Šiandieninėje realybėje koviniai plaukikai ir specialiosios jūrų pajėgos yra tikrasis ginkluotųjų pajėgų elitas. Tokiems įrenginiams įrengti ir įrengti išleidžiamos didelės pinigų sumos ir techniniai ištekliai. Ypač jiems kuriami neįprasti ginklai, tokie kaip Rusijos dviejų vidutinių šautuvų-granatų paleidimo kompleksas ADS ir specialios transporto priemonės, kurios yra itin maži povandeniniai laivai. Vienas garsiausių Amerikos įvykių šioje srityje yra itin mažas transporto povandeninis laivas „SDV Mark 8 Mod 1“, skirtas koviniams plaukikams.
Trumpa ekskursija į pusiau povandeninių laivų istoriją
Kaip ir daugelis ginklų ir karinės įrangos pavyzdžių, koviniai plaukikai skirti povandeniniai laivai savo istoriją sieja su Antruoju pasauliniu karu. Būtent karo metu įvyko Italijos ir Japonijos miniatiūrinių povandeninių laivų debiutas. Šios dvi šalys yra pažangiausios neįprastų jūrų ginklų kūrimo srityje. Italijoje buvo sukurti CB ir CA serijos povandeniniai laivai, turintys torpedinę ginkluotę ir galintys nusileisti kovos plaukikams, taip pat mažos žmogaus torpedos arba vadovaujamos SLC torpedos, vadinamos „Mayale“. Karo metais italams pavyko paleisti 80 tokių vedamų torpedų. O jų sukurti miniatiūriniai povandeniniai laivai buvo aktyviai naudojami Juodojoje jūroje ir netgi iškovojo keletą pergalių, žinomi bent du jų nuskandintų sovietinių povandeninių laivų atvejai.
Japonijai taip pat pavyko sukurti itin mažus povandeninius laivus, o tai nenuostabu, atsižvelgiant į šalies ginkluotųjų pajėgų karinį jūrų laivyną. Kaip ir Italija, Japonijos imperijos karinis jūrų laivynas buvo ginkluotas įvairiais miniatiūrinių povandeninių laivų modeliais, taip pat valdomomis žmogaus torpedomis, o japonų versijoje tai buvo „Kaiten“torpedos, vadovaujamos savižudžio piloto. Karo veiksmų metu jie pasirodė esą labai neveiksmingi ginklai.
Tą patį galima pasakyti apie japoniškus mini povandeninius laivus, kurie, nors ir buvo aktyviai naudojami sabotažui, niekada negalėjo padaryti rimtos žalos priešui. Pati pirmoji jų naudojimo patirtis per Perl Harboro ataką buvo nesėkminga, valtys nepasiekė savo tikslų. Nepaisant ne sėkmingiausio kovinio debiuto pokario metais, Šaltojo karo įkarštyje italų ir japonų inžinierių projektai padėjo sukurti naujas povandenines transporto priemones. Visų pirma, povandeninės pristatymo mašinos, skirtos koviniams plaukikams ir specialiųjų laivyno pajėgų kariams.
Mini povandeninis laivas SDV Mark 8 Mod 1
Iki šiol mini povandeniniai laivai SDV (SEAL Delivery Vehicle) Mark 8 Mod 1 yra vieninteliai tokie povandeniniai laivai, naudojami JAV ir JK kariniuose jūrų laivynuose. Tam tikru mastu tai yra tolimieji pirmųjų italų vadovaujamų torpedų giminaičiai Antrojo pasaulinio karo metu. Jungtinėse Valstijose Jungtinių Valstijų karinio jūrų laivyno SEAL naudoja miniatiūrinius povandeninius laivus; JK specialioji valčių tarnyba (SBS) yra Karališkasis laivynas.
