Sutikdami paskutinėje dalyje kad mums reikia adekvačios vidaus jūrų jėgos teorijos, turime ją pritaikyti geografijai, nes Rusijos padėtis jūrose yra unikali.
Esame įpratę, kad Rusija turi visišką prieigą prie jūros. Ir iš pirmo žvilgsnio iš tikrųjų taip yra - mūsų jūros sienos ilgis yra 38807 kilometrai, o krantus skalauja Ramusis ir Arkties vandenynai tiesiogiai, o netiesiogiai - Atlanto vandenynas. Ir mes turime daugiau prekybinių laivų nacionalinei jurisdikcijai nei JAV.
Ir vis dėlto daugelis Vakarų komentatorių, bendraudami tarpusavyje, apibūdina Rusiją kaip bejėgę - pažodžiui užrakintą ar užblokuotą sausumos. Čia, beje, vėlgi svarbu teisingai suprasti reikšmes: mes naudojame tokias frazes kaip „sausumos valdžia“, o mūsų oponentai vietoj to naudoja „užrakintą žeme“.
Nėra prieštaravimo. Visi jūrų ryšiai, kuriuos naudoja skirtingų šalių prekybiniai laivynai, norėdami bendrauti su mūsų šalimi, taip pat ir mūsų karinis jūrų laivynas, eina per siaurumą, kurį kontroliuoja potencialus priešas.
Tuo pačiu metu priešo karinių jūrų bazių buvimas visame pasaulyje ir jūrų pajėgų grupės visuose vandenynuose suteikia jam galimybę arba užblokuoti Rusijos karinį jūrų laivyną pakrančių vandenyse, arba užpulti jį ten, bet kuriuo atveju įtvirtinant dominavimą jūroje netoli mūsų krantai, kurie leidžia jam pasinaudoti mūsų pakrančių zona, kad užpultų mūsų teritoriją iš jūros.
Ši problema buvo išsamiau aprašyta straipsnyje „Išėjimų nėra. Dėl geografinės vandenynų izoliacijos Rusijos kariniam jūrų laivynui … Tačiau tuo straipsniu buvo siekiama atkreipti visuomenės dėmesį į tai, ką visuomenė dėl kokių nors priežasčių pamiršo, mąstymo procesą pakeisdama neapgalvoto valgymo informacijos „pašaru“, kurį mūsų „propagandos mašina“, kuri ne visada tiksli frazių terminus, slysta.
Tačiau apribojimai, kuriuos geografinis veiksnys daro įtaką mūsų laivyno vystymuisi, yra tokie svarbūs ir, tinkamai laikantis karinio jūrų laivyno plėtros, turės tokį galingą poveikį laivynui, kad juos reikia kuo išsamiau ištirti. Ir ypač svarbu įvertinti geografinių veiksnių pasekmes Rusijos laivyno ateičiai.
Ne karinis jūrų laivynas, o laivynai. Atskiruose teatruose
Kastuvą reikia vadinti kastuvu: mes neturime laivyno, bet keturi laivynai ir viena flotilė - skirtingi. Karinių operacijų teatrai, kuriuose yra mūsų laivynų bazės, skiriasi vienas nuo kito tiesiog fenomenaliai. Taigi, kai kurios aviacijos torpedos, kurios yra ginkluotos jūrų aviacija, Baltijos jūroje neveikia - vandens druskingumas yra nepakankamas akumuliatoriui suaktyvinti. Ramiajame vandenyne ir šiaurėje to paties dydžio audros skirtingai veikia laivus dėl skirtingų bangų ilgių audrų metu ir bangų, būdingų skirtingiems regionams. Priešininkai (išskyrus pagrindinį priešą, kurį turime visur) yra skirtingi, skirtingi pakrantės kontūrai ir dėl to - iš esmės skirtingos kovos operacijų sąlygos kiekvienam laivynui. Ir tai potencialiai diktuoja skirtingą kiekvieno laivyno struktūrą ir skirtingą laivų sudėtį.
Tuo pačiu metu laivų manevras tarp laivynų yra nepaprastai sunkus net taikos metu - toli, o karo metu tai bus įmanoma tik tuo atveju, jei JAV nedalyvaus kare. Jei jie jame dalyvaus, laivai iš vieno laivyno į kitą nebus perkelti. Vienintelė išimtis - Kaspijos flotilės laivai, kuriuos galima siųsti į pagalbą Juodosios jūros laivynui (palikime galimą šio žingsnio naudingumą „už skliaustų“).
Šie apribojimai niekada nebus įveikti. Tai reiškia, kad pasekmės, dėl kurių atsiranda toks geografinis susiskaidymas, visada išliks, ir laivynas turėtų būti kuriamas atsižvelgiant į šį veiksnį.
Ypač aštrios formos laivynų susiskaldymo problema iškilo prieš Rusiją, prasidėjus Rusijos ir Japonijos karui. Tada paaiškėjo, kad japonai turi pranašumą skaičiumi prieš visas Rusijos imperijos jūrų pajėgas Ramiajame vandenyne. Japonijos laivyno akistata su 1 -ąja Ramiojo vandenyno eskadra baigėsi natūralia Japonijos pergale, o kai 2 -oji Ramiojo vandenyno eskadrilė atvyko į Tolimuosius Rytus po daugelio mėnesių vandenyno perėjimo, japonai vėl turėjo pranašumą. Viso Rusijos imperatoriškojo laivyno pranašumo prieš Japonijos laivyną paaiškėjo neįmanoma. Reikia pripažinti, kad šiandien problema niekur nedingo.
