Rusijos lėktuvnešiai: ar turėsime lėktuvnešių parką?

2024 Autorius: Matthew Elmers | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 22:22

Šią vasarą dominuojančia karinės techninės informacijos tema tapo Rusijos karinio jūrų laivyno aprūpinimo naujausiais laivais tema. Atsižvelgiant į vykstančias derybas dėl „Mistrals“sutarties nutraukimo sąlygų, Rusijos karinis-pramoninis kompleksas ryžtingai pareiškė: mes su viskuo susitvarkysime! Paaiškėjo, kad Rusija ketina pastatyti naujausią didelį desanto laivą-itin modernų naikintoją ir lėktuvnešį, kurio mūsų karinis jūrų laivynas niekada nematė.

Naujų projektų pristatymai vyko parodoje „Armija“ir vėliau vykusiame jūrų laivyno salone Sankt Peterburge. Visuomenei buvo parodyta orlaivio vežėjo maketas, ir mes matėme, kad jis bus toks pat didelis kaip jo kolegos iš Amerikos ir, kas ypač įdomu, atominis.

Kaip jie ir kaip mes

Amerikiečiai, visada norėję turėti „ilgą ranką“vandenyne, savo lėktuvnešių parką užėmė beveik prieš šimtmetį. Dar 1920 metais jie pavertė Jupiterio anglių vežėją į USS Langley (CV-1) lėktuvnešį. Juo buvo paremti „Curtiss TF-1“tipo stūmokliniai lėktuvai, o skrydžio įgulos ir laivo ryšys buvo vykdomas naudojant balandžių paštą.

Kai 1960 m. Buvo paleistas pirmasis JAV lėktuvnešis „USS Enterprise“, turintis atominę elektrinę, jis jau turėjo indeksą CVN-65, tai yra, jis buvo 65-asis JAV lėktuvnešis. Naujos klasės lėktuvnešis Geraldas R. Fordas gavo CVN -78 indeksą, o dvi jo seserys - John F. Kennedy ir trečioji įmonė - šį rezultatą padidins iki 80. Šie skaičiai iliustruoja jau gerai žinomą faktą - Ameriką orlaivių vežėjus nuo seno laikė svarbia karine -politine priemone. Vienintelė šalis, be JAV, yra sukūrusi branduolinį lėktuvnešį, yra Prancūzija su Charlesu de Gaulle.

Mūsų tėvynėje nieko panašaus nebuvo, o kai kurie daugiau ar mažiau įtikinami bandymai sukurti lėktuvnešių parką SSRS prasidėjo tik septintajame dešimtmetyje, kai mūsų šalis paleido du sraigtasparnių vežėjus - „Maskvą“ir „Leningradą“. Žinoma, kažkas buvo padaryta anksčiau - galite prisiminti Rusijos imperijos ar Raudonosios armijos „Komunos“vandens lėktuvų gabenimus - pilietinio karo metu paverstą baržą „Prancūzija“, skirtą orlaiviams vežti. Žinoma, jie negalėjo pakilti nuo baržos. Taip pat buvo prieškarinis lėktuvu gabenamo kreiserio projektas (projektas 71), kurį sustabdė karas. Ir po karo, kol milžiniški JAV lėktuvnešiai, lydimi AUG, kaip sakoma, arė jūras, sovietų vadovybė linkusi į asimetrišką atsaką, daugiausia branduolinių raketų ir tolimojo skrydžio pavidalu. Padėtis pasikeitė 1964 m. Pašalinus Nikitą Chruščiovą iš partijos ir valstybės vadovybės. 1968 m. Buvo nuspręsta sustabdyti priešpovandeninio kreiserio 1123.3 statybą Juodosios jūros gamykloje Nikolajevo mieste, o vietoj to pradėti darbą prie pirmojo didelio povandeninio lėktuvo, gabenančio projektą 1143 „Krechet“, kreiserio. Aštuntajame dešimtmetyje buvo pastatyti keturi šio projekto laivai (jie galėjo gabenti 12 vertikalių kilimo orlaivių „Yak-36 / Yak-38“ir tam tikrą skaičių sraigtasparnių, o pirmagimis buvo „Kijevas“). Iš tikrųjų šių laivų kovos galimybės buvo labai kuklios. Skirdamiesi nuo lengvai ginkluotų JAV lėktuvnešių su įspūdingu raketų ir artilerijos ginklų asortimentu, jie negalėjo pasigirti aviacijos galia. „Yak-38“pasirodė ne pats geriausias vidaus orlaivių pramonės produktas-jis net neturėjo borto radaro ir buvo prastai ginkluotas. Iš keturių „Krechet“projekto seserų šiandien tarnauja tik viena. Anksčiau jis buvo vadinamas „Baku“, vėliau - „Admirolas Gorškovas“, o dabar plaukia į jūrą po Indijos vėliava ir pavadinimu „Vikramaditya“.

