Na, kokie tavo įspūdžiai?
- Prisimenu milžiniškas pastangas prie valdymo lazdos - rankos skaudėjo iš įpročio, ypač kai buvau pilna degalų. Itin gurkšnios pepelatos. Nepatogu vidutiniame aukštyje. Kai jis pagreitėja stratosferoje iki 1,8 mln., Jis atgyja. Nusileidimas yra geresnis nei bet kuris mano skraidytas, tik jūs turite prisitaikyti prie greičio. Apskritai, tvirtas ketvirtos kartos orlaivis.
Ar galėtum dėl to pakovoti?
-Kaip didelio nuotolio didelio aukščio perėmėjas. Lengva.
Ir eiti į „MiG-31“prieš „Raptor“?
- Gryna savižudybė.
Tai logiška. Pernelyg skirtingi lėktuvai skirtingoms užduotims …
- Priešingai - jie turi tą pačią užduotį: „nušluoti“priešo lėktuvą iš dangaus, uždengti tam tikroje aikštėje orlaivių grupę ar oro erdvę. Visi jie yra grynaveisliai žudikai. Oro pranašumo orlaivis. Niekas nedraudžia „Raptor“pilotui šaudyti į „MiG-31“, o „MiG“numušti „Raptor“ar bet kurį kitą priešo lėktuvą. Kitas dalykas yra tai, kad „Iglam“ir „Raptors“gali susidoroti su bet kokia naikintuvo užduotimi, o labai specializuotas 31-asis nesugeba pakartoti to, ką gali padaryti „Raptor“ar tas pats vietinis „Su-27“…
„Jūs tiesiog nepataisomas pesimistas. „MiG-31“greičio ir aukščio charakteristikų derinys yra unikalus, ir šiandien jie neturi analogų tarp šiuolaikinių naikintuvų
- Greitis … Tai, kad 31-asis gali įsibėgėti iki 3000 km / h, nesuteikia jam absoliučiai jokių pranašumų kovoje su „Raptor“ar „F-15C“. Yra visiškai skirtingi veiksniai.
Ar abejojate Zaslon radaro stoties galimybėmis?
- Matai, koks čia triukas: šunų kovos nėra riterių turnyras. Stovėjome kampuose, mojavome ietimis, puolėme vienas kito link … Ne! Tikra kova su šunimis yra grupinis susirėmimas. Aš nebūsiu vienas, bet tikriausiai toje pusėje taip pat bus kelios grupės - kovotojų būriai, smogiamieji automobiliai, AWACS … Pasakyk man, ką reiškia mano „Zaslon“prieš 9 metrų Sentry radarą? Jis turi 15-20 operatorių ir ryšių palaikymo pareigūnų, tačiau kiek „operacijų“atliks mano vienintelis šturmanas-operatorius galinėje kabinoje?
Patobulintame A-50U didelio nuotolio radaro aptikimo ir valdymo (AWACS) lėktuve
Jūs tikrai pesimistas. Juk mūšyje esi ne vienas-Rusijos oro pajėgos yra ginkluotos panašiais tolimojo nuotolio radarų aptikimo orlaiviais A-50, o iki 2016 metų žada A-100 „Premier“su aktyvia fazine masyvu
- Taip. Bet kokia tada „MiG-31“su savo superradaru prasmė?
Na, kaip … daugiau matai, daugiau žinai, priešą pavyks aptikti anksčiau
- Ką tai reiškia, kai netoliese yra AWACS lėktuvas?
Įsivaizduokite, kad nutrūko ryšys su A-50 … trukdžiai, programinės įrangos gedimas laive ar kažkas panašaus. O tu - vieną kartą! ir savo galingą radarą, mato taikinius 300 km
- Jei netoliese nėra AWACS, o priešas tokį turi, mums garantuojama pabaiga. „Barjeras“čia nėra panacėja. Apsvarstykite radaro galios ir jautrumo skirtumus (pažvelkite į „MiG“ir „A-50“), daug kartų didesnes galimybes klasifikuoti ir atrinkti taikinius bei nukreipti į juos kitus kovotojus, pagaliau AWACS turi visapusišką vaizdą ir azimuto sekimas, skirtingai nei radaras „Zaslon“, matantis taikinius 90 ° sektoriuje (apytiksliai visas regėjimo laukas yra 160 °. Žiūrėjimo kampas yra 90 ° +/- priekinio žibinto nukrypimas 35 ° kiekviena kryptimi). Palydos sektorius vis dar yra 70 °.