Pagrindiniame doktrininiame dokumente, susijusiame su kariniu jūrų laivynu, Rusijos Federacijos valstybinės politikos pagrinduose karinės jūrų veiklos srityje iki 2030 m., Pateikiamos šios eilutės, susijusios su karinio jūrų laivyno manevru:
38. Pagrindiniai karinio jūrų laivyno veiklos uždaviniai užkirsti kelią kariniams konfliktams ir strateginiam atgrasymui yra šie:
e) atlikti tarp teatrų manevrus, taip pat reguliarius kruizus su kariniais jūrų laivyno branduoliniais povandeniniais laivais;
ir
51. Valstybės politikos įgyvendinimo laivyno veiklos srityje priemonių veiksmingumo rodikliai yra šie:
d) karinio jūrų laivyno gebėjimas sudaryti karinio jūrų laivyno grupę pavojinga strategine kryptimi dėl laivynų pajėgų manevro tarp teatrų;
Deja, buvo ignoruojamas esminis punktas - ką daryti, jei karo metu iškilo tarp teatrų manevro poreikis? Tačiau tai yra esminis momentas - prasidėjus pasauliniam kariniam konfliktui, nebus įmanomas joks CCS manevras tarp operacijų jūra teatro, kita vertus, niekas jo ypač neriboja prieš prasidedant. Vietinio konflikto atveju esminis klausimas yra tas, kad manevrą atliekančios pajėgos turėtų būti operacijų teatre laiku, prieš priešui nenustačius dominavimo jūroje (o ne kaip Rusijos ir Japonijos kare).
Deja, vėl matome formalų požiūrį, kurio laikosi doktrinos gairių dokumento rengėjai. Mūsų laivynų nesutarimų įtaka laivyno, kaip ginkluotųjų pajėgų tipo, organizacinei ir personalo struktūrai nėra minima. Tuo tarpu manevro problema yra svarbi ir iš dalies išsprendžiama, tačiau karinio jūrų laivyno sudėtis ir jos organizacija turėtų būti kuriama atsižvelgiant į tokią užduotį.
Tačiau mūsų laivynų susiskaldymas turi teigiamą aspektą. Mūsų laivynus beveik neįmanoma sunaikinti vienu metu, jei jų vadovybė tinkamai valdys patikėtas pajėgas ir karius. Norint vienu metu pralaimėti visus mūsų laivynus, būtina suburti koaliciją, į kurią būtų įtrauktos bent JAV, NATO dalis, Japonija, pageidautina ir Australija.
O Rusija, savo ruožtu, matydama titanišką aštuntadalio visos žmonijos pasirengimą puolimui, turi užburtai laukti išsižadėjimo ir nieko nedaryti. Realiame pasaulyje tai vargu ar įmanoma. Ir tik JAV su savo dabartine karinio jūrų laivyno kovine jėga negalės vienu metu „aprėpti“visų - geriausiu atveju bus galima „susidoroti“su Ramiojo vandenyno laivynu ir surengti sunkų priešakinį mūšį su Šiaurė. Jie tikriausiai laimės, tačiau šis laimėjimas turės savo kainą.
Ir šį veiksnį, kuris mums tinka ir tiesiogiai kyla iš laivynų susiskaldymo, galime naudoti ir ateityje.
Įdomu pastebėti, kad nesame vieni. Kita šalis, kurios laivynas yra padalintas pagal sausumą ir negali greitai susiburti, yra … JAV!
Dėl kažkokios keistos priežasties apie tai nėra įprasta kalbėti, tačiau mūsų pagrindinis priešininkas yra lygiai toks pat pažeidžiamas - jo karinis jūrų laivynas yra padalintas tarp Ramiojo vandenyno ir Atlanto vandenyno. Ir, svarbiausia, pagrindinė JAV karinio jūrų laivyno smūgio jėga, lėktuvnešiai, negali kirsti Panamos kanalo. Tik aplenkiant Pietų Ameriką ir nieko kito. Tai suteikia mums keletą galimybių, apie kurias vieną dieną kalbėsime. Kol kas apsiribosime tik fakto konstatavimu - laivynų susiskaldymas dėl jų išsidėstymo skirtingose didelės sausumos masės pusėse netrukdo įgyti jūrų galios ir lemiamai vykdyti karą jūroje, tačiau šią nesantaiką reikia tinkamai apeiti. JAV šią problemą išsprendė daugelį metų išlaikydamos savo laivų dydį, leisdamos jiems praplaukti Panamos kanalą.
Tik pokario didelių orlaivių vežėjų atsiradimas pakeitė šią padėtį (nors Antrojo pasaulinio karo metu planuoti mūšio laivai „Montana“taip pat turėjo būti per dideli, tačiau jie nebuvo pastatyti). Mūsų sprendimas gali būti ir gali būti kitoks.
