1942 m. Pradžioje UTZ buvo pavesta pristatyti penkis pavyzdinius T -34 pavyzdžius, iš kurių du turėjo ilgą kelionę jūra, į Didžiąją Britaniją ir JAV, kad ištirtų šį sąjungininkų „sovietinio dizaino minties stebuklą“. specialistai.
Manoma, kad tankai į JAV atvyko 1942 m. Balandžio mėn., O gegužę jie buvo išbandyti Aberdyno bandymų aikštelėje. Ten didžiausią susidomėjimą sukėlęs T-34 buvo išbandytas ilgai važiuojant nelygiu reljefu, kartu su ratiniu tanku T-4, kurio charakteristikos buvo artimiausios vidaus terpės talpos charakteristikoms.
Pirmasis T-34 gedimas (kelio plyšimas) įvyko maždaug 60-ame kilometre, o įveikus 343 km bakas sugedo ir jo nepavyko suremontuoti.
Gedimas įvyko dėl prasto oro valytuvo veikimo, todėl į variklį buvo įstrigę daug dulkių, o stūmokliai ir cilindrai sunaikinti. Bakas buvo pašalintas iš bandymų bėgant, tačiau buvo išbandytas apšaudant iš KB tanko pistoleto ir 3 colių savaeigio pistoleto M-10, po to jis rado savo prieglobstį Aberdyno bandymų poligone. Tanko KB, nepaisant didžiausių mūsų cisternų gamintojų nuogąstavimų, bandymai, kurių nuotolis yra 50 km, atlaikys normaliai.
Visiems Amerikos ekspertams patiko T-34 tanko korpuso forma, o KB-ne.
Šarvų analizė parodė, kad abiejuose tankuose šarvų plokštės, kurios buvo vienalytės cheminės sudėties, turi negilų paviršiaus sukietėjimą, didžioji dalis šarvų plokštės buvo klampi.
Amerikos ekspertai tikėjo. kad, pakeitus šarvuotų plokščių ridenimo technologiją, buvo galima sumažinti jų storį, paliekant tą patį atsparumą sviediniams. Tačiau vėliau šis teiginys nebuvo patvirtintas praktikos.
Pagrindinis korpuso trūkumas buvo pripažintas tiek jo apatinės dalies pralaidumu įveikiant vandens kliūtis, tiek viršutine dalimi lietaus metu. Stipriai lyjant, į plyšius į baką tekėjo daug vandens, dėl ko gali sugesti elektros įranga ir net šaudmenys. Nustatyta, kad šaudmenų vieta buvo gera.
Pagrindinis bokšto ir viso kovos skyriaus trūkumas yra tai, kad jis yra ankštas. Amerikiečiai negalėjo suprasti, kaip mūsų tanklaiviai žiemą išprotėjo tanke su avikailiais. Pastebėtas prastas bokštelio sukimosi mechanizmas, ypač todėl, kad variklis yra silpnas, perkrautas ir baisiai kibirkščiuoja, todėl išdegė varža sukimosi greičiui reguliuoti, krumpliaračio dantys subyrėjo. Buvo iškeltas noras pagaminti hidraulinį sūpynės mechanizmą arba palikti tik dviejų pakopų mechaninį.
Pistoletas F-34 patrankai patiko dėl paprastumo, nesudėtingo veikimo ir lengvos priežiūros. Ginklo trūkumas buvo pripažintas nepakankamai dideliu pradiniu greičiu (apie 620 m / s, palyginti su galimu 850 m / s), o tai sieju su žema sovietinio parako kokybe.
Reginio dizainas buvo pripažintas puikiu, net geriausiu pasaulyje, žinomu amerikiečių dizaineriams, tačiau stiklo kokybė paliko daug norimų rezultatų.
Plieniniai „T-34“vikšrai buvo paprasto dizaino, platūs, tačiau amerikietiški (gumos-metalo) vikšrai, jų nuomone, buvo geresni. Amerikiečiai mūsų takelių grandinės trūkumą laikė maža trasos stiprumu. Prie to prisidėjo ir prastos vėžės kaiščių kokybė.
T-34 pakaba buvo pripažinta bloga, nes amerikiečiai jau besąlygiškai atmetė „Christie“pakabą kaip pasenusią. Tuo pat metu nustatyta, kad KB (sukimo juostos) pakaba buvo sėkminga.
Dyzelinas B-2 yra lengvas ir greitas. Visiems Amerikos kariuomenėms patiko dyzeliniai bakai, jie apgailestavo, kad visus JAV galingus dyzelinius variklius laivai pasiėmė laivams, o tai neleido jais aprūpinti masinės gamybos tankų.
V-2 dyzelinio variklio trūkumai yra prastas oro valytuvas, kuris:
1) visiškai neišvalo į variklį patenkančio oro;
2) oro valytuvo pralaidumas yra mažas ir nesuteikia reikiamo oro srauto net ir varikliui dirbant tuščiąja eiga.
Dėl to variklis neišnaudoja visos galios, o dulkės, patenkančios į cilindrus, greitai veikia, sumažėja suspaudimas ir variklis praranda galią.
Be to, filtras yra pagamintas mechaniniu požiūriu, jis yra labai primityvus: elektrinio taškinio suvirinimo vietose metalas yra sudegęs, o tai lemia alyvos nutekėjimą ir kt.
KB rezervuare filtras yra geriau pagamintas, tačiau jis taip pat neužtikrina pakankamo normaliai išvalyto oro tiekimo.
Perdavimas nepatenkinamas, akivaizdžiai pasenęs. Atliekant bandymus, dantys visiškai subyrėjo ant visų pavarų. Abu varikliai turi prastus starterius - mažos galios ir nepatikimos konstrukcijos.
Tankai T-34 ir KB, Amerikos požiūriu, buvo lėtai judantys, nors dėl geros sukibimo su žeme jie įveikė šlaitus geriau nei bet kuris amerikiečių tankas. Šarvų plokščių suvirinimas yra labai grubus ir aplaistytas. Radijo stotys laboratoriniuose tyrimuose pasirodė gana geros, tačiau dėl prasto ekranavimo ir prastų apsauginių įtaisų, juos sumontavus į rezervuarus, nebuvo įmanoma normaliai bendrauti daugiau nei 10 mylių atstumu. Radijo stočių kompaktiškumas ir jų išdėstymas automobiliuose yra labai sėkmingas. Įrangos dalių ir dalių apdirbimas, išskyrus retas išimtis, yra labai prastas.
Taigi, sovietiniai T-34 ir KB nesulaukė nė užplūdimo užsienyje (? !!!! Ir tada jie turėjo su kuo palyginti !!!). Amerikiečių dizaineriai jose rado ir privalumų, ir trūkumų, o tai yra natūralu.
