Ir šia pastaba (kol kas sunku pasakyti, ar tai džiaugsminga, ar liūdna), pradedame apžvalgą apie paskutinę porą Italijos lengvųjų kreiserių, priklausančių „Condottieri“klasei, E tipo. Taip, po jų taip pat buvo F tipo, bet, kaip sakoma, parako nekvepėjo.
Bet E tipas … Tai diskutuotina, bet leiskite man pasakyti taip: jie buvo labai labai geri laivai. Jie niekuo nenusileidžia klasės draugams iš kitų šalių, be to, netgi yra kažkuo pranašesni. Ir tai, kiek laiko tarnauja šie laivai, yra geriausias to patvirtinimas.
Bet pradėkime iš eilės.
Šlovė. Aš tiksliai nežinau, kas, bet lotyniškai „gloria“skirta tiems, kurie Italijos karinio jūrų laivyno vadovybėje apie tai pagalvojo ir įtikino kitus atsisakyti gana apgaulingos idėjos apie kreiserinį žvalgą, galintį vytis naikintojus ir būti grėsmė jiems ir naikintojų vadovams.
Tikriausiai protingiausia mintis po minties apie pasidavimą buvo būtent apie įprastų lengvųjų kreiserių kūrimą, o ne aštuonkojų traukimą į rutulį, bandant padaryti bent kažką iš viso „Condottieri“projekto.
Aštuonkojis, atsiprašau, ne pelėda, lengvai priglunda prie Žemės rutulio. Bet tai niekam nepalengvina. Ir kai Italijos karinio jūrų laivyno vadai suprato, kad gali būti pastatytas ir reikalingas lengvasis kreiseris, jie pagaliau gavo labai įdomių laivų.
Giuseppe Garibaldi ir Luigi di Savoia, autoriai Duca degli Abruzzi.
Kruizeris-žvalgas be šarvų, bet galintis persekioti naikintojus, nuskendo, ir jo pagrindu buvo gauti lengvieji „Condottieri“tipo kreiseriai. Labai subalansuoti ir universalūs laivai be perpildymo.
Natūralu, kad poslinkis turėjo būti padidintas. Vėlgi. Ir ne tik jį padidinti, bet dar 1000 tonų, jei palyginsime su Duca di Aosta. Laivo matmenys šiek tiek padidėjo už poslinkio. Kreiseris tapo platesnis 1, 4 metrais. Tai sukėlė daug dizaino pakeitimų. Be to, pakeitimai buvo naudingi tik laivui.
Padidėjęs kėbulo plotis leido pertvarkyti katilus, sudėjus juos poromis. Dėl to sumažėjo energijos skyriaus ilgis. Be to, sumažinus skyriaus ilgį, buvo galima artilerijos bokštus perkelti arčiau laivo centro. Iškrovus galūnes (laivo lankas ir laivagalio dalis), buvo galima sutrumpinti šarvo diržo ilgį iš vienos pusės ir padidinti jo storį iš kitos. Šarvų diržas padidintas 30 mm.
Tačiau pagrindinis dalykas, kurį leido šios priemonės, buvo padidinti pagrindinio kalibro ginklų skaičių iki dešimties.
Atrodo kaip amerikiečių sunkusis „Pensacola“klasės kreiseris, kuriame taip pat buvo artilerija, du trijų šautuvų bokštai, du dviejų ginklų bokštai.
Greitis sumažėjo, kaip ir tikėtasi, iki 31 mazgo. Tačiau tai jau buvo kitas laivas, skirtas šiek tiek kitoms užduotims.
Rezultatas - labai įdomaus profilio laivas. Siluetas buvo labai panašus į naujus „Giulio Cesare“klasės mūšio laivus, natūraliai, sumažinto masto.
Dėl to „Garibaldi“poslinkis pasiekė 11 295 tonų, „Abruzzi“- 11 760 tonų.
Kreiserių mechanizmus sudarė 8 „Yarrow“katilai, 2 „Parsons“turbinos, kurių bendra projektinė galia yra 100 000 AG. Jie suteikė prašomą 31 mazgo greitį. Kuro rezervas buvo lygus 1680 tonų, jis garantavo 4 125 mylių kreiserinį nuotolį ir 12,75 mazgų kreiserinį greitį.
