Liepos pabaigoje KLR Krašto apsaugos ministerija oficialiai paskelbė, kad artimiausiu metu pradės savo pirmojo lėktuvnešio bandymus. Šis 300 metrų ilgio laivas, dabar esantis Daliano uoste, buvo sukurtas remiantis tuščiu 1143,6 projekto „Varyag“lėktuvnešio korpusu, nupirktu iš Ukrainos 1998 m. Sandorio metu Kinija paskelbė, kad naudos laivo korpusą kaip plaukiojantį kazino, tačiau 2005 m. Kinijos kariuomenė savo pirmąjį lėktuvnešį naudos tyrimams ir mokymui.
Pačios Kinijos lėktuvus gabenančių laivų kūrimo programa, remiantis kai kuriomis ataskaitomis, įgyvendinama daugiau nei 20 metų. Kadangi KLR nebuvo savo dizaino mokyklos, kinų inžinieriai ėjo jau gerai žinomu užsienio technologijų ir dizaino kopijavimo keliu. Pirmoji kregždė buvo lengvųjų orlaivių vežėjas „HMAS Melbourne“, paleistas dar 1943 m. Laivas buvo pašalintas iš laivyno 1982 m., O jau 1985 m. Jį įsigijo viena iš Kinijos firmų už 1,4 milijono Australijos dolerių metalo laužą. Prieš pastatydami laivą ant kaiščių ir adatų, kinų inžinieriai daugiau nei metus studijavo jo dizainą. Lėktuvnešio denis 1995 metais buvo naudojamas jūrų aviacijos pilotams rengti. Prieš įsigyjant lėktuvnešį, specialių kursų pilotai turėjo praktikuoti sutrumpintą pakilimą ir tūpimą specialiai paruoštoje sukietėjusioje kelio atkarpoje.
Taip pat KLR beveik gavo lėktuvnešį „Clemenceau“, kuris buvo traukiamas iš Prancūzijos laivyno, tačiau visame pasaulyje žinomi įvykiai Tiananmenio aikštėje neleido laivui jo gauti. Tačiau jau 1998 metais Kinija sugebėjo iš Ukrainos nupirkti nebaigtą to paties tipo lėktuvą kreiserį „Varyag“, projektą 1143,3, vieninteliam Rusijos lėktuvnešiui „Admiral Kuznecov“. Laivas buvo parduotas už 20 milijonų dolerių daugiafunkcinei kelionių agentūrai „Chong Lot“. Pardavimo metu laivas buvo 70% pasirengęs. Spaudžiant JAV, iki pardavimo pabaigos visa kovinė įranga buvo išardyta iš laivo, o kinai iš tikrųjų gavo tik laivo korpusą. Tačiau net ir jis papildė kinų inžinierių žinių dėžutę, nes net tokios plaukiojančios platformos sukūrimas nėra lengva užduotis. Dar anksčiau, 1994–1995 m., Kinija galėjo įsigyti du projekto 1943.3 laivus „Kiev“ir „Minsk“, skirtus vertikaliems kilimo ir tūpimo orlaiviams bei sraigtasparnių grupei priimti. Laivai taip pat turėjo būti plaukiojantys pramogų parkai.
Pirmasis KLR lėktuvnešis „Shi Lan“, buvęs „Varyag“paskutiniame statybos etape
KLR vadovavosi tuo pačiu keliu kurdama savo lėktuvnešius. Manoma, kad artimiausiu metu Kinijos lėktuvnešių laivų aviacijos grupę sudarys naikintuvai J-15, kurie yra nelicencijuota Rusijos „Su-33“kopija. Dar 2003 metais Kinija iš Ukrainos įsigijo 1 bandomąjį lėktuvą T-10K-7 (korpuso numeris 89), kuris priklausė nešiklio naikintuvo „Su-33“prototipų montavimo partijai. Šie orlaiviai buvo pagaminti 1990 metais gamykliniams bandymams „Nitka“komplekse. Šis lėktuvas buvo netinkamas, todėl jis liko Krymo teritorijoje, o kiti 5 T-10K buvo išgabenti į Maskvą 1993 m.