Tačiau apsiriboti vien geografiniais apribojimais nebūtų visiškai teisinga, nes jie lemia dar vieną, taip sakant, „antrojo lygio“apribojimą.
Tiek į vakarus nuo Rusijos, tiek į rytus nuo jos yra valstybės arba tiesiog pranašesnės už Rusijos Federaciją ekonomine galia ir karine laivų statyba, arba aljansai, valstybių grupės, kurios, susivienijusios, taip pat kartu įgis pranašumą prieš Rusijos Federaciją.
Ryškiausias pavyzdys yra Japonija. Šioje šalyje yra šiek tiek mažesnis gyventojų skaičius, ekonominis pranašumas, ji stato laivus daug greičiau nei Rusija, nesunkiai, per kelerius metus gali perduoti savo kariniam jūrų laivynui lėktuvnešį. Rusijai, kuriai būdinga ekonomika ir grėsmių struktūra, net hipotetinė jėgų „konkurencija“jūroje su Japonija atrodo itin sunki užduotis, taip pat neturime draugų Vakaruose. Ir tai yra dar viena pasekmė to, kad mūsų laivynai yra išsibarstę didžiuliuose sausumos masės kraštutiniuose regionuose - mes niekada negalėsime užtikrinti skaitinio pranašumo prieš savo oponentus vienas nuo kito nutolusiuose teatruose. Mes teoriškai galime „iš principo“apskritai būti stipresni už japonus ar britus, tačiau, norėdami suvokti šį pranašumą, turime suburti laivynus, kad jie galėtų remti vienas kito veiksmus prieš tą patį priešą. Tačiau pastarieji tai supras ne blogiau už mus ir visais būdais trukdys - nuo diplomatinio iki grynai karinio.
Su Jungtinėmis Valstijomis dar blogiau, mes iš principo net negalėsime sušvelninti amerikiečių smūgio, jei jie bus sugauti vandenyse, esančiuose greta bazių, be galimybės suvienyti jėgas, bent dalį juos.
Taigi, pirmiausia apibendrinkime:
- Matyt, skirtingos sąlygos skirtinguose laivynuose reikalauja skirtingos laivų sudėties.
- Geografija reikalauja labai greito CC manevro prieškario laikais ir daro tai beveik neįmanoma kare.
- Tuo pačiu metu nepaprastai sunku pasiekti, kad bet kuris priešas vienu metu pralaimėtų visus Rusijos laivynus, o tai duoda Rusijai laiko, nors ir šiek tiek, organizuoti ar gintis visomis kryptimis arba, jei vietinis karas su nemokamu pasauliniu ryšiu manevrui, tarp teatrų manevrui.
- Viena iš geografinio laivynų susiskaldymo pasekmių yra ekonomiškai neįmanomas dominavimas karinių operacijų teatruose prieš galimus priešininkus - jie tiesiog yra per stiprūs ekonomiškai. Taip bus visada, o priešas visada trukdys jūrų pajėgų perkėlimui į „savo“operacijų teatrą.
Išsakytas problemas galima išspręsti. Reikalavimai turėti skirtingų tipų laivus skirtinguose veiklos teatruose, kaip bebūtų keista, atrodo lengviausiai išsprendžiami. Tiesą sakant, „Baltika“yra „ypatingas“operacijų teatras, kuriame prisitaikymo prie teatro sąlygų negalima paaukoti dėl universalumo. Ir čia mes galime pasinaudoti šiomis gudrybėmis:
1. Kovos misijų integravimas turi būti išspręstas vienoje platformoje. Pavyzdžiui, nedidelis vidutinio nusileidimo laivas, ginkluotas 76 mm patrankų pora, taip pat bus nusileidimo laivas, galės šaudyti išilgai pakrantės ir galės pataikyti į paviršinius taikinius artilerijos ugnimi. vykdyti minų klojimą ir vykdyti transporto misijas. Galbūt jis sugebės jį apginkluoti kažkokiomis mažo dydžio raketomis, kurių nuotolis yra „iki horizonto“, tada jis galės užpulti ir sunaikinti paviršinius taikinius net už tikrojo 76 milimetrų popieriaus ugnies ribų. Jo konstrukcija nebus optimali nė vienai iš šių užduočių, tačiau tas pats laivas iš tikrųjų galės jas visas išspręsti. Tai leis nestatyti dviejų ar trijų specializuotų laivų ir apsiriboti vienu, optimizuotu operacijų teatrui, kurio gylis, atstumai, priešas ir kt.
2. Ne projektų, o sistemų suvienijimas. Jei darytume prielaidą, kad mums žūtbūt reikia specialaus karo laivo tipo Baltijos jūroje, tai jį galima suvienyti su kitais karinio jūrų laivyno laivais ne pagal tą patį projektą, o pagal posistemius. Pavyzdžiui, ta pati radarų sistema, tas pats dyzelinis variklis, patranka, tos pačios raketos, bet skirtingi korpusai, variklių skaičius, raketų skaičius, angaro buvimas / nebuvimas, sraigtasparnio nusileidimo vietos, kita įgula ir taip toliau. Tuo pačiu metu būtina nedelsiant padaryti „Baltijos projekto“variantą ir eksportui, kad būtų pateisintos papildomos išlaidos už atskirą nedidelę laivų seriją vienam operacijų teatrui.
