1966–1983 m. Sovietų gynybos pramonė pastatė ir perdavė daugeliui klientų, visų pirma mūsų kariuomenės, apie 20 tūkst. Pėstininkų kovos mašinų BMP-1. Tada šią serijos techniką pakeitė naujesnė BMP-2, kuri turėjo žinomų pranašumų ginklų srityje. Tačiau ateityje naujoji šarvuočiai negalėjo visiškai pakeisti esamos įrangos, o BMP-1 vis dar lieka kariuomenėje. Kad jie galėtų toliau tarnauti ir parodyti charakteristikas efektyvesnių „pasekėjų“lygiu, siūlomos įvairios įrangos atnaujinimo galimybės. Paskutinis tokio pobūdžio projektas šiuo metu gavo pavadinimą BMP-1AM „Basurmanin“.
BMP-1 kovos mašinų, neturinčių sėkmingiausio kovos skyriaus, modernizavimo klausimas iškilo prieš kelis dešimtmečius ir per pastarąjį laiką pavyko priimti kelis sprendimus vienu metu. Įvairiais laikais įvairios organizacijos pasiūlė skirtingas galimybes šarvuočiams modernizuoti naudojant tam tikrus vienetus. Šiuo atveju beveik visada buvo kalbama apie visiškai naujos įrangos naudojimą. Ne taip seniai buvo sukurtas dar vienas modernizavimo projektas, numatantis tam tikrą sutaupymą.
Naujausi įvykiai
Būsimo BMP-1 modernizavimo tema šių metų pradžioje vėl tapo naujienų ir diskusijų objektu. Remiantis žiniasklaidos pranešimais, artimiausioje ateityje pramonė turėjo pasiūlyti kariniam departamentui naują tokio pobūdžio projektą. Atnaujinta šarvuočiai turėjo galimybę pradėti tarnybą: buvo tikimasi, kad Gynybos ministerija pradės didžiulį kovos mašinų modernizavimą.
Pagrindinės versijos BMP-1 transporto priemonės bokštas. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Iki tam tikro laiko tiksli informacija apie modernizavimo principus nebuvo skelbiama. Tik pavasario viduryje žiniasklaida sužinojo, kad BMP-1, kaip būsimo projekto dalis, gaus jau esamą kovos modulį. Šią sistemą, kurioje yra kulkosvaidžių ir patrankų ginkluotė, buvo pasiūlyta pasiskolinti iš serijinio šarvuočių vežėjo BTR-82A. Vėliau ši informacija buvo oficialiai patvirtinta.
Rugpjūčio pabaigoje vykusio tarptautinio karinio-techninio forumo „Armija-2018“metu mokslinės-gamybinės korporacijos „Uralvagonzavod“Rubtsovsko skyrius pirmą kartą parodė visavertę naujo tipo šarvuotąją transporto priemonę.. Iki to laiko tapo žinoma, kad modernizavimo projektas buvo pavadintas BPM-1AM ir Basurmanin. Įdomu tai, kad naujojo modelio technika buvo pademonstruota keliais būdais: ji buvo rodoma statiniame ekrane, taip pat dalyvavo dinaminiame ekrane bandymų vietoje.
Remiantis balandžio mėnesio pranešimais, per ateinančius kelis mėnesius viena iš NPK „Uralvagonzavod“įmonių turėjo užbaigti kovinio BMP-1 remontą ir pertvarkymą pagal naują projektą. Šiuos darbus planuota baigti iki vasaros pabaigos. Vėliau turėjo būti atnaujinta dar kelios įrangos partijos, paimtos iš sausumos pajėgų dalinių.
Modernizavimo problemos
„Basurmanin“projektas, kaip ir ankstesnės BMP-1 modernizavimo versijos, numato pakeisti tik atskirus agregatus, išlaikant visus kitus konstrukcinius elementus. Taigi, esamas šarvuotasis korpusas su dalimi įrangos lieka nepakitęs. Vidinių tomų išdėstymas nesikeičia, kaip tikėtasi. BMP-1AM projektas, kaip minėta anksčiau, turi įtakos ginklų kompleksui. Tuo pačiu metu, remiantis vėlesniais pranešimais, taip pat numatoma jėgainės modernizacija.
