Įžanga į ankstesnio straipsnio komentarus.
Toliau eilėje turime britų „Leander“klasės kreiserių.
Rusų transkripcijoje kažkodėl šis tipas buvo įvardytas kaip „Linder“, bet jei pažvelgsite į Senovės Graikijos legendas ir mitus, tada translationανδρος personažas vertime buvo pavadintas Leander. Buvo toks vandens paukščių sekso maniakas-nevykėlis.
Pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui, pailsėję ir pasidaliję pergalės vaisiais, britai rimtai galvojo apie laivyno modernizavimą.
Negalima sakyti, kad Britanijoje trūko lengvųjų kreiserių. Laivų buvo pakankamai. Tačiau po Pirmojo pasaulinio karo paaiškėjo, kad „Danae“ir „Caledon“klasės kreiseriai, žinoma, vis dar tarnauja, tik klausimas, koks efektyvus. Senesni, prieškario pastatai - ir iš viso liūdesio.
Vėlgi, britai turėjo pakankamai laivų, nebuvo sunku kontroliuoti kolonijas. Todėl naujiems projektams dizaineriai buvo įkalinti tik 1928 m., Kai ant denių jau sugriuvo Vašingtono jūrų sutarties prakeiksmas.
Nenuostabu, kad jie pasirinko Vašingtono keistuolius, „lengvuosius“Ekseterį ir Jorką. Remdamiesi savo projektais, jie sukūrė naują laivą, lengvą kreiserį, kurio serija tradiciškai gavo vardus mitologinių herojų garbei.
Beje, jei jus domina, peržiūrėkite paties Leandre'o istoriją. Aš nelabai norėčiau tarnauti tokiame laive … "Kaip tu vadini jachtą …"
5 vienetai buvo pastatyti Leandrovas. Leanderis, Orionas, Achilas, Ajaxas ir Neptūnas. Su Neptūnu tai nėra visiškai logiška, jis vis dar yra graikų Poseidonas romėnų mitologijoje. Ir, beje, jis buvo vienintelis, kuris nesikišo į smeigtukus, o mirė minų lauke. „Graikai“gana paprastai tarnavo metalo natūraliam išmontavimui.
Kas yra Leanderis Didžiosios Britanijos laivų istorijoje? Tai ilgos ir įspūdingos kelionės pradžia. Kreiseris, kuris tapo pirmuoju tikrai naujo tipo laivu.
Visų pirma, „Leandras“tapo pirmaisiais modernaus dizaino kreiseriais su daugiasluoksnėmis pagrindinio kalibro bokštelinėmis artilerijomis ir aviaciniais ginklais, kurie buvo įtraukti į projektą.
Pagrindinis „Leandrovo“dizaino akcentas buvo ne ginklų galia ar didelio greičio pasiekimas, bet jūrinio tinkamumo ir kreiserinio nuotolio didinimas.
Dizaineriai bandė padaryti kreiserį stabilią artilerijos platformą, ir jiems tai pavyko. „Leandras“apskritai labiau atrodė kaip lydintysis kreiseriai ir darbas padaliniuose, susidedančiuose iš skirtingų klasių laivų.
Ir buvo dar viena instaliacija iš Admiraliteto. Du nauji lengvieji kreiseriai turėjo sėkmingai atsispirti bet kuriam (net sunkiam) priešo kreiseriui. Beje, karo metu šis požiūris buvo visiškai pateisinamas operacijų Ramiojo vandenyno ir Indijos vandenynuose metu.
Britų kariniam jūrų laivynui, remiantis skaičiavimais, atliktais po Pirmojo pasaulinio karo, prireikė 75 kreiserių. 45 - prekybos ir tiekimo jūrų kelių apsaugai, 15 - pačios Britanijos pakrantės apsaugai, 15 - operacijoms Ramiajame vandenyne.
Nors imperija vis dar buvo stipri, saulėlydis nebuvo toli. Ypač finansų atžvilgiu. Todėl pirmieji žingsniai kuriant naują kruizinį laivyną buvo „lengvieji“„Exeter“klasės kreiseriai, kurie pasirodė net mažesni už grynuosius „Washington“kreiserius ir „Leandra“, kurie tapo mažesnėmis versijomis. Ekseteris.
Apskritai - pigiau ir daugiau.
Paradoksalu, bet Leanderis buvo savotiškas idealus problemos „Kaip išeiti iš Vašingtono susitarimų“sprendimas. Jis turėjo beveik viską, ko reikia laivui, skirtam atlikti tokias užduotis kaip patruliavimas, palyda ir apsauga.
