Natūrali pokalbio apie Japonijos imperijos karinio jūrų laivyno kreiserius pabaiga bus „Tone“klasės kreiserių istorija. Medžiagoje apie „Mogami“buvo paliestas momentas, kai Japonija panaudojo visą nepanaudotą poslinkį pagal sutartis 6 klasės „B“klasės kreiseriams sukurti. Keturi kreiseriai yra tik „Mogami“, o du … Ir du mūsų šiandienos herojai: „Tone“ir „Tikuma“.
Kruizeris „Mogami“buvo priimtas kaip dizaino pagrindas, tačiau laikui bėgant projektas buvo radikaliai pertvarkytas.
Iš pradžių misiją sudarė tie patys penkiolika 155 mm pistoletų, kurių pakilimo kampas buvo 75 ° (kuriuos būtų galima pakeisti į 203 mm, „jei kas nutiktų“), aštuoni 127 mm pistoletai su dviem laikikliais, dvylika priešlėktuvinių mašinų ginklai, šeši 610 mm torpediniai vamzdžiai laive, keturi vandens lėktuvai.
Šarvų apsauga yra tokia pati kaip „Mogami“, tai yra, ji turi turėti 203 mm apvalkalus rūsių srityje ir 155 mm elektrinės srityje. Didžiausias greitis yra 36 mazgai (1 mažesnis nei „Mogami“), kreiserinis diapazonas yra 10 000 jūrmylių, esant 18 mazgų greičiui.
Tačiau kai jie buvo pasiruošę, laivai buvo visiškai kitokie. Visi pakeitimai įvyko būtent tada, kai pirmasis projekto asmuo buvo ne „Fujimoto“, o „Fukuda“, apie kurį taip pat minėjau. Iš laivyno generalinio štabo admirolams buvo lengviau daryti spaudimą Fukudai, o pirmojo rango kapitonas stengėsi padaryti viską, ko norėjo karinio jūrų laivyno vadų ponai.
Dėl to išoriškai pasirodė visiškai kitoks laivas. Ir ne tik išoriškai, bet spręskite patys.
Pagrindinė naujovė: pagrindinių akumuliatorių bokštų skaičius buvo sumažintas vienu, visiškai pašalinus vieną bokštą iš laivagalio, o antrąjį perkėlus į lanką. Šis svarbus sprendimas leido vienu metu išspręsti kelias senas problemas ir vienu metu sukelti porą naujų.
Svarbiausia, kad kruizinio laivagalio dalis buvo visiškai išlaisvinta, kur buvo įrengtas 6 hidroplanų aerodromas (žinoma, su katapultomis), visa aviacijos įranga iš vidurinės dalies buvo perkelta į laivagalį.
Tuo pačiu metu oro gynyba buvo sustiprinta kita pora 127 mm ginklų.
Natūralu, kad tai vis tiek padarė laivą sunkesnį, todėl kreiserinis nuotolis buvo sumažintas iki 8 000 mylių.
Rezultatas buvo „B“klasės kreiseris, tai yra lengvas kreiseris su dvylika 155 mm pistoletų ir 6 hidroplanų oro grupė. Savotiškas skautas. Natūralu, kad su galimybe 155 mm pagrindinius ginklus pakeisti 203 mm.
Kaip minėjau aukščiau, projektas turėjo ir privalumų, ir trūkumų.
Privalumus galima laikyti tuo, kad visų pagrindinių ginklų koncentracija nosyje neabejotinai turėtų padidinti gelbėjimo tikslumą, sumažinti sviedinių plitimą dideliais atstumais, apskritai, kaip artilerijos platforma, laivas tapo daug stabilesnis.
Pliusai yra torpedų vamzdžių perkėlimas į laivagalį, kur jie galėtų lengvai suluošinti laivą, jei priešo kriauklės pataikytų į juos. Apskritai šios torpedos, kurias japonų admirolai pakėlė į idealų, kartais padarė daugiau žalos saviesiems nei kitų žmonių laivams.