Reikėtų suprasti, kad, priešingai nei jėgų ir priemonių tarpteatrinis manevras, ši problema yra nereikšminga. Manevravimas yra visiškai kitas dalykas.
Manevras
Būtina aiškiai suprasti, kad laivynų ir karo laivų grupių manevras iš „savo“laivyno į reikiamą kovos zoną, jei ryšių linijose yra priešas, pasirengęs kovoti, bus prarastas arba beprasmis laiko. Taip mes pasiekiame paprastą ir nuoseklų sprendimą - kadangi prasidėjus karo veiksmams, manevro įgyvendinti nebeįmanoma ar sunku, jis turi būti įvykdytas kiek įmanoma … iki karo veiksmų pradžios!
Ir čia mums padeda sovietų patirtis iš „Gorškovo eros“, būtent OPESK koncepcija - operatyvinės eskadrilės. OPESK buvo karo laivų ir plaukiojančių galinių laivų grupės, iš anksto dislokuotos tolimose jūros ir vandenynų zonose, bet kuriuo metu pasirengusios imtis karo veiksmų. Šiandien tais laikais įprasta jausti nostalgiją, prisimenant, kad sovietų karinis jūrų laivynas „buvo“tam tikruose regionuose, bet dabar…. Tais pačiais „pagrindais“šio „buvimo“poreikis minimas beveik kas antrame puslapyje.
Tačiau sovietų karinis jūrų laivynas buvo ne tik „esantis“, jis buvo dislokuotas svarbiose Pasaulio vandenyno srityse, kad netikėtai prasidėjus karui jo nebūtų galima nustebinti. Tai buvo pajėgos, skirtos sulaikyti karą, parodant pasirengimą nedelsiant įeiti į jį - Sovietų Sąjungos atsakas į geografinę problemą.
Norime to ar ne, OPESK yra nenugalima būtinybė, atsižvelgiant į mūsų geografinę padėtį. Prasidėjus karui neturėsime laiko su manevru, tačiau galime iš anksto dislokuoti pajėgas vandenyne, kurios per kelias dienas gali pasiekti galimą konflikto tašką.
Tačiau, skirtingai nei Sovietų Sąjunga, dėl ekonominių priežasčių negalime nuolat laikyti didelių pajėgų vandenyne. Todėl mūsų atveju tarplaučių manevrų teikimas laivams turėtų atrodyti kaip operatyvinių formavimų dislokavimas, dalyvaujant visų laivynų laivams, atsiradus pirmiesiems grėsmingo laikotarpio požymiams.
Pavyzdžiui, palydovinė žvalgyba leido aptikti atsargų pakrovimą visuose Japonijos povandeniniuose laivuose tuo pačiu metu. Tai žvalgybos ženklas. Be papildomo laukimo, Šiaurės ir Juodosios jūros laivynų laivai, skirti OPESK, ruošiasi išplaukti į jūrą, gauti šaudmenų, eiti į jūrą, susitikti, o jei per porą dienų po šio veiksmo japonai negaus aiškaus tada grupė pradeda judėti į Indijos vandenyną, atlikdama atsarginę užduotį - vėliavos demonstravimą ir verslo vizitus, tai yra, iš tikrųjų pagalba šalies diplomatams, o pagrindinis - būti pasirengusiam eiti į Ramiajame vandenyne ir iš karto stoti į karą prieš Japoniją.
Jei perėjimo OPESK metu įtampa atslūgsta, pasikeičia eskadrono veiksmų planas, sutrumpėja buvimo jūroje laikas ir pan., Jei ne, tada pereinama prie zonos, iš kurios ji gali pradėti veikti prieš priešą, o ateityje tikisi vystymosi įvykių ir atitinkamos tvarkos.
Nėra kito scenarijaus, kai paviršinio pajėgų manevras vyksta tarp teatrų, su kuriais būtume garantuoti, kad galėsime tai padaryti visur.
Povandeniniai laivai dislokuojami taip pat, tačiau atsižvelgiant į veiksmus, kuriais siekiama užtikrinti slaptumą.
Šis pusiau pamirštas atsakas į geografinį iššūkį turėtų būti mūsų karinio planavimo pagrindas.
Tačiau tai nėra panacėja. Pirma, įvykiai gali būti pernelyg greiti. Antra, anksčiau turimų laivyno pajėgų operacijų metu (pavyzdyje su Japonija, tai yra Ramiojo vandenyno laivynas) kartu su OPESK, surinktu iš kitų laivynų, gali tiesiog nepakakti ir gali būti neįmanoma perkelti papildomų pajėgų arba visai neįmanoma laiku. Esant tokioms sąlygoms, laivynui reikia mobiliojo rezervo, kurio pajėgumai persikelti iš vienos krypties į kitą negalėjo užkirsti kelio jokiam priešui ir kuris galėtų būti sukurtas tikrai greitai.
