Mūšio laivo „Borodino“priešgaisrinės kontrolės sistemos sukūrimas buvo patikėtas Jo Imperatoriškosios Didenybės rūmų Tiksliosios mechanikos institutui. Mašinas sukūrė Rusijos garo jėgainių draugija. Pirmaujanti tyrimų ir gamybos komanda, kurios pasiekimai sėkmingai panaudoti karo laivuose visame pasaulyje. Ivanovo ginklai ir Makarovo savaeigės minos buvo priimtos kaip ginklų sistemos …
Visi jūs, viršutiniame aukšte! Baik tyčiotis!
Priešgaisrinė sistema buvo prancūziška, mod. 1899. Instrumentų rinkinys pirmą kartą buvo pristatytas parodoje Paryžiuje ir iš karto RIF įsigytas jos vado, didžiojo kunigaikščio Aleksejaus Aleksandrovičiaus (pagal jo giminaičių, beveik nuolat Prancūzijoje gyvenusio Le Beau Brummel prisiminimus).
Apdorojimo bokšte buvo sumontuoti „Barr“ir „Studd“prekės ženklo horizontalūs baziniai nuotolio ieškikliai. Buvo naudojami „Belleville“suprojektuoti katilai. Prožektoriai Mangin. Worthington sistemos garo siurbliai. Martyno inkarai. Stono siurbliai. Vidutiniai ir priešmininiai ginklai - 152 ir 75 mm „Canet“patrankos. Greito šaudymo 47 mm „Hotchkiss“patrankos. Whitehead torpedos.
Pats „Borodino“projektas buvo pakeistas „Tsesarevich“mūšio laivo projektas, kurį suprojektavo ir pastatė Rusijos imperijos kariniam jūrų laivynui „Forge“ir „Chantier“prancūzų laivų statyklos specialistai.
Siekiant išvengti nesusipratimų ir nepagrįstų priekaištų, būtina paaiškinti plačią auditoriją. Geros naujienos yra tai, kad dauguma „Borodino EDR“dizaino užsienio pavadinimų priklausė sistemoms, pagamintoms pagal licenciją Rusijoje. Techniniu požiūriu jie taip pat atitiko geriausius tarptautinius standartus. Pavyzdžiui, visuotinai pripažintas „Belleville“sistemos sekcinio katilo dizainas ir labai sėkmingos „Gustave Canet“patrankos.
Tačiau jau viena prancūziška priešgaisrinės kontrolės sistema Rusijos ERR verčia susimąstyti. Kodėl ir kodėl? Atrodo taip juokingai, kaip Aegis ant sovietinio Orlano.
Yra dvi blogos naujienos.
Didžioji imperija, turinti 130 milijonų žmonių, turinti aukštos kokybės švietimo sistemą (elitui) ir išvystytą mokslinę mokyklą - Mendelejevas, Popovas, Yabločkovas. Ir su visa tai tvirtos užsienio technologijos! Kur yra mūsų vietinis „Belleville“? Bet jis buvo inžinierius-išradėjas V. Šukovas, „Babcock & Wilksos“Rusijos filialo darbuotojas, užpatentavęs savo konstrukcijos vertikalų katilą.
Teoriškai viskas buvo. Praktiškai - solidus Belleville, broliai Nikloss ir EBR „Tsesarevich“laivų statykloje „Forge and Chantier“kaip pavyzdinis Rusijos laivyno modelis.
Tačiau, kas ypač įžeidžia, vidaus laivų statyklų laivai buvo statomi daug lėčiau. Ketveri metai EDR „Borodino“, palyginti su dvejų su puse metų „Retvizan“(„Cram & Sans“). Dabar neturėtumėte būti kaip atpažįstamas herojus ir klausti: „Kodėl? Kas tai padarė?" Atsakymas yra paviršutiniškas - trūksta įrankių, mašinų, patirties ir sumanių rankų.