Be to, skraidant orlaiviams ir artilerijai į skirtingus laivo galus, nebuvo padaryta žala vienas kitam. Tai yra, akivaizdu, kad lėktuvams nereikėtų kentėti nuo pagrindinio kalibro ginklų šaudymo, kaip tai buvo tada, kai lėktuvai buvo tarp lanko ir laivagalio bokštelių.
Neigiama pusė - aš priskirčiau negyvos zonos išvaizdą šaudant pagrindiniu kalibru, ypač išeinant į pensiją, ir apskritai ugnies kampas apskritai pasirodė labai ribotas. Na, jei sviedinys nuo 380 mm ir didesnio skrido į lanką, jis buvo akivaizdžiai kupinas visos artilerijos praradimo.
Apskritai tai tikrai pasirodė įdomus laivas, labai padoraus nuotolio žvalgybinis kreiseris ne tiek dėl savo nuotolio, kiek dėl savo oro sparno, kuris galėjo atlikti žvalgybą beveik 24 valandas, pakeisdamas vieną orlaivį kitą, kai įgula papildė degalus ir ilsėjosi.
Taigi „Tone“1937 m., O „Tikuma“1938 m. Tapo Japonijos imperatoriškojo laivyno dalimi.
Ir, žinoma, kai tik Japonija pasakė „Goodbye America!“ir 1937 m. sausio 1 d. pasitraukė iš visų jūrų susitarimų, buvo sukurtas planas atnaujinti „Tone“kreiserių ir „Mogami“įrengimą nuo 155 mm iki 203 mm.
Laivai vis dar buvo sunkesni, buvo pašalinta penktoji 127 mm universalų pora, tačiau kaip kompensacija 13,2 mm kulkosvaidžiai buvo pakeisti 25 mm bendraašiais šautuvais.
Jie visiškai neturėjo laiko pasigaminti bokštų, todėl laivų pakeitimas buvo atidėtas. Tačiau galiausiai, iki 1940 m., Abu kreiseriai buvo pasiruošę ir tapo 8 -osios sunkiųjų kreiserių divizijos dalimi. Padalijimą iš tikrųjų sudarė jie patys. Tone buvo paskirtas flagmanu.
Kokie buvo kreiseriai.
Projekto tūris buvo 11 230 tonų, visas, natūraliai, šoktelėjo daugiau nei 15 200 tonų.
Ilgis ties vandens linija yra 198 m. Plotis ties vandens linija yra 18,5 m. Grimzlė - 6,88 m, esant pilnai apkrovai.
Rezervacija:
Šarvų diržas: 18-100 mm (elektrinės zonoje), 55-145 rūsių srityje.
Denis: 31-65 mm.
Bokštai: 25 mm.
Denio namas: 40-130 mm.
Varikliai: 4 TZA „Kampon“, 8 katilai „Kampon Ro-Go“, 152 000 AG. su., 4 propeleriais. Važiavimo greitis 35,5 mazgo. Kreiserinis diapazonas yra 12 000 jūrmylių, esant 14 mazgų, arba 8 000 mylių, esant 18 mazgų.
Ginkluotė:
Pagrindinis kalibras: 4 × 2 x 203 mm / 50, 120 šovinių vienam šautuvui.
Priešlėktuvinė artilerija: 4 × 2 x 127 mm, 6 × 2 x 25 mm.
Minos-torpedos ginkluotė: 12 (4 × 3) 610 mm torpedų vamzdžių, 24 torpediniai šaudmenys. Aviacijos grupė: 2 2 tipo katapultos 5 modelio, 6-8 hidroplanai.
Projekto įgula buvo 874 žmonės, tačiau, padidėjus oro gynybos sistemoms, padidėjo iki 1000 žmonių.
Pagrindinis kalibras buvo japonų dizainerių kūrybiškumo šedevras! Trys bokštai paprastai buvo statomi pagal „piramidės“schemą, tačiau ketvirtasis turėjo būti tiesiogine prasme nustumtas ten, kur buvo vieta. Dėl to bokštas pasirodė pasuktas atgal ir pagal planus buvo skirtas šaudyti atgal į šoną. Tačiau negyva zona vis tiek pasirodė sunki, o blogiausiu atveju žvalgybos kreiseris galėjo atsispirti tik su laivagalio torpediniais vamzdeliais.