Vienintelė jėga, galinti atlikti tokį manevrą, yra aviacija. Ir čia mes vėl esame priversti pasinaudoti sovietų patirtimi, kai pagrindinė karinio jūrų laivyno jėga buvo pakrantės raketas gabenantys lėktuvai. Toks sprendimas „klasikinio“laivyno kūrimo požiūriu atrodo keistai, tačiau nėra nieko keisto - tik taip galima išlyginti mūsų kiek nelemtą geografinę padėtį. Nacionalinis specifiškumas.
Žinoma, visa tai, kas išdėstyta, taikoma ne tik kariniams jūrų laivams, bet ir priešpovandeniniams lėktuvams, kurie yra pavojingiausia ir efektyviausia kovos su povandeniniais laivais priemonė.
Straipsnis „Dėl būtinybės atkurti jūrų raketas gabenančią aviaciją“ buvo išreikštas požiūris, leidžiantis Rusijai greitai ir ne itin brangiai, palyginti su SSRS, atkurti bazinius smūginius orlaivius. Trumpai tariant-„Su-30SM“platforma su galingesniu radaru ir „Onyx“raketa kaip „pagrindinis kalibras“, ateityje pridėjus pigių ir mažų AWACS orlaivių ir tanklaivių, kai bus galima juos kurti ir statyti.
Tokie orlaiviai per kelias dienas galės persikelti iš laivyno į laivyną ir šuoliniu greičiu padidinti jūroje dislokuotų paviršinių laivų ir povandeninių laivų grupių galią, padidindami jų raketų srautą ar net leisdami jiems atsisakyti tik antžeminių jėgų paskirties.
Tame pačiame straipsnyje pagrindžiama, kad tai turėtų būti būtent jūrų aviacija, o ne tik aviacijos ir kosmoso pajėgų apranga.
Paskutinis klausimas: ar tokį orlaivį būtina sukurti kariniame jūrų laivyne, o ne aviacijos ir kosmoso pajėgose?
Atsakymas yra vienareikšmis: taip. Kovos operacijos virš jūros ir prieš laivynus turi savo specifiką, pavyzdžiui, reikia daug valandų skristi neorientuotu reljefu, reikia ieškoti ir pulti virš jo esančius taikinius, taip pat esant nepalankioms oro sąlygoms, būtinybei pulti kompaktiškus ir mobiliuosius taikinius, apsaugotus oro gynyba ir tokios galios elektroniniu karu, su kuriais aviacijos ir kosmoso pajėgų pilotas vargu ar kur nors susitiks. Visa tai reikalauja specialaus kovinio rengimo, o tam reikia pilotų laiko. Be to, visiškai akivaizdu, kad karinių jūrų pajėgų vadams kartais bus labai sunku išprašyti „savo“orlaivių iš aviacijos ir kosmoso pajėgų, ypač jei aviacijos ir kosmoso pajėgos atsiduria sudėtingoje situacijoje. Dėl šių priežasčių jūrų raketas gabenantys orlaiviai turėtų būti laivyno dalis, o ne aviacijos ir kosmoso pajėgos. Žinoma, reikės mokyti karinio jūrų laivyno vadus kovai naudoti aviaciją, kad jie taptų kompetentingi savo taktikoje, kad neįtrauktų nekompetentingų vadų, palikusių laivo personalą, sprendimų. Tačiau apskritai tokio tipo karių pavaldumo jūrai poreikis nekelia jokių abejonių.
Ir kad ir kokio masto karinės jūrų aviacijos reorganizavimas nebūtų reikalingas tokiems pajėgumams suteikti, tai reikės padaryti.
Šiandien daugelis jau pamiršo, kad SSRS dauguma tolimojo nuotolio bombonešių buvo ne karinių oro pajėgų, o karinio jūrų laivyno dalis. Taigi, 1992 m. Tolimojo nuotolio aviacijoje buvo 100 visų modifikacijų „Tu-22M“raketų vežėjų, o karinėje jūrų-165. Lėktuvai savo judrumu pasirodė esą nepakeičiama priemonė padidinti raketų masę ir tankį jūros mūšyje.
Iki devintojo dešimtmečio amerikiečiai padarė tokias pačias išvadas.
8-ojo dešimtmečio antroje pusėje, kaip atsakas į tai, kad SSRS kariniame jūrų laivyne pasirodė orlaivius gabenantys kreiseriai pagal projektą 1143 ir raketiniai kreiseriai pagal projektą 1144, taip pat padidėjo karinio jūrų laivyno personalo skaičius. visi jie pradėjo apginkluoti strateginius bombonešius B-52 priešlaivinėmis raketomis „Harpoon“. Buvo daroma prielaida, kad B-52, modifikuotas taip, kad galėtų ilgą laiką atlikti skrydį mažame aukštyje (500 m), turėdamas bene galingiausią pasaulyje elektroninio karo sistemą, kurioje yra apmokyti pilotai ir po šešias priešlaivines raketas, galėtų atlikti svarbų vaidmenį jūrų mūšiuose su sovietų kariniu jūrų laivynu., kuriam devintajame dešimtmetyje ruošėsi JAV karinis jūrų laivynas. Taigi tikriausiai būtų.
