Rusijos karinio jūrų laivyno strategija, kaip rodo Rusijos karinio jūrų laivyno veikla, specialistų pareiškimai ir biudžetinės lėšos, skirtos laivynui plėtoti, tiksliai atitinka Rusijos nacionalinio saugumo strategiją - galbūt kaip pagrindinę jos karinę priemonę … daugiausia siekiama užkirsti kelią karui, tačiau kitomis aplinkybėmis jis laikomas dar vienu nacionalinės galios elementu, daugiausia naudojamu Rusijos ekonomikos augimui remti.
- Thomas R. Fedyszynas - kapitonas (1 -ojo rango kapitonas), išėjęs į pensiją JAV karinis jūrų laivynas, JAV karinio jūrų karo koledžo Europos ir Rusijos tyrimų grupės direktorius.
„2014 m.„ Sevmash “pastatys du strateginius„ Borey “tipo branduolinius povandeninius laivus, vieną„ Yasen “ir specialios paskirties povandeninį laivą“,-sakė Michailas Budničenko, „Sevmash“(Severodvinskas) generalinis direktorius, kalbėdamas ginklų parodoje Delyje 2014 m. Vasario 7 d. Kitais metais, anot jo, prie Sevmašo bus nutiesti dar penki povandeniniai laivai, tarp kurių bus du „Borey“ir trys „Ash“.
Devyni branduoliniai povandeniniai laivai per dvejus metus! Deklaruoti vidaus povandeninių laivų laivyno statybos rodikliai viršija visus esamus užsienio rodiklius.
Branduoliniai povandeniniai laivai yra pagrindinė jėga jūroje. Jie yra destruktyviausių ir mirtiniausių ginklų nešėjai. Siaubingiausi laivai, kada nors sukurti jūrų kovai, yra slapti, sunkiai pasiekiami ir mirtinai veiksmingi. Per 100 povandeninių laivų istorijos metų niekam nepavyko rasti patikimo „priešnuodžio“povandeninei grėsmei. Kiekvieną kartą žinia apie povandeninių medžiotojų pasirodymą visada sukelia priešo drebėjimą ir tirpimą, priversdama jį keisti planus ir greitai išeiti iš pavojingos aikštės. Galiausiai, valtys yra pagrindinė „branduolinės triados“sudedamoji dalis: skirtingai nuo „sunkiai įveikiamų / nenugalimų“AUG, vienišiems povandeniniams laivams buvo patikėtas „garbingas“kurstytojų vaidmuo žmonijos laidotuvėse. Tiesioginiai povandeninių laivų slaptumo ir kovos stabilumo įrodymai.
Bet užtenka dainų tekstų ir skambių šūkių. Atėjo laikas blaiviai įvertinti situaciją, remiantis esamais įvykiais ir faktais. Planuojama pastatyti branduolinius laivus - 9 vienetus. Tačiau ne mažiau svarbu - kokie tai laivai? Kaip jie bus statomi? Kuriais metais virš jų iškils ir vėjyje plazdės Šv. Andriejaus vėliava?
Pagrindinis vidaus povandeninių laivų statybos sklypas vis dar yra SSBN, projektas 955 (kodas „Borey“). Tam yra dvi svarbios priežastys.
Pirmoji priežastis. Būtinybė skubiai perginkluoti Rusijos karines jūrų strategines branduolines pajėgas.
Dar visai neseniai „jauniausias“strateginis raketų vežėjas buvo K-407 „Novomoskovsk“(projektas 667BDRM „Dolphin“), kuris buvo priimtas į karinį jūrų laivyną dar 1990 m. Tačiau amžius čia nėra toks baisus. Palyginimui, pusė iš 14 veikiančių amerikiečių SSBN buvo pastatyta 80 -aisiais, o paskutinis iš Ohajo buvo pradėtas eksploatuoti 1997 m. Daug rimčiau yra tai, kad Rusijos kariniam jūrų laivynui nepakanka laivų šiam tikslui: dingus rykliams, tarnyboje liko tik 7 delfinai (įskaitant gaisro apgadintą Jekaterinburgą K-84) ir dar 3 senovės Kalmaras (667BDR, pastatytas 80 -ųjų pradžioje).