Ginklai buvo tokie patys kaip ir „Takao“, maksimalus šaudymo nuotolis, kai vamzdis pakeltas 45 laipsniais, buvo 29,4 km, tikslumas buvo labai padorus. Buvo tikima, kad šie ginklai gali veikti gynybinės ugnies režimu prieš skraidančius taikinius, tačiau iš tikrųjų tai nebuvo praktikuojama. Du taikikliai į 2 ir 4 bokštus su 8 metrų nuotolio ieškikliais buvo atsakingi už ginklų taikymą. Vėliau prie valdymo pulto buvo prijungtas radaras.
Priešlėktuvinė ginkluotė buvo visiškai standartinė. Aštuoni 127 mm 89 tipo šautuvai su dviem laikikliais su skydais. Jie buvo išdėstyti kamino šonuose labai arti vienas kito. Didžiausias pakilimo kampas 90 °, jų efektyvus aukštis pasiekė 7400 metrų. Gaisrui kontroliuoti buvo naudojami du 94 tipo SUAZO (antstato šonuose), kiekvienas su 4,5 metrų nuotolio ieškikliu.
Šeši suporuoti 25 mm 96 tipo šautuvai buvo skirti šaudyti iki 3000 metrų atstumu. Jų šaudmenų apkrova sudarė 24 000 šovinių (2 000 už barelį).
Apskritai, kreiserių oro gynybos sistema buvo nuolat stiprinama, o iki 1944 m. Vidurio kreiseriai buvo ginkluoti iki 60 25 mm vienetų įvairiomis konfigūracijomis (nuo 1 iki 3 statinių). Be to, kiekvienas laivas gavo tris radarus, vieną „13 tipo“ir du „22 tipo“, vienas iš „22 tipo“buvo naudojamas priešgaisrinėje sistemoje.
Torpedo ginkluotė buvo laivagalyje. Sunku pasakyti, kiek tai buvo pelninga, nes japonų laivams torpedos buvo nuolatinis problemų šaltinis. Kartu su lėktuvais, tai yra aviaciniais degalais, šaudmenimis ir bombomis, tas vis dar sprogus mišinys buvo gautas tikrąja to žodžio prasme.
Bet po trijų denių torpedų mėgintuvėliais buvo uždėta po priedanga (šarnyrinis denis, kur lėktuvai buvo sukrauti), du-laive. Tarp transporto priemonių buvo specialūs uostai torpedoms perkrauti kranais.
Deguonies torpedos naudojo 93 tipo 1 modelį, kurio paleidimo svoris 2, 7 tonos, gabeno 490 kg sprogstamojo tipo 97 ir galėjo nuvažiuoti 40 km 36 mazgų greičiu, 32 km - 40 mazgų ir 20 km - 48. Iš viso šovinių iš 24 vienetų, dvylika torpedų iškart buvo torpedų vamzdeliuose, o dar dvylika - greito perkrovimo sistemoje. Torpedų galvutės buvo apsaugotos nuo šarvuoto korpuso.
Lėktuvas. Visas pašaras buvo skirtas nedalomam vandens lėktuvų naudojimui, į kurį Japonijos karinio jūrų laivyno vadovybė dėjo daug vilčių. Lėktuvai turėjo atlikti žvalgybą, aptikti priešo laivus, pirmiausia lėktuvnešius. Jei įmanoma, smogkite į juos, apšvieskite taikinius naktį švytinčių oro bombų pagalba.
Pagal projektą „Ton“turėjo būti pagrįsti 6–8 hidroplanai: du trijų vietų „Type 94“ant katapultų rodyklių ir keturi dviviečiai „Type 95“ant bėgių sistemos viršutiniame aukšte.
Buvo planuojama „Tikumu“įrengti iš karto aštuonias mašinas (keturias „94 tipo“ir keturias „95 tipo“).
