Karališkojo tigro bandymai Kubinkoje
Sunkusis tankas „Pz Kpfw Tiger Ausf B“(pagal vokiečių priimtą vieningą žymėjimo sistemą jis taip pat buvo vadinamas „Sd Kfz 182“- „speciali 182 tipo kovinė transporto priemonė“) buvo sukurtas „Henschel“kompanijoje, vadovaujant jos vyriausiajam dizaineriui Erwinui. Andersas ir buvo masiškai gaminamas nuo 1944 m. Sausio iki 1945 m. Gegužės mėn Cisternos masė buvo 69,4 tonos, savita galia - 10,08 AG / t. Korpusas ir bokštelis buvo pagaminti iš vientisų valcuotų vidutinio ir mažo kietumo šarvų. Iš viso buvo pagaminti 487 automobiliai.
Pirmieji „Tigr-B“tankai, užfiksuoti mūsų karių, buvo pristatyti į Kubinką į GBTU mokslinį bandymų poligoną išsamiam tyrimui. Tai buvo automobiliai, kurių numeriai 102 ir 502. Net ir tada, kai cisternos savarankiškai persikėlė į pakrovimo stotį, buvo aptikta daugybė defektų: 86 km atstumu kairysis tinginys buvo netinkamas dėl sugadintų guolių ir kairiojo varančiojo rato. nuo visų tvirtinimo varžtų nupjovimo. Šių dienų karštis iki 30 laipsnių Celsijaus aušinimo sistemai pasirodė esąs per didelis, todėl dešinysis variklio blokas perkaito ir pavarų dėžė nuolat perkaito.
Jie nespėjo suremontuoti bako, nes visiškai sugriuvo dešinė šoninė pavara, kuri buvo pakeista viena išimta iš kito bako, tačiau ji taip pat nepavyko dėl pavaros veleno ritininio guolio sunaikinimo. Be to, kartkartėmis tekdavo keisti takelius, linkusius į sunaikinimą, ypač posūkiuose. Vikšro tempimo mechanizmo konstrukcija nebuvo iki galo parengta, todėl kas 10-15 km žygio reikėjo sureguliuoti jų įtempimą.
Galų gale abu trofėjai buvo pristatyti į NIIBT įrodymus, kur transporto priemonė Nr. 102 buvo toliau bandoma jūroje. Bandymai buvo atlikti su dideliais sunkumais, susijusiais su itin žemu važiuoklės, jėgainės ir transmisijos elementų patikimumu. Nustatyta, kad 860 litrų benzino pakako tik 90 km nuvažiuoti užmiesčio keliu, nors automobilio instrukcijoje buvo nurodyta, kad šių dujų turėtų pakakti 120 km. Degalų sąnaudos 100 km buvo 970 litrų, o ne 700 litrų pagal tas pačias (užfiksuotas) instrukcijas. Vidutinis greitis užmiestyje buvo 25-30 km / h, o užmiesčio kelyje-13,4-15 km / h. Didžiausias greitis, nurodytas techninėje cisternos dokumentacijoje - 41,5 km / h, bandymų jūroje metu niekada nebuvo pasiektas.
Siekiant objektyviai įvertinti tanko atsparumą šarvams, buvo nuspręsta apšaudyti užfiksuotos transporto priemonės korpusą ir bokštelį, kurio bokštas Nr. 102, dauguma komponentų ir mazgų buvo išmontuoti tolimesniems tyrimams. Tanko ginkluotė buvo išsiųsta ANIOP tyrimams.
Griovimo bandymai buvo atlikti 1944 m. Rudenį Kubinkoje, o jų metu buvo gauti šie rezultatai:
„1. Tanko„ Tiger-B “šarvų kokybė, palyginti su pirmųjų numerių„ Tigr-N “,„ Panther “ir„ Ferdinand SU “šarvų kokybe, smarkiai pablogėjo.„ Tigr-B “šarvų šarvuose nuo pirmieji pavieniai smūgiai šarvuose susidaro įtrūkimai ir įpjovos iš sviedinių smūgių grupės (3–4 sviediniai) ir didelio dydžio plyšių.