Bandymų metu „Abruzzi“išvystė 103 990 AG galią. ir parodė 34,8 mazgų greitį. Bet aš jau ne kartą minėjau, kad matuojant italai dažniausiai apgaudinėjo, o Abruczi buvo pašviesintas iki 8500 tonų.„Garibaldi“, kurio darbinis tūris yra 10 120 tonų, o mechanizmų galia - 101 050 AG. - 33, 6 mazgai.
Tačiau įprastas greitis buvo 31 mazgas.
Rezervacija
Užsakymas buvo prabangus, palyginti su pirmuoju „Condottieri“. Apskritai, pagal planą, jis turėjo atlaikyti 203 mm apvalkalų smūgį, tačiau tai leis man suabejoti. Tačiau mažesnio kalibro korpusai yra gana.
Išorinis 30 mm storio diržas sujungtas 12 laipsnių kampu su vidiniu 100 mm storio diržu. Denis buvo 40 mm storio, bokšto sienelės storis - 140 mm, stogas - 75 mm. Pagrindinio kalibro bokšteliai buvo šarvuoti priekinėje dalyje su 145 mm šarvais, stogas - 60 mm, o šoninės sienos - 35 mm. Bokštelio barbets turėjo 100 mm šarvus. Universalaus kalibro ginklų skydai buvo 8 mm storio. Bendras laivo šarvų svoris yra 2,131 tonos.
Ginkluotė
Ant E tipo kreiserių buvo sumontuoti nauji 152 mm pistoletai. Tas pats, kaip ir „Littorio“tipo kovinių laivų priešmininiai ginklai. 1934 metų modelio „Ansaldo“ginklai buvo 55 kalibrų ilgio ir turėjo geriausius duomenis. Pistoletas galėjo nusiųsti 50 kg svorį į daugiau nei 25 km atstumą. Atsižvelgiant į tai, kad „Condottieri“E tipo projektui projektuotojai nutolo nuo dviejų ginklų praktikos viename lopšyje, gaisro tikslumas gerokai padidėjo.
Universalųjį kalibrą „Minisini“sistemos įrenginiuose vaizdavo tie patys 100 mm pistoletai. 4 dviviečiai įrenginiai, 8 statinės. Tačiau bokštai buvo sumontuoti racionaliau, kad ugnį galėtų apimti platesnis sektorius. Priešgaisrinės apsaugos sistema taip pat liko ta pati.
Mažo kalibro priešlėktuvinę artileriją sudarė aštuoni 37 mm priešlėktuviniai ginklai ir aštuoni 13, 2 mm kulkosvaidžiai. Ir patrankos, ir kulkosvaidžiai buvo sumontuoti kibirkštimis.
Torpedos ginkluotę sudarė 2 trijų vamzdžių 533 mm torpedų vamzdžiai, esantys laive, su 12 šaudmenų šaudmenimis, priešpovandeninę ginkluotę sudarė du bombonešiai. Kreiseriai galėjo skristi 120 min.
Aviacijos grupės problema buvo išspręsta įdomiai. Kai buvo pakeistas pagrindinis ir pagalbinis kalibras, paaiškėjo, kad, kaip ir ankstyvojo tipo kreiseriuose, nebus įmanoma sumontuoti katapultos, galinčios veikti iš abiejų pusių. Ir tokio dizaino angaras trukdytų šaudyti vienam iš galinių bokštų.
Ir buvo priimtas labai originalus sprendimas: abiejose 2 kamino pusėse įrengti dvi katapultas. Angaro teko atsisakyti. Teoriškai kreiseris galėjo pasiimti keturis orlaivius (visus tuos pačius RO.43), tačiau kad nepadarytumėte netvarkos ant denio su atsarginiais lėktuvais, kad jų nemontuotumėte ir pan., Jie apsiribojo pora, kuri buvo nedelsiant sumontuota ant katapultų.
Apskritai, šis RO.43 buvo labai toks lėktuvas, turintis nedidelį nuotolį ir lengvai ginkluotas. O skautų tikrai užteko ir vieno.
Kreiserio įgulą sudarė 692 žmonės.
Apie modifikacijas. Buvo daug modifikacijų, tačiau dauguma jų įvyko po karo. Apskritai, abu kreiseriai turi gerą gyvenimą ilgaamžiškumo požiūriu.