Kiekvienas kreiseris buvo aprūpintas dviem miltelių katapultomis, esančiomis šone virš torpedų skyrių ir kranų orlaiviams montuoti. Buvo galima pasirinkti orlaivio tipą, kurį būtų galima greitai pakelti po krano rodykle ir sumontuoti ant katapultos.
Tiesą sakant, pirmaisiais karo metais abiem kreiseriams buvo naudojami 5 hidroplanai, o paskui - 4 hidroplanai.
Skirtingu metu kreiseriai buvo ginkluoti „Aichi E13A“tipo 0, „Nakajima E8N“tipo 95, „Kawanishi E7K“ir „Mitsubishi F1M“. Oro bombos (60 kg ir 250 kg) buvo laikomos šarvuotame sandėlyje už 4-ojo GK bokštelio, benzino bakai (su anglies dioksido pildymo sistema) buvo triumo denyje.
Iš esmės neįprastas išdėstymas davė rezultatų. Japonų dizaineriams pavyko ne tik išsaugoti „Mogami“tinkamumą plaukioti, bet paaiškėjo, kad „Tone“buvo stabilesnis nei jo pirmtakas.
Oficialiuose bandymuose 1938 m. Rugsėjo mėn. „Tonas“, kurio galia 152 189 AG. ir 14 097 tonų darbinis tūris parodė 35, 55 mazgų greitį, o „Tikuma“1939 m. sausio mėn., esant 152 915 AG. ir 14 080 tonų - 35, 44 mazgai.
Sėkminga korpuso forma ir neįprastas laivo išdėstymas leido japonams gauti greitą, manevringą, stabilų laivą su galingais, nors ir be trūkumų, ginklais.
Pagal projektą, kreiserių įgulą sudarė 874 žmonės, tačiau kadangi karo metu buvo sustiprinta mažo kalibro priešlėktuvinė artilerija, visos komandos skaičius viršijo 1000 žmonių. Nepaisant to, net ir tokioje situacijoje „Tonas“buvo laikomas patogiausiu laivu įgulos apgyvendinimo požiūriu.
Jūreivis turėjo 4, 4 kubinius metrus gyvenamųjų patalpų, karininkas - 31, 7 kubinius metrus. Kajutėse ir net jūreivių patalpose buvo įrengtos lovos, o ne pasenusios užbortinės. Vėdinimas pagerintas gyvenamojoje patalpoje įrengiant išcentrinius ventiliatorius. Laivai turėjo sandėliukus ryžiams ir marinuotiems produktams (priekyje) ir šaldiklį (laivagalyje), viduriniame denyje - ligoninė, jūreivio vonia ir vadovybės personalo sanitarinės ir higienos patalpos. Karininkų ir jūreivių virtuvės buvo įrengtos viršutiniame denio dešiniajame borte, netoli priekinio torpedų skyriaus.
Remiantis buvusių imperatoriškojo karinio jūrų laivyno karininkų atsiminimais, „Tone“ir „Chikuma“turėjo geriausius japonų kreiserius pagal gyvenamumą.
Abu kreiseriai buvo statomi padidinto slaptumo atmosferoje, todėl, nepaisant bendros japonų meilės savo laivynui, išliko labai mažai šių laivų nuotraukų.
Kovos tarnybos kreiseriai
Pradėję tarnybą, kreiseriai „Tone“ir „Chikuma“buvo paskirti į Jokosukos karinę jūrų bazę ir tapo 2 -ojo laivyno 6 -osios divizijos dalimi, tačiau netrukus laivai buvo perkelti į to paties 2 -ojo laivyno 8 -ąjį diviziją. Prieš Japonijai įstojant į Antrąjį pasaulinį karą, abu kreiseriai keletą kartų dalyvavo pratybose, daugiausia Kinijos vandenyse.
Abu kreiseriai dalyvavo kampanijoje į Perl Harborą; gruodžio 8 d. Hidroplanai iš „Tone“ir „Chikuma“atliko skrydžius, siekdami įvertinti žalą, padarytą dėl vežėjų lėktuvų reidų Amerikos laivynui.
