Pasirodė naujas mažas toks ciklas. Faktas yra tas, kad kai rašai ką nors apie laivus (ypač), kad apie lėktuvus, kartais susiduri su istorijomis, dėl kurių plaukai sustoja. Kaip ir tuo metu, kai priešais britų vilkstinės ekipažus B-17 ir du „Focke-Wolves“, „Condor“, žaidė kaip kovotojai. Ir tokių istorijų buvo daug per du pasaulinius karus. Kai kurie yra žinomi, kai kurie nėra labai gerai žinomi. Bet kokiu atveju, jei pasirinksite ką nors įdomesnio, esu tikras, kad tai bus gana gerai.
Noriu pradėti nuo detektyvo. Detektyvas, kuris dar nebuvo išspręstas. Arba dėl to, kad buvo sunku, arba tiesiog nenorėjo kasti. Bet - labai pamokantis atvejis. Atrodo, kad viskas aišku, kaltieji buvo paskirti, tačiau nuosėdos liko tokios lengvos.
Paprastai detektyvinėse istorijose yra dvi pusės. Bet mes turime vieną čia, be to, kuris ne tik neapgalvotai meluoja, bet daro tai labai savotiškai. Tai yra, viena vertus, atrodo, kad būtina atsikratyti, bet, kita vertus, nenuleisti veido į purvą. Antrąjį labai sunku padaryti.
Tai apie operaciją „Vikinger“, kurią „Kriegsmarine“bandė įvykdyti 1940 m. Vasario 22–23 d. Buvo suplanuota gili karinė operacija, bet paaiškėjo … Viskas paaiškėjo iš „Das ist fantastish“zonos.
Apskritai, Antrasis pasaulinis karas, daugelis šalių prasidėjo labai taip. Amerikiečiai turėjo Perl Harborą, britai kaip tik taip nuskendo „Z junginį“(ir tai, pamenu, mūšio laivas „Velso princas“ir kovinis kreiseris „Ripals“), mes turime tiesiog neprilygstamus Baltijos laivyno veiksmus Talino skrydis ir parkas …
Ar vokiečiai buvo geresni?
Ne! Nebuvo!
Taip, povandeniniams laivininkams pasisekė, pavyzdžiui, karališkojo ąžuolo nuskendimas tiesiai „Scapa Flow“, o vokiečių povandeniniai laivai nuskandino lėktuvnešį „Korejges“, tačiau antžeminės pajėgos neturėjo kuo pasigirti. Ypač po to, kai „Admiral Graf Spee“ilsėjosi prie La Platos žiočių.
Taip, buvo tiesiog kurtinanti pergalė, kai Scharnhorstas ir Gneisenau „mūšyje“nuskandino pagalbinį kreiserį Ravalpindį.
Tačiau ši pergalė labiau panaši į atpirkimą, nes abiems karo laivams buvo labai mažai garbės: Ravalpindis buvo pašto garintuvas su šešiais 152 mm šautuvais, o prieš tokį laivą-18 281 mm ginklai.
Tačiau byla, apie kurią bus kalbama - prieš šį šou net ir tai, kaip britai išsiskyrė su Lansdorfu, davė įsakymą susprogdinti ir nuskandinti „admirolą grafą Spee“. Kadangi ten viskas buvo paprasta, mūšis ir karinis gudrumas. O čia - aplinkybių ir mistikos derinys.
Bet eikime tvarka.
1940 -ieji metai. Vyksta „keistas karas“, kuriame britai ir vokiečiai apsimeta, kad jie uoliai kovoja, kažkas su viskiu, kažkas su šnapsu. Bet iš tikrųjų niekas nieko nedaro. Visi tarnavę žmonės žino, kokia pavojinga yra ši situacija. Kai nėra kautynių ir personalas niekuo nesusimąsto.
Tokiose situacijose personalas pradeda galvoti, kad tai neabejotinai sukelia labai neigiamas pasekmes. Ir jūs turite ką nors padaryti. Bet tai yra visuotinai žinoma.
Apskritai „Kriegsmarine“būstinėje jie galvojo kažką panašaus. Nėra nieko kito, kas paaiškintų britų žvejų išsklaidymo „Dogger Bank“rajone operacijos planavimą. Kam kilo šviesi mintis, kad žvejai ten nežvejoja, o renka žvalgybos informaciją, istorija tyli. Tačiau karinio jūrų laivyno štabo gilumoje buvo sukurtas operacijos „Viking“planas …
Visa operacija prieš Didžiosios Britanijos žvejybos laivyną sukėlė visos Europos gėdą, nes britai iki paskutinės akimirkos nežinojo, kokia grėsmė jiems gresia, o vokiečiai … Vokiečiai neteko dviejų naikintojų.