Klausyk, aš mačiau tokius skaičius internete. Modernizuotas „MiG-31BM“, turintis savo radaru panašų radarą „Zaslon-M“(sukurtas devintajame dešimtmetyje, „Zaslon-M“nebuvo įtrauktas į seriją), gali aptikti taikinį, kurio EPR yra 19 kv. metrų 320 km atstumu. Saunus?! Beje, koks yra taikinys, kurio RCS yra 19 kvadratinių metrų?
- atakuoti lėktuvą A-10 „Thunderbolt“. Daug kas priklauso nuo kampo ir ginklų buvimo ant išorinio diržo.
Efektyvusis sklaidos plotas (ESR) - nustato objekto savybes išsklaidyti elektromagnetinę bangą. Priklauso nuo taikinio dydžio ir konfigūracijos, jo medžiagos savybių, radaro bangos ilgio ir poliarizacijos bei švitinimo krypties. Padidėjusi RCS vertė reiškia didesnį objekto matomumą radarais, sumažėjęs RCS apsunkina aptikimą.
Pasirodo, 31 -asis turi didžiulį pranašumą - jis sugeba ne tik aptikti taikinius trijų šimtų kilometrų atstumu, bet ir pulti juos raketomis R -37. Niekas kitas pasaulyje neturi nieko panašaus
„MiG-31“su nosies kūgiu pašalintas užsienio oro parodoje.
Žiūrovus gana nustebino „Zaslon“radaras su faziniu antenos bloku.
-Jei praleisime R-37 buvimo temą ir jų naudojimo koviniuose vienetuose patirtį, gausime kažką panašaus į tai: kai švitinamas iš priekinio pusrutulio, „MiG-31“turi RCS per 20. 25 kvadratiniai metrai. metrų. F-15C su pakabinamomis raketomis turi 10 kvadratinių metrų RCS. metrų. Netgi atsižvelgiant į tam tikrą „barjero“pranašumą prieš užsienio radarus AN / APG -63 (V) 1, 2, 3 - kas sugebės anksčiau aptikti priešą?
Kodėl 31 -asis turi tokį didžiulį EPR? Girdėjau, kad „Su-27“šeimos lėktuvai turi minimalų 5 kvadratinių metrų RCS. metrų, naujose „Su-30“ir „Su-35“modifikacijose jis sumažintas iki 4 kv. metrų
- Pirma, pats sklandytuvas „MiG -31“- ten 25% keltuvo suteikia tik fiuzeliažo forma. Didžiuliai oro įleidimo angos, variklio kompresoriai. Ar galite įsivaizduoti, kaip visa tai „švyti“švitinant iš priekio? Vėlgi, aerodinaminiai keteros, ištraukiamas kuro strypas, pilonai, raketos ant išorinio stropo-jau nekalbant apie 4 metrų P-37 „rąstus“, sveriančius 600 kg. Galiausiai, žibinto ir apdailos dalių konstrukcijos kokybė ir pritaikymas - tais metais, kai buvo sukurta 31 -oji, tai atrodė nereikšminga.
Neįtikėtina. 5 kartus didesnis skirtumas nei „džiovyklose“
- Nepamirškite, kad jūsų pateikti skaičiai, susiję su „Su -27“, yra susiję su jo minimaliu RCS - be pakabos, kai švitinama griežtai iš priekio. Po sparnu ir 3/4 kampu esant raketų grupėms, Su-27, Su-35 ir F-15C RCS vertės gali išaugti iki 15 kv. metrų - šis skaičius rodomas vidaus oro pajėgų skaičiavimuose. Bet kokiu atveju tai yra daug mažiau nei 31 -as.
Su-35
Turite omenyje, kad „MiG-31“ir „F-15C“pastebės vienas kitą tuo pačiu atstumu?
- Būtent. Ir ne faktas, kad 31-asis galės pasinaudoti R-37 superraketomis.
O kaip kiti užsienio kovotojai?
- Kompaktiško F -16 atveju viskas yra daug sudėtingiau - jo minimalaus RCS vertė yra 3 kv. metrų. Netgi atsižvelgiant į sustabdymus, vargu ar bus daugiau nei 5. Teoriškai „barjeras“turėtų aptikti panašų taikinį iš 120–180 km atstumo - tai priklauso nuo konkrečios taikinio konfigūracijos, trukdžių ir perdavimo / priėmimo kelio energijos potencialas. Tačiau nepamirškite, kad aptikimas, patikimas fiksavimas ir sekimas, reikalingas raketoms nukreipti, yra du skirtingi dalykai. Kad ir kaip nutiktų, kad medžiotojas pavirto medžiokle, yra didelė tikimybė, kad F-16 paleis AIM-120, kol „MiG-31“to nepastebės. Ypač jei yra išorinis AWACS paskirties objektas.