2006 m. Kinija ir vėl Ukrainoje įsigijo kitą vežėjo lėktuvą. Vienas iš dviejų lėktuvų „Su-25 UTG“, likęs Novofedorovkos aerodrome. Tai yra mokomasis lėktuvas, pagrįstas „Su-25UB“su sumontuotu kabliu. Pagrindinis jo tikslas yra mokyti vežėjus skraidančių orlaivių pilotus kilti ir nusileisti specialiame antžeminiame komplekse, kuriame įrengti trumpi kilimo (nuožulnus tramplinas) ir nusileidimo (aerofinizavimo) įtaisai. Pažymėtina, kad šiuo atveju Ukraina pardavė pusiau išardytą orlaivį be uodegos ir sparnų, o antrasis „Su-25UTG“, gana pasirengęs kovai, atsisakė parduoti.
Be to, yra informacijos apie Kinijos naikintuvo J-10 jūrinės versijos bandymus. Šiame orlaivyje buvo sumontuotas stabdžių kabliukas, kad jis būtų pritaikytas laivo veikimui, o sparno plokštumos buvo sulankstomos. Taip pat yra informacijos apie didesnio patikimumo šio orlaivio dviejų variklių versijos kūrimą. Jūros oro sparno galimybės negali būti realizuotos be visaverčio DLRO lėktuvo. Remiantis išankstine informacija, tokio orlaivio kūrimas jau vyksta. Tinkle yra nuotraukų (nors jų autentiškumas abejotinas), kuriose pavaizduotas panašus lėktuvas su PLA oro pajėgų ženklais, o automobilis įtartinai panašus į „Yak-44“. Šioje mašinoje sumontuotas radaras greičiausiai yra Izraelio EL / M-2075 radaro iš Elta analogas. Radaras turi apskrito matymo lauką ir yra skirtas aptikti ir sekti taikinius iki 450 km atstumu.
Kartu būtų neteisinga manyti, kad Kinija užsiima tik kopijavimu ir kitų žmonių įvykių priminimu. Šiuo metu spauda vis dažniau praneša apie dviejų lėktuvnešių, kurie bus surenkami Kinijos laivų statyklose, Kinijoje klojimą Kinijoje.
Buvęs „Varyag“, pavadintas „Shi Lan“ir korpuso numeris 83, jau baigtas. Planuojama, kad laivas bus naudojamas kaip mokomasis laivas, skirtas laivo aviacijos aviacijos pilotams ir techninės priežiūros personalui mokyti, taip pat naujoms platformoms ir įrangos sistemoms, kurios vėliau bus sumontuotos Kinijos 085 ir tipo lėktuvnešiuose, išbandyti. 089. Be to, yra galimybė, kad „Shi Lan“bus papildomai įrengtas žvalgybos, sekimo, kompiuterių surinkimo, valdymo ir ryšių sistemų centrui.
Remiantis Kinijos vadovybės planais, iki 2015 m. KLR flotilėje bus 3 lėktuvnešiai. „Shi Lan“ir du projekto 089 lėktuvnešiai jau pradėti eksploatuoti. Daroma prielaida, kad šių laivų darbinis tūris bus 48–64 tūkst. Garo turbinos TB-21, pagamintos Kinijos bendrovės „Ludongchan“ir leidžiančios lėktuvnešiui pasiekti greitį iki 30 mazgų, arba Ukrainos dujų turbinų varikliai, pavyzdžiui, DA80 / DN80 (eksportuojama variklio UGT-25000 versija), yra gaminami Zarya gamykloje. -Mashproekt . Kinija jau nusipirko panašių variklių ir aprūpino juos Luyang II ir Guangzhou klasės naikintuvais.
2015 m. Baigus statyti 089 projekto lėktuvnešių dvasią Jiangnano miesto linijose, taip pat planuojama pastatyti pirmąjį Kinijos lėktuvnešį su atomine elektrine, kurio bendras poslinkis bus iki 93 000 tonų. Šis lėktuvnešis, pavadintas 085 tipu pagal savo ginkluotę ir galimybes, bus panašus į nebaigtą sovietų sunkiųjų orlaivių vežėją „Uljanovskas“ir palyginamas su JAV smogiamuoju lėktuvnešiu „Ronald Reagan“. Preliminariais ekspertų vertinimais, lėktuvnešis bus aprūpintas orlaivio išmetimo kilimo įranga. Be to, bus naudojamas ne garas, o magnetinė katapulta, nes Kinijoje yra tokių sistemų kūrimo patirties (magnetinio levitacijos traukiniai Šanchajuje).