Apskritai laivai prarado viską. Kitas klausimas - KAIP.
Atsižvelgiant į tai, kad „Kriegsmarine“buvo tik 22 naikintojai, prarasti du, tai yra beveik dešimtadalį, buvo švaistoma. Bet tai dar nebuvo Norvegijos operacija … Nors, jei tai laikytume preliudija …
Apskritai žuvo du laivai, daugiau nei pusė tūkstančio jūreivių, o priešas net nežinojo, kad prieš jį rengiama tokia operacija.
Pati operacija „Vikinger“šiandien kelia tam tikrų abejonių. Spręskite patys: šeši naikintojai, o vokiečių naikintojas yra kiek kitokio pobūdžio laivas nei britai ir prancūzai. Jei imtume 1934 metų „Zerstörer“, tai šis laivas yra artimesnis „Jaguar“klasės prancūzų lyderiams tiek perkėlimo, tiek ginkluotės atžvilgiu.
Šeši tokie laivai ketina vytis žvejus … 30 128 mm statinių prieš žvejojančius seinerius ir škuna
Mes vaikščiojome gerai žinomoje vietovėje, būtent čia nuo 1939 m. Spalio 17 d. Iki 1940 m. Vasario 10 d. Vokiečiai, siekdami apsunkinti britų laivų judėjimą, įrengė devynis minų laukus, iš viso apie 1800 minų.
Apskritai vokiečių naikintojai ir minų klotuvai minas statė ne tik Šiaurės jūroje. Kalbant apie minų mėtymą, vokiečiai paprastai buvo puikūs specialistai, britai visą karą skrido į vokiečių minas, nežinodami apie aplinką po nosimi.
Na, Šiaurės jūra buvo žvejų klėtis, todėl karas buvo karas, o visa rytinė Britanijos pakrantė išėjo į jūrą ir sugavo žuvies. O „Dogger Bank“, išgarsėjęs 1915 m., Apskritai buvo riebiausia žvejybos vieta. Ir nenuostabu, kad šioje srityje visada buvo daug britų laivų ir valčių.
Kam Vakarų karinio jūrų laivyno vadovybės būstinėje kilo mintis, kad britų žvejai gali uždengti britų povandeninius laivus, todėl būtina juos išsklaidyti - mes niekada nesužinosime. Tačiau šeši dideli laivai tyliai išplaukė į jūrą ir patraukė į tą rajoną. Daugiausia, kaip sakoma, gerų ketinimų. Nuskandinkite ir gaudykite daugybę tralerių, kad įtemptumėte tiek Didžiosios Britanijos gyventojus, tiek laivyną, kuris teoriškai turėjo skubėti ginti žvejų.
Štai kodėl kiekviename naikintuve buvo prizinė komanda, kurios funkcija buvo užfiksuoti priešo laivus ir pristatyti juos į uostus.
Į jūrą:
Z-1 "Leberecht Maas", korveto vadas-kapitonas Basseng
Z-3 „Max Schultz“, korvetų vadas-kapitonas Trumpedach
Z-4 „Richardas Beitzenas“, korveto vadas-kapitonas von Davidsonas
Z-6 „Theodor Riedel“, korveto vadas-kapitonas Bemig
Z-13 „Erich Koellner“, fregatos kapitonas Schulze-Hinrichs
Z-16 „Friedrichas Eckoldtas“, fregatos kapitonas Schemmel.
Apskritai teoriškai turėjo būti „Luftwaffe“priedanga, tačiau kažkur aukščiau buvo nuspręsta, kad tai bus riebalai. Tokia didžiulė kai kurių žvejų teroro jėga yra per daug. Todėl žvalgyba iš oro buvo atlikta vasario 20 d., O 22 dieną laivai pajudėjo toliau.
Tą pačią dieną „Luftwaffe“planavo karo veiksmus toli nuo „Dogger Bank“zonos, nuo rytinės pakrantės iki Hamberio upės žiočių. Apskritai niekas neturėjo niekam trukdyti.