Šios sovietinės linijos sunkiųjų orlaivių vežėjų kreiserių kūrimas buvo projektas 1143,5, kurio metu toje pačioje vietoje, Nikolajeve, buvo pastatyti orlaivius gabenantys kreiseriai Varyag ir admirolas Kuznecovas. Ir jie jau buvo arčiau tradicinių lėktuvnešių. Dėl to, kad buvo atsisakyta kai kurių ginklų, šie laivai turėjo padidintą skrydžio kabiną su būdingu tramplinu. Skirtingai nuo projekto 1143, jie vežė orlaivius, kylančius su startu. Visi aukščiau minėti sovietiniai sunkvežimiai, gabenantys kreiserius, turėjo katilinę-turbininę jėgainę, o tik lėktuvnešis „Ulyanovsk“pagal projektą 1143,7 buvo suplanuotas aprūpinti atomine širdimi. Be to, laive buvo planuojama įrengti garo katapultą, kurios dizainas buvo bandomas garsiojoje Krymo bandymų vietoje NITKA. Tačiau „Uljanovskas neišgyveno SSRS žlugimo ir buvo išardytas ant šlaito 1992 m.

Ant denio esantis „MiG-29“yra daugiafunkcinis „4 ++“kartos automobilis bet kokiam orui. Jų užduotys apima priešlėktuvinę ir priešlaivinę gynybą formuojant laivus, smūgiuojant į priešo sausumos taikinius. modifikacija yra „MiG-29 KUB“.

Rusijos lėktuvnešiai: ar turėsime lėktuvnešių parką?

Poryt

Tai Rusijos lėktuvnešių istorijos pabaiga. Admirolas Kuznecovas ir toliau tarnauja, tačiau šiemet buvo atliktas esminis kapitalinis remontas. „Varyag“Kinija nupirko iš Ukrainos, tariamai norėdama sukurti pramogų centrą, o paskui baigė ir įstojo į PLA karinį jūrų laivyną pavadinimu „Liaoning“.

Iš visos šios istorijos reikia padaryti dvi svarbias išvadas. Pirmoji išvada: visi vietiniai lėktuvnešiai buvo pastatyti gamykloje Nikolajeve, o bendradarbiavimas su šia įmone Ukrainos teritorijoje šiandien Rusijos gynybos pramonei dėl žinomų aplinkybių yra neįmanomas. Antroji išvada: nė vienas iš šių lėktuvnešių kreiserių nebuvo aprūpintas atomine elektrine. Iš karo laivų, naudojančių atominę energiją, mūsų kariniame jūrų laivyne egzistavo tik povandeniniai laivai ir „Project 1144 Orlan“sunkiųjų raketų branduoliniai kreiseriai. Tarnauja vienas iš keturių tokių kreiserių - „Petras Didysis“. Šio tipo laivai buvo gaminami Leningrade / Sankt Peterburge, Baltijos laivų statykloje, todėl kompetencija statyti sunkius paviršinius laivus su branduoliniu reaktoriumi Rusijoje išlieka.

Ir dabar buvo paskelbta, kad lėktuvnešių statybos srityje turime žengti iš sovietinės praeities į poryt. Bus Rusijos branduolinių orlaivių vežėjas. Bet kai? Perspektyvaus laivo išdėstymas buvo sukurtas tarp Sankt Peterburgo „Krylovo valstybinio mokslinio centro“sienų - tai bene pagrindinis Rusijos karinės laivų statybos „smegenų“pasitikėjimas. Birželį parodoje „Armija-2015“modelis buvo eksponuojamas Rusijos karinio jūrų laivyno stende. Antrasis kapitonas Maksimas Sorokinas, dirbantis stende, apie projektą kalba būdingas karinis atsargumas: „Tai, ką matome stende, yra tikėtina laivo ir juo paremto orlaivio išvaizda. Projekto likimas galutinai nenuspręstas. Nėra galutinio sprendimo nei dėl projektuotojo, nei dėl įmonės, ant kurios bus pastatytas lėktuvnešis. Yra dvi karinio jūrų laivyno statybos programos-trumpalaikė (iki 2020 m.) Ir ilgalaikė (iki 2050 m.). Todėl lėktuvnešio sukūrimas susijęs su 2020–2050 m. Laikotarpiu “.

„USS Langley“(CV-1), pirmasis tikrasis JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešis, buvo pakeistas iš anglių vežėjo „Jupiter“dar 1920 m. Nuo to laiko JAV įsigijo galingą orlaivių vežėjų parką, apimantį kelias kartas.