Įprastos tokių prietaisų užduotys yra vykdyti slaptas, paslėptas misijas ribotose zonose. Mes kalbame apie karines jūrų pajėgų bazes, uostus, jūros pakrantės teritorijas, kurias užima ir kontroliuoja priešas, arba karinę veiklą, kuri yra šalia nepageidaujamos, nes tai gali pritraukti nereikalingą dėmesį ir sukelti politinių problemų bei erzinti pasaulio bendruomenę. Tokie mini povandeniniai laivai gali būti naudojami sabotažo operacijoms, leidžiant koviniams plaukikams laivuose ir uosto infrastruktūros objektuose pasodinti minas, žvalgyti jūros dugną ir jo žemėlapį, žvalgybą ir nuskendusių objektų paiešką. Amerikiečiai naudojo savo SDV per abu karus Irake. Tarp jų išspręstų užduočių buvo naftos ir dujų terminalų jūroje apsauga, Irako kasyklų likvidavimas ir hidrografiniai tyrinėjimai.
„SDV Mark 8 Mod 1“naudojamas dviem įgulos nariams: pilotui ir šturmanui / šturmanui, taip pat keturių varlių komandoms ir jų įrangai gabenti. Šiuo atveju abu pilotai paprastai taip pat yra kovinių plaukikų grupės dalis. Didžiausias mini povandeninio laivo ilgis neviršija 6,4 metro, skersmuo - 1,8 metro, poslinkis - 18 tonų. Laive yra elektrinis variklis, maitinamas ličio jonų baterijomis. Elektros variklis varo vieną sraigtą. Dėl mažo dydžio ir judėjimo tik dėl elektros variklio, beveik visiškai nėra judančių dalių, tokius gabenimus labai sunku aptikti naudojant sonarus.
Akumuliatoriaus įkrovos ir elektros variklio galios pakanka, kad mažas povandeninis laivas įsibėgėtų iki maksimalaus 6 mazgų (maždaug 11 km / h) greičio, o kreiserinis greitis yra 4 mazgai (maždaug 7,5 km / h). Įrenginys gali dirbti nuo 8 iki 12 valandų ir užtikrina maždaug 28–33 km kovos spindulį. Tuo pačiu metu tikrasis apribojimas yra ne baterijų ar oro atsargų pajėgumas koviniams plaukikams, o aplinkinio vandens temperatūra. Kadangi plaukikai juda „šlapia“versija, o patys povandeniniai laivai yra atviri, jų veiklą riboja vandens temperatūra. Kuo šaltesnis vanduo, tuo mažiau laiko net moderniausiuose šlapiuose kostiumuose kovotojai gali praleisti ant tokio prietaiso. Atliekant tolimojo nuotolio misijas, visos SDV transporto priemonės gali papildomai turėti suslėgto oro atsargas, kad papildytų oro balionus arba autonominius kvėpavimo aparatus koviniams plaukikams.
Tuo pačiu metu JAV kariniame jūrų laivyne yra dviejų tipų transporto priemonės: „šlapios“, kaip „SDV Mark 8 Mod 1“, ir „sausos“, kaip „Advanced SEAL Delivery System“(ASDS). Paskutinis vienetas yra didesnis mini povandeninis laivas, kurio tūris yra apie 30 tonų. Naudodami ASDS, kovotojai juda jo korpusu, beveik kaip povandeniniame autobuse.
Visos „SDV Mark 8 Mod 1“transporto priemonės gavo rimtą borto įrangos ir elektronikos rinkinį. Juose sumontuota inercinė Doplerio navigacijos sistema, aukšto dažnio hidrolokatorius, skirtas išvengti kliūčių ir jūros minų, taip pat povandeninė navigacija ir GPS sistema. Atnaujinus naujas baterijas, medžiagas, patobulintą formą ir elektroniką, žymiai padidėjo „SDV Mark 8 Mod 1“įrenginių galimybės, palyginti su jų pirmtakais Mod 0. Šių mini povandeninių laivų, skirtų koviniams narams, ypatybė yra plastiko atsisakymas. -sustiprintas stiklo pluoštas tradicinio aliuminio korpuso naudai. … Šis sprendimas leido padidinti transporto priemonių jėgą ir talpą, taip pat suteikė galimybę nusileisti iš mažo aukščio iš transporto sraigtasparnių. Tada kovotojai plaukikai nusileidžia į vandenį, kurie pasodinami į SDV ir pradeda vykdyti savo kovinę misiją.