085 tipo branduolinis lėktuvnešis, tariama išvaizda
Lėktuvnešių statybos planų realumą netiesiogiai patvirtina 2006 m. Rusijoje įsigytas 4 denio įrangos komplektas: kabelių aerozoliai po deniu, jungiamieji tinklai, fiksatorius ir kita pagalbinė įranga, įskaitant 4 komplektus stabdžių kablių kovotojams „Su-33“. Pirmąjį rinkinį planuojama naudoti struktūrinei analizei ir galimam kopijavimui, vėliau įrengiant antžeminio mokymo komplekse. Antrasis rinkinys, greičiausiai, buvo sumontuotas „Shi Liang“, o 3 ir 4 yra skirti montuoti į pirmuosius du 089 tipo lėktuvnešius.
Atsižvelgiant į tokius KLR planus sukurti savo lėktuvnešių parką, kyla visiškai natūralus klausimas, kas nutiks, kai Kinija gaus šį laivyną. Jau visiškai aišku, kad šis laivynas visai nėra statomas paradams. Iš pirmo žvilgsnio tai kelia didžiausią grėsmę Taivanui, tačiau, kita vertus, šios jėgos yra per didelės, o karui su JAV, kurios, greičiausiai, stovės Taivano pusėje, priešingai, yra per mažai. O Taivano sugrįžimas nesmurtinėmis priemonėmis nebėra vertinamas kaip nepasiekiamas tikslas. KLR jau turi geras sąlygas, visų pirma ekonomines.
Todėl antra ir net labiausiai tikėtina jo naudojimo kryptis yra Kinijos šiaurėje esančios teritorijos. Būtent, retai apgyvendinti Rusijos Tolimieji Rytai, turintys didžiulius gamtos išteklius, kurie yra būtini sparčiai augančiai Kinijos ekonomikai. Kitaip nei Taivanas, Europos Sąjunga, JAV ir net Baltarusija vargu ar išdrįs ginčytis dėl Rusijos su Kinija. Tiesą sakant, KLR rankos jau atrištos, jos tiesiog neturi reikiamo jėgos argumento.
Rusų „Su-33“(viršuje) ir jo brolis brolis J15 skrydžio metu (žemiau)
Rusija, pasinėrusi į korupciją su nesibaigiančių reformų susilpninta armija, gali priešintis Kinijai tik vienu atgrasymo elementu - branduoliniais ginklais. Tačiau čia verta pagalvoti, kokia yra tikimybė, kad šis ginklas iš tikrųjų bus panaudotas. Pirma, pati Kinija yra branduolinė valstybė, kuri gali duoti, jei ne adekvatų, gana rimtą atsakymą. Antra, jo gyventojų skaičius artėja prie 1,5 milijardo žmonių, todėl jautrumo tokiems streikams slenkstis yra daug didesnis nei Rusijos. Trečia, beveik visų pasaulio įmonių gamyklos yra Kinijoje. Kas nori matyti, kaip ant jų nuosavybės pradeda kristi rusų galvutės? Toks smūgis pasirodys ne tiek ekologinis, kiek stiprus ekonominis šokas visam pasauliui.
Nemanykite, kad mūsų Tolimųjų Rytų kaimynas yra išskirtinai draugiška ir taiki šalis. Politikoje nėra draugų, kitų šalių didybė per visą istoriją buvo pasiekta susilpnėjus kitiems, pavyzdžiui, artimiausiems kaimynams. Todėl vienintelė Rusijos gynyba šioje situacijoje buvo ir išlieka stipri kariuomenė ir karinis jūrų laivynas, kuris turi užtikrinti ne tik sienų ir teritorijos, bet ir mūsų gamtos išteklių saugumą. Kinija tai puikiai žino ir įtemptai stiprina ginkluotąsias pajėgas; negalima visiškai teigti, kad toks pat stiprinimas vyksta ir Rusijoje.
