Inžinierius
Daktaras Barnesas Wallace'as paskutinę ramią naktį praleido savo name Efinghame, o ryte, kaip ir visi britai, išgirdo gana keistą Chamberlaino kalbą. Ką jis, „Vickers“lėktuvų konstruktorius, gali padaryti, kad sutrumpintų karą? Originalios idėjos viena po kitos aplankė jo galvą. Wallace'as pagalvojo, KUR ir KAIP bombardavimas gali padaryti esminės žalos Vokietijai. Karinė gamyba yra išsklaidyta, jos negalima sunaikinti vienu oro smūgiu. Bet gal yra esminių dalykų?
Anglies kasyklos! Driftai ir tuneliai šimtus metrų po žeme yra nepažeidžiami. Bombos gali nuleisti tik kasyklos šachtą kartu su keltuvu, tačiau sunaikinimą galima greitai ištaisyti.
Alyva! Ploiesti naftos telkiniai nepatenka į britų orlaivių diapazoną. Vokietijos „ersatz“benzino gamyba yra daug ir gerai apsaugota. Taip pat abejotinas tikslas.
Hidroelektrinės yra „baltojo aukso“! Vokietijoje yra 3 užtvankos - Möhn, Eder ir Zorpe. Viskas, kas yra Rūro pramoninėje zonoje, jie visiškai tiekia vandenį ir energiją šiam didžiuliam pramonės kompleksui. Vokietijos pramonei reikia 8 tonų vandens, kad būtų pagaminta 1 tona plieno.
Myeong užtvanka sudaro ežerą, išlaikydama vandens lygį, kad baržos su rūda ir anglimi galėtų laisvai priartėti prie gamyklų. Ežero tūris yra daugiau nei 130 milijonų tonų vandens. Ederio užtvanka užrakina to paties pavadinimo upę, sukurdama Ederio rezervuarą. Zorpe suformuoja ežerą ant Rūro intako.
Užtvankos kolosalios. Myeong yra 34 metrų storio prie pagrindo ir 8 metrų ant keteros, o jo aukštis yra 40 metrų. 500 svarų bomba vos subraižys betoną. Zorpės užtvanka yra ne mažiau tvirta, nors ir pastatyta iš dirvožemio. Du didžiuliai moliniai piliakalniai centre sutvirtinti betonine siena.
Pralaužusios užtvankas ne tik sunaikins hidroelektrines, bet ir atims gamyklas iš vandens bei elektros. Milžiniškos vandens masės nuskris į slėnius, pakeliui nušluos greitkelius, tiltus, geležinkelius.
Didžiosios užtvankos negali būti pažeistos įprastomis oro bombomis. Net ir tiesiogiai pataikius, reikia didžiulio sprogstamojo užtaiso (skaičiavimais, iki 30 tonų), nė vienas iš turimų RAF bombonešių tokių šaudmenų nepakels. Tačiau reikiamą įkrovos galią galima radikaliai sumažinti, teisingai ją išdėstant erdvėje.
Pirma, visas rezervuare įstrigęs vandens tūris spaudžia užtvanką ir išlaiko jos struktūrą įtemptos būklės. Betonas gerai veikia suspaudžiant, bet gerai neatsispiria įtampai.
Antra, sprogimo metu vanduo elgiasi kaip nesuspausta terpė. Jei krūvis susprogdinamas optimaliame gylyje nuo užtvankos slėgio pusės, didelė smūgio bangos dalis neišsisklaidys erdvėje, o pateks į sieną, sukeldama negrįžtamą žalą. Be to, vandens srautai visiškai nuplaus užtvanką.
Tai viskas puiku, pagalvojo Wallace'as … bet yra viena didelė problema. Myehn, Eder ir Zorpe buvo apsaugoti tinklais nuo torpedų, o tai reiškė, kad bomba turėjo būti tiksliai įdėta į siaurą tarpą tarp šių kliūčių ir užtvankos sienos (tai buvo beveik neįmanoma) arba reikėjo rasti kitą būdą.
Gibsonas
Skrydžio į Štutgartą metu sugedo variklis, o Lankasteris negalėjo išlaikyti aukščio. Guy Gibsonas prarado formavimąsi, tačiau liko tame pačiame kelyje. Virš Štutgarto jis visiškai atleido tris variklius ir, subombardavęs taikinį, nuskendo atgal, prisidengdamas naktimi, prigludęs prie žemės. Tai buvo 173 -asis Gibsono skrydis. Jis turėjo Karinių oro pajėgų pulkininko leitenanto laipsnį ir Viktorijos kryžių už skraidančius nuopelnus. Jam buvo 25 metai.