Tada kreiseriai palaikė nusileidimą Wake saloje. Abu kreiseriai, kuriems buvo atliktas planinis remontas Kure, veikė Rabaul, Palau atolas, Bandos jūra, jų lėktuvai dalyvavo reide Australijos Darvino uoste.
1942 m. Kovo 1 d. „Tone“ir „Tikuma“, kaip „Mobile Strike“flotilės, kurią sudaro kreiseriai, mūšio laivai ir naikintojai, dalis, nuskandino amerikiečių naikintuvą „Idsall“ir olandų minų sluoksnį „Modekerto“.
1942 m. Balandžio 5 d. Rytą kreiserio „Tone“hidroplanas Indijos vandenyno vandenyse atrado sunkiuosius britų kreiserius „Cornwell“ir „Devonshire“, abu kreiseriai buvo nuskandinti Japonijos lėktuvų vežėjais. vežėjai.
8 -oji divizija su abiem savo kreiseriais dalyvavo invazijoje į Midway atolą. 1942 m. Birželio 5 d. Kreiserių hidroplanai ieškojo Amerikos laivyno laivų. Tada hidraulinis lėktuvas iš kreiserio „Tone“atrado priešo lėktuvnešius. Toje įsimintinoje kovoje kreiseriai nebuvo pažeisti, nors ir nebuvo pažymėti pergalėmis.
Po Midway atolo mūšio Tone ir Tikuma dalyvavo kampanijoje į Aleutų salas, o paskui grįžo dalyvauti 3 -ojo laivyno vidaus vandenyse manevruose.
Nuo 1942 m. Rugpjūčio iki 1943 m. Sausio mėn. Tone ir Tikuma dalyvavo kampanijoje Saliamono salose. Per antrąjį mūšį Saliamono jūroje 1942 m. Rugpjūčio 24 d. Tone susidorojo su užduotimi išgelbėti nuskendusio lėktuvnešio „Ryuidze“įgulą. „Chikuma“vandens lėktuvai aptiko Amerikos laivyną.
1942 m. Spalio 26 d. Santa Kruso mūšio metu „Chikumu“nukentėjo nuo lėktuvo nešėjo „Hornet“lėktuvo numestos bombos. Sprogus bombai buvo smarkiai apgadintas kreiserio antstatas, prasidėjo gaisras. Patyręs laivo vadas įsakė įgulai nedelsiant išsiųsti torpedas už borto, kad jos nesprogtų. Įsakymas buvo išduotas išimtinai laiku ir įvykdytas itin operatyviai: praėjus trims minutėms po paskutinės torpedos numetimo už borto, 225 kg sverianti bomba, nukritusi iš kito amerikiečių vežėjo lėktuvo, pataikė į torpedos vamzdelį.
Po remonto abu kreiseriai dalyvavo „Tokijo eksprese“, pristatė krovinius iš Rabaulio į Eniwetok, kartais vykdydami apšaudymus pakrantės taikiniuose.
1943 m. Lapkričio 5 d., Būdami Rabaul, juos užpuolė amerikiečių bombonešiai. Abu laivai buvo apgadinti.
8-oji kreiserio divizija buvo išformuota 1944 m. Sausio 1 d., „Tone“ir „Tikuma“tapo „Mogami“klasės kreiserių 7-osios divizijos dalimi.
1944 m. Kovo 9 d. Tone ir Chikuma kartu veikė Indijos vandenyne. Tą dieną kreiseris „Tone“prie Kokosų salos krantų nuskandino britų transportą „Biher“.
Abu kreiseriai dalyvavo mūšyje Filipinų jūroje 1944 m. Birželio 19–20 d.