Britams pavyko padidinti jėgainės galią, pakeisti rezervavimo ir lėktuvo ginkluotę.
Šarvai turėjo apsaugoti nuo 120 mm apvalkalų nuo naikintojų daugiau nei 35 kabelių atstumu, o nuo 152 mm kreiserių ir mūšio laivų korpusų-nuo 50 iki 80 kabelių.
Dėl veiksmų savarankiškumo ryšių srityje buvo pridėtas antras orlaivis ir sustiprinta katapulta plaukiojančiam žvalgybiniam dviplaniui „Fairy IMF“.
Naujovė oro gynybos sistemose buvo keturi 12,7 mm priešlėktuviniai kulkosvaidžiai „Vickers“Mk. III. Buvo daroma prielaida, kad tolimojo oro gynybą nuo torpedinių bombonešių ir bombonešių užtikrins 102 mm pabūklai, o kulkosvaidžiai sėkmingai veiks prieš puolimo lėktuvus ir nardymo bombonešius.
Laivų eksploatacinės savybės buvo tokios:
Poslinkis.
Standartinis: 6985-7270 t, pilnas: 8904-9189 t.
Ilgis 159, 1/169 m. Plotis 16, 8-17 m. Grimzlė 5, 8-6 m.
Varikliai. 4 TZA Parsons, 72 000 litrų. su.
Važiavimo greitis 32,5 mazgo.
Kreiserinis atstumas 5730 jūrmylių, esant 13 mazgų.
Įgulą sudaro 570 žmonių.
Ginkluotė.
Pagrindinis kalibras: 4 × 2 - 152 mm / 50 Mk XXIII.
Antrinis kalibras: 4 × 2 - 102 mm / 45.
Priešlėktuvinė artilerija: 3 × 4 kulkosvaidžiai „Vickers“12,7 mm.
Minos-torpedos ginkluotė: 2 × 4 533 mm torpediniai vamzdžiai.
Aviacijos grupė: 1 katapulta, 1 hidroplanas.
Rezervacija:
- diržas: 76 mm;
- skersinis: 32 mm;
- denis: 32 mm;
- rūsiai: iki 89 mm;
- bokštai: 25 mm;
- barbetsas: 25 mm.
Žinoma, prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, ginklų sudėtis pradėjo keistis.
1941 m. Birželio mėn. „Leander“išsiskyrė su katapulta, vietoj to jie sumontavo 40 mm keturkočio priešlėktuvinį kulkosvaidį iš „Vickers“. Tada katapulta buvo grąžinta, tačiau į laivą buvo įstumti 5 20 mm šautuvai iš „Erlikon“. 1942 m. Viduryje laive buvo sumontuotas radaras, o 1943 m. Pradžioje katapulta ir aviacijos įranga buvo galutinai išmontuoti, prie laivo oro gynybos pridėjus dar keturis 20 mm „Oerlikon“šautuvus.
„Achilas“1942 m. Prarado visus 102 mm universalius ginklus, tačiau jie buvo laikinai pakeisti keliais 20 mm kulkosvaidžiais. Tačiau modernizuojant 1943–1944 m., Kreiseris gavo visą oro gynybos bateriją:
- 4 suporuoti 102 mm universalūs laikikliai;
-4 keturių vamzdžių 40 mm priešlėktuviniai ginklai;
- 5 suporuoti ir 6 pavieniai 20 mm „Oerlikon“automatai.
Kaip ir „Leandre“, katapulta ir pažeistas pagrindinio kalibro bokštelis buvo išmontuoti, sumontuota radarų ir naikintuvų valdymo įranga.
Pavasarį „Neptūnas“gavo tris papildomus 12,7 mm keturių kulkosvaidžių, tris pavienius 40 mm priešlėktuvinius ginklus ir radarą.
1941 m. Rugpjūčio mėn. „Orion“taip pat neteko orlaivių ginklų, o 1942 m. Pradžioje-visi 12,7 mm kulkosvaidžiai. Vietoj to buvo sumontuoti du 40 mm priešlėktuviniai ginklai „Vickers“, 7x20 mm „Oerlikon“ginklai ir radaras.
„Ajax“pirmą kartą išgyveno katapultos pakeitimą ilgesne, 1940 m. Gavo savo radarą oro taikiniams aptikti, o 1941 m. Gegužę katapulta, krano sijos ir lėktuvai buvo visiškai pašalinti. Vietoj to jie tradiciškai įdėjo keturių 40 mm kulkosvaidį iš „Vickers“. 1942 m. Vasario mėn. Jie iš Oerlikono sumontavo dar vieną keturgubą 40 mm kulkosvaidį ir 6 pavienius 20 mm kulkosvaidžius.