Tą pačią dieną Guy Penrose'as Gibsonas buvo pakviestas į susitikimą su oro viceministru Ralfu Cochrane'u.
- Pirmiausia noriu pasveikinti jus su nauja sagtimi už jūsų užsakymą, pulkininke leitenante.
- Ačiū pone.
- Galiu pasiūlyti dar vieną skrydį.
Gibsonas gūžtelėjo pečiais ir kiek pavargęs pasakė:
- Koks skrydis, pone?
- Labai svarbus. Dabar nieko negaliu pasakyti. Nebent: vadovausite operacijai.
Gibsonas lėtai atsakė:
„Taip … aš taip manau, pone.
Taip 1943 m. Kovo mėnesį pasirodė 617 eskadrilė RAF - pasirinkta bombonešių eskadra, atsakinga už Tirpitzo nuskendimą, Saumūro geležinkelio tunelio sunaikinimą, vokiečių bunkerių bombardavimą, jūrų vilkstinės imitaciją ir, žinoma,, Operacija „Chastise“, kuri bus aptarta šiandien.
„Vickers“tipas 464
1943 m., Remiantis Barnes Wallace skaičiavimais, buvo sukurtas Vokietijos užtvankų sunaikinimo iš oro planas. Daktaras Wallace'as išsprendė galvosūkį stebėdamas žaidžiančius vaikus, kai jie privertė akmenukus šokinėti vandens paviršiumi. Norint pasiekti šį efektą, bombą reikėjo pasukti dar laive „Lancaster“- numetus, kelis kartus šokinėjant ant vandens paviršiaus, ji lengvai įveikė visas kovos su torpedomis kliūtis, o paskui, atsitraukusi nuo paviršiaus parapeto užtvankos, krito į vandenį slėgio pusėje.
Šis planas savo ruožtu sukėlė naujų problemų. Remiantis skaičiavimais, bombą reikia numesti iš lygiai 18,3 m aukščio, atstumas iki tikslo šiuo metu yra 390 metrų, greitis - 240 mylių per valandą. Lankasteris šį atstumą įveikė per 4 sekundes!
Kritimo atstumas buvo nustatytas paprasčiausiai: užtvankos plotis buvo žinomas (jis buvo nustatytas iš aerofotografijų), o tai leido padaryti paprastą optinį atstumo ieškiklį.
Nustatyti aukštį buvo sunkiau. Įprastos priemonės - barometriniai ar radijo aukščio matuokliai tam netiko - skrydžio aukštis buvo per mažas. Radome išradingą sprendimą: Lankasterio nosyje ir uodegoje buvo sumontuoti 2 prožektoriai, vienas nukreiptas vertikaliai žemyn, kitas - tam tikru kampu į vertikalę, spinduliai susikirto 18,3 m atstumu nuo orlaivio. Skrydžio metu prožektoriai davė dvi dėmes vandens paviršiuje, o pilotai pagal juos pataisė skrydžio aukštį. Kai dėmės susiliejo, buvo pasiektas reikiamas aukštis.
Po treniruotės 617 eskadrilės pilotams be didelių sunkumų pavyko išlaikyti reikiamą aukštį kovos trasoje. Tačiau lakūnai didelio džiaugsmo nejautė. Kai orlaivis patenka į gerai apgintą objektą 60 pėdų atstumu, įgulai kyla didelė rizika. Ir įjungus prožektorius …
Originali „Vickers Type 464“bomba (dar žinoma kaip „Upkeep“) buvo 1,5 metro skersmens ir 4 tonų svorio cilindras, iš kurių 2997 kg buvo torpeksas. Prieš numetant, bomba buvo sukama iki 500 aps./min.
Potvynis Vokietija
1943 m. Gegužės 16 d. Žvalgas „Mosquito“grįžo su naujais užtvankų vaizdais, vanduo Möhne buvo tik 4 pėdų atstumu nuo keteros. Po pavasario atšilimo rezervuarai buvo visiškai užpildyti. Mėnulio naktis pilotams padės surasti tikslą.
Lygiai 21.10 pakilo pirmieji penki lankasteriai. Iš viso tą naktį į misiją atskrido 19 bombonešių. Kiekvienas iš jų atliko nešaunamą amuniciją ir 96 000 303 britų šovinius. Anglijos krantai pamažu tirpo už nugaros.