Tiesą sakant, „Kriegsmarine“ir „Luftwaffe“santykių istorija buvo labai sunki. Žinoma, karinis jūrų laivynas labai norėjo turėti savo aviaciją, kad kiekvieną kartą nebėgtų į Geringą ir neprašytų. Tačiau „pirmajam naciui“buvo sunku išsilaisvinti, todėl vokietis Ernestovičius, pasakęs, kad „viskas, kas skrenda, yra mano“, jūreiviams paliko tik hidroplanus ir net tada neilgai. Vėliau viskas paprastai buvo farso forma, kai laivo vadas negalėjo įsakyti hidroplano vado laive, kur ir kodėl skristi. Na, teisiškai taip išėjo. Tiesą sakant, jis, žinoma, įsakė.
Apskritai santykiai tarp „Kriegsmarine“ir „Luftwaffe“nebuvo tiksliai įtempti, o gana savotiški. Laivynas savo hidroplanus galėjo naudoti tik minų klojimui, žvalgybai ir patruliavimui. Visa kita „Luftwaffe“rezervavo.
Jei prie to pridėtume tai, kad abi struktūros turėjo savo šifrus ir korteles, o ryšio linijos vyko labai sąlygiškai, tuomet galima tik įsivaizduoti, kaip „lengvai“buvo galima organizuoti ir koordinuoti operaciją. Bet koks.
Apskritai „Kriegsmarine“veikė pati, „Luftwaffe“- pati. Ir per visą karą nieko nebuvo galima padaryti. Tokia netvarka, kaip iš tikrųjų.
1940 m. Vasario 22 d. Apie 12 val. Šeši naikintojai išplaukė į jūrą. Virš jų kabo „skėtis“nuo Messerschmitts Bf.109 eskadrilės JG.1. Natūralu, kad prieš tai išskrido skautai, kurie turėjo „sutvarkyti“maršrutą.
Naikintojai išvyko ir nuėjo pagal patvirtintą kursą. Lėktuvai, juos išvydę, grįžo atgal į aerodromus.
Jau buvo tamsu, kai apie 19.00 val. Flotilės laivai ėmė praplaukti minų lauką pervažiuotu koridoriumi. Laivai plaukė kolone, Friedrichas Eckoldtas, Richardas Beitzenas, Erichas Koellneris, Theodoras Riedelis, Maxas Schultzas ir Leberecht Maas. Laivai buvo tvarkingi, budėtojai ir apžvalgos aikštelės buvo savo vietose, ant jūros tvyrojo lengvas rūkas ir - nemaloniausia - mėnulio pilnatis.
19.13 val. Friedricho Ekoldto signalininkai pastebėjo dviejų variklių lėktuvą, skridusį nedideliame aukštyje (apie 60 metrų) palei laivų liniją, tarsi nustatydami jų nuosavybę. Naikintojai plaukė 26 mazgų greičiu, 1, 5-2 kabelių intervalu.
Žadinimas buvo aiškiai matomas mėnulio šviesoje, o flotilės fregatos kapitonas Bergeris vadas liepė sumažinti greitį iki 17 mazgų, tikėdamasis iki minimumo paslėpti laivų pėdsakus.
19.21 val., Lėktuvas, matyt, apsisukęs, vėl pasirodė. Laivuose buvo nuspręsta, kad tai yra kaip nepažįstamas žmogus, jie žaidė kovinį įspėjimą, o „Richard Beitzen“ir „Erichas Kelleris“ekipažai iš 20 mm kulkosvaidžių atidarė ugnį į lėktuvą.
Lėktuvas nusisuko ir dingo tamsoje. „Keller“jis buvo įvardytas kaip britas, o „Meuse“- kaip savo. Lėktuvo įgula, išvengusi sviedinių, vienareikšmiškai nusprendė, kad laivai yra priešai.
Čia buvo tam tikras taškas. Vasario vakaro tamsoje pažvelgti į priklausymo vėliavą iš lėktuvo yra dar viena užduotis. Yra daug juodos, daug raudonos, kuri tamsoje yra tokia pati juoda. Ir yra baltas, bet vis tiek reikia apsvarstyti. Taigi, kai jie nematė vėliavos, bet pamatė priešlėktuvinių ginklų blyksnius, čia tikrai buvo nepažįstamų žmonių.
19.43 val. Lėktuvas grįžo su labai ryžtingais ketinimais. „Leberecht Maas“jis buvo pastebėtas ir pranešė, kad lėktuvas skrenda iš laivagalio. Ir tada naikintojų įgulai nutiko kažkas netikėto - lėktuvas, skrisdamas pro šalį, numetė dvi bombas. Ir aš likau viena.
