„United Aircraft Corporation“pereina prie naujo pramoninio modelio, pagal kurį numatoma nemažai darbų perkelti į išorės paslaugas. Tai apima integruotų oro kabelių tinklų ir orlaivių vamzdynų sistemų kūrimą ir gamybą. Netoli UAC gamyklų Uljanovske ir Irkutske „Industrial Technologies“holdingas sukūrė įmones, kurios specializuojasi šiose srityse. Šiais metais kontroliuojančioji bendrovė Kazanėje pradės naują įmonę, kurios pagrindinis uždavinys yra patenkinti miesto ir apskritai Tatarstano orlaivių statybos įmonių, taip pat kaimyninių regionų įmonių poreikius aukštųjų technologijų, patikimi kabeliniai tinklai ir borto vamzdynai.
UAC ir „Industrial Technologies“holdingo bendradarbiavimo lygis nuolat auga. Pažymėtina, kad trumpųjų ir vidutinių nuotolių orlaivių MC-21 kabelinių tinklų ir vamzdynų kompleksą pirmą kartą visiškai suprojektavo ir tiekė Rusijos įmonė, nepriklausanti UAC įmonių grupei.
Per pastaruosius kelerius metus pasaulio orlaivių pramonė pakeitė požiūrį į vadinamųjų paskirstytų sistemų projektavimą ir gamybą-borto kabelių tinklą (BCS) ir vamzdynų sistemas (degalų, hidraulikos, alyvos, pneumatinių dujų sistemos). Pasauliniai orlaivių pramonės lyderiai priėmė modelį, kaip užsakyti BCS projektavimą ir gamybą specializuotose įmonėse, tiekiančiose gatavus produktus pagrindinėms gamykloms.
Šios srities pionieriai Rusijoje yra „Industrial Technologies“holdingo įmonės. Pirmą kartą šalies aviacijos pramonės istorijoje BCS projektavimas ir gamyba buvo įtraukta į programą, skirtą trumpo ir vidutinio nuotolio orlaivių MC-21 šeimai sukurti, visapusiškai ir savarankiškai, atsižvelgiant į tuos pačius sertifikavimo reikalavimus kitoms tradiciškai sudėtingoms orlaivių sistemoms - varikliui, valdymo sistemai, bendroms orlaivių sistemoms. Tiesą sakant, kuriant orlaivį MC-21, buvo įgyvendinta užduotis sukurti specializuotą BCS kompetencijos centrą. Atsižvelgdamas į įgytą patirtį, gerai koordinuotą specialistų komandą, kruopščiai atrinktą ir teisingai sukonfigūruotą programinę įrangą, jis sugeba išspręsti tas pačias problemas kitų UAC programų labui ir sukurti perspektyvias aviacijos technologijas.
BCS kompetencijos centro projektavimo ir technologijos branduolį sudaro dvi holdingo įmonės - OKB „Aerospace Systems“ir „Promtech -Dubna“. Abu jie yra Maskvos srities mokslo mieste. Kartu su projektu MS-21 jie įgyvendino ir įgyvendina tokius projektus kaip projektavimo dokumentacijos kūrimas ir technologinių procesų kūrimas Il-76MD-90A, Il-78M-90A ir Il -112 V orlaivis. Jie taip pat patobulino SSJ-100 modulinės avionikos stovo, kuris pagal laidų tankį yra labiausiai „apkrautas“, pakinktus. Be to, įmonės baigė modernizuoti kovinio mokymo „Yak-130“BCS, sukūrė BCS naujausiam „skraidančiam stalui“„Yak-152“, dalyvavo gaminant BCS lėktuvams „MiG-29“ir „Tu-204SM“..
Lengvumas MC-21
2016 m. Birželio mėn. Įvyko iškilmingas pirmojo lėktuvo MC-21-300 modelio pristatymas. Šį reikšmingą įvykį, be kita ko, užtikrino Dubnos įmonių pastangos. Lėktuve yra daugiau nei tūkstantis Dubnoje pagamintų vamzdynų. Visą borto kabelių tinklą - daugiau nei 70 tūkst. Metrų laidų ir daugiau nei 3 tūkst. Elektros jungčių - suprojektavo ir pagamino Rusijos inžinieriai ir „Industrial Technologies“holdingo įmonių darbuotojai.
Holdingo įmonės įdiegė moderniausias borto kabelinių tinklų projektavimo ir gamybos technologijas. Pirmuosiuose darbo etapuose dalyvavo ir užsienio BCS kūrėjai - didžiausi „Airbus“ir „Boeing“tiekėjai. Tada įmonės pradėjo tvarkytis savarankiškai. Sėkmės raktas taip pat buvo naudoti naujausius lengvus komponentus ir medžiagas, tokius kaip laidai, jungtys, ekranavimo pynės, apsauginės medžiagos ir daug daugiau.