Pirmiausia reikia išmesti sunkius AWACS. Jis tikriausiai turi EPR, kaip ir B -52 - daugiau nei 100 kv. metrų
- Lengva pasakyti. AWACS nevaikšto pirmoje eilėje - slysta toli už nugaros, dažnai visai nesikiša į kovos zoną.
Man atrodo, kad „MiG“bet kokiu atveju turėtų turėti taktinį pranašumą dėl didelio greičio ir aukščio. Apsvarstykite, kad amerikietiškos raketos AIM-120C vairai buvo nukirpti, kad juos būtų galima patalpinti vidiniuose F-22 skyriuose-esant retai susiformavusiai atmosferai 17–20 km aukštyje, jie taps neveiksmingi. „MiG“galės gana lengvai nusileisti
- Tai viena vertus. Kita vertus, aerodinamikos dėsniai galioja visiems. 31 -asis taip pat riboja manevrus stratosferoje.
Ar galite prisiminti, kokia yra didžiausia leistina perkrova dideliame aukštyje?
- Neįmanoma pamiršti. 3, 3G. Skrydžio aukštis - 17 km, o greitis - 2, 2M.
Aišku. Ar žinote, kokia yra „Raptor“ar „F-35“EPR vertė? Internete buvo skaičiai nuo 0 0001 iki 0,3 kvadratinių metrų. metrų. Kuris yra arčiau tikrojo?
- Niekas tiksliai nežino. Labiausiai tikėtina, kad šimtosios kv. metrų nuo priekinio pusrutulio.
Taip, išoriškai „Raptor“RCS turėtų būti mažesnis nei bet kurio ketvirtosios kartos lėktuvo. „Plokščia“fiuzeliažo forma, kraštų ir briaunų lygiagretumas, V formos vertikali uodega, lygus baldakimas, vidinė ginklų pakaba, pilki lygūs paviršiai, be radijo įtaisų, lizdų, kniedžių ir kitų radijo kontrasto elementų …
- Todėl ir sakau - „Raptor“atveju triukas su raketos R -37 smūgiu 300 km atstumu nepasiteisins - „Vulture“tiesiog neįmanoma rasti tokiu atstumu.
Ir apskritai tai bus įmanoma?
- Mes niekada nepraktikavome tokių taikinių perėmimo. Vienintelis dalykas, kurį žinau, yra užtikrintai pagauti ir palydėti žemai skrendančią sparnuotąją raketą, panašią į „Tomahawk“, kurios EPR yra 1 kv. metras atliekamas 20-30 km atstumu. Tačiau atminkite, kad šie duomenys galioja tik tada, kai taikiniai aptinkami žemės paviršiaus fone.
Ar geriau matyti žemės fone?
- Priešingai. Zaslonas mato objektus daug geriau vidutiniame ir dideliame aukštyje.
Aišku. Tie. ar tu turi omenyje tai …
- kad realiomis sąlygomis bet kuris 4/4 + kartos šalies ir užsienio naikintuvas-perėmėjas turi panašias galimybes vykdyti oro kovą dideliais ir vidutiniais atstumais. Tuo pačiu metu tas pats „Su-27“turi pranašumą prieš „MiG-31“dėl mažesnio matomumo ir didelių šansų laimėti artimoje kovoje.
Apskritai, „MiG-31“naudojimo koncepcija numato dalyvavimą „šunų sąvartynuose“? Jame taip pat yra įmontuota 23 mm patranka
- Turite omenyje manevringą kovą? Ne, nes manoma, kad tai ne jo užduotis. Labai abejotinas sprendimas.
Kodėl?
- Nes grupinė kova dažniausiai virsta artima kova. Apsvarstykite, kad radote vienas kitą iš 100–200 km atstumo, apsikeitėte raketomis, be to, tikimybė pataikyti į R-33 taikinį tam tikrame diapazone yra 0,7. Artėjimo greitis yra 2–3 tūkst. Km / h. Jei oponentai nebus nusigręžę, po poros minučių jie susitiks akis į akį. Kas šiuo atveju laukia 31 -osios, manau, nereikia aiškinti.
Nereikalaujama. Bet ar „MiG-31“kūrėjai neatsižvelgia į šią galimybę?