1996 metais Sevmaše buvo paklotas naujos kartos SSBN - K -535 Jurijus Dolgorukis (projektas 955 Borey), kurio statyba ir bandymai truko 16 metų (!) - iki 2012 m. Borey tapo kertiniu akmeniu Rusijos karinių jūrų pajėgų strateginių branduolinių pajėgų (NSNF) istorijoje. Nuo šiol didžiausias dėmesys skiriamas kietojo kuro raketoms, nes jas pagaminti yra pigiau ir jos yra saugesnės nei tradicinės „Makeev“projektavimo biuro skystųjų raketų raketos. Kietojo kuro „Bulava“yra kompaktiškesnis, trumpesnio ilgio ir nereikalauja sudėtingų ir pavojingų pasirengimo paleisti procedūrų. Vietoj to - šiek tiek prastesnės energijos charakteristikos, sumažėjęs kovinės galvutės sviedimo svoris ir šaudymo nuotolis. Tačiau pagrindinė problema slypi kitur - akivaizdūs sunkumai, susiję su naujos raketos sukūrimu, pakeitusia visą vietinio NSNF vystymosi paradigmą.
Kaprizingoji Bulava pamažu buvo mokoma skraidyti, o projekto „Borey“valtys tapo pagrindine vietinių laivų statytojų viltimi. Pastaruoju metu jie kasmet klojami, paleidžiami ir pradedami eksploatuoti, nuolat tobulinant jų dizainą. Išdėstymas yra toks: šiandien eksploatuojami 2 raketų vežėjai, 1 yra valstybinių bandymų, 1 yra statomas (modifikuotas projektas 955A), 2 povandeniniai laivai - „Aleksandras Suvorovas“ir „Michailas Kutuzovas“planuojami dėti pavasarį. 2014 metų vasara. Buvo sukurti pagrindai dar vienai porai povandeninių laivų 2015 m.
Tačiau energinga strateginių raketų nešėjų statyba prieštarauja situacijai aplink daugiafunkcinius branduolinius povandeninius laivus. Atvirkščiai, jų beveik visiško nebuvimo.
Situacija turi paprastą paaiškinimą: struktūriškai SSBN „Borey“yra daug paprastesnis ir mažiau varginantis statyti nei bet kuris ketvirtos kartos daugiafunkcis povandeninis laivas. Kuriant „Boreev“, jie yra plačiai naudojami. sprendimai, gerai įrodyta ankstesnės, trečiosios kartos laivuose - iki 971 projekto išardytų daugiafunkcinių povandeninių laivų tvirto korpuso korpuso panaudojimo (Yu. Dolgoruky - iš nebaigto K -137 Cougar, A. Nevsky - K -333 Lūšis “,„ Monomachas “- iš panaudotų K-480„ Ak Bars “).
Tiesą sakant, pagrindinė ir vienintelė Borejevo užduotis yra kovinis patruliavimas vandenyno gelmėse, pageidautina, neviršijant vidaus laivyno patruliavimo linijų (teoriškai šiuolaikinių SLBM galimybės leidžia šaudyti į kitą žemyną, nepaliekant prieplaukos). Gremikha).
… Povandeninis laivas tyliai išrašo „aštuonetus“visiškoje tamsoje. Gylis yra 200 m, kursas-šeši mazgai, kilometrų ilgio ELF antenos lėtai velkamos už laivagalio. Gavus užsakymą - pakilimas į negilų gylį ir „Bulava SLBM“paleidimas. Kaip parodė praktiniai bandymai: tai gali būti laikomas puikiu rezultatu, jei valtis sugeba išleisti bent pusę turimų šaudmenų - neprarandant gylio, pavojingo riedėjimo / apdailos ir kitų problemų, dėl kurių reikia nutraukti šaudymą. Verta paminėti, kad nepakartojamą rekordą pasiekė mūsų povandeniniai laivai: po kelių mėnesių atkaklių treniruočių „K-407 Novomoskovsk“įgulai pavyko paleisti visą 16 raketų krovinį (operacija „Begemot-2“, 1991).
Tačiau visi SLBM paleidimo sunkumai nublanksta prieš šiuolaikinio daugiafunkcio povandeninio laivo techninį tobulumą. „Pelenams“ar amerikiečiams „Virginia“tenka visiškai nebanalios užduotys: specialūs reikalavimai slaptumui ir situacijos suvokimui operacijų teatre, universalumas ir modernus ginklų kompleksas. Tikslieji ginklai, dešimtys sparnuotųjų raketų, įranga kariniams narams ir „karinio jūrų laivyno ruoniams“, nepilotuojamos povandeninės transporto priemonės, minų ir torpedų ginklai …
Šių reikalavimų įvykdymas neįsivaizduojamas be naujos kartos sonarų sistemų su milžiniškomis antenomis, užimančiomis visą laivo lanką. Norint sumažinti foninį triukšmą, reikalingi specialūs metodai: natūrali aušinimo skysčio cirkuliacija Virdžinijos reaktoriuose arba turboelektrinės naudojimas pelenuose su galimybe mažu greičiu išjungti GTZA.
