„Pergalė kare pasiekiama ne atskira laivų klase, bet subalansuotu laivynu, kurį iš esmės pademonstravo amerikiečiai, kurie į mūšio laivus, lėktuvnešius, kreiserius, naikintojus ir povandeninius laivus sujungė nenugalimą karo mašiną. , - apgalvotai baigė ankstesnio straipsnio autorius. Taip pat galite pridurti, kad būti turtingam ir sveikam tikrai yra geriau nei būti vargšui ir sergančiam.
„Yankees“laivynas nebuvo „subalansuotas“, bet neadekvačiai didžiulis. Šimtas sunkiųjų kreiserių ir mūšio laivų, 40 greitųjų lėktuvnešių, 800 naikintojų, kurių kiekvienas buvo didesnis ir pažangesnis už bet kurį užsienio kolegą.
Vandenynas aimanavo iš Amerikos eskadrilių. Tačiau nuostabi antžeminių laivų įvairovė nepakeitė pagrindinio jūrų karo postulato. Povandeniniai laivai šoktelėjo į priekį pagal našumą. Neabejotini Japonijos laivų ir laivų skaičiaus lyderiai, drąsių operacijų, skirtų Imperijos kariniam jūrų laivynui neutralizuoti, dalyviai. Kovotojai visada, bet kokiomis sąlygomis ir jėgų pusiausvyra skirtoje aikštėje.
Povandeniniai laivai pirmyn!
Autorius negalėjo paneigti malonumo paskelbti šią nuostabią schemą. Minimalus denio aviacijos atskyrimas, atsižvelgiant į nuskendusių laivų tonažą, priklauso nuo taikinių pasirinkimo pobūdžio. Pavyzdžiui, karinio jūrų laivyno aviatoriai nuskandina ne kovotojų orlaivių vežėjus ir 4 kategorijos rezervinius mūšio laivus per reidą Kure karinėje jūrų bazėje (1945 m. Liepos mėn.). Kai jų sunaikinimo metu visa karinė prasmė jau išnyko.
Kiekvienas herojų povandeninių laivų trofėjus buvo gautas karštose kovose su priešu. Laivai laukė savo tikslų sąsiauryje ir ieškojo atviroje jūroje. Kai kiekvienas iš pralaužtų japonų laivų galėjo kelti realią grėsmę Amerikos laivynui. Ir reikėjo padaryti viską, kad sustabdytume priešą kelyje.
Jei pakeisite kriterijus ir palyginsite nuskendusių karo laivų skaičių, santykis bus dar blogesnis. Šimtas su puse Amerikos povandeninių laivų sunaikino 201 karo laivą - nuo patrulinio laivo iki lėktuvnešio smūgio! Artimiausias konkurentas, lėktuvnešis, atsiliko nuo povandenininkų 40 taškų.
Tarp aukšto lygio povandeninių laivų trofėjų yra greitasis mūšio laivas „Kongo“, keturi sunkiųjų lėktuvnešiai-„Shokaku“, „Taiho“, „Unryu“ir legendinis „Shinano“, trys sunkieji ir dešimt lengvųjų kreiserių, 50 naikintojų ir eskorto naikintojų.
Kalbant apie prekybinį laivyną, yra grynas pogromas, 4, 9 milijono tonų. Nafta, anglis, rūda, mašinos, uniformos, maistas ir šaudmenys. Viskas nuskendo iki dugno, susitikus su mažomis blogomis „žuvimis“.
Povandeninio laivo „Flasher“kabina, kuri kreiserį „Oi“išsiuntė į dugną, keturi tanklaiviai ir 16 transporto priemonių, kurių bendras tonažas yra 100 231 brt.
Nepaisant akivaizdžių skaičių, yra kitoks požiūris į povandeninių laivų operacijų rezultatus Ramiojo vandenyno operacijų teatre. Laivai labai sėkmingai (švelniai tariant) nutraukė priešo ryšius su jūra, tačiau didelių gynybinių ir puolimo operacijų metu jie buvo visiškai bejėgiai.
Povandeninių laivų strateginė sėkmė retai kada turėjo didelę reikšmę. Drąsūs giliavandeniai riteriai „neįvykdė“visų svarbių užduočių, nepasiekė laukiamų rezultatų.
Kaip įrodymai buvo nurodyti nesėkmingi amerikiečių povandeninių laivų veiksmai karo pradžioje, kurie nepadėjo atidėti Japonijos puolimo Filipinuose. Dėl to saloje buvo 29 povandeniniai laivai. Luzonas turėjo tik tris pergales: naikintoją ir porą transporto laivų. Be to, neveiksmingas „Sanyo Maru“lėktuvnešio pralaimėjimas nesprogusia torpeda.