Šio didelio projekto rezultatas buvo pagrindinio komponentų asortimento sukūrimas valdos įmonių gamybos patalpose Dubnoje. Šiuo metu šis darbas tęsiamas, atsižvelgiant į naujai atsirandančius KLA poreikius kitoms aviacijos technologijų kūrimo programoms. Pagrindinis jos tikslas yra užtikrinti technologinę nepriklausomybę įgyvendinant BCS ir dujotiekių kūrimo projektus. Tuo pačiu metu sumažinamos galutinės kūrimo ir serijinių mašinų rinkinių išlaidos Rusijos klientams.
Viso ciklo privalumai
Aviacijos ir kosmoso sistemų projektavimo biuro generalinis dizaineris Dmitrijus Ševelevas apžiūrės gamyklą. „Pirmuosiuose etapuose taip pat pritraukėme užsienio bendrus BCS kūrėjus ir technologinės įrangos tiekėjus. Tačiau šiandien kabelinių tinklų plėtros srityje keturių šimtų įmonės dizainerių komanda yra pasirengusi vienodomis sąlygomis konkuruoti su stipriausiomis užsienio kompanijomis, veikiančiomis mūsų rinkos segmente “, - sako jis.
Dubna naudoja tą patį projektavimo programinės įrangos rinkinį, kurį naudoja jų kolegos UAC projektavimo biuruose. Kompiuteris gali žymiai padidinti saugumą - specializuota programinė įranga apskaičiuoja elektromagnetinį suderinamumą su orlaivyje esančia elektros įranga. Tai leidžia žymiai sumažinti visos programos riziką, sutrumpinti BCS sertifikavimo testų laiką ir išlaidas.
Keitimasis informacija tarp klientų ir aviacijos ir kosmoso sistemų projektavimo biuro vyksta sparčiais kriptografiškai saugiais kanalais. Visi pagrindinio kūrėjo atlikti pakeitimai skelbiami internete. Šis keitimosi informacija įgyvendinimas yra nuoroda į pokyčių valdymo sistemą įmonėje.
Inžinieriai nuolat siūlo naujus dizaino ir technologinius sprendimus, leidžiančius pagerinti borto tinklų parametrus, tokius kaip svoris, gaminamumas, ekonominis poveikis. Nuo pat projekto pradžios kūrimo procesą akylai kontroliuoja reikalavimų valdymo specialistai. Tai leidžia greitai imtis korekcinių veiksmų kūrimo procese. Bet pradėjus atlikti sertifikavimo testus, BCS turi atitikti pradinius sertifikavimo pagrindo reikalavimus pagal pagrindines charakteristikas.
Visi gauti dizaino pokyčiai ir naujos technologijos, įvaldytos pagal programą MS-21, buvo visiškai panaudotos SSJ-100 ir Il-76MD-90A bei Il-78M-90A programose. Jų dėka, pavyzdžiui, „SSJ-100“surinkimo ciklas gamybos, montavimo ir bandymo, kaip BCS orlaivio dalis, atžvilgiu buvo sutrumpintas trimis savaitėmis. Naujos technologijos leis sumažinti sunkiojo karinio transporto orlaivio „Il-76MD-90A“borto tinklo svorį modernizuojant, kurį šiuo metu vykdo „OKB Aerospace Systems“ir Promtekh-Ulyanovsk. planuojama sumažinti visa tona!
Mastelio keitimo technologijos
Pagrindinė Pramonės technologijų įmonių, įgyvendinamų pagal UAC programas, idėja yra Dubnoje įgytų gamybos technologijų ir metodų mastelio keitimas ir diegimas atokiose gamybos vietose. Šių metų rugsėjį, visai šalia Uljanovsko gamyklos „Aviastar-SP“skrydžių bandymų stoties, bus pradėti eksploatuoti papildomi 27 tūkst. Kvadratinių metrų „Promtekh-Ulyanovsk“gamyklos gamybos plotai. Tai leis „Aviastar-SP“įvykdyti valstybės sutartį dėl karinio transporto orlaivių „Il-76MD-90A“ir tanklaivių „Il-78M-90A“statybos.
Irkutske baigiamas projektuoti ir patvirtinti naujų Promtekh-Irkutsk gamyklos pastatų statybos dokumentai. UAC prezidentas Jurijus Šliušaras patvirtino bendrą sprendimą Kazanėje sukurti naują pramoninių technologijų holdingo gamyklą netoli Kazanės aviacijos gamyklos, pavadintos V. I. SP Gorbunovas aprūpins bendrovės „Tupolev“programas kabelių ir vamzdynų tinklais.
Kad paskirstytas kompetencijos centras veiktų patikimai ir nepertraukiamai, reikia nuolat keistis informacija tarp UAC būstinės ir ūkio įmonių. Tam bus sukurti didelės spartos kriptografiškai saugūs ryšio kanalai.
„Vykdant projektą, skirtą sukurti paskirstytą kompetencijos centrą borto kabelių ir vamzdynų tinklams, matome, kad pasirinkta strategija rodo jos veiksmingumą“,-pabrėžia Valerijus Shadrinas, „Industrial Technologies“holdingo generalinis direktorius. "Tai tinka pramoniniam UAC modeliui ir jau pradeda duoti gana apčiuopiamų rezultatų".
