pramone įgyvendino kelis šarvuotų automobilių parko atnaujinimo projektus. Vienas iš jų numato ateityje pakeisti pasenusius šarvuočius. Kiti vis dar siūlo tik esamos įrangos modernizavimą. Tuo pat metu tęsiamas kelių klasių naujų pavyzdžių pirkimas. Apsvarstykite pagrindinius JAV armijos planus dėl labiausiai paplitusių šarvuotų pėstininkų transporto priemonių.
M113 pakaitalas
Vikšrinis šarvuotasis vežėjas M113, nepaisant visų pastarųjų atnaujinimų, jau seniai pasenęs ir nebeatitinka šiuolaikinių reikalavimų. Šiuo atžvilgiu gana seniai buvo pradėta įgyvendinti AMPV programa (šarvuota daugiafunkcinė transporto priemonė-„šarvuota daugiafunkcinė transporto priemonė“), kurios tikslas buvo sukurti naują vikšrinį šarvuotąjį vežėją. Iki 2014 m. Keletas siūlomų projektų iš įvairių organizacijų iškrito iš programos, o tai lėmė jos rezultatus.
Šarvuočiai M113. JAV armijos nuotraukos
Konkurso nugalėtoju tapo „BAE Systems“projektas RHB (Reconfigurable Height Bradley). Ji pasiūlė pastatyti naują šarvuočių vežėją, pagrįstą serijiniu „M2 Bradley BMP“. Šarvuotojo vežėjo projektas numato standartinio bokštelio pašalinimą, korpuso vidinių tūrių pertvarkymą, taip pat išorinių padalinių peržiūrą. Padidintą karių skyrių buvo pasiūlyta naudoti žmonėms vežti arba specialiai įrangai sutalpinti.
2014 m. Pabaigoje „BAE Systems“buvo sudaryta sutartis dėl 52 mėnesių projektavimo etapo. Kaip šios sutarties dalis, reikėjo užbaigti projekto kūrimą, o paskui sukurti ir išbandyti 29 penkių versijų RHB mašinas su skirtinga įranga. Dėl šio etapo turėtų atsirasti užsakymas beveik 300 serijinių šarvuočių. Tikimasi, kad tokia sutartis bus sudaryta ne vėliau kaip 2019–2020 m.
AMPV mašinų šeima, skirta pakeisti M113. Paveikslas BAE Systems / baesystems.com
Po 2020 m. „BAE Systems“turės sukurti visapusišką serijinę RHB gamybą. Naujoji įranga bus atstatyta iš BMP M2 ir BRM M3, išimta iš saugyklos arba pašalinama iš kovinių dalinių. Gamyba tęsis 10 metų, o per tą laiką kariuomenė nori gauti 2897 visų modifikacijų transporto priemones-šarvuočius, vadavietę, greitosios pagalbos ir evakuacijos transporto priemones, taip pat 120 mm savaeigius minosvaidžius. Visais atvejais mes kalbame apie pasenusių pavyzdžių pakeitimą M113 platformoje.
Rangovas šiuo metu tęsia AMPV / RHB temos kūrimo darbus. Šis programos etapas turėtų būti kuo greičiau užbaigtas ir bus gauti norimi rezultatai. Taigi visiškas M113 atsisakymas jau gali būti laikomas artimiausios ateities dalyku.
„M2 Bradley“atnaujinimas
„M2 Bradley“vikšrinės pėstininkų kovos mašinos ir jų modifikacijos įvairiems tikslams sudaro didelę JAV šarvuotų transporto priemonių parko dalį. Kol kas vadovybė neplanuoja atsisakyti tokios įrangos, tačiau dabartine forma ji nebetinka kariuomenei. Taigi, iškart pasibaigus aktyviam karo veiksmui Irake, buvo ketinama modernizuoti įrangą. Ateityje „Bradley“buvo kelis kartus atnaujintas, įskaitant naujų modifikacijų kūrimą. Dabar įgyvendinamas dar vienas tokio pobūdžio projektas.
Pėstininkų kovos mašina „M2 Bradley“yra viena iš serijinių modifikacijų. JAV armijos nuotraukos
Praėjusių metų birželį „BAE Systems“buvo sudaryta 347 milijonų dolerių sutartis už 473 „Bradley“transporto priemonių modernizavimą. Pagal šį užsakymą bus atnaujinti keli šimtai pėstininkų kovos mašinų M2A2 ir M2A3, taip pat priešgaisrinės transporto priemonės M7A3. Atnaujinta įranga gauna raides „A4“.