- Žinote, 31 -asis buvo sukurtas aštuntajame dešimtmetyje visai kitoms užduotims atlikti. Raketų nešėjų bombonešių armijos sunaikinimas danguje virš Arkties, priešinimasis žvalgybos lėktuvams SR-71 „Blackbird“, žvalgybinių balionų sunaikinimas … Šiais laikais tokių grėsmių nebėra-SR-71 buvo nurašytas Prieš 20 metų balionai paseno - tiesiog atidarykite „Google“žemėlapių žemėlapį … Beje, 31-asis ginklas buvo skirtas tik balionams-zondams šaudyti, o ne šaudyti į priešo kovotojus. Vienintelis praktinis šaudymas iš jo buvo praktikuojamas Gromovo mieste 1988 m. Dabar ginklo naudojimas 31 dieną yra draudžiamas.
Pasakyk tiesiai - ar „MiG -31“pasenęs?
- Na, kodėl taip iš karto. Tiesiog labai specializuotas naikintuvas. Tam tikra prasme lėktuvas yra išskirtinis - prieš 20 metų jis neturėjo analogų pasaulyje pagal savo avionikos galimybes …
„O kaip F-14 Tomcat su denio registracija?
- Jis panašus, bet toli gražu ne analogiškas. Amerikiečių perėmėjas savo skrydžio charakteristikomis buvo pastebimai prastesnis už „MiG“. Atsiradus „MiG-31B“modifikacijai ir raketoms „R-37“, jenkiai taip pat prarado pranašumą kovoje dideliais atstumais.
Paskutinis „Tomcat“buvo nutrauktas 2006 m
- Taip. „Tomkatų“poreikis išnyko. Kaip sakau, ir „MiG-31“, ir „Tomcat“buvo sukurtos visiškai skirtingomis sąlygomis: keitimasis raketų smūgiais dideliais atstumais, viršgarsinių taikinių perėmimas stratosferoje, lenktynės maksimaliu greičiu ir aukštyje. Kuriant juos, jokia reikšmė nebuvo teikiama specializuotiems AWACS orlaiviams. Raketinė euforija (labas F-4 „Phantom“!), Manevringumo nepaisymas-tai ne „priekinės linijos“naikintuvas, o perėmėjas: jis tarnavo kartu su oro gynybos pajėgomis, savotiška skraidančia oro gynybos sistema. Visiškai skirtingos oro kovos taktikos ir koncepcijos, galiojančios Šaltojo karo laikais. Bet kam to reikia dabar, kai pagrindinis dėmesys skiriamas universalumui, slaptumui, super manevringumui ir AWACS funkcijos buvo perkeltos į specializuotus lėktuvus, pagrįstus „Boeing“ir „Il-76“. Pabandykite eksportuoti 31 -ąjį - niekas net neatsiims jo nemokamai. Ne todėl, kad lėktuvas būtų kažkokiu būdu blogas, bet todėl, kad Indija ar Malaizija tiesiog neturi tokių grėsmių, už kurias „MiG-31“yra „įkalintas“. Be to, eksploatuoti yra gana šlykštu ir brangu.
Tada kokia prasmė turėti „MiG-31“su Rusijos oro pajėgomis? Gynybos ministerijos atstovų teigimu, atnaujintas „MiG-31BM“veiks iki 2028 m
- Esmė paprasta: nėra kuo jų pakeisti. 31 -asis sudaro trečdalį oro pajėgų naikintuvų naikintuvų parko, o jei juos nurašysime, liksime plikas dangus.
Pasirodo, dar anksti juos nurašyti … Galbūt situaciją ištaisys plataus masto esamo laivyno modernizavimas?
- Taip yra - pagal „MiG -31BM“projektą laivynas modernizuojamas palaipsniui. Lėktuvas taps universalesnis, galės naudoti tikslius ginklus ir pulti antžeminius taikinius.
O kaip naudoti „MiG-31“kaip „radarų medžiotoją“? Dėl didelio greičio ir aukščio jis yra nepažeidžiamas daugumos pasenusių vidutinio nuotolio oro gynybos sistemų. (pastaba. Tai netaikoma S-300 ir „Patriot“)
- Įskaitant.
MiG-31BM. Kabina.
MiG-31BM. Navigatoriaus kabina
"Stiklo" kabina?
- Taip, dabar pilotas turi taktinės situacijos rodiklį - jei anksčiau jis jautėsi kaip šturmano kabina, tai dabar jis žinos visus įvykius. ILS pakeitė seną PPI. „Zaslon“radaras ir borto elektronika buvo modernizuoti; dabar „MiG“galės vienu metu sekti iki 10 taikinių ir pulti šešis aukščiausio prioriteto taikinius.
Ar daug jų gretose?
- Šiandien, porą dešimčių, bendrasis planas numato 60 mašinų modernizavimą.
Taigi, mes gyvename
- Po truputį. Na, nagi: kad pakilimų skaičius būtų lygus tūpimų skaičiui!
