Rusijos karinis jūrų laivynas:
- pirmasis pasaulyje pagal jūrų strateginių branduolinių pajėgų potencialą (lygybė su JAV);
- trečias pagal daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų skaičių. Atsižvelgiant į daugiafunkcinius dyzelinius elektrinius povandeninius laivus, mūsų karinis jūrų laivynas įsiverš į antrąją vietą, palikdamas JK;
- šeštas pagal dydį antžeminis laivynas pasaulyje, mažesnis už karo laivų skaičių vandenyno zonoje, palyginti su JAV, Kinijos, Didžiosios Britanijos, Indijos ir Japonijos jūrų pajėgomis;
- šeštoji pagal jūrų aviacijos potencialą.
Tradiciškai Rusijos karinio jūrų laivyno stipriosios pusės:
- pasaulinė lyderystė kuriant priešlaivinius raketinius ginklus. Nuo „Eilato“iki „Kalibro“: 70 metų patirtis ir dešimtys produktų, įvairių svorių, matmenų ir charakteristikų;
- didžiulis kovinių ir pagalbinių laivų „uodų laivynas“, skirtas operacijoms upių baseinuose ir pakrančių jūros zonoje;
- unikalūs karinės technikos pavyzdžiai (titaniniai povandeniniai laivai, giliavandeniai „Loshariks“, sunkieji branduoliniai kreiseriai). Visa tai vienaip ar kitaip išplečia jo taikymo sritį ir suteikia mūsų kariniam jūrų laivynui unikalų skonį.
Tradiciškai silpnos vietos:
- laivų elektrinės;
- kovos informacijos ir valdymo sistemos (esama CIUS leidžia jums gauti tik pirminį taikinio žymėjimą iš stebėjimo radarų, tada visi ginklai veikia autonominiu režimu, naudojant savo radarus ir priešgaisrines priemones. Skirtingai nuo užsienio „Aegis“, kurie sukuria nuolatinį informacijos lauką sujungti viską, kas yra ginkluotė ir laivo sistemos);
- tolimojo nuotolio oro gynybos sistemų nebuvimas (zoninės oro gynybos sistemos įrengtos tik 5 karinio jūrų laivyno laivuose; palyginimui: JAV turi tokius laivus - 84, kai kurie iš jų dėl savo galimybių yra įtraukti į priešraketinės gynybos sistema);
- amžini organizaciniai ir finansiniai sunkumai.
Paradoksas: nepaisant akivaizdaus silpnumo ir beveik visiško šiuolaikinių laivų nebuvimo, Rusijos karinis jūrų laivynas yra labiausiai kovai pasirengęs ir efektyviausias laivynas pasaulyje.
Paradokso priežastys:
Originali taktika ir novatoriškas karinio jūrų laivyno naudojimo būdas sparčiai besikeičiančioje tarptautinėje aplinkoje. Kaip pavyzdys - „Sirijos ekspresas“: reikiamos pagalbos pristatymas Sirijai karo laivuose. Tai, pirma, neįtraukia JT ir ESBO „draudžiamų“krovinių tikrinimo ir konfiskavimo (ekstrateritorialumo principas, kai reikia lipti ant karo laivo denio - kirsti Rusijos valstybės sieną). Be to, karo laivas padidino kovos stabilumą „jėgos įsikišimo“, mėginimo užimti ar bet kokios ginkluotos provokacijos atveju.
Ir, žinoma, galinga politinė valia, be kurios net pats baisiausias ginklas išlieka nenaudingas metalas.
Rusija nebijo kritikos ir nedvejodama naudoja karinį jūrų laivyną savo geopolitiniams interesams įgyvendinti. Dėl to toli gražu ne jauniausi ir galingiausi laivai atlieka tokias „subtilias“užduotis, kurių nepajėgia atlikti net pati šauniausia eskadra po žvaigždėmis ir juostomis.
Kovoti - ne šaudyti. Kartais užtenka užtvindyti savo laivą, užblokuojant priešo laivyną. BOD „Ochakovas“Donuzlave. Krymas, 2014 m. Ir viskas, dabar paskambinkite šeštam laivynui pagalbos.
Šiuolaikiniai mūsų „partnerių“laivynai nesugeba realizuoti net mažos dalies savo galimybių, o Rusijos karinis jūrų laivynas 200%išnaudoja esamų laivų potencialą. Dėl to kartas nuo karto pergalė lieka mums.
Laivyno perspektyvos
Paskelbus valstybinę ginkluotės programą laikotarpiui iki 2020 m., Suplanuotas tvarkaraštis taip atitolo nuo realybės, kad nebereikia kalbėti apie jokį sistemingą laivyno plėtrą pagal GPV-2020.
Sraigtasparnių vežėjai „Mistral“(pagal planą - 4 vnt.). Tema dabar uždaryta.