Šarvuotasis vežėjas BTR-82A yra „Basurmanin“komponentų šaltinis. „Rosoboronexport“/ roe.ru nuotr
Pagrindinėje konfigūracijoje BMP-1 yra sumontuotas 300 AG galios dyzelinis variklis UTD-20. AM projekte jį pakeičia UTD-20S1 produktas. Jis turi tą pačią galią, tačiau skiriasi daugeliu eksploatacinių savybių. Pakeitus variklį, turėtų palengvėti vairuotojo ir technikų darbas. Be to, bus supaprastintas bendras įvairių tipų šarvuotų transporto priemonių valdymas, nes „Basurmanin“pagal variklį yra vieningas su BMP-2.
Iš pradžių BMP-1 turi šarvuotą bokštelį su laikikliu, kuriame yra 73 mm 2A28 pistoletas ir PKT kulkosvaidis. Tokia sistema ilgą laiką pasirodė ne pačiu geriausiu būdu, todėl beveik visuose šiuolaikiniuose šarvuočių modernizavimo projektuose jos atsisakoma. BMP-1AM projektas nebuvo išimtis. Jame numatyta išardyti originalų bokštą su visais bokštelio įtaisais. Be to, kartu su bokštu automobilis praranda didelę korpuso stogo dalį, ant kurios yra senas pečių diržas.
Naujas stogo elementas su įvairaus skersmens pečių dirželiu yra skirtas sumontuoti kovos modulį iš šarvuoto vežėjo BTR-82A. Šis gaminys yra žemas bokštelis su neperšaunamais šarvais, ant kurio atvirai dedamas svyrantis blokas su pagrindine ginkluote. Ginklas sumontuotas už pagrindinio bokštelio kupolo, šalia jo yra šaudmenų krovinys. Šaulio darbo vieta yra po bokštu, o pats šaulys beveik visiškai lieka apsaugotas nuo korpuso.
Pagrindinė Basurmanino ginkluotė yra 2A72 30 mm automatinė patranka. Pistoletas gali naudoti įvairių tipų sviedinius ir rodo 330-350 šūvių greitį per minutę. Efektyvus ugnies diapazonas priklauso nuo taikinio tipo ir siekia 3-4 km. PKTM kulkosvaidis suporuotas su patranka. Ant bokšto korpuso sumontuoti keli „Tucha“tipo paleidimo įrenginiai. Automatinė patranka turi 300 šovinių. Kulkosvaidis skirtas 2000 šovinių vienu diržu.
Vienas iš naujos įrangos elementų yra kombinuotas taikiklis TKN-4GA. Nuotrauka Vitalykuzmin.net
Kartu su ginklu bokštas atlieka ugnies valdymą. Ginklas turi kombinuotą (dienos ir nakties) taikiklį TKN-4GA. Regėjimo laukas yra stabilizuotas. Patarimai atliekami naudojant nuotolinio valdymo pultą. Elektrinės pavaros yra prijungtos prie dviejų plokštumų stabilizatoriaus. Priešgaisriniai įtaisai užtikrina aukštą ugnies tikslumą ir tikslumą bet kuriuo paros metu ir esant skirtingoms oro sąlygoms.
Bokšto konstrukcijos konstrukcija leidžia šaudyti bet kuria kryptimi azimutu. Vertikalus nukreipimas atliekamas nuo -5 ° iki + 70 °. Palyginimui, standartinis pagrindinės versijos BMP-1 ginklas galėjo pakilti tik 30 °.