Maasas atidavė ugnį (pavėluotai), todėl lėktuvas išvyko, o naikintojas pradėjo aiškintis, kas atsitiko. Bomba sprogo tarp vamzdžio ir tilto. Maasas sustojo ir pranešė, kad jam reikia pagalbos. Ekoldas priartėjo prie Maas, kiti buvo tam tikru atstumu. Ekoldas pradėjo ruoštis vilkimui, tačiau tą akimirką ant Maas vėl prasidėjo šaudymas. Lėktuvas grįžo!
Ir jis ne tik grįžo su žodžiais „Aš pasirūpinsiu tavimi čia“, bet numetė keturias bombas ir pataikė į dvi! Vienas atsitrenkė į laivagalį, o antrasis - toje pačioje zonoje kaip ir pirmoji smūgio bomba - kamino zonoje.
Jis sprogo. Bomba pakilo į mašinų skyrių ir ten viską pavertė kruvinu įdaru. Į orą pakilo dūmų, garų ir ugnies stulpelis. O kai dūmai išsisklaidė, iš „Maas“liko tik skęstančios pusės: naikintojas lūžo per pusę ir pradėjo skęsti!
Ir jis nuskendo.
19.58 val. Flagmanas įsakė visiems laivams nuleisti valtis, kad išgelbėtų žmones. Kelleris, Beitzenas ir Ekoldas nuleido valtis ir pradėjo gelbėti Meuse įgulą.
Tiesą sakant, ten (20.02 val.) Pasirodymą tęsė „Theodor Riedel“. Pirmiausia ant naikintojo buvo išgirstas povandeninis laivas. Akustikas išgirdo, o lankinio ginklo įgula pamatė torpedų pėdsakus. Be to, tariamai iš toli buvo girdėtas sprogimas.
Apskritai prasidėjusio nixo sąlygomis net ir atsirandantis Krakenas būtų gana įtrauktas į temą. Taigi „Theodoras Riedelis“pradėjo povandeninio laivo puolimą akustiko nurodymu.20.08 val. „Riedel“numetė keturių gylio įkrovų seriją.
Viskas būtų gerai, tačiau naikintojas judėjo šiek tiek lėčiau, nei turėjo būti pagal instrukcijas. Ir bombos galėjo būti įdėtos ne visai teisingai. Apskritai „Riedelį“susprogdino jo paties gylio užtaisai. Vienas nesprogo, bet trijų sunaikintojui buvo daugiau nei pakankamai. Girokompasas buvo išjungtas, o vairas visiškai netinkamas.
„Riedelis“atsikėlė, laivo vadas liepė sustabdyti gėdą (tai yra bombardavimą), įgula užsisegė gelbėjimo diržus ir pradėjo remontą.
Maxui Schultzui buvo liepta ieškoti povandeninio laivo.
Apskritai aikštėje prasidėjo netvarka, atvirai besiribojanti su panika. Povandeniniai laivai, torpedos, giluminiai užtaisai, prakeiktas lėktuvas, kuris nuolat skriejo į ratus tolumoje …
Iš „Keller“jie davė komandą savo valtims skubiai grįžti į laivą, o tada, neįsitikinę, kad visi jie pakelti, naikintojas pradėjo judėti. Todėl vieną valtį kartu su ten buvusiais jūreiviais laivas iš tikrųjų sutriuškino.
Kelleris vis dar suko ratus, kai į tiltą buvo perduotas žodis „artėja torpedos, povandeninio laivo kabina kairėje 30“. Laivo vadas Schultzas nusprendė eiti prie avino, liepė atiduoti visą greitį, bet ačiū Dievui, jie suprato, kad tai ne valties kabina, o iš vandens kyšanti Mūzos lankas.
Torpedos, žinoma, egzistavo tik įgulos fantazijose.
20.30 val. Būrio vadas pranešė apie Leberecht Maas praradimą pagrindinei būstinei. Kol būstinė virpino informaciją, vietoje jie vis dar bandė susidoroti su povandeniniu laivu. Beje, kaip yra su „Schultz“, kuriam buvo patikėta kova su povandeniniu laivu?
Ir tada tai vėl apėmė visus. „Schultz“niekur nedingo.
Gelbėdamas žmones iš „Meuse“, ieškodamas, bombarduodamas ir bandydamas taranuoti povandeninį laivą, naikintojas „Max Schultz“tiesiog išgaravo.
Tarp išgelbėtųjų buvo atliktas vardinis skambutis. 60 iš 330 Meuse įgulos narių buvo trijuose laivuose, 24 - Keller, 19 - Ekoldt ir 17 - Beitzen. Iš 308 „Schultz“įgulos žmonių nebuvo nė vieno.