Tačiau prieš išsakant audringą kritiką, verta prisiminti, ką tuo metu veikė šlovingi amerikiečių lėktuvai ir paviršiniai laivai. Atsakymas - nieko. Jie gulėjo linkę. Visame operacijų teatre - nuo Perl Harboro iki Java.
Taigi, kolegų fone, povandenininkų veiksmai atrodo kaip savotiškas pasiekimas. Jie sugebėjo padaryti bent šiek tiek žalos priešui.
Kalbant apie žalos dydį, įsikišo pora sąlygų. Pirma, karo pradžioje JAV kariniam jūrų laivynui akivaizdžiai trūko modernių povandeninių laivų. Vienintelis „Getou“, pradėjęs tarnybą, dar nespėjo atvykti į kovos zoną. O tai, kas buvo pagrįsta Luzonu, buvo tiesiog šlamštas, pastatytas 1920 -aisiais. Ir būtų naivu tikėtis pergalės iš povandeninių laivų tokiomis sąlygomis, nepaisant to, kad joms priešinosi trys rimtos vilkstinės su galingais PLO sargybiniais, kur kiekvienam japoniškam transportui su desantu buvo trys palydos laivai.
Buvo tragikomiškų atvejų. 1945 metų sausį net 25 amerikiečių povandeniniai laivai, dislokuoti visame Japonijos vilkstinės maršrute, nesugebėjo perimti mūšio laivo „Hyuga“su kariniais kroviniais.
Japonijos povandeniniai laivai sulaukia panašių priekaištų. 13 povandeninių laivų ekranas nesugebėjo sustabdyti amerikiečių lėktuvnešių Midway. Tiesa, dėl ko kalti patys povandeniniai laivai? Amerikiečiai sulaužė Japonijos karinio jūrų laivyno kodą JN-25 ir iš anksto aplenkė pavojingą zoną.
Na, nesėkmių pasitaikė visiems. Mūšyje prie Midvėjaus dviejų lėktuvnešių oro sparnai nesugebėjo sunaikinti pažeisto kreiserio „Mogami“nuplėšta nosimi. „Sužeistas gyvūnas“išvyko ir vėliau padarė daug rūpesčių.
Sėkmingesnio povandeninių laivų naudojimo pavyzdys buvo 1944 m. Spalio 23 d. Įvykiai. Tą naktį admirolas Takeo Kurita (10 sunkiųjų kreiserių ir 5 mūšio laivai, lydimi keliolikos naikintojų) smogė į amerikiečių povandeninio barjerą netoli Palavano.. Su alkanų piranijų godumu valtys „Darter“ir „Day“puolė ant grobio. TKR „Atago“ir „Maya“mirė vietoje. Torpeduotas „Takao“buvo priverstas nutraukti dalyvavimą operacijoje ir lydimas dviejų naikintojų grįžti į Singapūrą.
Naktinis pogromas turėjo daug rimtesnių pasekmių. Be to, kad buvo atrastas trečiasis japonų būrys, apie kurį Amerikos žvalgyba nieko nežinojo, ir smarkiai susilpnėjęs jo smūgio potencialas, povandeninis laivas „Darter“atsitiktinai nuskandino flagmaną (kreiserį „Atago“), kuris sukėlė plaukimą naktinėje jūroje ir visos eskadrilės štabo demoralizavimas, įsk. Pats admirolas Kurita.
Nepaisant to, kad jenkų aviacijos grupėje yra 1200 lėktuvų, Kuritos mišinys ir toliau klajojo karo zonoje. Iki spalio 25 dienos ryto kreiseriai ir mūšio laivai įsiveržė į Amerikos nusileidimo zoną Leytės įlankoje, sunaikino paskutinį palydimų lėktuvnešių ekraną, tačiau kai iki tikslo liko vos kelios mylios, admirolas Kurita netikėtai pasuko atgal. Kaip vėliau prisipažino, jis prarado nervus, nebuvo geriausios formos po naktinio maudymosi Palavane.
Kitas įdomus epizodas pastebimas 1942 m. Birželio 5 d. Povandeninis laivas „Tambor“buvo įsibėgėjusių kreiserių Suzuya, Kumano, Mogami ir Mikuma kelyje. Įsitikinę, kad yra povandeninis plėšrūnas, japonai padarė tokį staigų vengimo manevrą, kad Mogami ir Mikuma taranavo vienas kitą. Taip buvo sutrikdyta artilerijos bombardavimo operacija. Pusiaukelėje.