Salos ir šuoliai

Preliminarų projektą pakankamai išsamiai pristatė Krylovo centro atstovai kariniame jūrų laivyno salone - 2015 m., Liepos mėn. Sankt Peterburge. Tapo žinoma, kad projektas gavo indeksą 23000 „Audra“. Daroma prielaida, kad lėktuvnešis turės ir atominę elektrinę, ir papildomą (atsarginę) - dujų turbiną. Skelbiama nedaug skaičių, tačiau tai, kas žinoma, įdomu palyginti su naujausio amerikiečių lėktuvnešio Geraldo R. Fordo parametrais. Abu laivai - esami ir planuojami - turi sverti apie 100 000 tonų. „Amerikiečio“ilgis yra 337 metrai. „Audra“yra 7 metrais trumpesnė. Korpuso plotis ties vandens linija yra atitinkamai 41 ir 40 m. Grimzlė 12 ir 11 m. Greitis taip pat panašus - apie 30 mazgų (55,6 km / h). „Ford“gali gabenti daugiau nei 75 orlaivius, įskaitant daugiafunkcinius naikintuvus, AWACS lėktuvus, sraigtasparnius ir dronus. Rusijos projekte, kurio struktūra panaši į aviacijos grupę, yra paskelbta 90 lėktuvų.

Šis paprastas palyginimas leidžia manyti, kad Rusijos projektas pagal svorio ir dydžio parametrus bei ginklų rinkinį vadovaujasi ne tiek vietinėmis tradicijomis, kiek naujausiais Amerikos orlaivius gabenančių laivų pavyzdžiais. Tačiau yra keletas pastebimų skirtumų. Vienas dalykas jau buvo pasakytas - tai hibridinė jėgainė. Antrasis - priešingai nei JAV lėktuvnešiai, vietoj vienos „salos“„Audros“denyje įrengė dvi, bet „plonesnes“. Tokia schema su laivo ir orlaivio valdymo taškų atskyrimu erdvėje, pasak Krylovo centro atstovų, padidins laivo išgyvenamumą. Tiesa, ši galimybė vargu ar gali būti laikoma buitine patirtimi. Dvi „salos“denyje įrengtos naujausiame britų lėktuvnešyje „Queen Elizabeth“. Trečias skirtumas yra tas, kad, laikantis rusiškų tradicijų, mūsų laivas turės trampliną ir net du. Prie jų ves dvi batuto trasos (viena trumpa, kita ilga). Kaip žinote, amerikiečiai savo laivuose nenaudoja tramplinų. Jie naudoja katapultas - garus, o dabar taip pat elektromagnetinius, o paleidimas iš katapultos taip pat numatytas projekte „Audra“.

USS Gerald R. Ford (CV-78) priklauso naujausiai kartai. Laive sumontuoti du branduoliniai reaktoriai ir juo galima gabenti apie 76 orlaivius. Dėl visiško valdymo automatizavimo įgulos narių skaičius buvo gerokai sumažintas.

Jei kalbėsime apie mūsų perspektyvaus lėktuvnešio aviacijos grupę, tai greičiausiai apims daugiafunkcius naikintuvus „MiG-29KUB“, taip pat 5-osios kartos naikintuvo, dabar žinomo kaip „T-50 PAK FA“, vežėjo versiją.. Be atakos lėktuvų, laivas gaus AWACS turto grupę. Galbūt tai bus orlaiviai, sukurti remiantis nerealizuotu „Yak-44“projektu, kuris buvo sukurtas dar aštuntajame dešimtmetyje ir kurio akivaizdus prototipas buvo „American E-2 Hawkeye“(šeštojo dešimtmečio kūrimas, kuris vis dar yra JAV karinis jūrų laivynas). Dabar sunku ką nors pasakyti apie nepilotuojamą komponentą, nes kuriami perspektyvūs Rusijos modeliai. Skirtingai nuo sovietinio lėktuvnešio ir sekant amerikiečių lėktuvnešių pavyzdžiu, „Storm“laive nebus daug laive esančių ginklų, tačiau jame bus sumontuota priešlėktuvinė raketų sistema ir apsauga nuo torpedų.

Tačiau dėl to, kad nėra daug savo ginklų, galima teigti, kad lėktuvo vežėjas yra saugomas ne tik savo, bet ir kitų kovinių paviršinių ir povandeninių laivų. Taigi projekto „Storm“įgyvendinimas neabejotinai reiškia atnaujinimą kitose klasėse. Kartu su lėktuvnešiu Krylovo centras šią vasarą pristatė Rusijos naikintojo „Shkval“projektą, kuris yra branduolinio naikintojo „Leader“eksporto versija, tačiau tai kol kas taip pat yra tik projektas. Šie daugiafunkciniai laivai, sukurti naudojant slaptą technologiją, visų pirma bus įtraukti į oro gynybos ir priešraketinės gynybos sistemas ir imsis tokių įrenginių kaip kompleksai S-400 ir S-500 (kada ir jei jie bus sukurti).

Jei vieną dieną bus pastatytas lėktuvnešis pagal projektą „Storm“, tai, žinoma, bus puikus Rusijos gynybos pramonės pasiekimas. Ir klausimas, kaip jis tilps į Rusijos karinę doktriną ir kokia ši doktrina bus iki laivo paleidimo, greičiausiai bus svarstomas dar ilgai.