Kita problema slypi tame, kad net ir „abipusiai naudingu bendradarbiavimu“„atviroje pasaulio rinkoje“kažkas nepastebima, kai Makarovo torpedos tarnauja Prancūzijos laivynui. Ir apskritai nieko nestebima, kas rodytų keitimąsi technologijomis. Viskas, viskas pagal seną, patikrintą schemą. Mes jiems duodame pinigų ir aukso, jie mainais - savo technines naujoves. Belvilio katilas. Mina Whitehead. „IPhone 6“. Nes rusų mongolai kūrybinio proceso atžvilgiu yra visiškai bejėgiai.
Kalbant konkrečiai apie laivyną, net licencijų ne visada pakako. Aš tiesiog turėjau priimti ir pateikti užsakymus užsienio laivų statyklose.
Tai, kad „Varyag“kreiseris buvo pastatytas JAV, jau nebeslepiama. Daug mažiau žinoma, kad antrasis legendinio mūšio dalyvis, ginklas „Koreets“, buvo pastatytas Švedijoje.
Šarvuotas kreiseris „Svetlana“, pastatytas Havre, Prancūzijoje.
Šarvuotas kreiseris „Admiral Kornilov“- Saint -Nazaire, Prancūzija.
Šarvuotas kreiseris „Askold“- Kylis, Vokietija.
Šarvuotas kreiseris „Boyarin“- Kopenhaga, Danija.
Šarvuotas kreiseris „Bayan“- Tulonas, Prancūzija.
Šarvuotas kreiseris „Admiral Makarov“, pastatytas laivų statykloje „Forge & Chantier“.
Šarvuotas kreiseris „Rurik“, pastatytas britų laivų statykloje „Barrow-inn-Furness“.
Mūšio laivas „Retvizan“, pastatytas „Camp & Sans“Filadelfijoje, JAV.
Sunaikintojų serija „Kit“, laivų statykla Friedrich Schiehau, Vokietija.
A. Normano gamykloje Prancūzijoje buvo pastatyta naikintojų serija „Upėtakis“.
Serialas „Leitenantas Burakovas“- „Forge & Chantier“, Prancūzija.
Sunaikintojų serija „Mechanikos inžinierius Zverevas“- Shihau laivų statykla, Vokietija.
Pagrindiniai „Rider“ir „Falcon“serijos naikintojai buvo pastatyti Vokietijoje ir atitinkamai Didžiojoje Britanijoje.
Batumas - „Yarrow“laivų statykloje Glazge, Jungtinėje Karalystėje (sąrašas neišsamus!).
Nuolatinis karinės peržiūros dalyvis buvo labai įžūlus:
Na, žinoma, jie užsakė laivus iš vokiečių. Jie gerai pastatė, o jų automobiliai buvo puikūs. Na, aišku Prancūzijoje, kaip sąjungininkė, ir atpildai didiesiems kunigaikščiams. Galima suprasti „American Crump“užsakymą. Jis tai padarė greitai, daug pažadėjo ir visais būdais atsitraukė ne prasčiau nei prancūzai. Bet mes, pasirodo, caro tėvo laikais net Danijoje užsakėme kreiserius.
Edvardo (qwert) komentaras.
Susierzinimas suprantamas. Turint didžiulį technologijų ir darbo našumo atotrūkį, šarvuotų kreiserių serijos konstrukcija prilygsta modernaus kosmodromo statybai. Tokių „riebių“projektų teikimas užsienio rangovams yra nuostolingas ir visais atžvilgiais neveiksmingas. Šie pinigai turėtų būti skirti admiraliteto laivų statyklų darbuotojams ir pajudinti vidaus ekonomiką. Kartu su juo plėtosime savo mokslą ir pramonę. Tai visi visada stengėsi padaryti. Vogti iš pelno, o ne iš nuostolių. Tačiau mūsų šalyje tai nepriimtina.
Darėme kitaip. Ši schema buvo pavadinta „pavogti rublį, pakenkti šaliai milijonu“. Prancūzai turi sutartį, jie yra tie, kuriems to reikia - atšaukimas. Jų laivų statyklos sėdi be nurodymų. Pramonė degraduoja. Kvalifikuoto personalo nereikia.