Naujausiam lėktuvnešiui „Taiho“net nepavyko pasiekti kovos zonos (1944 m. Birželio mėn. Laivas „Albacore“sunaikino savo pirmąjį kruizą).
Panašus likimas ištiko Shokaku ir Shinano. Didžiausias nuskendęs laivas jūrų istorijoje. Sunaikintas povandeninio laivo „Archerfish“.
Įdomu, kodėl ir kodėl „Archerfish“buvo prie Japonijos krantų? Atsakymas yra tas, kad buvo evakuacijos punktas. Povandeniniai laivai palaikė Japonijos miestų bombardavimą, didindami Super tvirtovių įgulų moralę. Strateginiai aviacijos pilotai žinojo, kad jei jie nukris virš vandenyno, jie vis tiek bus išgelbėti.
1944 m. Rugsėjo 2 d. Povandeninis laivas „Finback“perėmė S. O. S. nuo nukritusio lėktuvo. Po keturias valandas trukusių nesėkmingų paieškų povandeniniai laivai vis dėlto rado ir ištraukė iš vandens iškilusį pilotą. Gelbėtojo vardas buvo George'as Herbertas Bushas.
Ir jau įvyko visiškai mistiškas incidentas su japonų povandeniniu laivu I-58. Patruliuodamas į rytus nuo Filipinų, laivas kirto kursą su amerikiečių kreiseriu Indianapolis. Išpuolis įvyko ne pirmą kartą. Laivas grįždamas atgal nuskandino kreiserį. Bet, deja, per vėlu - „Indianapolis“sugebėjo pristatyti bombą Tinianui Nagasakiui.
Mirus Indianapoliui, egzistuoja ne tik mistika, bet ir šiurkštus skaičiavimas. Kalendorius buvo 1945 m. Liepos 30 d. Iki Japonijos pasidavimo liko trys savaitės. Jūra ir oras buvo visiškai kontroliuojami amerikiečių. Tačiau japonų povandeniniai laivai ten ir toliau veikė. Pasinaudodami vandens aplinkos neapibrėžtumu, valtys gali praplaukti ten, kur neprapuls joks kitas laivas. Ir kovoti su pačia nepalankiausia jėgų pusiausvyra, kartu siekiant sėkmės.
Japonijos povandeniniai laivai ne tik vykdė „skerdimo“užduotis, bet ir vykdė kurjerių pervežimus maršrutu Brestas – Tokijas. Taip į Japoniją atkeliavo „Messerschmitts“ir vokiškų variklių pavyzdžiai.
Japoniško povandeninio laivo I-8 įgula Bresto uoste
Apskritai, povandeninių laivų naudojimas Ramiojo vandenyno operacijų teatre patvirtino visus Atlanto vandenyno karo rezultatus:
a) povandeniniai laivai pasirodė pergalingiausia karinio jūrų ginklo rūšis (didžiausias pergalių skaičius, faktas);
b) povandeniniai laivai pasirodė esąs efektyviausias karinio jūrų ginklo tipas (geriausias sąnaudų ir rezultatų santykis, pasiektas neatsižvelgiant į netiesioginę žalą - priešpovandeninės gynybos išlaidas ir ekonomines priešo išlaidas, susijusias su vilkstinių formavimu).;
c) turint visa tai, povandeninis laivynas išliko labiausiai neišsivysčiusi JAV karinio jūrų laivyno sudedamoji dalis, kuriai buvo skirta mažiausiai dėmesio ir išteklių.
Taip, povandeniniai laivai nėra skirti linijinei eskadrilės kovai. Jie nesugeba akimirksniu nugalėti priešo. Jie turi savo taktiką, daug sumanesni ir sudėtingesni savo žiaurumu. Išsiurbti visas priešo laivyno pajėgas, kad iki visuotinio įsitraukimo liktų tik dalelės buvusio.
Belieka pridurti, kad šiuolaikiniai admirolai atsižvelgė į savo pirmtakų klaidas ir padarė tam tikras išvadas. Šiuo metu JAV karinio jūrų laivyno branduolinių povandeninių laivų skaičius (72 vienetai) viršija raketų naikintojų skaičių.
„Kavela“, nuskandinusi lėktuvnešį „Shokaku“
Ši medžiaga yra atsakas į A. Kolobovo straipsnį „Lėktuvnešių ir povandeninių laivų vaidmuo kare Ramiajame vandenyne“.
