75 -ųjų įmonės veiklos pradžios metinių išvakarėse Mokslinės ir gamybinės korporacijos „Uralvagonzavod“generalinio direktoriaus pavaduotojas specialiai įrangai Viačeslavas KHALITOVAS atsakė į žurnalo „Krašto apsauga“korespondentų klausimus.
Viačeslavas Gilfanovičius, kokius įvykius laikote reikšmingais Uralvagonzavodo istorijoje?
- Žinoma, ilgas tokių reikšmingų įvykių sąrašas atveria pirmuosius sunkius vagonus 1936 metų rudenį. Galų gale, iš pradžių pagrindinis naujos gamyklos tikslas buvo gaminti tik taikius produktus - geležinkelio riedmenis. „Uralo vežimo darbai“-tai pirmųjų penkerių metų planų idėja, pagal kurią mūsų šalis prilygsta didžiausioms pasaulio pramonės galioms.
Tačiau po penkerių metų įmonei teko apsivilkti paltą. 1941 metais vienuolika pramonės įmonių buvo evakuotos į Nižnij Tagilį iš vakarinių SSRS regionų. Jiems dalyvaujant, UVZ buvo pertvarkyta į cisternų gamyklą, kuri tais pačiais metais pradėjo gaminti produktus fronto reikmėms. Per labai trumpą laiką Nižnijus Tagilas virto „tankų miestu“. Be perdėto, tai buvo darbininkų, inžinierių ir darbuotojų darbas. Jau 1941 metais pirmą kartą pasaulyje buvo paleistas konvejeris, iš kurio iki karo pabaigos nuriedėjo per 25 tūkstančius legendinių T-34 tankų. Jie kovojo Stalingrade, prie Kursko bulvės, išlaisvino Vieną ir Prahą, tūkstančius kitų mūsų šalies ir užsienio miestų ir miestelių, šturmavo Berlyną. Kas antras tankas T-34, dalyvavęs karo veiksmuose Didžiojo Tėvynės karo metu, buvo surinktas Nižnij Tagilyje. Ši didžiulė manevringa kovinė transporto priemonė pelnytai pripažinta geriausiu Antrojo pasaulinio karo tanku. O Uralvagonzavodo indėlis į didžiąją pergalę neabejotinai yra reikšmingas.
Beje, karo metais UVZ užsiėmė ne tik masine tankų gamyba. Jo dirbtuvėse taip pat buvo suklastoti šarvuoti korpusai „skraidantiems tankams“- garsiajam „Il -2“puolimo lėktuvui. Gamykla taip pat gamino oro bombas.
Po karo Uralvagonzavodas virto įvairialype įmone. Gamykla atnaujino geležinkelių riedmenų gamybą. 1946 m. Kovo 19 d. Iš gamyklos vartų išriedėjo pirmoji sunkiosios platformos platforma. 1947 metais buvo pradėti gaminti gondoliniai automobiliai, o 1948 metais - uždengti automobiliai. Norėčiau pažymėti, kad vežimų gamybos atnaujinimas įvyko kokybiškai nauju lygiu. Ji rėmėsi pažangiomis karo technologijomis, įvaldytomis karo metu. Tai leido „Uralvagonzavod“pradėti gaminti sudėtingą geležinkelio įrangą - izoterminius rezervuarus, pagamintus iš vakuuminių miltelių izoliacijos. Jie buvo skirti skystam deguoniui transportuoti. Mūsų įmonė sukūrė dešimtis izoterminių geležinkelio ir stacionarių cisternų modifikacijų, kurios plačiai naudojamos įvairiuose šalies ekonomikos sektoriuose.
T-90 tankai yra vieni geriausių pasaulyje.
„Terminator“kovinė transporto priemonė.
„Uralvagonzavod“parduotuvėse buvo surinkta statybinė ir žemės ūkio įranga, kurios pokario metais labai reikėjo. Gamykla taip pat dalyvavo vykdant užsakymus tuo metu besiformuojančiai kosmoso pramonei.