Amerikiečiai puikiai žinojo, kad orlaiviai su priešlaivinėmis raketomis būtų jūrų karo jėgos daugiklis - jie leistų turėti daug mažų smogiamųjų laivų grupių, kurių raketų srautas yra nepakankamas, bet plačiai aprėptas, ir prieš mūšį, greitai padidina tokių mažų grupių ugnį savo raketomis … Tai buvo būtent mobilusis laivyno rezervas, nors jis buvo pavaldus oro pajėgoms, o ne kariniam jūrų laivynui.
Dabar, kai Kinijos karinio jūrų laivyno augimas jau kelia grėsmę Vakarų dominavimui pasaulyje, jie daro tą patį. Šiuo metu baigtas JAV karinių oro pajėgų 28-ojo oro sparno personalo ir jų bombonešių B-1 mokymas naudoti LRASM raketas.
Turėdami savo geografinę padėtį, to paties negalime išvengti, tik, žinoma, atsižvelgdami į „ekonomiką“.
Tačiau įvedę išankstinį dislokavimą kaip pagrindinę prieškario (grėsmės) laikotarpio strategiją ir sukūrę mobilųjį rezervą, kurį galima perkelti iš laivyno į laivyną, mes susiduriame su „sustabdytoju“, kuris veiksmingai kontroliuoja tokias pajėgas ir jų veiksmai - esama komandų sistema.
Straipsnis „Sunaikinta valdymas. Ilgą laiką nėra vienos laivyno komandos “. aprašė, kas tapo karinio jūrų laivyno valdymo sistema vykdant blogai apgalvotą Serdjukovo reformą. Verta pacituoti citatą, paaiškinančią, kad laivynų kontrolė vėl turi būti grąžinta laivynui.
Įsivaizduokime pavyzdį: pagal radijo mainų pobūdį ir remiantis dabartinės situacijos analize, karinio jūrų laivyno žvalgyba supranta, kad priešas sutelks sustiprintą povandeninių laivų grupuotę prieš Rusijos pajėgas Ramiojo vandenyno regione. užduotis būti pasirengusiai nutraukti ryšius tarp Primorės ir, viena vertus, Kamčiatkos ir Čukotkos.
Avarinis sprendimas galėtų būti kitų povandeninių laivų priešpovandeninių aviacijos pajėgų manevras … bet dabar, pirma, būtina, kad Generalinio štabo sausumos pajėgų pareigūnai teisingai įvertintų karinio jūrų laivyno informaciją ir tikėtų kad generalinio štabo jūrų skyrius patvirtintų karinio jūrų laivyno vadovybės padarytas išvadas, kad iš desantininkų karinė žvalgyba taip pat priėjo prie tų pačių išvadų, kad kai kurių apygardos vadų argumentai, bijodami to priešo povandeniniai laivai jo operacijų teatre pradėtų skandinti „savo“MRK ir BDK (ir jis vėliau už juos būtų atsakingas), nepasirodytų stipresni ir tik tada per Generalinį štabą vienas ar kitas rajonas-USC gauti įsakymą „atiduoti“savo orlaivį kaimynams. Šioje grandinėje gali būti daug nesėkmių, dėl kurių kiekvienas praras vieną vertingiausių karo išteklių. Ir kartais lemia tai, kad neįvykdomi veiksmai, būtini šalies gynybai.
Būtent čia buvo prarasta pagrindinė smogianti jėga vandenyno kryptimis, ir ne tik karinis jūrų laivynas, bet ir visos Rusijos ginkluotosios pajėgos - karinio jūrų laivyno raketinė aviacija. Ji, kaip savotiška kariuomenė, galinti laviruoti tarp operacijų teatrų, ir dėl šios priežasties tinkamas centrinis pavaldumas tiesiog nerado vietos naujoje sistemoje. Lėktuvai ir pilotai išvyko į oro pajėgas, laikui bėgant pagrindinės užduotys perėjo prie smogiančių antžeminių taikinių bombomis, o tai yra logiška oro pajėgoms. Čia tik skubiai „gauti“didelę priešo jūrų pajėgų atakos grupę jūroje šiandien nieko nėra.
Siekiant užtikrinti greitą (tai yra raktinis žodis) jėgų ir turto manevrą tarp pavojingų krypčių, šios pajėgos ir turtas turi būti centralizuotai kontroliuojami, kad vyriausiasis karinio jūrų laivyno štabas nevėluotų išvesti pajėgas iš tam tikrų krypčių ir perduoti juos kitam. Tam reikia atkurti visavertę karinio jūrų laivyno valdymo sistemą. Keista, kad geografija pasiekė net ir čia, ir jei norime, kad tai netrukdytų ginti savo šalies, turėsime „prisitaikyti“nuo jos ir pagal komandą „priekyje“.
Tačiau yra dar kažkas, ką laivynas gali manevruoti per savo teritoriją be apribojimų.
Personalas.
Rezervai
Kažkada laivynas turėjo ne tik kovos laivus, bet ir saugomus, kurie turėjo papildyti karinio jūrų laivyno pajėgumą gresiančiu laikotarpiu arba karo atveju. Laivas pakilo išsaugoti atlikęs būtinus remonto darbus, o jo pašalinimas iš apsaugos sugrįžus į kovos jėgą galėjo būti atliktas labai greitai.