Nepaisant didelių pokyčių ir naujų įrenginių įrengimo, BMP-1AM pagal dydį ir svorį yra beveik toks pat kaip esamos įrangos. Įdiegus naują kovos modulį, šiek tiek padidėja transporto priemonės aukštis. Tuo pačiu metu kovinis svoris padidėja iki 14, 3 tonų. Bėgimo charakteristikos, mobilumas ir manevringumas išlieka bazinio mėginio lygyje.
Privalumai ir trūkumai
Pėstininkų kovos transporto priemonės BMP-1 apskritai ir ypač jos ginklų trūkumų sąrašas jau seniai žinomas. Pagrindinis ginklas 2A28 neturi aukščiausių charakteristikų, o tai gali būti nepakankama atliekant užduotį. Be to, tikras transporto priemonės galimybes labai riboja ginklo laikiklis su ribotais taikymo kampais.
BMP-1AM dinamiško demonstravimo metu „Army-2018“. Nuotrauka Bastion-karpenko.ru
Kuriant kitą pėstininkų kovos mašiną, buvo atsižvelgta į visus šiuos trūkumus. BMP-2 išlaikė esamą važiuoklę, tačiau gavo visiškai naują kovos modulį su iš esmės skirtinga ginkluote. Aštuntojo dešimtmečio viduryje buvo atlikti lyginamieji bandymai, kurių metu naujasis BMP-2 parodė rimtesnius pranašumus prieš senesnį modelį. Didesnis 30 mm automatinės patrankos efektyvumas buvo įrodytas praktikoje.
Reikėtų pažymėti, kad serijinis BMP-2 yra aprūpintas 2A42 pistoletu, o BMP-1AM projekte naudojamas kitoks to paties kalibro ginklas-2A72. Tačiau vargu ar šis faktas turės rimtos įtakos realiam „Basurmanin“ir bazinio BMP-1 pajėgumų santykiui. Bokštelis su automatine patranka iš šarvuoto vežėjo taip pat turėtų turėti akivaizdžių pranašumų prieš bokštelį su 2A28 pistoletu.
Reikėtų pažymėti, kad „Basurmanin“, skirtingai nei bazinė transporto priemonė, neturi standartinės prieštankinių raketų sistemos, ir tai tam tikru mastu sumažina jo kovos galimybes. Galbūt artimiausiu metu į projektą BMP-1AM bus įdiegtos būtinos naujos priemonės, kurių dėka pėstininkų kovos mašina galės naudoti ne tik statines, bet ir raketinius ginklus.
Svarbus pranašumas yra modernizuoto BMP-1AM suvienijimas su esamu BMP-2 jėgainių agregatų atžvilgiu. Dėl šios priežasties „Basurmanin“gali efektyviai dirbti tose pačiose mūšio sudėtyse su kita įranga, taip pat supaprastina bendrą skirtingų modelių mašinų veikimą.
Būdingas ir įdomus projekto BMP-1AM bruožas yra siūloma padalinių sudėtis. Šią šarvuotą transporto priemonę sudaro esama serijinė važiuoklė, serijinis variklis ir baigtas bokštelio įrenginys. Tik atskiros dalys buvo suprojektuotos taip, kad būtų užtikrintas kitų mašinos komponentų sujungimas.
Šarvuotos transporto priemonės „premjera“. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Ši šarvuoto automobilio architektūra labai supaprastina jo gamybą, taip pat sumažina atskirų transporto priemonių ar visų partijų atnaujinimo išlaidas. Taip pat tampa įmanoma supaprastinti ekipažų mokymo procesą arba pagreitinti specialisto perkvalifikavimą, kai pereinama iš vienos rūšies įrangos į kitą. Galbūt BMP-1AM nepatraukia dėmesio savo technine išvaizda, tačiau būtent jis suteikia jam rimtą gamybinį ir veiklos potencialą.