Tuo pat metu Uralvagonzavodas ir toliau buvo vienas iš šalies gynybinio ir pramoninio komplekso ramsčių. Šaltasis karas privertė rimtai žiūrėti į karinės galios stiprinimą. Jau 1954 m. Pradėtas gaminti vidutinis tankas T-54, o 1958 m. Pradėtas gaminti T-55 ir daugybė jo modifikacijų. Savo laiku tai buvo išskirtinės kovos mašinos. Dar Didžiojo Tėvynės karo metais gamyklos Nr. 183, kaip tuomet buvo paskirtas Uralvagonzavodas, projektuotojai, remdamiesi T-34, sukūrė unikalaus išdėstymo baką T-44. Dėl skersinio variklio ir transmisijos įrengimo buvo galima žymiai sumažinti transporto priemonės ilgį ir aukštį, taip pat perkelti bokštelį į korpuso vidurį, taip atlaisvinant priekinius ritinius. Ta pati schema buvo taikoma ir T-54/55. Naujame tanke šarvai buvo padidinti ir sumontuota 100 mm kalibro patranka. Žemas siluetas ir suapvalintas bokštelis papildo apsaugą. Šie tankai buvo pristatyti ne tik į sovietų armijos dalinius, bet ir į kitas šalis. Jie vis dar tarnauja daugelio valstybių armijose. Korporacijos įmonės ir toliau gauna užsienio klientų paraiškas modernizuoti T-54/55 mašinas.
T-34 tankus dažnai galima pamatyti ir dabar. Jie tapo paminklais sovietų karių ir namų fronto darbuotojų žygdarbiui.
Savo iniciatyva Uralvagonzavodas sukūrė vidutinį tanką T-62, kuris 1961 m. Jis gavo 115 mm lygiavamzdę pusiau automatinę patranką su 40 šarvus perveriančio subkalibro, kaupiamųjų ir labai sprogstamųjų šovinių sviediniais.
Ir, žinoma, pagrindinio T-72 „Ural“tanko-masyviausio antrosios pokario kartos tanko-kūrimas ir serijinė gamyba tapo „Uralvagonzavod“etapu. Ji buvo pradėta naudoti 1973 m. Apie tai išsamiai nekalbėsiu, nes žurnalo „Krašto apsauga“skaitytojai tikriausiai gerai žino šį automobilį.
Uralvagonzavodo indėlį į pergalę Didžiajame Tėvynės kare vargu ar galima pervertinti. Įmonės nuopelnas taip pat didelis stiprinant šalies gynybinius pajėgumus pokario metais. Ką UVZ šiandien siūlo ginkluotosioms pajėgoms?
- Jei kalbėsime apie tankus, kuriuos pagamino pagrindinė korporacijos įmonė Nižnij Tagil, tai yra įvairios raketų ir patrankų T-90 modifikacijos, kurios, daugelio vidaus ir užsienio ekspertų nuomone, yra viena geriausių šarvuočiai. Darbas su perspektyviomis mašinomis taip pat nesibaigia.
Vienas iš naujų produktų yra „Terminator“tankų kovinė transporto priemonė (BMPT). Mūsų dizaineriai jį nuolat tobulina.
Šarvuota išminavimo mašina BMR-3M.
Inžinerinė transporto priemonė IMR-3 valymui.
Kai 2007 m. Buvo įkurta mokslo ir gamybos korporacija „Uralvagonzavod“, valdoje buvo daug pramonės įmonių, mokslinių tyrimų institutų ir Rusijos karinio pramonės komplekso projektavimo biurų, kurie žymiai išplėtė produktų liniją. Čia negalima prisiminti „Uraltransmash“, gaminančio 152 mm savaeigius šautuvus „Msta-S“, arba gamyklą Nr. 9-sausumos pajėgų artilerijos sistemų kūrėją ir gamintoją, Transporto inžinerijos specialiojo projektavimo biurą-kūrėją. bako T-80 su dujų turbininiu varikliu. Nižnij Novgorodo „Burevestnik“užsiima ginklų kūrimu kariniam jūrų laivynui ir armijos minosvaidžiams, Omsko transporto inžinerijos projektavimo biuras yra žinomas dėl sunkios liepsnosvaidžių sistemos TOS -1A, o Rubtsovskio filialas - dėl kovinių žvalgybinių transporto priemonių BRM. -3K ir mobilūs žvalgybos punktai, aprūpinti šiuolaikinėmis surinkimo priemonėmis.informavimo apdorojimas ir perdavimas. Šį sąrašą galima tęsti ilgą laiką.