Mini povandeniniai laivai
Kovinių plaukikų mini povandeninių laivų vežėjai yra povandeniniai laivai, specialiai tam pritaikyti Ohajo ir Los Andželo tipo povandeniniai laivai, taip pat Virdžinijos ir „Seawulf“tipo povandeniniai laivai, iš pradžių aprūpinti reikiama įranga ir prijungimo mazgais. Be to, galima paleisti mini povandeninius laivus iš kranto arba iš sraigtasparnių ir transporto lėktuvų, tiesiog nuleidžiant juos į vandenį nepilotuojamoje versijoje. Britai gali naudoti „Astute“tipo atominius povandeninius laivus kaip tokių mini povandeninių laivų vežėją.
Kaip miniatiūrinių valčių ir kovinių plaukikų gabenimo Jungtinėse Valstijose priemonė, buvo sukurtos specialios nuimamos prijungimo kameros - DDS (Dry Deck Shelter). Tai maži nuimami konteinerių moduliai, turintys angaro oro užraktą, skirtą koviniams plaukikams išeiti iš povandeninio laivo. Angare gali tilpti bent viena speciali transporto priemonė, skirta SDV plaukikams, iki keturių paprastų guminių valčių ir iki 20 kovinių plaukikų ar kita speciali įranga. Pati tokių modulių koncepcija buvo suformuluota aštuntajame dešimtmetyje. O jau 1982 metais „Electric Boat Division“, priklausanti didelei Amerikos korporacijai „General Dynamics“, išleido pirmąją prijungimo kamerą, kuri gavo DDS-01S indeksą.
Tokio modulio ilgis yra maždaug 11,6 metro, skersmuo - 2,74 metro, didžiausias darbinis tūris - apie 30 tonų. Prijungimo kamera yra padalinta į tris uždarus skyrius. Po pakartotinės įrangos strateginiai povandeniniai laivai galėjo priimti du tokius modulius, daugiafunkcinius povandeninius laivus - po vieną modulį. Priekinis modulio skyrius pasižymi sferine forma ir yra dekompresijos kamera. Vidurinis skyrius, taip pat sferinis, yra skirtas prijungti pačios doko kameros skyrius ir šliuzo adapterį, esantį ant povandeninio laivo korpuso. Trečias skyrius yra didžiausias, jame yra angaras valtims ir kroviniams gabenti. Prieplaukos kameros viduje ir povandeniniame laive palaikomas atmosferos slėgis. Šiuo atveju modulį galima naudoti pagal paskirtį iki 40 metrų gylyje.
Kitas mini povandeninių laivų, skirtų koviniams plaukikams, vežėjas yra specialios paskirties laivas „Ocean Trader“, priklausantis JAV karinio jūrų laivyno specialiųjų operacijų pajėgų į priekį nukreiptų laivų klasei ir yra vienas neįprastiausių ir slapčiausių kovos laivų šiandien. Amerikiečiai šiems tikslams pavertė paprastą civilinį ro -ro - laivą kroviniams vežti ratų bazėje. Naujasis karo laivas gali skristi į visus JAV karinio jūrų laivyno MTR turimus sraigtasparnius, įskaitant jūrų eržilą MH-53E, taip pat „V-22 Ospreys“rotorius. Laive netgi galima pastatyti „Apache“atakos sraigtasparnius. Laivas taip pat turi specialią rampą bepiločiams orlaiviams, naudojamiems žvalgybai, paleisti. Laive taip pat yra specialus oro užraktas, leidžiantis naudoti mini povandeninius laivus „SDV Mark 8 Mod 1“.