Kalbant apie Antrojo pasaulinio karo laikotarpį, viskas buvo paprasta: nebuvo ką patobulinti to, kas jau gerai pavyko. Taigi italai sutelkė dėmesį į pirmųjų tipų kreiserių tobulinimą ir aplenkė E tipą.
1943 m. Buvo pašalinti nereikalingi 13, 2 mm kulkosvaidžiai, o vietoj jų buvo sumontuoti penki dviviečiai 20 mm priešlėktuvinių kulkosvaidžių įrenginiai.
„Abruzzi“iš vokiečių sąjungininkų gavo radarą. Italai labai blogai elgėsi su savo žmonėmis.
Visi kiti atnaujinimai įvyko po to, kai Italija paliko karą, todėl apie juos pakalbėsime pabaigoje.
Paslauga
Čia taip pat paaiškėjo … italų kalba. Pagrindinė, tai yra pirmoji hipoteka, buvo „Giuseppe Garibaldi“. Tačiau CRDA laivų statykla Trieste nebuvo labai greita, todėl „Abruzzi“, pastatyta OTO laivų statykloje La Spezia, buvo pastatyta anksčiau. Taigi bet kurį laivą galima pavadinti pagrindiniu laivu, tačiau jis paprastai pavadintas „Garibaldi“vardu, nors „Abruci“turi ne mažiau teisių.
Taigi, „Luigi di Savoia Duca della Abruzzi“.
Paleistas 1934 m. Gruodžio 28 d., Paleistas 1936 m. Balandžio 21 d., Į laivyną pateko 1937 m. Gruodžio 1 d.
Pradėjęs tarnybą, laivas išklausė įgulos mokymo kursą ir tapo 8 -osios kreiserio divizijos dalimi. Jis sugebėjo dalyvauti Ispanijos pilietiniame kare, palaikė generolo Franco karius, tačiau be ypač reikšmingų įvykių.
Galbūt pagrindinė operacija, kurioje dalyvavo „Abruzzi“, buvo Albanijos okupacija 1939 m. Apskritai, italai išvyko užgrobti Albanijos su ne tik siaubinga jėga, bet ir galinčia bet ką išgąsdinti. 2 mūšio laivai, 4 sunkieji kreiseriai, 4 lengvieji kreiseriai, 12 naikintojų, 4 naikintojai, 7 pagalbiniai laivai. Ir dar penkiasdešimt pervežimų su ekspediciniu korpusu.
Apskritai tokiai šaliai kaip Albanija ji yra virš stogo.
„Abruzzi“ir 4 naikintojai didvyriškai uždengė desantines pajėgas, užgrobdami Santi Quaranti miestą. Kelios salvės per miestą, bombarduojamos Italijos oro pajėgų - ir miestas buvo užfiksuotas.
Tada prasidėjo Antrasis pasaulinis karas. Abruczi ir jos bendražygiai 1940 metų birželį ieškojo prancūzų ir britų laivų, tačiau jų nerado. Jis dalyvavo mūšyje prie „Punto Stilo“, tačiau, kaip ir visi italų kreiseriai, jis tiesiog nurodė dalyvavimą.
Nuo 1940 m. Gruodžio iki 1941 m. Kovo mėn. Kreiseris veikė Adrijos jūroje, patruliavo akvatorijoje ir lydėjo vilkstines. Kovo 4 d. Abruczi kartu su Garibaldi apšaudė graikų pozicijas Pokerasa. Galima sakyti, kad kreiseris dalyvavo Italijos pretenzijose į Graikijos teritoriją. Be to, buvo bandoma sutrikdyti britų karių tiekimą Graikijoje, tačiau net mūšyje prie Gavdos kreiserio dalyvavimas buvo neišraiškingas. Šaudė į britų laivus.
Tada Abruciams buvo liepta eiti į bazę, kuri, galima sakyti, tapo apvaizda, nes paskutiniame mūšio prie Matapano etape italai prarado 3 sunkius kreiserius ir 2 naikintojus, o mūšio laivas „Vittorio Veneto“buvo rimtai apgadintas.
Tiekimo vilkstinių aprėptis į Šiaurės Afriką užtruko labai ilgai-iki 1941 m. Turiu pasakyti, kad padarę Maltą savo tvirtove britai iš tikrųjų sutrikdė Vokietijos ir Italijos karių tiekimą Šiaurės Afrikoje. Ir 1941 metų pabaigoje padėtis pasidarė nelabai maloni. Italijos laivyno būstinė nusprendė surengti keletą vilkstinių, suteikdama joms tvirtą dangos formavimą. „Abruzzi“buvo įtrauktas į dengiamąsias pajėgas … Paspauskite visą programą.