Lėktuvas atskrido į taikinį mažame aukštyje atvirame darinyje. Skrydžio maršrutas išvengė gerai žinomų priešlėktuvinės artilerijos pozicijų ir naktinių naikintuvų aerodromų. Tačiau Barlow ir Byers lėktuvai nepasiekė tikslo. Niekas nežinojo, kur priešlėktuviniai ginklai juos numušė.
Lyderio įgula pirmoji užpuolė Myung užtvanką: bomba sėkmingai riedėjo į slėgio pusę ir ten sprogo. Užtvanka priešinosi. Tikslą uždengė apie 10 priešlėktuvinių ginklų, tačiau Gibsono „Lancaster“nebuvo apgadintas.
Kai vanduo ežere nurimo, Hopgoodo įgula pradėjo puolimą. Staiga ant kairiojo sparno bako užsidegė raudona liepsna, o Lankasterį pradėjo sekti ugnies pėdsakai. Panašu, kad bombonešis buvo nužudytas, „Upkeeper“bomba praskrido virš parapeto ir nusileido elektros pastotėje. Lėktuvas beviltiškai pakėlė nosį, pakildamas aukštį, tačiau baisus oranžinis blyksnis prarijo Lankasterį, sparnai nuskriejo, o liepsnojantis fiuzeliažas nukrito į žemę ir palaidojo pilotus.
Trečiasis sprogdintojas gavo du raundus krašte, tačiau sugebėjo tinkamai išlaikyti savo palaikymą. Dar vienas sprogimas sukrėtė užtvanką. Ežeras pradėjo virti, baltas vandens stulpelyje pakilo šimtus metrų aukščio. Kai vanduo nurimo, užtvanka vis dar stovėjo.
Ketvirtasis Lankasteris puolė. „A Apple“įgula pasiekė tiesioginį smūgį, tačiau užtvanka ir šį kartą atlaikė smūgį.
Galiausiai Mutleby įgula pasiekė tikslą. Šiuo metu iš bombų išlaisvinti lėktuvai su įjungtais prožektoriais ir šoniniais žibintais suko ratus virš priešlėktuvinių ginklų šaulių pozicijų, bandydami atitraukti vokiečių dėmesį. Nusistovėjus vandens sienai, betoninis užtvankos korpusas staiga sutrūkinėjo ir suskilo vandens spaudimo būdu. Milijonai tonų putojančio ir šnypščiančio vandens veržėsi pro skylę, slėniu nusileido kelių metrų vandens šachta, nušlavusi viską, kas pasitaikė jo kelyje.
Likę orlaiviai buvo nukreipti į Ederio užtvanką. Užtvanka gulėjo kalvų raukšlėse, o tai dar labiau apsunkino puolimą, o dar blogiau - slėnyje tvyrojo rūkas. Iš šešių privažiavimų pilotai negalėjo pataikyti į taikinį. Septintame bėgime bomba nedelsiant susprogdino, o sprogimas sunaikino atakuojantį Lankasterį. Kitas išpuolis Ederiui pasirodė lemtingas.
Situacija buvo blogesnė, kai antroji banga užpuolė Zorpės užtvanką. Tik penktasis bombonešis sugebėjo užpulti taikinį, bet nesėkmingai - skylės nebuvo. Skubiai buvo iškviesti trys rezervinės grupės lėktuvai. Po kelių atakų pilotai pasiekė smūgį - užtvanka įtrūko, bet vis tiek priešinosi.
Du likę rezerviniai lėktuvai buvo išsiųsti į atsarginius taikinius: vienas nesėkmingai užpuolė Ennerpės užtvanką, antrasis buvo numuštas priešlėktuviniais ginklais.
Tą naktį iš 19 „Lancaster“laivų 9 negrįžo į bazę, žuvo 56 pilotai.
rezultatus
Vokietijos archyvų duomenimis, 19 bombonešių vienoje grupėje sunaikino dvi dideles užtvankas, 7 geležinkelio tiltus, 18 kelių tiltų, 4 turbinines jėgaines, 3 garo jėgaines; Rūro slėnyje buvo sunaikinta 11 gamyklų, 114 įmonių liko be elektros.
Užtvankos buvo greitai suremontuotos, bet ne todėl, kad žala buvo nedidelė. Skubus remontas tik pabrėžia, kokios užtvankos buvo svarbios Vokietijai, visi būtini žmogiškieji ir materialiniai ištekliai buvo nedelsiant pašalinti iš kitų objektų.
Didysis plakimas (taip išverstas Chastise) tapo legendine Antrojo pasaulinio karo operacija, kurios metu RAF pilotai parodė savo profesionalumą ir beviltišką drąsą.