Perspektyvos
Remiantis žinomais duomenimis, šiuo metu Rusijos kariuomenėje išlieka mažiausiai 500–1000 pėstininkų kovos mašinų BMP-1. Dar 7 tūkstančiai tokios įrangos vienetų yra sandėlyje ir laukia, kol jie bus pradėti eksploatuoti ar pjaustyti. Pagal savo galimybes kovinės ir rezervinės šarvuočiai pastebimai prastesni už naujesnį BMP-2, jau nekalbant apie BMP-3 ar perspektyvius Kurganets-25. Nepaisant to, įmanoma per trumpą laiką ir be ypatingų išlaidų ištaisyti esamą padėtį.
Nepaisant tam tikrų trūkumų ir naujesnių modelių atsiradimo, BMP-2 su automatine patranka vis dar domina kariuomenę, o tai daro įtaką Basurmanino perspektyvoms. Siūloma įrangos modernizavimo versija leis toliau eksploatuoti esamas mašinas, padidinti jų pagrindines charakteristikas, tačiau tuo pat metu apsieiti be naujų modelių statybos. Be to, net nereikės pradėti naujų vienetų gamybos.
Kiek BMP-1AM gali prireikti Rusijos armijai, dar nenurodyta. Ji turi kelis tūkstančius šių mašinų, kurių kiekviena turi galimybę pataisyti ir modernizuoti. Kiek BMP -1 galų gale gaus papildomų raidžių „AM“- bus žinoma vėliau. Remiantis turimais praėjusių mėnesių duomenimis ir ataskaitomis, iš esmės sprendimas vykdyti masinį modernizavimą jau priimtas.
Valdyba ir griežti vaizdai. Nuotrauka Bastion-karpenko.ru
Reikėtų priminti, kad be Rusijos, pėstininkų kovos mašinas BMP-1 įvairiais kiekiais eksploatuoja beveik keturios dešimtys užsienio šalių iš daugelio pasaulio regionų. Jų įrangos parkas yra daug kuklesnis nei Rusijos, tačiau net ir tokiu atveju šarvuočius gali tekti remontuoti ir atnaujinti. Paprastas ir pigus modernizavimo projektas turėtų sudominti užsienio kariuomenę, kuri norėtų atnaujinti savo medžiagą, tačiau neturi galimybės įsigyti modernių brangių pavyzdžių.
Nereikia tikėtis, kad kuri nors užsienio valstybė lieps modernizuoti šimtus pėstininkų kovos mašinų. Tuo pačiu metu iš karto gali atsirasti kelios tarptautinės sutartys dėl kuklesnio įrangos kiekio. Sprendžiant iš turimų duomenų, Basurmaninas sugeba sudominti potencialius klientus iš trečiųjų šalių.
***
Dažnai esamų šarvuočių modernizavimo projektai išsiskiria pernelyg didele naujume ir plačiu perspektyvių vienetų, kurių dar nėra serijoje, naudojimu. Naujos Rusijos projekto BMP-1AM „Basurmanin“negalima priskirti šiai kategorijai. Skirtingai nuo kitų tokio pobūdžio vidaus ir užsienio pokyčių, vienas iš jo tikslų buvo kiek įmanoma supaprastinti modernizavimą ir sumažinti darbo sąnaudas.
Rezultatas buvo utilitarinė šarvuota transporto priemonė, kurią sudarė tik paruošti komponentai. Nepaisant šios architektūros, ji turi bent jau pranašumų, palyginti su pagrindiniu modeliu, ir daugeliu savybių ją galima palyginti su vėlesne technologija. Praktinis požiūris davė puikių rezultatų.
Kaip matote, projekto užduotys buvo sėkmingai išspręstos, kurių dėka atsirado labai puikus šarvuotos kovos mašinos modelis. Remiantis žinomais duomenimis, jau yra keli pirmosios partijos BMP-1AM. Artimiausiu metu kelios toliau nurodytos mašinos bus restruktūrizuojamos. Laikas parodys, kas bus toliau. Yra pagrindo tikėtis, kad vidutiniu laikotarpiu Rusijos ir kai kurių užsienio valstybių ginkluotėje atsiras nemažas skaičius Basurmanų.
