Visiškas „Lockheed Martin“gamybos linijos, skirtos serijinei 5-os kartos „F-22A Raptor“daugiafunkcinių naikintuvų gamybai, uždarymas 2008 m. Buvo tikra strateginė nesėkmė tiek JAV gynybos departamentui, tiek visam Vašingtonui. Sprendimas sustabdyti gamybą žymiai apribojo individualius JAV karinių oro pajėgų ir NATO oro pajėgų pajėgumus siekiant „visiško“oro pranašumo svarbiausiuose įprastiniuose Šiaurės Atlanto aljanso operacijų teatruose - Europos ir Tolimųjų Rytų. taip pat Pietryčių Azijos padangėje. Nepakankamas „Raptors“skaičius (187 lėktuvai) neleidžia Amerikos oro pajėgoms paskirstyti daugybės šių naikintuvų oro pulkų Vakarų Azijoje, Azijos ir Ramiojo vandenyno regione ir Europoje, nes viso Šiaurės Amerikos žemyno oro erdvė praras apsaugą. 5 -osios kartos oro gynybos aviacija. Nepaisant to, kad JAV oro pajėgos yra ginkluotos šimtais ir tūkstančiais naujausių modifikacijų F-15C / E, F-16C, Vašingtonas žino, kad šis orlaivių parkas negalės priešintis priešui tuo, ką sugeba „Raptors“. Taigi JAV Atstovų Rūmuose buvo kalbama apie šių orlaivių gamybos atnaujinimą.
Nuo 2016 m. Balandžio vidurio Kongreso ginkluotųjų tarnybų pakomitetis padidino F-22A gamybos linijos atnaujinimo išlaidas ir taip pat leido sukurti 5-osios kartos naikintuvo eksporto versiją. Šių mašinų eksportą atšaukė 1998 metais įsigaliojęs draudimas, siekiant užkirsti kelią slaptų technologijų „nutekėjimui“priešui. Tačiau XXI amžiuje, kai mūsų inžinerinė mintis pasivijo ir netgi pradėjo pranokti šlovingą F-22A pagal orlaivių radarų sistemas, elektroninio karo sistemas, manevringumą, diapazoną (ypač ryškus T-50 PAK-FA, Su-35S), eksporto klausimas vėl pradėjo turėti tam tikrą prasmę. Apie tai, kaip svarbu didinti „Raptors“skaičių oro pajėgose, ne kartą priminė JAV karinių oro pajėgų štabo viršininkas generolas Michaelas Moseley, kuris po sprendimo nutraukti seriją pasitraukė protestuodamas.
Remiantis RAND tyrimų centro duomenimis, atsižvelgiant į oro pajėgų atstovą, „Raptor“produkcijos atstatymas Amerikos iždui kainuos nemažą centą: 2 milijardų dolerių reikia tik visiems gamybos elementams atkurti, be to, dar 17,5 mlrd. reikia gaminti naujas 75 mašinas … Faktas yra tas, kad didesnę kainą (233 milijonus dolerių už vienetą) lems ne tik dabartinė ekonominė situacija, bet ir poreikis naujus naikintuvus įdiegti patobulintą avioniką. Pranešama, kad naujos elementų bazės integravimas bus atliktas naikintuvų F-35A „techninės įrangos“ir programinės įrangos sąskaita, o tai leis F-22A, be galingiausių AN / APG- 77 radarai tarp amerikiečių naikintuvų, kad gautų tinkamus į tinklą orientuotus pajėgumus dėl taktinio keitimosi greičio. Informacija su kitų tipų naikintuvais, paviršiniais laivais, AWACS orlaiviais, oro gynybos sistemomis ir kt.
Labai svarbus faktas yra tas, kad iš 185 šiuo metu turimų F-22A 149 priklauso Block 30/35 modifikacijai. Šios versijos ypatybė yra programinės įrangos priedas, leidžiantis naudoti reljefo kartografavimo režimą su sintetine diafragma, leidžiančia gauti fotografinės raiškos radaro vaizdą. Tai leido suderinti su F-35A oro ir žemės bei oro-jūros pajėgumų požiūriu. Mažesnis nei F-35A, radaro parašas (EPR 0,07 m2, palyginti su 0,3 m2) leis jums veikti tose vietose, kuriose yra storesnė oro gynyba, ir LPI režimu priartėti prie priešo naikintuvų. mano pusė.
Tikimybė, kad „Raptors“vėl pradės serijinę gamybą iki 2020 m., Išlieka gana didelė, nes bendras 5 kartos naikintuvų T-50, J-20 ir J-31 projektų įgyvendinimo tempas ilgainiui pranoks abejotinos kokybės JSF kovotojų programą., o amerikiečiai praras bet kokią galimybę susidurti su Rusija ir Kinija Europoje ir Azijos bei Ramiojo vandenyno regione.
Kalbant apie valstybes, į kurias galima perkelti supaprastintas F-22A versijas, taip pat į regionus, kuriuose bus diegiamos patobulintos amerikietiškos transporto priemonės, jos liks tos pačios, tačiau su tam tikrais pakeitimais.
Daugmaž taikioje aplinkoje daugiausiai naikintuvų F-22A dislokuos Japonijos, Saudo Arabijos ir Vakarų Europos (Didžioji Britanija ir Vokietija) oro bazėse. Jei viename ar kitame teatre prasidės karinis konfliktas, „Raptors“stengsis įstumti sąjungininkus į strateginę gelmę, kad neprarastų daug žadančio F-22A dėl priešo kontroliuojamo operacijų teatro: JAV oro pajėgos ir toliau neslėpkite naujų naikintuvų technologijos, taip pat radaro dizaino AN / APG-77. APR Australija neabejotinai taps tokia atoki baze, kurioje šiandien amerikiečiai kuria didžiausią militarizuotą tvirtovę, nukreiptą prieš Dangaus imperiją, rengia oro tanklaivių „KC-10A Extender“ir strateginių raketinių bombonešių „B-1B“perkėlimą. Taip pat tikėtina, kad Australijos oro pajėgoms bus parduotas eksportinis F-22A, kuris „išplėstuvų“pagalba galės „pasiekti“bet kurią Indijos Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono dalį.
Konflikto atveju Europos „Raptors“gali būti perkeltas tik į Didžiąją Britaniją ar net toliau į Islandijos Keflaviko oro bazę.
Jei didėjanti įtampa kabo visoje Vakarų Azijoje, amerikiečių kovotojai gali būti dislokuoti Pakistane arba saloje - karinėje bazėje Indijos vandenyne Diego Garcia. Tačiau nė vienas variantas nėra pakankamai patogus. Apgyvendinimas Pakistane nėra visiškai saugus, ypač atsižvelgiant į pastarąjį pastarąjį teritorinį ginčą su Indija. „Diego Garcia“yra daugiau nei 4000 km nuo Artimųjų Rytų, todėl oro operacijoje dalyvaujančių eskadrilių F-22A perkėlimas reikalauja daug laiko. Tačiau pastarasis variantas atrodo patrauklesnis.
Jokiu būdu negalima ignoruoti galimybės tęsti geriausių amerikiečių kovotojų serijos, taip pat negalima ignoruoti tolesnio jų dislokavimo ateityje.