Galima išeitis iš situacijos yra vidaus nusileidimo sraigtasparnio vežėjo (kodas „Priboy“) projektas, apie kurį informacija buvo paskelbta spaudoje 2015 m.
Fregatos 11356 (pagal planą - nuo realistinių 4 iki populistinių 9 vienetų). Trečiojo pastato statybos buvo sustabdytos, nes jiems trūko variklių. Pagrindinis karinių jūrų dujų turbinų (Zorya-Mashproekt) tiekėjas liko Ukrainos teritorijoje.
Kaip pusė priemonės siūlomas nedidelis raketinis laivas, projektas 22800, kurio tūris yra 800 tonų. Pasak vyriausiojo vado Viktoro Chirkovo, planuojama pastatyti 18 tokių korvetų seriją, iš kurių pirmoji bus padėta 2016 m.
Akivaizdu, kad pakeitimas nėra lygiavertis. Mažas raketinis laivas dėl savo dydžio neturi pakankamai savarankiškumo ir tinkamumo plaukioti operacijoms atviroje jūroje. Be to, iš įvardytų projekto 22800 charakteristikų matyti, kad MRK yra praktiškai neapsaugotas nuo oro.
Tačiau būtent projektas 11356 buvo skirtas greitam Juodosios jūros laivyno stiprinimui ir 5 -osios operatyvinės eskadrilės atgaivinimui (taip buvo paskirti sovietų laivai, kovojantys Viduržemio jūroje).
Dabar viskas bus šiek tiek kitaip.
Atsisakymas statyti projekto 11356 fregatas ir jų pakeitimas Juodojoje jūroje mažais raketiniais laivais yra logiškas sprendimas, tai akivaizdžiai pasenęs projektas, statant tokio tipo laivus, laivynas vėlavo 10 metų.
- Strategijų ir technologijų analizės centro ekspertas M. Barabanovas.
Būtent dėl šios priežasties dabar planuojama į Juodosios jūros laivyną įtraukti visas keturias projekto 22350 fregatas (šiandien moderniausius Rusijos karinio jūrų laivyno paviršinius laivus, pagal kai kurias charakteristikas, atitinkančias užsienio naikintojus). Šio tipo laivas „Admiral Gorshkov“šiuo metu yra išbandomas Šiaurėje.
Sutrikimai, vėlavimai, problemos.
Buvusį fregatos „Gorshkov“antirekordą sumušė korvetės „Tobulas“(Amūro laivų statykla) pasiekimas. Kukli 2200 tonų korvetė buvo statoma nuo 2006 m., Tačiau dar nepradėta eksploatuoti. Baigė plaukti.
Epas su dideliu desanto laivu „Ivan Gren“tęsiasi vienuoliktus metus. Tačiau jis nėra toks „didelis“. Pagal poslinkį „Ivan Gren“didelis nusileidimo laivas yra keturis kartus prastesnis už „Mistral“.
Dėl tokio nešališkos informacijos srauto skaitytojui gali kilti nervų sutrikimas.
Iš tikrųjų tai nėra taip blogai.
Vėlavimas statybos ir eksploatacijos pradžiai yra tradicinė bet kokios technikos problema.
- Praėjo 23 mėnesiai nuo tada, kai San Antonijus pradėjo tarnybą, tačiau laivynas niekada negavo veiksmingo laivo.
- JAV karinio jūrų laivyno vadas Donaldas Winteris slaptame laive „USS San Antonio“.
Kitas dalykas yra tai, kad ilgalaikiai vidaus statybos projektai vyksta dar atšiauresne, iškreipta forma, kai skaičiavimai vyksta ne 20 mėnesių, o 20 metų (tiek buvo pastatytas branduolinis povandeninis laivas „K-560 Severodvinsk“. jūrų audra “).
Variklių problema taip pat nenustebino.
Rusijos imperijos pasididžiavimas, geriausias pasaulyje naikintojas Novikas (1911). Na, atidarykite denį ir pažvelkite į bet kurio „Noviko“elektrinę … O, mano goti! „A. G. Ugnikalnis “, Stettinas.
Nėra ko stebėtis.
Projekto 20385 korvetės (pagal planą - iki 8 vnt.). Pirmųjų dviejų pastatų („Thundering“ir „Provorny“- nuo 2012 m.) Statyba buvo nutraukta dėl to, kad dėl sankcijų neįmanoma jiems įsigyti dyzelinių variklių iš Vokietijos bendrovės „MTU“.
Kaip neprisiminti gerai žinomo Saltykovo-Ščedrino pokšto-jei užmigsi 100 metų, o po to atsibusi …
Kaip pakeisti projektą 20385, siūlomas dar tobulesnis projektas 20386, kuriame bus naudojami tik vietiniai technologai ir komponentai. Projektavimas turėtų prasidėti šiais metais. Pirmojo pastato klojimas preliminariai planuojamas 2017-18 m.