Užtenka apskritai? Žinoma ne. Bet tai tikrai buvo daugiau nei nieko. O karo pradžioje, 1941 m., Tai buvo gana sveika.
Dar keli žodžiai apie bylą. Korpusas turėjo pusiau baldakimo konstrukciją su vadinamuoju „tralerio“lanku ir kreiseriniu laivagaliu. Išskirtinis silueto bruožas, dėl kurio jis yra unikalus, yra platus ir aukštas kaminas.
Korpusas buvo padalintas į 15 skyrių. Kreiseris turėjo vieną ištisinį denį - viršutinį. Pagrindinis denis buvo nutrauktas katilinių zonoje, o apatinis denis - mašinų skyriuose. Visi deniai buvo nepralaidūs vandeniui. Denio grindys buvo medinės, iš kietmedžio veislės tiko. Britai niekada neturėjo problemų su stačiais miškais. Per visą korpuso ilgį buvo dvigubas dugnas, rūsių srityje - trigubas dugnas.
Pagrindinę jėgainę sudarė keturi „Parsons“turbo reduktoriai ir šeši trijų kolektorių Admiraliteto tipo garo katilai. Jėgainė kreiseriams suteikė maksimalų greitį iki 32 mazgų. Per bandymus 1932 m. Gruodžio mėn. „Leander“parodė 32, 45 mazgus. Serijos kreiserių jėgainės pasirodė esančios patikimos ir nepretenzingos.
Apskritai „Leandras“buvo paskutiniai britų kreiseriai, turintys tradicinį linijinį elektrinės išdėstymą.
Kreiserinis atstumas buvo 5730 mylių 13 mazgų greičiu, 5100 mylių 20 mazgų greičiu, o 30 mazgų greičiu kreiseriai galėjo įveikti 1910 mylių. Kai kuriose žinynuose kreiserių kreiserinis atstumas yra 10 300 mylių 12 mazgų greičiu.
Įgulą sudarė 570 jūreivių, tačiau karo metu, daugiausia dėl oro gynybos skaičiavimų, skaičius buvo padidintas ir pasiekė 767 žmones Neptūne.
Laivų užsakymas buvo tiksli Ekseterio užsakymo schemos kopija. Skirtumas buvo atskirų užsakymo sekcijų storis. Nebuvo konstruktyvios apsaugos nuo torpedų. Bendras švino „Leander“šarvų svoris buvo 871 tona (11,7% poslinkio), vėlesniems laivams jis padidėjo iki 882 tonų.
Pagrindinis kalibras buvo aštuoni 152 mm BL 6 Mk XXIII šautuvai, sumontuoti keturiuose dviejuose Mk XXI bokštuose.
Visi aštuoni ginklai galėjo dalyvauti salone, pakilimo kampas buvo 60 °, o nuolydžio kampas --5 °.
Ginklų šaudymo greitis buvo 8 šoviniai per minutę (šis skaičius yra gana realus), o šaudymo nuotolis - 22 700 m.
Šaudmenų talpa sudarė 200 šovinių vienam ginklui. Šoviniai buvo dviejų tipų, vienodai padalyti: pusiau šarvus pramušantys balistiniu dangteliu ir sprogstamieji.
Priešlėktuvinę ir visuotinę artileriją sudarė keturi 102 mm greitojo šaudymo Mk V ginklai, sumontuoti pavieniuose įrenginiuose be skydų ant platformos aplink kaminą. Šiuos ginklus galima naudoti prieš lėktuvus 8,5 km aukštyje arba prieš taikinius ant žemės iki 15 km atstumu. Atnaujinimo metu šie ginklai buvo pakeisti keturiais to paties kalibro Mk XVI patrankų laikikliais.
Apie priešlėktuvinius kulkosvaidžius iš „Vickers“ar nieko, arba … Apskritai 13, 2 mm keturračių laikikliai nieko nerodė. Efektyvumas buvo artimas nuliui, nes gaisro greitis paliko daug norimų rezultatų.
Torpedos ginkluotę sudarė du 533 mm QR Mk VII keturių vamzdžių torpediniai vamzdžiai. Laivai turėjo vieną įtaisą gylio krūviams nuleisti ir 15 gylio krūvių Mk. VII.