21.02 val. „Kriegsmarine“būstinė gavo antrą pranešimą, kad dingo naikintojas „Max Schultz“, o dingimo priežastimi įvardytas povandeninis laivas. Tikėtina priežastis.
Štabas nusprendė, kad atėjo laikas nutraukti šį karnavalą, ir davė pagrįstą nurodymą sustabdyti operaciją ir grįžti į bazę. Tolesniam aptarimui.
Kol naikintojai grįžo į bazę, ant karinio jūrų laivyno vadovybės stalo buvo padėta operatyvinė ataskaita Nr. 172, kurioje taip pat buvo kalbama apie 10 -ojo oro korpuso orlaivių dalyvavimą karo veiksmuose. Pranešime sakoma, kad apie 20.00 val. Buvo užpultas ginkluotas garlaivis, kurio darbinis tūris nuo 3 iki 4 tūkst. Garlaivis priešinosi, šaudė iš patrankos ir kelių kulkosvaidžių.
Gerai, gerai, Goeringo vaikinai. Gerai, kad ginklas buvo 128 mm, o „kulkosvaidžiai“- 20 mm, svarbiausia yra rezultatas.
Iki tos akimirkos karinio jūrų laivyno vadovybė „Vakarai“tikėjo, kad dėl „Maas“mirties kaltas bet kas, išskyrus savo aviaciją. Deja, palyginus lakūnų ir naikintojų darinio vado pranešimus paaiškėjo, kad „Leberecht Maas“tapo 10 -ojo oro korpuso „Heinkel No.111“auka.
Tačiau yra nedidelis keistenybė. 10 -ojo oro korpuso vadovybės pranešime sakoma apie išpuolį prieš VIENĄ taikinį. Kas tada pasiuntė Schultzą į dugną?
Įdomiausia tai, kad britai puolė teisintis. Tokie jie buvo, keisti, bet sąžiningi. Ir tai pasirodė apskritai kliedesiai: jų aviacija toje vietovėje neskrido, povandeniniai laivai net nepraėjo. Žinoma, būtų smagu pasakyti, kad taip, nuskandinome du naikintojus, tačiau britai taip nenusidėjo.
Ir dar daugiau britų lakūnų nenusidėjo naktį trenkę į vokiečių laivus. Ir taip, kad du kartus paprastai yra iš fantazijos srities.
Ir gandai, kad „Kriegsmarine“vyksta netvarka, pasiekė Hitlerį, kuris pareikalavo išsiaiškinti, kaip yra, per vieną naktį be kovos prarasti du naikintojus.
O laive „Admirolas Hipperis“, matyt, dėl solidumo, buvo išsiųsta būrys tyrėjų ir tardytojų. Šie tyrėjai apklausė visus naikintojų (žinoma, išskyrus „Schultz“) ir orlaivių įgulą, o po to nustatė: „Leberecht Maas“nuskendo buvo „Heinkel He.111“įgulos bombų atvejis. Feldwebelio Jagero vadas iš 4 -osios eskadrilės „KG 26“eskadrilės „Yager“prisipažino, kad taip, jis du kartus iškvietė bombas į įgulos neatpažintus laivus, kurie atidarė ugnį į lėktuvą.
Ir čia prasideda detektyvinio pobūdžio klausimai, nes „Max Schultz“nuskendimas taip pat buvo pakabintas ant Jagerio.
Pradžiai išvardinkime visas priežastis, kurios galėjo tyliai ir natūraliai nuskandinti „Maxą Schultzą“.
1. Lėktuvo ataka. Nesvarbu, kas ten buvo, bomba pataikė į rūsį, gelmės krūviai ant denio.
2. Povandeninis laivas ir jo torpedos.
3. Giluminiai krūviai. Jų.
4. Kasyklos.
1. Lėktuvas. Labai, žinote, patraukė. Tai, kad visi šunys buvo pakabinti ant galantiško, bet jautraus seržanto majoro Hanterio (Jageris yra medžiotojas vokiečių kalba), suprantama. Jie žinojo, kaip visada ir visose pasaulio kariuomenėse.