Naujos triukšmo ir vibracijos izoliacijos technologijos, papildomos šoninės SAC antenos, modernios skaičiavimo sistemos, daugybė torpedų vamzdžių ir velenų, skirtų paleisti SLCM, teleskopiniai stiebai su televizijos kameromis vietoj įprastų periskopų, naujos užduotys ir galimybės … ir skausmingas ketvirtosios kartos vidaus ir užsienio daugiafunkcinių povandeninių laivų kūrimo procesas.
Geriausias atominis povandeninis laivas savo klasėje. „Ash“yra beveik du kartus didesnis už amerikiečių atitikmenį - „Virginia“. Be to, skirtingai nei aukštųjų technologijų „amerikietis“su nardymo kameromis, povandeniniais dronais ir taktinis SLCM „Tomahawk“(visi įrankiai vietiniams karams), mūsų valtis labiau orientuota į rimtą jūrų mūšį - iki 32 sunkiųjų priešlaivinių raketų. „Caliber“šeimos, 8 torpediniai įtaisai, įspūdingas darbinio gylio ir greičio diapazonas.
Iki šiol Rusijos kariniame jūrų laivyne bandomas tik vienas naujos kartos daugiafunkcis povandeninis laivas „K-560 Severodvinsk“(projektas 885 „Pelenai“). 1993 metais paleista valtis buvo kuriama ir tobulinama 20 metų. Kai buvo viršyti visi pagrįsti terminai ir Severodvinskas turėjo galimybę patekti į Gineso rekordų knygos puslapius kaip neįtikėtiniausia „ilgalaikė konstrukcija“, valtis buvo perduota Šiaurės laivynui bandomajam darbui, žadant palaipsniui ištaisykite 200 defektų, atskleistų per ilgus būsenos bandymus.
Tačiau kiti „Pelenai“, statomi pagal modernizuotą projektą „885M“, žada nekartoti priešrekordų, nustatytų statant pagrindinį laivą. Iki šiol statomos dvi valtys: K-561 „Kazan“ir K-573 „Novosibirskas“. Be to, remiantis „Sevmash“generalinio direktoriaus pareiškimu, šiais ir kitais metais bus pakloti dar keturi projekto „885M“povandeniniai laivai.
Iš viso iki 2020 -ųjų pradžios Rusijos kariniame jūrų laivyne bus 7 daugiafunkciniai ketvirtosios kartos povandeniniai laivai - vienas projektas 885 (Severodvinskas) ir šeši projektai 885M. Puikus rezultatas (pakoreguotas žlugdančiam XX-XXI amžių sandūros Rusijos ekonominių pokyčių poveikiui).
Paslaptingas povandeninis laivas
Didžiausią visuomenės susidomėjimą sukėlė „Sevmash“vadovo paminėjimas apie artėjantį specialios paskirties valties klojimą. Koks kitas „Losharik“pasirodys Rusijos kariniame jūrų laivyne? Populiari vaizduotė išprotėjo: naujienų forumai buvo pilni komentarų, kurių autoriai pateikė įvairių prielaidų apie slapto laivo paskirtį.
Suintrigavo. Dabar nemiegosiu. Koks laivas? Skautas? Laboratorija?
- komentaras iš rugor, www.topwar.ru.
Be to, tarp versijų buvo: branduolinė giliavandenė stotis, itin mažų povandeninių laivų vežėjas, gelbėjimo batiskafas, transportas koviniams plaukikams, povandeninis nusileidimo laivas (toks projektas kadaise buvo sukurtas SSRS), povandeninis tanklaivis / šaudmenų transportas, skirtas aprūpinti karinio jūrų laivyno grupes vandenynams ir kt. techniniai šedevrai, galintys padaryti revoliuciją pasaulio laivų statyboje!
Kaip žinote, Rusijoje jie sako vieną, galvoja kitaip, daro trečią, o kaip bus iš tikrųjų, paaiškės tik paskutinę akimirką. Nepaisant to, drįsčiau pasidalinti kai kuriais svarstymais dėl paslaptingo povandeninio laivo paskirties.
1) Branduolinis povandeninio laivo hidroakustinis patrulis ir povandeninės aplinkos apšvietimas (GAD OPO).