Leytės įlankos mūšis. Sama saloje „Tikuma“apšaudė amerikiečių lengvųjų orlaivių vežėją „Gambier Bay“, tačiau netrukus gavo pačią torpedą, nukritusią nuo „Avenger“torpedų bombonešio, kurio pagrindas buvo lengvasis lėktuvnešis „Natoma Bay“. Torpedos katilinės zonoje šone buvo padaryta skylė, į kurią pradėjo tekėti vanduo. Kreiseris prarado greitį. „Tikuma“komanda įlipo į „Novaki“naikintoją, o po to „Novaki“užbaigė kreiserį su vietinėmis japonų torpedomis. „Chikuma“nuskendo 1944 m. Spalio 25 d. Netrukus amerikiečių lėktuvas nuskandino ir naikintoją „Novaki“; niekas iš naikintojų įgulos ir „Chikuma“jūreivių, esančių „Novaki“, nepabėgo.
Kreiserį „Tone“užpuolė torpediniai bombonešiai, kuriais taip pat naudojosi nardytojai. Reidas įvyko 1944 metų spalio 24 dieną, kai kreiseris plaukė Sibujano jūra ir dar nebuvo pasiekęs San Bernardino sąsiaurio.
Į „Toną“pataikė trys bombos, tačiau tai laivui rimtos žalos nepadarė. Po šios atakos „Tone“buvo šalia mūšio laivo „Musashi“.
Akimirka, švelniai tariant, nebuvo pati geriausia, didelė grupė amerikiečių lėktuvų tiesiog atskrido į mūšio laivą.
Kai mūšio laivas buvo nuskendęs, „Tone“kovojo su lėktuvu, tačiau netrukus nukentėjo nuo 127 mm sviedinio, paleisto iš amerikiečių naikintojo patrankos. Ne Dievas žino, ką, ypač lyginant su Musashi.
Mūšio pabaigoje į toną pataikė 250 kg sverianti bomba. Sugadintas kreiseris nuvyko į Brunėją, o iš ten - į Maizuri namų bazę, kur buvo patalpintas į sausą doką remontuoti ir modernizuoti.
Remonto metu laive priešlėktuvinė ginkluotė buvo sustiprinta iki 62 25 mm kalibro automatinių priešlėktuvinių ginklų, o vietoj 21 oro erdvės tyrimo radaro buvo sumontuotas artilerijos priešgaisrinis radaras Nr..
Remontas tęsėsi iki 1945 m. Vasario mėn., O jį baigus „Tone“nebeišvyko iš Japonijos. Japonijos karas jūroje iš tikrųjų baigėsi, o paskutinė kreiserio „Tone“tarnybinė vieta buvo mokomojo laivo vaidmuo Italijos jūrų akademijoje.
1945 m. Liepos 24 d. Etajimoje per amerikiečių vežėjo lėktuvo reidą „Tone“gavo tris tiesioginius 250 ir 500 kg bombų smūgius ir septynis artimus sprogimus, dėl kurių jis atsigulė ant žemės ir buvo apleista įgulos. Liepos 28 d. Jis patyrė papildomos žalos per naują reidą.
Galiausiai 1947–48 m. „Tonas“buvo pakeltas ir supjaustytas į metalą.
Ką galima pasakyti dėl to?
„Tonas“, kaip ir „Mogami“, tapo japonų laivų statytojų dizaino idėjų karūna. Tai buvo labai puikūs laivai visomis savybėmis, tinkami plaukioti, galingi, nors ir originalūs ginklai, ir, kaip parodė praktika, gana atkaklūs.
Tačiau svarbiausias „akcentas“buvo galimybė labai greitai paversti kreiserius iš lengvų į sunkius, 155 mm trijų šautuvų bokštelius pakeitus 203 mm dviejų šautuvų bokšteliais.
Pasitraukę iš ribojančių jūrų susitarimų, japonai greitai atliko šią operaciją pastatytuose ir statomuose laivuose. Dėl to Japonija karo pradžioje, kaip ir amerikiečiai, turėjo 18 sunkiųjų kreiserių.
Tiesą sakant, tai nėra taip paprasta, kaip atrodo: paimkite ir tiesiog pertvarkykite bokštus. Tai iš tikrųjų buvo tik neprilygstamas inžinerijos ir rytietiško gudrumo mišinys. Taigi „Tone“klasės kreiseriai kartu su „Mogs“yra tikrai išskirtiniai laivai.
Tiesa, tai visai nepadėjo Japonijai tame kare.