Ankstesnių atnaujinimų, atliktų po Irako karo, metu M2 BMP gavo papildomų šarvų ir naujų elektroninių prietaisų. Augant kai kurioms charakteristikoms, padidėjo masė, o kartu padidėjo variklio ir važiuoklės apkrova, o tai neigiamai paveikė mobilumą. Naujajame M2A4 projekte numatyta peržiūrėti sistemas ir agregatus, kurie „nukentėjo“nuo ankstesnių atnaujinimų.
Siūloma BMP M2A4 išvaizda. Nuotrauka BAE Systems / baesystems.com
M2A4 BMP ir priešgaisrinė transporto priemonė M7A4 gauna galingesnį variklį ir atitinkamą transmisiją. Masės padidėjimą kompensuoja sustiprintų sukimo strypų montavimas. Vikšras turi mažesnę masę tam pačiam stiprumui ir kontaktinei sričiai. Naudojama atnaujinta elektros sistema su moderniais valdymo įtaisais. Su jo pagalba užtikrinamas efektyvesnis energijos paskirstymas tarp borto sistemų. Borto elektronikos kompleksą siūloma atnaujinti naudojant šiuolaikinius komponentus.
Pernai pradėti kovinės dalinių šarvuotų transporto priemonių serijinės modernizavimo darbai. Tikriausiai iki šiol rangovų įmonei pavyko atstatyti ir patobulinti nemažai M2 ir M7 mašinų. Nors komanda planuoja atnaujinti mažiau nei 500 šarvuotų transporto priemonių - mažesnę turimo parko dalį. Gali būti, kad gavęs užsakytą įrangą pagal dabartinę sutartį, Pentagonas pateiks naują M2A4 ir M7A4 užsakymą. Tačiau negalima atmesti galimybės sukurti naują modernizavimo projektą, pagal kurį įranga bus atnaujinta tolimoje ateityje.
Patobulintas „Stryker“
„Stryker“šeimos ratinės šarvuotos transporto priemonės ir toliau tarnauja, tačiau tokios įrangos eksploatavimas pagal pradinę konfigūraciją nebelaikomas įmanomu. Nuo 2011 m. Vykdomas didžiulis šarvuotų transporto priemonių modernizavimas pagal ECP (Engineering Change Pasiūlymas) ir DVH (Double V-Hull) programas. Taip pat pernai pradėjome įrangos modernizavimo naujiems įrenginiams procesą. Dabartinių atnaujinimų rezultatas yra mašina, vadinama „Stryker-A1“.
Eksponuojamas „M2A4 Bradley“prototipas. Nuotrauka BAE Systems / baesystems.com
Dabartiniai „Strikers“modernizavimo projektai numato šarvuoto korpuso peržiūrą, įrengiant naujus elementus, kurie padidina bendrą apsaugos lygį. Taip pat sumontuotas naujas 450 AG variklis. vietoj bazinės 350 arklio galių, o kartu su ja naudojama patobulinta transmisija. Naudojamas galingesnis elektros generatorius, galintis užtikrinti visų modernių ir pažangių borto sistemų veikimą. Ratų važiuoklės pakaba yra sustiprinta su paraštėmis, o tai leidžia padidinti kovinį svorį iki 25–27 tonų.
Modernizuoto „Stryker-A1“įrangos ir ginklų sudėtis nustatoma atsižvelgiant į konkrečios transporto priemonės vaidmenį. Tuo pat metu pristatomi nauji ryšio ir valdymo prietaisai. Kai kuriais atvejais mes taip pat kalbame apie perginklavimą. Taigi šarvuočio konfigūracijos „Strikers“gali būti aprūpintas 30 mm automatine patranka ir prieštankinių raketų „Javelin“paleidimo įrenginiu.
Serijinis šarvuočių vežėjas M1126 Stryker. JAV armijos nuotraukos
Pernai prasidėjo naujas projektas, numatantis sukurti dar vieną „Stryker“šeimos mašiną. Remiantis modernios konfigūracijos universalia važiuokle, siūloma statyti priešlėktuvinį kompleksą „M-SHORAD“(„Maneuver-Short-Range Air Defense“). Ateityje tokia įranga turės papildyti „AN / TWQ-1 Avenger“kompleksus ir sustiprinti karių oro gynybą artimoje zonoje.