Paprastai tai nebuvo patys moderniausi laivai. Tačiau geriau turėti laivą nei jokio laivo, juolab kad priešas taip pat paleidžia toli nuo pačių naujausių dalinių. Tačiau priešas jų turėjo daug daugiau.
Tais metais, kai laivynas buvo pakankamai didelis, jis taip pat turėjo daug mobilizavimo išteklių iš tų, kurie anksčiau tarnavo kariniame jūrų laivyne, ir buvo mechanizmas, leidžiantis greitai grąžinti šiuos žmones į karo tarnybą per karinės registracijos ir įtraukimo į kariuomenę sistemą. biurai.
Šiandien situacija kardinaliai pasikeitė. Nėra laivų, kuriuos būtų galima laikyti saugykloje, nepakanka laivyno ir laivų kovinės jėgos, laivų remontas neveikia taip, kaip turėtų, o laivų remonto laikas yra beveik ilgesnis nei jų statybos laikas. Situacija su rezervistais taip pat pasikeitė - karinio jūrų laivyno tarnyboje tarnavusių žmonių skaičius sumažėjo, šalies demografiniai rodikliai ir ekonomika nesudaro pagrindo manyti, kad laivyno mobilizavimo ištekliai gali gerokai išaugti per numatytą laikotarpį. ateitį. Taip, o karinės registracijos ir įtraukimo į biurus tarnybos dabar taip griežtai neskaičiuoja žmonių, ir reikės ilgai ieškoti buvusio jūreivio, kuris išvyko į geresnį gyvenimą kaimyniniame mieste. Visa tai padaro galimybę greitai padidinti laivyną karo atveju.
Tuo tarpu greito paleidimo į rezervą laivų buvimas ir galimybė jiems sutelkti įgulą yra esminis jūrų pajėgų komponentas šaliai, kurios laivynas yra padalintas taip pat, kaip ir Rusijoje.
Taip, kiekviena kryptimi neįmanoma sukurti galingesnių karinių jūrų pajėgų grupuočių, nei turi priešiški ar pavojingi kaimynai. Tačiau turėti „atsarginius“laivus, kuriems taikos metu reikia minimalių pinigų, o prieš karą greitai pradėti eksploatuoti - teoriškai tai įmanoma. Žinoma, ne dabar, bet šalis negyvena per vieną dieną, o teisingi jūrų galios principai gyvena ilgai.
Kita vertus, net jei (arba kai) laimi sveikas protas ir strateginis aiškumas, o Rusijos karinio jūrų laivyno plėtra tęsiasi įprastu keliu, klausimas lieka rezervistų skaičius. Jų tiesiog nebus reikiamo kiekio ir nebus labai ilgai.
Ir štai prieiname prie kito sprendimo.
Kadangi mūsų kaimynai iš Vakarų ir Rytų yra stipresni už mus, nes mes negalėsime turėti su jais panašių dydžių laivynų (Vakarų, palyginamų su iš viso priešingų karinių blokų skaičiumi), tada vienas iš Atsakymo variantai yra kovai paruoštų laivų išsaugojimas kiekviename operacijos etape. Ir kadangi mes galime susidurti su sunkumais iškviesdami pakankamą skaičių rezervistų, būtina numatyti personalo manevrą.
Pavyzdžiui, grėsmingu laikotarpiu korvetė išimama iš Ramiojo vandenyno laivyno apsaugos. Suformuota dalyvaujant mobilizuotiems jūreiviams, įgula išleidžia jį į jūrą, atlieka kovinį mokymą, praeina kursinius darbus, pritaikytus atsižvelgiant į tai, kaip aktyviai elgiasi priešas.
O pasikeitus strateginei situacijai niekas netrukdo daliai tos pačios įgulos persikelti į Baltiją, kur jie užsakys tą pačią korvetę ir tarnaus joje. Dėl to personalas bus perkeltas ten, kur situacija šiuo metu yra pavojingesnė ir kur laivai reikalingi labiau. Lauke liks tik keli karininkai, pavyzdžiui, kovinių vienetų vadai.
Ši idėja kažkieno akyse gali atrodyti egzotiška, tačiau iš tikrųjų joje nėra nieko egzotiško. Sausumos pajėgos ne kartą praktikavo dalinių dislokavimą perkeliant personalą ir tuo pačiu priimant karinę techniką tiesiai į operacijų teatrą. Kodėl karinis jūrų laivynas neturėtų daryti to paties ateityje?
Ateityje, kai bus atkurta tvarka laivyno statyboje, reikės pradėti formuoti tokius rezervus ir praktikuoti jų veiksmus - šaukimą į tarnybą, įgulų formavimą, laivų pašalinimą iš apsaugos, pagreitintą kovinį mokymą ir mobilizuotų laivų įtraukimą į kovą stiprumas. Ir tada - vėl su tais pačiais 80–90% žmonių, bet kitame laivyne.
Natūralu, kad toks „ugnies“personalo veikimo būdas turėtų būti laikina priemonė ir turėtų būti naudojamas paspartinti karinio jūrų laivyno kovinio personalo skaičiaus didėjimą, kuris leistų viršyti žmonių mobilizavimo greitį ir leistų maksimali jėga „čia ir dabar“.