Sukurtas legendinis sovietinis projektas 958 „Afalina“- povandeninis AWACS orlaivio analogas, skirtas informacijos palaikymui ir taikinio nustatymui karinėms jūrų pajėgoms ir atakos povandeniniams laivams. Garsas sklinda vandenyje beveik 5 kartus greičiau nei ore, o garso virpesiai slopinami dešimt kartų lėčiau. Laivų sraigtų triukšmas ir priešpovandeninių sraigtasparnių menčių šniokštimas mažame aukštyje virš vandens gali sklisti per šimtus kilometrų. Ir jei taip, verta sukurti specialią valtį-„klausą“, kuri lėtai šliauš gilumoje, rinkdama ir analizuodama vandenyno garsus.
Modelis, pr. 958 „Afalina“iš SPMBM „Malachito“muziejaus. Atkreipkite dėmesį į kryžiaus formos antenas korpuso šonuose. Projektas praktiškai niekada nebuvo įgyvendintas, tačiau tapo atspirties tašku 945 projektui (daugiafunkcis povandeninis laivas su titano korpusu) ir 971 projektui „Schuka-B“, kuris tapo pagrindiniu trečios kartos vidaus daugiafunkcinių povandeninių laivų tipu.
Apie darbo atnaujinimą GAD OPO tema vėl buvo kalbama 2013 m. Kovo mėn. Buvo daroma prielaida apie improvizacijos sukūrimą remiantis vienu iš esamų povandeninių laivų arba tų, kurie buvo ištraukti į rezervą (pvz., Projektas 09780 „Axon-2“). Manoma, kad naujasis „Marine Gad“aptiks judančių AUG vietą iki 600 km atstumu! Informacijos rinkimas bus atliekamas pasyviu režimu: pats povandeninis laivas tokiu atstumu liks nematomas priešo priešlėktuviniams ginklams.
Eksperimentinis povandeninis laivas KS-403 „Kazan“, remiantis pasenusiu strateginiu raketų vežėju, konvertuotas pagal projektą 09780 „Axon-2“, 1996 m. Laivas buvo išbandytas SJSC „Irtysh-Amphora“4-osios kartos povandeniniams laivams
2) Ši istorija susijusi su nebaigtu povandeniniu laivu K-139 „Belgorodas“(„lėktuvnešių žudikas“, pr. 941A, panašus į mirusį SSGN K-141 „Kursk“). Gyvenimas šiam „kūdikiui“paruošė sunkų likimą: 1992 m. Paguldytas „Belgorodas“iki 2000 -ųjų pradžios buvo pasirengęs apie 80 proc. Tačiau 2006 m. Liepos 20 d., Apsilankęs Sevmaše, gynybos ministras Sergejus Ivanovas paskelbė apie sprendimą neįvesti pasenusio kreiserio į Rusijos karinį jūrų laivyną. Šešerius metus „Belgorodas“rūdijo ant šlaito, o laivyno vadovybė sprendė, kokias užduotis pritaikyti nereikalingą laivą.
Ir pagaliau tai atsitiko: 2012 m. Gruodžio 20 d. Belgorodas buvo pakartotinai įkeistas ir dabar užbaigiamas pagal modifikuotą projektą 09952 specialios paskirties branduolinio povandeninio laivo (PLASN) pavidalu. transporto priemonių ir itin mažų povandeninių laivų.
Galbūt tai buvo istorija su „Belgorodu“, kurią galvojo PO „Sevmash“vadovas, kalbėdamas apie specialios paskirties povandeninį laivą.
K-139 "Belgorodas"
Pabaigoje visa istorija su „paslaptingu povandeniniu laivu“gali būti siejama su naujos branduolinės giliavandenės stoties, sukurtos pagal projektą 10831 „Kalitka“, sukūrimu ar panašiu projektu, kad būtų galima atlikti specialias užduotis lentynoje ir gilumoje. vandenynas. Kažkas labai patvaraus, gili jūra ir paslaptis.
Na, palauk ir pamatysi. Svarbiausia, kad visi nutiesti laivai būtų laiku perduoti laivynui!
P. S. Iš viso 1991–2013 m. Rusijos Federacijoje buvo pastatyta 10 įvairios paskirties branduolinių povandeninių laivų. Taip pat buvo baigti ir pradėti eksploatuoti 7 povandeniniai laivai iš „sovietinio rezervo“, įskaitant: giliavandenę atominę elektrinę AS-12 „Losharik“, tris branduolinius raketinius povandeninius laivus ir tris daugiafunkcinius povandeninius laivus (įskaitant K-152 „Nerpa“)., Perkelta į ilgalaikę Indijos karinio jūrų laivyno nuomos sutartį).