Bet čia yra problema: versija netinka. Jager atliko du važiavimus, abu palei Meuse. Panašu, kad naikintojas buvo prieš, ekipažai šaudė. Tai, kad nuskandinęs „Maas“, Jageris su kompanija išskrido į „Schultz“ir lygiai taip pat greitai ją nuskandino - na, nesąmonė. Kažkodėl pranešimuose nėra nė žodžio, kad jie šaudytų į lėktuvą iš „Schultz“. Ir vėl, gerai, bent vienas žmogus, bet galėjo išgyventi …
Jageris turėjo laiko. Jei jis „Maas“praleido 15 minučių dviem etapais, o apie nuostolius pranešta 20.30 val., Tada buvo vežimo laikas. Kitas klausimas - kodėl niekas nieko nematė, tačiau pirminėje ataskaitoje buvo pasakyta apie vieną tikslą?
Matyt, ponai tyrėjai skaidriai užsiminė, kad Jageriui nieko neatsitiks dėl šios orgijos, taigi bus daugiau naikintojų, mažiau naikintojų … Pats fiureris laukia rezultatų, kam užsirakinti, tiesa?
Bet tai abejotina. Kalbant ir apie šaudmenis, „He 111“paėmė daug bombų, tačiau vis tiek atsargos nėra begalinės.
2. Povandeninis laivas. Britų dėka dabar žinome, kad sabato zonoje nebuvo povandeninių laivų, kaip lėktuvai. Taigi visos torpedos egzistavo tik panikos apimtuose vokiečių jūreivių galvose. Kas jiems visai nedaro garbės.
3. Jūsų gylio krūviai. Viena vertus, kaip turėtum jį mesti po savimi, kad nuskandintum laivą? Jei bomba iš to paties „Heinkelio“pataikytų į laivagalį, kur gelmės buvo paruoštos, tada taip, jis trenktųsi taip, kad visi šokinėtų. Ir tikrai toks pasirodymas negalėjo būti nepastebėtas iš kitų laivų.
Tačiau paskutinis punktas yra gana tikėtinas.
4. Mano. Toks įprastas jūros šliaužimas su šimtu kilogramų TNT, galintis sulaužyti tokios klasės laivą kaip naikintojas. Netgi nusidėvėjęs kaip vokiečių naikintojas. Ir čia tai yra gana normalus variantas, istorija žino daugybę atvejų, kai laivai buvo susprogdinti minomis taip, kad beveik niekas nebuvo išgelbėtas.
Iš kur šachtos atsirado nuvalytame farvateryje? Taip, iš bet kur. Jie galėjo numesti britų lėktuvus (ką jie darė viso karo metu), juos galėjo aprūpinti britų naikintojai. Beje, jie galėjo tai blogai nušluostyti ir palikti porą. Beje, yra informacijos, kad būtent šioje srityje du britų naikintojai kažką darė. Tai galėjo būti minos. Galbūt jie darė ką nors kita. Tikslių duomenų nėra.
Apskritai operacija pasirodė tiesiog nuostabi. Du laivai nuėjo į dugną, vienas - remontuoti dėl to, kad padarė pats.
Ne vienas šūvis iš britų pusės. Nė vienos torpedos. Patys vokiečiai susitvarkė labai gerai, nes pagrindinė problema yra „Kriegsmarine“ir „Luftwaffe“sąveikos stoka. Būtent todėl, kad koordinuojant buvo visiška netvarka, vokiečių laivą apšaudė vokiečių laivai, suklaidinę priešą ir vieną jų nuskandino.
Toliau prasidėjusi panika padėjo. Vengdami „torpedų“, bombarduodami ir daužydami „povandeninį laivą“kažkaip praradome kitą laivą. Vokiečių, britų - ne taip svarbu, svarbu, kad „Maxas Schultzas“nebūtų ten, kur reikia.
Man asmeniškai atrodo, kad naikintojas tikrai iškrito iš koridoriaus, nuneštas „povandeninio laivo“paieškos ir pateko į vieną ar net dvi minas. Niekas nebuvo išgelbėtas, nes tiesiog to nematė. Naktis, vasaris … Baltija. Viską darė ledinis vanduo.
Ir jie to nematė, nes nežinojo, kur ieškoti. „Maas“kartu su likusiais laivais ėjo į formavimą, jie tai matė, gavo iš jo signalus, matė, kaip naikintojas apšaudė lėktuvą ir pan. Ir niekas tikrai nematė, kaip „Schultz“žengia šalin, todėl naikintojas ramiai vienas nuėjo ieškoti povandeninio laivo, vienas buvo susprogdintas ir nebuvo aišku, kur nuskendo.
Nors, žinote, vasario naktį gali būti ir kitų išdėstymų, tiesa?
