Vasario 10 d. / TASS /. Lygiai prieš 110 metų, 1906 m. Vasario 10 d., Portsmute buvo paleistas britų karo laivas „Dreadnought“. Tų pačių metų pabaigoje jis buvo baigtas ir įtrauktas į Karališkąjį jūrų laivyną.
„Dreadnought“, apjungusi daugybę novatoriškų sprendimų, tapo naujos klasės karo laivų protėviu, kuriam ir suteikė savo pavadinimą. Tai buvo paskutinis žingsnis kuriant karo laivus - didžiausius ir galingiausius artilerijos laivus, kada nors plaukusius į jūrą.
Tačiau „Dreadnought“nebuvo unikalus - revoliucinis laivas buvo ilgos mūšio laivų evoliucijos rezultatas. Jo analogai jau buvo ketinami statyti JAV ir Japonijoje; Be to, amerikiečiai dar prieš britus pradėjo kurti savo dredus. Tačiau Didžioji Britanija buvo pirmoji.
„Dreadnought“prekės ženklas yra artilerija, kurią sudarė dešimt pagrindinio kalibro ginklų (305 milimetrai). Juos papildė daugybė mažų 76 mm ginklų, tačiau tarpinio kalibro naujame laive visiškai nebuvo.
Tokia ginkluotė stebėtinai skyrė „Dreadnought“nuo visų ankstesnių mūšio laivų. Paprastai jie turėjo tik keturis 305 mm pistoletus, tačiau buvo aprūpinti kieta vidutinio kalibro baterija-paprastai 152 mm.
Įprotis tiekti mūšio laivus daugeliu-iki 12 ar net 16-vidutinio kalibro patrankų buvo lengvai paaiškinamas: 305 milimetrų šautuvus reikėjo ilgai įkrauti, o šiuo metu 152 milimetrų priešą teko apipilti kruša. kriauklių. Ši koncepcija pasitvirtino per karą tarp JAV ir Ispanijos 1898 m. - Santjago de Kubos mūšyje amerikiečių laivai pasiekė slegiančiai mažą smūgių skaičių savo pagrindiniu kalibru, tačiau tiesiogine to žodžio prasme aplenkė priešą vidutinio kalibro „greituoju“-Ugnis.
Tačiau 1904–1905 metų Rusijos ir Japonijos karas pademonstravo visai ką kita. Rusijos mūšio laivai, kurie buvo daug didesni už Ispanijos laivus, atlaikė 152 mm šautuvų smūgių masę - tik pagrindinis kalibras jiems padarė didelę žalą. Be to, japonų jūreiviai buvo tiesiog tikslesni nei amerikiečiai.
12 colių ginklai „HMS Dreadnought“
© Kongreso bibliotekos „Bain“kolekcija
Idėjos autorystė
Italų karo inžinierius Vittorio Cuniberti tradiciškai laikomas mūšio laivo, aprūpinto itin sunkia artilerija, koncepcijos autoriumi. Jis pasiūlė pastatyti Italijos karinių jūrų pajėgų mūšio laivą su 12 305 mm ginklais, turbininę jėgainę, naudojančią skystą kurą, ir galingus šarvus. Italijos admirolai atsisakė įgyvendinti Cuniberti idėją, tačiau leido ją paskelbti.
1903 m. Leidinyje „Jane's Fighting Ships“buvo trumpas - tik trijų puslapių - Kuniberty straipsnis „Idealus mūšio laivas Britanijos kariniam jūrų laivynui“. Jame italas aprašė milžinišką mūšio laivą, kurio darbinis tūris buvo 17 tūkstančių tonų, aprūpintą 12 305 mm patrankomis ir neįprastai galingais šarvais ir netgi galintį išvystyti 24 mazgų greitį (dėl to jis buvo trečdaliu greitesnis už bet kurį mūšio laivą)..
Tik šešių šių „idealių laivų“pakaktų bet kuriam priešui nugalėti, tikėjo Kuniberti. Dėl savo ugnies jo mūšio laivas turėjo nuskandinti priešo karo laivą su viena salve, o dėl didelio greičio jis nedelsdamas perėjo į kitą.
Autorius svarstė gana abstrakčią sąvoką, neatlikdamas tikslių skaičiavimų. Bet kokiu atveju atrodo beveik neįmanoma sutalpinti visus Kuniberty pasiūlymus į 17 000 tonų talpos laivą. Bendras tikrojo „Dreadnought“išstūmimas pasirodė gerokai didesnis - apie 21 tūkst.
Taigi, nepaisant „Cuniberty“pasiūlymo panašumo su „Dreadnought“, mažai tikėtina, kad italas turėjo didelę įtaką pirmojo naujos klasės laivo statybai. Cuniberty straipsnis buvo paskelbtas tuo metu, kai „Dreadnought“admirolas Johnas „Jackie“Fisheris „tėvas“jau padarė panašias išvadas, tačiau visiškai kitaip.
Patrankos ant bokšto stogo. „HMS Dreadnought“, 1906 m
© JAV Kongreso bibliotekos „Bain“kolekcija
„Dreadnought“„tėvas“
Admirolas Fišeris, stumdamas „Dreadnought“projektą per Didžiosios Britanijos admiralitetą, vadovavosi ne teoriniais, bet praktiniais sumetimais.