Buvo laikas, kai jie net bandė statyti dreadnought mūšio laivus, todėl geriau būtų nebandyti. Įgyvendinant sudėtingiausią projektą, buvo aiškiai išreikšti visi priešrevoliucinės Rusijos trūkumai. Plačiai trūksta gamybos patirties, staklių ir kompetentingų specialistų. Padauginta nekompetencijos, nepotizmo, atatrankų ir netvarkos Admiraliteto įstaigose.
Dėl to didžiulis „Sevastopolis“buvo statomas šešerius metus, o tuo metu, kai buvo pakelta Andreevskio vėliava, ji buvo visiškai pasenusi. Imperatorė Marija pasirodė ne ką geresnė. Pažvelkite į jų bendraamžius. Kas tuo pačiu metu prisijungė prie jų 1915 m. 15 colių „karalienės Elžbietos“dėklas? Ir tada pasakykite, kad autorius yra šališkas.
Jie sako, kad vis dar buvo galingas „Izmaelis“. Arba nebuvo. Mūšinis kreiseris „Izmail“pasirodė didžiulė našta Ingušijos Respublikai. Tai gana keistas įprotis perduoti kaip pasiekimą tai, ko nepadarei.
Net taikos metu, tiesiogiai padedant užsienio rangovams, laivai kartas nuo karto pavirto į ilgalaikius statybos projektus. Su kreiseriu viskas pasirodė dar rimčiau. Kai „Ismaelio“pasirengimas pasiekė 43%, Rusija įsitraukė į karą, kuriame nebuvo tikslo, objektyvios naudos ir kuriame neįmanoma laimėti. „Ismaeliui“tai buvo pabaiga, nes kai kurie jo mechanizmai buvo importuoti iš Vokietijos.
Jei kalbėsime už politikos ribų, tai LKR „Izmail“taip pat nebuvo imperijos klestėjimo rodiklis. Rytuose jau švytėjo aušra. Japonija pasiekė visą savo aukštį su savo 16 colių „Nagato“. Toks, kad net jų mokytojai britai buvo nustebę.
Laikui bėgant pažangos nebuvo daug. Autoriaus požiūriu, carinės Rusijos pramonė buvo visiškai sunykusi. Galite turėti kitokią nuomonę nei autoriaus nuomonė, kurią įrodyti nebus lengva.
Nusileiskite į naikintojo „Novik“mašinų skyrių ir perskaitykite, kas yra įspausta ant jo turbinų. Nagi, atnešk čia šviesą. Tikrai? A. G. Vulkanas Stettinas. Vokietijos Kaiserreichas.
Varikliai sugedo nuo pat pradžių. Įlipkite į to paties „Iljos Muromets“gaubtelį. Ką ten pamatysi? Variklių prekės ženklas "Gorynych"? Tikrai, staigmena. „Renault“.
Legendinė karališkoji kokybė
Visi faktai rodo, kad Rusijos imperija buvo kažkur pačioje išsivysčiusių valstybių sąrašo pabaigoje. Po Didžiosios Britanijos, Vokietijos, JAV, Prancūzijos ir net Japonijos, kuri, išgyvenusi vėlyvą Meidži modernizaciją, iki 1910 m. sugebėjo apeiti RI visame kame.
Apskritai Rusija visai nebuvo ten, kur turėtų būti imperijai, turinčiai tokių ambicijų.
Po to anekdotai apie „Iljino lemputę“ir valstybinė neraštingumo panaikinimo programa nebeatrodo tokie juokingi. Praėjo metai ir šalis buvo išgydyta. Visiškai. Ji taps valstybe, turinti geriausią išsilavinimą pasaulyje, turinti pažangų mokslą ir išvystytą pramonę, galinčią padaryti viską. Importo pakeitimas svarbiausiose pramonės šakose (karinė pramonė, atominė energetika, kosmosas) buvo 100%.
O išsibarsčiusių išsigimėlių palikuonys Paryžiuje ilgai verkšlens dėl „prarastos Rusijos“.