Lapkričio 21 dieną laivai išplaukė į jūrą, o 22 dieną viskas prasidėjo ne taip. Iš pradžių britų povandeninis laivas sėkmingai smogė sunkiajam kreiseriui „Trieste“su torpedomis, o paskui iš Maltos atskrido britų lėktuvai. Pirmasis torpedą iš pilotų pagavo Abruci. Tai įvyko tik po vidurnakčio.
Akivaizdu, kad vilkstinė nuėjo savo keliu, palikdama kreiserį ir du naikintojus spręsti problemas vietoje. Natūralu, kad britai nusprendė baigti sugadintą kreiserį. Turiu pasakyti, kad torpeda labai gerai pataikė į laivagalį, užstrigo vairai. Visai kaip Bismarkas.
Tačiau, skirtingai nei vokiečių mūšio laivo įgula, italai nepasidavė. Kai kurios 4 valandas atmušė britų aviacijos atakas, o pastaroji išpumpavo vandenį, pleištino velenus ir suremontavo vairus.
Atkaklumas yra apdovanotas. Iš pradžių įgula galėjo judėti 4 mazgais. Viena vertus, kalbama apie nieką, bet, kita vertus - vos prasidėjus aušrai, lėktuvai neabejotinai baigtų stovėti vietoje.
Vairai dar nebuvo suremontuoti, todėl abrucai galėjo važiuoti tik lėtais ir plačiais ratais. Tačiau net ir to pakako pirmą kartą kovoti su lėktuvais. Apskritai vaizdas turėjo būti labai siurrealistinis, nes britų pilotai apšviečiančių bombų ir raketų šviesoje bandė užbaigti apgadintą laivą, tačiau jis nepasidavė.
Apskritai, visi buvo stiprūs ir drąsūs kariai, tiek italų jūreiviai, tiek britų pilotai. Tiesiog italai sekundę ilgiau buvo stipresni. Ir įvyko stebuklas: vairai buvo suremontuoti, o kreiseris lėtai, bet užtikrintai šliaužė į Mesiną. Ir ten pateko!
Kreiseris į tarnybą grįžo tik 1942 metų vasarą, kai Italijos laivyną praktiškai paralyžiavo degalų krizė. Ir iki Italijos kapituliacijos „Abruci“neišėjo į jūrą.
Ir tada Italija baigė karą, o sąjungininkai nusprendė patruliuoti kreiserį Atlanto vandenyne, kad galėtų kovoti su vokiečių reidais ir blokadų laužytojais. Atlanto vandenyne Abruczi patruliavo penkis kartus ir šiuo verslu užsiėmė iki 1944 m. Balandžio mėn., Po to grįžo į Italiją ir buvo naudojamas kaip transportas iki karo pabaigos.
Pasibaigus karui, „Abruzzi“liko Italijos laivyne. Dar kartą pasisekė, jie galėjo tai atiduoti kam nors atlyginti.
1950-1953 m. "Abruzzi" buvo atlikta nemažai atnaujinimų. 100 mm dvigubų laikiklių skaičius buvo sumažintas iki dviejų, visi itališki priešlėktuviniai ginklai buvo pakeisti licencijuotais 40 mm „Bofors“kulkosvaidžiais. Keturi keturių ir keturi dviviečiai vienetai.
Tada buvo pašalintas antrasis kaminas ir du iš aštuonių katilų. Greitis sumažėjo, bet tik šiek tiek, iki 29 mazgų. Tačiau išlaisvinta erdvė leido laive įrengti amerikiečių radarų kompleksą.
Kaip artilerijos kreiserė „Abruzzi“ji tarnavo iki 1961 m., Kai vis dėlto buvo pašalinta iš laivyno ir 1965 m. Išardyta dėl metalo.
Giuseppe Garibaldi
Paguldytas 1933 m. Gruodžio 1 d. CRDA laivų statykloje Trieste, paleista 1936 m. Balandžio 21 d., Į laivyną pateko 1937 m. Gruodžio 20 d.