Dar vadovaudamas Didžiosios Britanijos jūrų pajėgoms Viduržemio jūroje, Fišeris empiriškai nustatė, kad šaudymas iš skirtingų kalibro ginklų labai sunkiai nusitaikė. To meto artileristai, taikydami ginklus į taikinį, vadovavosi sprogimais nuo kriauklių kritimo į vandenį. O dideliu atstumu beveik neįmanoma atskirti plyšių iš 152 ir 305 mm kalibro kriauklių.
Be to, tuo metu egzistavę nuotolio ieškikliai ir priešgaisrinės kontrolės sistemos buvo itin netobuli. Jie neleido realizuoti visų ginklų galimybių - britų karo laivai galėjo šaudyti 5,5 kilometro atstumu, tačiau, remiantis realių bandymų rezultatais, rekomenduojamas taikinio šaudymo nuotolis buvo tik 2,7 kilometro.
Tuo tarpu reikėjo padidinti efektyvų mūšio atstumą: torpedos tapo rimtu mūšių laivų priešu, kurio nuotolis tuo metu siekė apie 2,5 kilometro. Buvo padaryta logiška išvada: geriausias būdas kovoti dideliais atstumais būtų laivas, turintis maksimalų pagrindinių baterijų ginklų skaičių.
„Dreadnought“denio namas „USS Texas“, JAV
© EPA / LARRY W. SMITH
Tam tikru momentu, kaip alternatyva būsimam „Dreadnought“, buvo svarstomas laivas, aprūpintas įvairiais 234 mm ginklais, kuriuos britai jau tada naudojo kaip vidutinę artileriją karo laivuose. Toks laivas sujungtų ugnies greitį su milžiniška ugnimi, tačiau Fišeriui reikėjo tikrai „didelio ginklo“.
Fišeris taip pat primygtinai reikalavo įrengti „Dreadnought“naujausias garo turbinas, kurios leido laivui išvystyti daugiau nei 21 mazgą per valandą, o 18 mazgų laikoma pakankama mūšio laivams. Admirolas puikiai žinojo, kad greičio pranašumas leidžia jam įvesti priešui naudingą atstumą. Atsižvelgiant į didžiulį „Dreadnought“pranašumą sunkiosios artilerijos srityje, tai reiškė, kad keli iš šių laivų sugebėjo nugalėti priešo laivyną, tačiau liko beveik neprieinami daugumai jo ginklų.
© H. M Kanceliarinės įstaigos
Be vieno šūvio
„Dreadnought“buvo pastatytas per rekordiškai trumpą laiką. Paprastai jie vadina įspūdingus metus ir vieną dieną: laivas buvo nuleistas 1905 m. Spalio 2 d., O 1906 m. Spalio 3 d. Mūšio laivas išvyko pirmiesiems bandymams jūroje. Tai nėra visiškai teisinga - tradiciškai statybos laikas skaičiuojamas nuo žymės iki įtraukimo į laivyno kovinę sudėtį. „Dreadnought“pradėjo eksploatuoti 1906 m. Gruodžio 11 d., Praėjus metams ir dviem mėnesiams nuo statybos pradžios.
Beprecedentis darbo greitis turėjo neigiamą pusę. Nuotraukos iš Portsmuto ne visada rodo kokybišką korpuso surinkimą - kitos šarvų plokštės yra kreivos, o jas tvirtinantys varžtai yra skirtingo dydžio. Nenuostabu - 3 tūkstančiai darbuotojų tiesiogine prasme „degė“laivų statykloje 11 su puse valandos per dieną ir 6 dienas per savaitę.
Nemažai trūkumų yra susiję su pačiu laivo dizainu. Operacija parodė nepakankamą naujausių „Dreadnought“priešgaisrinės kontrolės sistemų ir jos tolimojo matuoklio - tuo metu didžiausių - efektyvumą. Tolimojo ieškiklio postus net reikėjo perkelti, kad jie nebūtų pažeisti smūgio bangos iš ginklo.
Galingiausias eros laivas niekada nešaudė į priešą iš savo pagrindinio kalibro.1916 m. Jutlandijos mūšyje - didžiausiame dredų laivynų susidūrime - „Dreadnought“nebuvo.
Tačiau net jei „Dreadnought“būtų gretose, jis turėtų likti antroje eilutėje - vos po kelerių metų jis buvo beviltiškai pasenęs. Britanijoje ir Vokietijoje jį pakeitė didesni, greitesni ir galingesni mūšio laivai.
Taigi „karalienės Elžbietos“tipo atstovai, pradėję tarnybą 1914–1915 m., Jau turėjo 381 milimetro pistoletą. Tokio kalibro sviedinio masė buvo daugiau nei du kartus didesnė už „Dreadnought“sviedinio masę, ir šie ginklai šovė pusantro karto toliau.
Nepaisant to, „Dreadnought“, priešingai nei daugelis kitų savo klasės atstovų, vis dar sugebėjo pasiekti pergalę priešo laivo atžvilgiu. Jo auka buvo vokiečių povandeninis laivas. Ironiška, bet galingas dredas sunaikino jį ne artilerijos ugnimi ir net ne torpeda - jis tiesiog taranavo povandeninį laivą, nors būtent baimė buvo tai, kad britų laivų statytojai neįrengė specialaus avino.
Tačiau „Dreadnought“nuskendęs povandeninis laivas jokiu būdu nebuvo eilinis, o jo kapitonas buvo žinomas jūros vilkas. Bet tai visiškai kitokia istorija.
