Penktos kartos kovotojas pasirodė iš pasipiktinimo JAV
Balandžio pabaigoje pirmą kartą pakilo japoniškas naikintuvas „X-2“, sukurtas naudojant „Stealth“technologijas. Įprastas įvykis pagal šiuolaikinės karinės aviacijos standartus, vis dėlto jis tapo svarbiu orlaivių statybos ir šalies oro pajėgų vystymosi etapu. Japonija prisijungė prie elitinio penktosios kartos kovotojų šalių klubo.
Japonijos X-2, pasak kai kurių analitikų, iš tikrųjų yra „atsakas į amerikiečių F-35, Rusijos T-50 ir kinų J-20 bei J-31“. Paskutinis teiginys yra ginčytinas. Net ir paviršutiniškas žvilgsnis į X-2 leidžia manyti, kad jo dizainas yra arčiau klasikinio „F-22 Raptor“nei daugiafunkcio „skraidančio kompiuterio“F-35.
X-2 buvo trijų reiškinių produktas. Pirmasis-kylančios saulės žemės pasipiktinimas, antrasis-jos užmojai, trečias-besikeičianti karinė-politinė situacija Tolimuosiuose Rytuose. Nusikaltimas buvo JAV atsisakymas parduoti F-22 Japonijai. Tačiau, lyginant su kitais, nebuvo jokios diskriminacijos: „Raptor“apskritai neeksportuojamas. Pakėlusi X-2 į orą, Japonija įrodė, kad sugeba pati sukurti penktos kartos naikintuvą.
Kalbant apie ambicijas, pasak Jeffrey Hornungo iš Ryochi Sasakawa taikos fondo, „Tokijas stengiasi aiškiai parodyti pasaulio galioms, kad į Japonijos karinę pramonę reikia žiūrėti rimtai“. Taip pat verta paminėti, kad, nepaisant išorinio X-2 panašumo su F-22 ir T-50, pagal savo svorio charakteristikas jis yra arčiau F-16 ir MiG-29. Purkštukų konfigūracija leidžia daryti išvadą, kad X-2 turi valdomo traukos vektoriaus funkciją, kuri padidina jo manevringumą. Ši savybė leis jam efektyviau atsispirti kinų kovotojams.
„Mitsubishi Heavy Industries“atstovai pabrėžia, kad X-2 yra tik prototipas su „sklandytuvu, varikliais ir kitomis moderniomis sistemomis bei įranga, kuri gali būti naudojama būsimiems naikintuvams“. Kovinis variantas gaus žymėjimą F-3 ir tikriausiai nebus pradėtas eksploatuoti iki 2030 m. Tačiau bet kuriuo atveju jau galime teigti, kad Tekančios saulės žemės aviacijos pramonė pakilo į naują lygį. Japonija bando pasivyti ir Rusiją, ir JAV. O kariniu-politiniu požiūriu kovotojas aiškiai atrodo kaip signalas Kinijai. Pasak Hornungo, susidūrus tarp Tokijo ir Pekino aplink salas Pietų Kinijos jūroje, sukūrus naikintuvą X-2, Dangaus imperijai turėtų būti aišku, kad Japonija neketina trauktis.
Kaip skelbia „Christian Science Monitor“, 2015 metais Japonijos savigynos pajėgos turėjo pakelti savo naikintuvus 571 kartą, kad perimtų į šalies oro erdvę patekusius Kinijos lėktuvus. Palyginti su 2014 m., Tokių incidentų padaugėjo 23 proc. Matyt, Japonija nebelaiko savo dabartinių naikintuvų pajėgų, susidedančių iš 190 pasenusių F-15J, tinkamos apsaugos nuo Kinijos oro invazijos.
Pagrindinė projekto našta tenka trims bendrovėms. „Mitsubishi Heavy Industries“atliks galutinį surinkimą ir kokybės kontrolę. IHI korporacija bus atsakinga už 17 rūšių dalių ir ginklų gamybą. „Mitsubishi Electric Corporation“kurs radarus. Bendra sutarties suma yra 87,7 mlrd. Jenų (apie 914 mln. USD).
Beje, amerikiečiai pakvietė šias kompanijas patobulinti savo F -35, su kuriuo jie turėjo daug problemų - ypač su navigacijos įranga ir programine įranga. Atsižvelgiant į šių japonų korporacijų autoritetą ir svorį pasaulio orlaivių rinkoje, galima daryti prielaidą, kad japonai galų gale suras kuo aprūpinti savo X-2, o dalyvavimas amerikiečių projekte bus jų rankose.
Pasak Rusijos kūrėjų, per anksti kalbėti apie 5-osios kartos japonų naikintuvą: prototipo sukūrimas yra pusė sėkmės; visaverčiam orlaiviui reikia raketų, radarų, variklių ir aviacijos medžiagų.