Lėktuvų ginklai buvo. Taškas. Tai buvo neilgai, nes vieno lėktuvo nėra tiek daug. Iš pradžių laivai gavo pasakų jūrų lapę, kurią vėliau pakeitė Supermarine Valrus. Apskritai šie lėktuvai buvo per daug apie ką nors.
Tiesa, „Ajax“tikrai sėkmingai panaudojo savo lėktuvą, kad sureguliuotų ugnį, tačiau tai greičiausiai buvo išimtis nei taisyklė. O radarų atsiradimas visiškai sunaikino vandens lėktuvus kaip laivų ginklų klasę. Todėl aviacijos įranga buvo išmontuota iš daugelio kreiserių kaip nereikalinga.
Kaip kovojote? Apskritai, kaip ir visi to laikotarpio britų kreiseriai. Darėme viską ir visur. Kažkam pasisekė labiau, kažkam mažiau.
Leanderis. Tikriausiai pasisekė. 1937 m. Balandžio 30 d. Kreiseris buvo perkeltas į Naujosios Zelandijos karinį jūrų laivyną. Jis dalyvavo vilkstinių apsaugai Indijos vandenyne, o vėliau, kaip sąjungininkų pajėgų dalis, atsidūrė Viduržemio jūroje. 1941 m. Vasario 27 d. Ji nuskandino Italijos pagalbinį kreiserį „Ramb I“. Po to, kai jis vėl buvo perkeltas į rytus, o 1943 m. Liepos 13 d., Mūšyje apie. Kolombangara iš vieno japonų naikintojo gavo 610 mm torpedą.
Laivo įgula gynėsi, tačiau buvo paryškintas kryžius, siekiant kovos efektyvumo, ir Leanderis nuėjo remontuoti, kuriame jis stovėjo iki 1944 m. Po remonto jis buvo grąžintas Britanijos kariniam jūrų laivynui, buvo naudojamas kaip mokomasis laivas ir galiausiai pasitraukė 1949 m. Gruodžio 15 d., Kai buvo parduotas už laužą.
"Achilas". Ilgiausiai gyvenęs tokio tipo kreiseris.1936 m. Kovo 31 d. Perkeltas į Naujosios Zelandijos karinį jūrų laivyną. Jis dalyvavo mūšyje La Plata, kur gavo traumų, kurios buvo pašalintos daugiau nei du mėnesius. Tada jis dalyvavo saugant ryšius Indijos ir Ramiojo vandenyno vandenyse. 1946 metų rugsėjo 12 dieną grįžo į Didžiosios Britanijos karinį jūrų laivyną.
1948 m. Liepos 5 d. „Achilas“buvo perkeltas į Indijos karinį jūrų laivyną. Indai kreiserį pervadino į Delį, o iki 1957 metų laivas buvo Indijos laivyno flagmanas. 1978 m. Birželio 30 d. Buvo pašalintas iš laivyno ir parduotas už laužą.
"Neptūnas". Jis dalyvavo karo veiksmuose Atlanto vandenyne ir Viduržemio jūroje. 1940 m. Birželio 28 d. Jis buvo vienas iš Italijos naikintojo Espero sunaikinimo autorių. Jis mirė 1941 m. Gruodžio 19 d. Tripolio regione dėl jūros minos sprogimo. Žuvo 766 įgulos nariai.
"Orionas". Pagrindiniai kreiserio veiksmai nukrito ant Viduržemio jūros. 1940 m. Birželio 28 d. Kartu su Neptūnu ji nuskandino italų naikintoją Espero. Dalyvavo mūšyje prie Matapano kyšulio, Kretos kampanijoje. 1941 m. Gegužės 29 d. Smarkiai apgadintas Luftwaffe nardytojų Kretoje. Gavęs du 250 kg sveriančių bombų smūgius, beveik metus remontuojantis. Dalyvavo operacijoje „Overlord“. 1949 m. Liepos 19 d. Parduodamas metalo laužui.
Ajax. Produktyviausias ir, ko gero, garsiausias tokio tipo laivas. Jis dirbo Atlanto vandenyne ir Viduržemio jūroje. Dalyvavo mūšyje La Plata, kur tarnavo kaip reidos „Admiral Graf Spee“kulkosvaidžių taikinys. Bet jis išgyveno, nors vokiečiai jį baigė šešis mėnesius remontuoti.
1940 m. Spalio 12 d., Netoli Passero kyšulio, grupė italų laivų (4 naikintojai ir 3 naikintojai) užpuolė „Ajax“. Britai iš karto nerado italų būrio, tiksliau, rado jau tada, kai naikintojų sviediniai daužėsi ant kreiserio korpuso.