Ne viskas priklauso nuo korporacijos. Gynybos ministerija vis dar formuoja būsimą Rusijos ginkluotųjų pajėgų įvaizdį ir koreguoja sąveikos su pramone mechanizmą. Taigi šiemet UVZ gavo sutartį iš Gynybos ministerijos tik dėl tankų T-72 modernizavimo.
Mobilios gręžimo platformos gaminamos naftos ir dujų pramonės reikmėms.
Artėjančioje parodoje Nižnij Tagilyje bus demonstruojamas modernizuotas T-90S tankas. Kuo jis skiriasi nuo šios ankstesnių modelių šeimos bakų?
- Pagrindinė modernizavimo kryptis - naujas bokštas, kuriame sumontuota patobulinta priešgaisrinės kontrolės sistema, automatinis krautuvas ir patranka, taip pat papildomi nuotoliniu būdu valdomi kulkosvaidžiai ir apsauga. Ypatingas dėmesys skiriamas vado pajėgumų didinimui taktinio tanko ir padalinio valdymo srityje, taikinių paieškai ir pagrindinių ginklų ugnies valdymui visų rūšių kovose vienodai efektyviai dieną ir naktį. Programinės ir techninės įrangos kompleksas suteikia vadui kuo išsamesnį mūšio vaizdą. Cisternos valdymas buvo žymiai pagerintas, nes buvo įvestas automatinis pavarų perjungimas ir vairo pavara iš vairo. Buvo sumontuotas galingesnis pagrindinis variklis. Stovėjimo aikštelėje yra papildomas maitinimo blokas, kuris maitins baką. Tuo pačiu metu transporto priemonės matmenys nepadidėjo, tačiau pagal svorį ji ir toliau išlieka 50 t klasėje, šiuo rodikliu lenkdama visas kitas šiuolaikines cisternas. Esame įsitikinę, kad modernizuotą T-90S įvertins šalies ir užsienio specialistai.
„Uralvagonzavod“yra pirmaujanti šarvuotų transporto priemonių tiekėja pasaulinei rinkai. Kokios, jūsų nuomone, yra įmonės perspektyvos šiame verslo sektoriuje?
- Iš tiesų, UVZ šiandien yra šarvuotų transporto priemonių eksporto lyderė. Ir tai nėra atsitiktinumas. Dėl manevringumo ir ugnies
T-90S lenkia užsienio modelius. Ir už tokią kainą jis yra labiau prieinamas nei jo konkurentai. Tačiau mes neužmigstame ant laurų, bet nuolat tobuliname savo mašinas. Patobulintas T-90S bakas, apie kurį klausėte, yra to pavyzdys. Padidintas jo saugumas, greičio charakteristikos ir manevringumas. Kovos galimybės taip pat išsiplėtė diegiant modernias stebėjimo, aptikimo, informacijos apdorojimo, valdymo ir komunikacijos priemones. Modernizuotas T-90S savo savybių suma lenkia esamus pagrindinius mūšio tankus. Ir esame įsitikinę, kad tai pritrauks užsienio klientų.
„Terminator“tankų palaikymo kovinė transporto priemonė turi didelį eksporto potencialą. Kai ši mašina rodoma tarptautinėse ginklų parodose, ji visada yra įtraukta į populiariausių eksponatų sąrašą. Užsienio karinės delegacijos taip pat atvyksta į Nižnij Tagilio metalų bandymų instituto bandymų vietą, kad pamatytų veikiantį Terminatoriaus darbą.
Geležinkelių riedmenų gamyba yra viena iš prioritetinių Uralvagonzavodo civilinio sektoriaus sričių.
„Uralvagonzavod“kelių tiesimo įranga yra nuolat paklausa.
Potencialius užsienio klientus taip pat domina sunkiųjų liepsnosvaidžių sistema TOS-1A, šarvuota gelbėjimo mašina BREM-1, šarvuota išminavimo mašina BMR-3M, inžinerinė užtvankos mašina IMR-3 ir kita korporacijos karinė įranga.