Kitas būtinybės turėti laivų mobilizavimo rezervą padarinys - būtinybė ateityje į laivo struktūrą įtraukti poreikį kelis dešimtmečius išlaikyti jį beprasmišką. Jei dabar yra nustatytas eksploatavimo laikas ir kai kurių planuojamų remonto darbų skaičius, tai turėtų būti nustatyta, kad po to, kai bus atliktas 75–85% laikotarpio, laivas turės būti suremontuotas, suminkštintas ir dar penkiolika – dvidešimt metų su tam tikromis pertraukomis pakartotiniam aktyvavimui, stovėkite prieplaukoje. Išsaugo kovos efektyvumą ir galimybę grįžti į tarnybą su minimaliomis išlaidomis.
Apibendrinkime
Rusijos laivynai yra suvienyti ir yra nutolę vienas nuo kito. Laivyno sąlygos labai skiriasi, o vandens sudėtis labai skiriasi. Skirtingos pakrantės, oras, jaudulys, kaimynai ir priešininkai.
Tokiomis sąlygomis reikalaujama turėti laivus, kurie skirtinguose laivynuose šiek tiek skiriasi vienas nuo kito. Tuo pat metu būtina ir toliau laikytis laivų sujungimo. Šis prieštaravimas išsprendžiamas suvienodinant įvairius laivus pagal posistemius, kiek tai iš principo įmanoma, neprarandant kovinių pajėgumų ir neracionaliai padidinant laivų kainą.
Ypatinga problema yra tarp teatrų manevras. Taip yra dėl to, kad į rytus ir vakarus nuo Rusijos yra šalių ar jų aljansų, kurių ekonomika bent jau nėra prastesnė už rusiškąją, ir jų visų jėgų neįmanoma pranokti, o tai reiškia, kad norint sukurti palankią jėgų pusiausvyrą viename operacijų teatre, teks ten vykti.perkelti pajėgas iš kito.
Karo metu tai, atsižvelgiant į konflikto pobūdį, gali pasirodyti neįmanoma arba neįmanoma. Todėl manevras laivais turi būti atliekamas iš anksto, jūroje dislokuojant kitų laivynų laivų junginius, kurie iš anksto, net ir grėsmingu laikotarpiu, leistų pereiti prie reikiamos operacijos. Grėsmingo laikotarpio pradžia turėtų būti laikoma pirmųjų žvalgybos požymių, rodančių šios ar kitos šalies karinės-politinės padėties pablogėjimą, atsiradimu. Skirtumas tarp šios praktikos ir sovietinės operacinių eskadrilių koncepcijos - OPESK - bus tik mažesnis dislokuotų junginių skaičius, o jų dislokavimas tik grėsmingu laikotarpiu.
Kaip mobilus rezervas, kurį galima greitai perkelti į bet kurį laivyną ir atgal, naudojama karinė aviacija, tiek priešpovandeninis, tiek streikas. Specializuota jūrų aviacija leidžia padidinti laivynų ir karinių jūrų pajėgų smūgių pajėgumus operacijose prieš persvarą. Nėra kitų priemonių, kurios galėtų vienodai greitai sustiprinti laivynus viena ar kita kryptimi. Poreikis turėti galingą bazę, būtent jūrų aviaciją, kyla iš Rusijos geografinių ypatybių.
Norėdami greitai ir neišleisdami daug pinigų pakeisti jėgų pusiausvyrą tarp priešo ir Rusijos karinio jūrų laivyno, pastarasis turi turėti rezervą - laivus išsaugojimui ir mobilizavimo išteklius, skirtus laivynui. Siekiant paspartinti karinio jūrų laivyno personalo mobilizavimą, tas pats personalas gali būti perkeltas iš laivyno į laivyną, jei to reikalauja situacija.
Norint kontroliuoti tokius visuotinius veiksmus, susijusius su teritorine aprėptimi, būtina atkurti Karinio jūrų laivyno pagrindinę vadovybę ir generalinį štabą kaip visavertes ir visavertes kovos vadovavimo ir kontrolės įstaigas, galinčias vienu metu ir realiu laiku kontroliuoti karinių jūrų pajėgų operacijas. visi laivynai ir laivų junginiai jūroje, įskaitant laivynų grupes, operatyvines eskadriles ir pan. Taip pat reikės labai veiksmingos žvalgybos, galinčios iš anksto gauti informaciją apie artėjančius pavojingus priešo veiksmus, kurie yra būtini iš anksto dislokuojant operatyvines eskadronus jūroje.
Šios priemonės sumažins neigiamą visų Rusijos laivynų geografinio susiskaldymo poveikį, išlaikydamos jų padėties pranašumus, nes neįmanoma vienu metu pralaimėti visuose operacijų teatruose.
Ateityje, kai supratimas apie jūrų klausimus Rusijoje taps įprasta, visos šios nuostatos turėtų būti fiksuotos doktrinoje.
Priešingu atveju 1904–1905 m. Problemų kartojimas yra neišvengiamas, tai tik laiko klausimas. Žinodami, kad viskas priklauso nuo mūsų, visada prisiminsime geografinį veiksnį ir tai, kaip jis veikia mūsų vidaus jūrų galios teoriją.