Išlaikęs bandymus ir kovinio rengimo kursus, jis dalyvavo generolo Franco sukilėlių rėmimo operacijose ir 1940 m. Balandžio mėn. Įsiveržus į Albaniją.
„Garibaldi“pateko į grupę, kurios taikinys buvo didžiausias Albanijos uostas Duraco. Į šį darinį taip pat įėjo mūšio laivas Giulio Cesare, 4 sunkieji „Pola“klasės kreiseriai, lengvasis kreiseris Luigi Cadorna ir 10 naikintojų. Ir jie turėjo dirbti iki galo.
Prasidėjus nusileidimui, Albanijos pakrantės baterijos nušlavė pirmąją nusileidimo bangą. Žinoma, pagrindinis mūšio laivo ir kreiserių kalibras pradėjo veikti, o baterijos nutilo. Antroji karių banga nusileido, ir miestas pateko į italų rankas.
Toliau „Garibaldi“kovos kelias vyko kartu su seserine laivu „Abruzzi“. Patruliai, vilkstinės operacijos …
Vienos iš šių operacijų metu, 1941 m. Vasarą, kai misija jau buvo baigta ir kreiseris grįžo į bazę, susiklostė situacija, kuri dar kartą patvirtina, kad kare negalima atsipalaiduoti.
Netoli Meretimo salos „Garibaldi“torpedavo britų povandeninis laivas „Upholder“. Tai įvyko 1941 metų liepos 28 dieną. Torpedas pataikė į pagrindinio akumuliatoriaus pirmojo bokštelio lanką. Kreiseris gavo daugiau nei 700 tonų vandens, tačiau įgula su tuo susitvarkė ir laivas pasiekė bazę.
Jau 1941 metų lapkritį „Garibaldi“buvo panašioje situacijoje su kreiseriu „Abruzzi“, kurį torpedavo britų lėktuvai. „Garibaldi“atvyko pas sugadintą brolį ir padėjo atremti priešo lėktuvų atakas. Ir tada jis mane lydėjo į Mesiną.
Iki 1943 metų vidurio „Garibaldi“užsiėmė konvojaus lydėjimu į Šiaurės Afriką ir kitomis įprastomis tarnybomis.
Italijai pasidavus, kreiseris išplaukė į Maltą. Sąjungininkų vadovybė norėjo kreiserį panaudoti patruliavimui Atlanto vandenyne, tačiau užsitęsęs remontas neleido šiems planams išsipildyti.
Iki 1945 metų gegužės „Garibaldi“buvo naudojamas kaip transportas, o po karo jis liko Italijos laivyne. Pirmaisiais pokario metais ant jo buvo sustiprintas priešlėktuvinis ginklas ir sumontuoti nauji radarai.
Tačiau įdomiausia prasidėjo 1957 m., Kai buvo nuspręsta „Garibaldi“atstatyti į raketinį kreiserį. Ir jie atstatė.
Pagrindinė smūgio jėga buvo keturios pirmosios serijos amerikiečių balistinės raketos „Polaris A1“, be branduolinių galvučių, tačiau su galimybe jas prireikus sumontuoti.
Be „Polaris“, kreiserio ginkluotę sudarė dviguba oro gynybos raketų sistemos „Terrier“instaliacija su 72 raketų b / c. Artilerijos ginkluotę sudarė keturi 135 mm universalūs ginklai ir aštuoni 76 mm priešlėktuviniai ginklai. Laivagalyje buvo pastatytas priešpovandeninis sraigtasparnis.
Tokia forma „Garibaldi“tarnavo 10 metų, po to 1971 m. Vasario 20 d. Jis buvo pašalintas į rezervą. Paskutinis italų lengvasis kreiseris iš Antrojo pasaulinio karo buvo išardytas 1979 m.
Ką galima pasakyti dėl to? Geras laivas tarnauja ilgai. Kai tik italai atsisakė akivaizdžių persistengimų kuriant kreiserius-skautus, jie gavo tikrai gerą lengvą kreiserį, nė kiek nenusileidžiantį analogams iš kitų šalių.
Kreiserio „Condottieri“kelias tik patvirtina, kad Italijoje jie mokėjo statyti laivus. Ši laivų šeima negali būti visiškai pavyzdys, bet … „Garibaldi“ir „Abruzzi“iš tiesų buvo labai geri laivai.