2018 metų vasarą buvo paskelbta, kad vykdant programą „M-SHORAD“, „Stryker-A1“važiuoklė bus šiek tiek modifikuota ir aprūpinta italų bendrovės „Leonardo DRS“kovos moduliu RIwP (Reconfigurable Integrated-arms Platform). „RIwP“gaminys gali būti aprūpintas automatinėmis patrankomis ir kulkosvaidžiais, taip pat gali gabenti įvairių tipų valdomas raketas. Armija planuoja gauti 144 įvairių konfigūracijų priešlėktuvinius savaeigius ginklus, o pristatymai bus baigti jau 2022 m.
Sukurti ar atnaujinti?
JAV armija turi kelias dešimtis tūkstančių saugomų pėstininkų transporto priemonių, o didelę šio laivyno dalį sudaro šarvuočiai M113, M2 ir „Stryker“. Savo skaičiumi jie yra prastesni už šiuolaikinius šarvuotus MRAP automobilius, tačiau tuo pat metu jie yra labai svarbūs ir turėtų būti naudojami. Tuo pačiu metu komanda atsižvelgia į dabartines problemas, dėl kurių ji atnaujina savo įrangos parką ir įgyvendina optimalius sprendimus.
BTR Stryker-1A parodoje. Nuotrauka Armyrecognition.com
Senieji ir pelnyti šarvuočiai M113 nebeatitinka šiuolaikinių reikalavimų, todėl buvo priimtas sprendimas juos pakeisti nauju modeliu. Netolimoje ateityje tokia AMPV / RHB tipo transporto priemonė pradės gaminti visą serijinę gamybą, o tai pradės galutinio atsisakymo pasenusių šarvuočių vežėjų procesą.
Naujesni „BMP M2 Bradley“ir jų pagrindu pagaminta įranga nėra be problemų, tačiau dėl kito modernizavimo jie nori ir toliau ją eksploatuoti. Įdomu, kad šį kartą M2A4 atnaujinimo projektas numato jėgainės ir važiuoklės pertvarką, tačiau beveik neturi įtakos apsaugai ir ginkluotei. Tas pats pasakytina apie priešgaisrinę transporto priemonę M7A4.
„Stryker“šeimos mašinos yra naujausios iš peržiūrėtų, tačiau net ir jų atveju turite organizuoti atnaujinimą. Nuo pat veiklos pradžios tokia įranga susidūrė su rimtomis problemomis, o norint ištaisyti nustatytus trūkumus, reikėjo organizuoti įvairias mašinų remonto ir atnaujinimo programas. Kitas tokio pobūdžio projektas - ECP / DVH - buvo baigtas visai neseniai. Kol kas naujų atnaujinimų neplanuojama, tačiau „Stryker“šeima bus papildyta kitu modeliu ant pakeistos važiuoklės.
Perspektyvus priešlėktuvinis kompleksas „Stryker-1A M-SHORAD“. Piešimas Leonardo DRS / leonardodrs.com
Kaip matote, Pentagonas ketina atsisakyti tik beviltiškai pasenusių šarvuočių, kurių iš esmės negalima suderinti su visais dabartiniais reikalavimais. Kitais atvejais atliekamas remontas ir atnaujinimas, siekiant užtikrinti našumo augimą ir naujų galimybių įdiegimą. Šis požiūris apskritai pasiteisina. Tai leidžia apsieiti be nereikalingų išlaidų visiškai naujų technologijų statybai, tačiau tuo pačiu metu materialinę dalį paversti norima forma.
Reikėtų pažymėti, kad panašūs metodai naudojami ir kitose srityse. Taigi daugiafunkcinės armijos transporto priemonės sistemingai keičiamos moderniomis šarvuotomis mašinomis, o anksčiau buvo plačiai naudojami MRAP. Tuo pačiu metu cisternų srityje įgyvendinami tik modernizavimo projektai, o naujų modelių kūrimas vis dar laikomas netinkamu ir todėl jau seniai nueina į antrą planą.
Amerikos karinis departamentas tokius kariuomenės technikos parko atnaujinimo principus laiko optimaliais ir su jų pagalba kuria ateities planus. Tai reiškia, kad vidutinės trukmės ir ilguoju laikotarpiu JAV kariuomenės šarvuočių parkas pastebimai pasikeis, tačiau nemaža jo dalis ir toliau bus gerai žinomi pavyzdžiai, net jei jie buvo giliai modernizuoti.