Uralvagonzavodo civilinės gamybos apimtis viršija karinį komponentą. Kokia šiandien yra civilinių produktų nomenklatūra?
- Vienas iš jūsų kolegų kartą pastebėjo, kad „Uralvagonzavod“yra „pramonės šedevras“, o tai reiškia, kad Nižnij Tagilio įmonė yra didžiausia pramonės įmonė pasaulyje. Susikūrus korporacijai, jis tapo pramonės šedevru kvadratu. Asociacijos projektavimo biurai ir gamyklos sugeba kurti ir gaminti įvairius inžinerinius gaminius. Iš viso korporacijos įmonės gamina apie du šimtus rūšių produktų įvairiems tikslams. Vis dėlto yra prioritetų. Tai vis dar geležinkelių riedmenų gamyba. Praėjusiais metais Nižnij Tagilyje pradėjome eksploatuoti pietinį dažų cecho praėjimą - gamyba aukščiausiu šiuolaikiniu lygiu. Kelių tiesimo įranga yra labai paklausi. Didėja naftos ir dujų įrangos, įskaitant mobilias gręžimo platformas, gamybos apimtis. „Uraltransmash“gaminami miesto tramvajai taip pat yra labai perspektyvus verslas, nes šalies tramvajų parkas yra pasenęs ir jį reikia pakeisti.
Ar „Uralvagonzavod“vadovybė turėjo noro palikti karinį verslą ir visiškai perorientuoti gamybą į labiau nuspėjamų civilinių produktų gamybą rinkoje?
- Nesutinku su jumis, kad civilinis sektorius yra „labiau nuspėjamas“. Jame įvyksta labai netikėti posūkiai, įskaitant nemalonius. Tačiau išeitis iš piko situacijų daugiausia priklauso nuo valdymo kokybės, nuo inžinierių, dizainerių ir darbuotojų kvalifikacijos, tai yra nuo pačių įmonės darbuotojų. Ir čia iš tikrųjų yra daugiau aiškumo nei tais atvejais, kai įmonė priklauso nuo nesusipratimų ar, dar blogiau, užgaidų.
Bet visa tai yra teorija. Tiesą sakant, pirmiausia suprantame savo atsakomybę už šalies gynybinių pajėgumų užtikrinimą. Antra, pati korporacija buvo sukurta siekiant išsaugoti ir plėtoti mokslinį ir gamybinį potencialą kuriant perspektyvius šarvuotų ir artilerijos ginklų kompleksus, racionalizuojant gynybos gamybą ir didinant produktų konkurencingumą.
Šiandien „Uralvagonzavod“yra ne tik didelė mašinų gamybos gamykla, bet ir tyrimų ir gamybos korporacija, vienijanti daugiau nei dvidešimt įvairaus profilio įmonių. Kaip kuriami ryšiai tarp atskirų šios sudėtingos mašinos grandžių? Kaip jie sąveikauja tarpusavyje?
- Šiandien jau galime sakyti, kad sulaikymas įvyko. Buvo sukurta integruota įvairios mašinų gamybos komplekso struktūra, kurioje aukštos gynybos pramonės technologijos veikia kaip lokomotyvai civiliniam sektoriui plėtoti. Kita vertus, civilinės naujovės skatina karinius projektus.
Tačiau dar anksti teigti, kad korporacija veikia kaip gerai sutepta mašina. Daugelis ūkio įmonių dėl įvairių priežasčių dar neveikia sinchroniškai. Todėl reikia patobulinti korporacijos mechanizmą ir struktūrą. Ką mes dirbame.
Baigdamas mūsų pokalbį norėčiau pažymėti, kad 75 -osios UVZ metinės praktiškai sutampa su 90 -ųjų Rusijos tankų statybos metinėmis. Todėl leiskite pasveikinti tankų statytojus, šarvuotųjų pajėgų karius, pramonės veteranus ir ginkluotąsias pajėgas su šia šlovinga data ir patikinu, kad Uralvagonzavodas jūsų nenuvils!