Tačiau „Ajax“įgula nusprendė priimti mūšį ir puikiai susidorojo su šia užduotimi. Ekipažai paleido apie 500 pagrindinio kalibro sviedinių ir keturias torpedas.
Dėl to nuskendo du naikintuvai, tokie kaip „Spica“, „Ariel“ir „Airone“. Be to, britai, kurie sugavo drąsą, sunaikino naikintoją Avieri į riešutą, o kriauklės pasuko lanką taip, kad laivas stebuklingai sugebėjo grįžti į bazę. Aplenkęs italų torpedas, „Ajax“toliau dirbo prie naikintojo „Artilieri“, kurį taip pat buvo labai sunku pasiimti. Žuvo dauguma įgulos narių ir flotilės vadas kapitonas Carlo Margottini. Jie bandė vilkti artileriją, tačiau kitą dieną kreiseris Jorkas užkliuvo už naikintojo, kuris tiesiog užbaigė italų laivą su torpeda.
Tai nereiškia, kad italai negalėjo nieko padaryti su kreiseriu, bet iš tikrųjų jie galėjo kovoti geriau. Sunaikintas radaras, be kurio, pastebėsiu, britai gali lengvai apsieiti, o sunaikintas tiltas - visai ne kaina už tris sunaikintus laivus. Be to, „Ajax“remontas truko tik mėnesį.
Be to, kreiseris dalyvavo mūšyje prie Matapano kyšulio, Kretos kampanijoje, kampanijoje Sirijoje. Ten 1943 m. Sausio 1 d. Karšti vaikinai iš „Luftwaffe“kreiserį apdorojo 500 kg sveriančia bomba, o laivas metus išvyko remontuoti. Po remonto operacija „Overlord“atvyko pačiu laiku. 1949 m. Lapkričio 8 d. Parduotas metalo laužui.
Apskritai laivų gyvenimas (išskyrus „Neptūną“) yra sėkmingas. Su specialiaisiais efektais, kaip ir dera britų karo laivams.
Apskritai kovinį darbą galima vertinti tik teigiamai. Du nuskendę italų naikintojai, du naikintojai, sunkusis kreiseris „Admiral Graf Spee“, kuris buvo atgabentas į savarankišką būseną - man atrodo. „Leandras“atsipirko su palūkanomis.
Kaip galima įvertinti projektą?
Apskritai „Leandras“iš vienos pusės pasirodė labai padorūs laivai, bet ne tokie universalūs, kaip norėtų britai. Eskadrilės tarnybai jie pasirodė šiek tiek dideli, vadovaujant naikintuvams nebuvo pakankamai greičio ir manevringumo, taip pat nebuvo pakankamai kreiserinio diapazono operacijoms vandenyne.
(Akivaizdu) nebuvo pakankamai poslinkių, kad būtų galima įdiegti atnaujinimus, papildomas sistemas ir oro gynybos statines, todėl turėjau nuolat kažką atsukti iš laivų.
Kita vertus, Duguet-Truin klasės prancūzų kreiseriai, apie kuriuos straipsnis pasirodė prieš šį ir sukėlė teisingą skaitytojų pyktį, o italas Condottieri negalėjo palyginti su britu.
Esant vienodai pagrindinio kalibro artilerijai, italai ir prancūzai buvo žymiai prastesni šarvų, kreiserinio nuotolio ir tinkamumo plaukioti atžvilgiu. Galbūt britai turėjo stipresnę oro gynybą. O Italijos laivų greitis, tapęs skiriamuoju ženklu, ne visada galėjo būti naudingas.
Net vėliau pasirodę „K“tipo (ir „Niurnbergo“) vokiečių kreiseriai turėjo silpnesnius šarvus ir trumpesnį kreiserinį nuotolį.
Atkreipiu dėmesį, kad Viduržemio jūroje kreiserinis diapazonas nebuvo ypač svarbus, taip pat tinkamumas plaukioti, nes uždaryta Viduržemio jūra nėra Sulavesio ar Javos jūra, ar ne?
Bet kai pradėsime kalbėti apie japoniškus lengvuosius kreiserius, tokius kaip „Kuma“ar „Nagara“, tada palyginsime juos su „Leandras“, nors jie visai nesusitiko.
Jei atidžiai pažvelgsite, tada, nepaisant to, kad leandrai pasirodė ne tokie, kokių norėjo Admiralitetas, kreiseriai tiesiog pasirodė. Jie buvo tikrai geri laivai, kuriuos jų patirtis tik patvirtina.