Svarbiausia, kad laivai būtų statomi. Vietoj aklavietės siūlomi alternatyvūs problemos sprendimo būdai.
Ryšių laivo „Jurijus Ivanovas“bandymų jūroje pradžia (radijo techninis žvalgybos laivas, projektas 18280)
Ginčas dėl būtinybės modernizuoti branduolinę energiją naudojančius „Orlans“baigėsi logiškai. 2014 m. Spalio mėn. TARKR „Admirolas Nakhimovas“buvo atgabentas į „Sevmash“užpildymo baseiną, pradėta ardyti pasenusią įrangą.
Branduoliniai povandeniniai laivai toliau statomi pagal modernizuotus projektus „885M Yasen-M“ir „955A Borey-A“.
2014–2015 m. buvo užsakytos trys projekto 636.3 dyzelinės elektrinės valtys (žinomos kaip „juodoji skylė“). Novorosijske, Rostove prie Dono ir Stary Oskol. Kitas - „Krasnodaras“, rugpjūčio 10 d.
Itin slaptas, aprūpintas naujausiomis technologijomis ir ginkluotas sparnuotosiomis raketomis „Caliber“- šių „kūdikių“kovinė vertė bus didesnė nei surūdijusio TARKR.
Diskutuojama apie naujienas apie artėjančią naikintojų serijos statybą pagal projektą 23560 „Leader“. Darbinis tūris - 18 tūkstančių tonų (sveiki amerikiečiai „Zamvolt“su savo 15 tūkst.). Jau nebėra jokių abejonių, kad vietinis super naikintojas (kreiseris ar arsenalo laivas - bet kokia klasifikacija yra sąlyginis) bus aprūpintas atomine elektrine. Nepaisant daugybės akivaizdžių problemų (didelės išlaidos, nesugebėjimas remtis Juodąja jūra), branduolinio naikintojo pasirinkimas kaip elektrinė yra logiškiausias sprendimas. Mūsų reaktoriai yra geresni nei dujų turbinos.
Branduolinio naikintojo modelis 23560 iš parodos „Armija 2015“
Patirtis rodo, kad per penkerius metus galime pastatyti „dėžę“su a ir 18 tūkstančių tonų ir netgi ją aprūpinti atomine elektrine. Pagrindinė perspektyvių vidaus naikintojų problema yra ta, kad jiems reikia sukurti aptikimo įrangos kompleksą (šiuolaikinius radarus su PFAR / AFAR) ir didelio nuotolio jūrų oro gynybos sistemą (panašią į „sausumos“S-400 arba „Polyment-Redut“ ). Galų gale, ne paslaptis, kad būtent oro gynybos užduotys yra vienintelė prasmė mūsų laikais statant kovinius paviršinius laivus, kurių tūris didesnis nei 4 tūkst. Tonų (tai neatmeta pagrįsto „universalumo“). šių super naikintojų).
Apskritai ateinantį dešimtmetį nesitikima jokio pasaulinio karinio jūrų laivyno sustiprėjimo. Statomų laivų vargu ar pakaks, kad kompensuotų prarastą laivo sudėtį, nes sovietmečio laivų ir povandeninių laivų ištekliai buvo visiškai išeikvoti.
Patrulinis laivas „Smetlivy“praplaukia Bosforą. Snide komentarai iš Turkijos forumo: „Kaip ugnis laive“, „Rusai kepa ikrus“. „Aštraus proto“buvo paleistas 1967 m.
Fregatos pamažu užims BOD „vandenyno skalikų“vietą.
Šiaurės laivyno flagmaną vietoj remontui išvykusio „Petro“pakeis atnaujintas TARKR „Nakhimov“.
Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivynai turės 4-5 strateginius povandeninius laivus (visus modernius, Borey projekto) ir maždaug tiek pat daugiafunkcinių lydekų ir pelenų.
Likusieji šeši strateginiai raketiniai kreiseriai, pr. 667BDRM (paskutinis buvo pradėtas eksploatuoti 1990 m.), Kovos jėgas paliks po 2020 m. Kartu su jais, projektavimo biuro dizaino skystą kurą kuriančios SLBM im. Makeeva (R-29, „Sineva“, „Liner“). Rusijos karinių jūrų laivyno strateginių branduolinių pajėgų branduolys bus kietojo kuro SLBM „R-30 Bulava“. Nepaisant blogiausio energijos ir masės tobulumo (miltelių dujų nutekėjimo greitis visada yra mažesnis nei skystųjų raketinių degalų), perėjimas prie kietojo raketinio kuro radikaliai padidins eksploatavimo saugumą, sutrumpins pasirengimo paleisti laiką ir raketų kūrimo išlaidas.
Mes einame, nors ir ne visada teisingu, bet savo keliu. Nepaisant toli gražu ne idealios laivų sudėties, Rusijos karinis jūrų laivynas išlieka veiksminga kovos mašina ir mirtinas priešas.