2. Visiems bako korpuso ir bokštelio vienetams būdingas suvirinimo siūlių silpnumas. Nepaisant kruopštaus vykdymo, siūlės apvalkalo metu elgiasi daug blogiau nei panašaus dizaino „Tiger-N“, „Panther“ir „Ferdinand SU“tankai.
3.100–190 mm storio tanko priekinių plokščių šarvuose, kai į juos atsitrenkė 3-4 šarvus perveriantys arba labai sprogstantys 152, 122 ir 100 mm artilerijos sistemų šoviniai. 1000 m, suvirinimo siūlės susidaro įtrūkimų, įtrūkimų ir sunaikinimo, dėl kurių gali atsirasti perdavimo sutrikimų ir bako gedimas kaip nepataisomi nuostoliai.
4. BS-3 (100 mm) ir A-19 (122 mm) patrankų šarvus pramušantys sviediniai skverbiasi, kai 500–600 m atstumu atsitrenkia į „Tiger-B“bako korpuso priekinių plokščių kraštus ar sąnarius..
5. BS-3 (100 mm) ir A-19 (122 mm) patrankų šarvus skverbiantys korpusai skverbiasi į priekinę „Tiger-B“bokšto bokšto plokštę 1000–1500 m atstumu.
6. D-5 ir S-53 patrankų šarvus pramušantys 85 mm sviediniai, tanko korpuso priekinės plokštės neprasiskverbia ir nesukelia jokių konstrukcinių pažeidimų iš 300 m atstumo.
7. Šoninės tanko plokštės pasižymi ryškiu nevienodu stiprumu, palyginti su priekinėmis plokštėmis, ir yra labiausiai pažeidžiama tanko šarvuoto korpuso ir bokštelio dalis.
8. Tanko korpuso ir bokštelio šonines plokštes 800–2000 m atstumu perveria 85 mm buitinės ir 76 mm amerikietiškos patrankos šarvus perveriantys korpusai.
9. Į tanko korpuso ir bokštelio šonines plokštes neprasiskverbia 76 mm buitinės patrankos (ZIS-3 ir F-34) šarvus perveriantys korpusai.
10. Amerikietiški 76 mm šarvus skverbiantys sviediniai įsiskverbia į „Tiger-B“tanko šonines plokštes 1,5–2 kartus didesniu atstumu nei vietiniai 85 mm šarvų kiaurymės “.
Čia „Karališkojo tigro“gerbėjams norėčiau pasakyti, kad 122 mm tankų pistoletas D-25, sumontuotas ant tankų IS-2, buvo tiesioginis haubicos patrankos A-19 palikuonis. Šie ginklai daugiausia skyrėsi langinėmis ir kai kuriomis technologinėmis savybėmis, kurios neturėjo įtakos balistikai. Todėl abiejų ginklų šarvų įsiskverbimas buvo vienodas. Be to, BS-3 100 mm lauko pistoletas ir D-10 tanko pistoletas, sumontuoti SU-100 SPG, taip pat turėjo tą patį šarvų įsiskverbimą.
Atliekant „Tiger-B“tanko šarvų laboratorinį tyrimą, atliktą TsNII-48, buvo pastebėta, kad „palaipsniui mažėja molibdeno (M) kiekis Vokietijos T-VI ir TV tankuose ir visiškai nėra. T -U1B yra pastebimas. Priežastis, dėl kurios vienas elementas (M) turi būti pakeistas kitu (V - vanadis), akivaizdžiai turi būti ieškoma išeikvojant turimas atsargas ir prarandant bazių, kurios Vokietijai tiekė molibdeną, savybes. -B šarvai yra mažo klampumo. Šarvai yra mažiau legiruoti, bet daug mažiau klampūs."
Čia taip pat norėčiau pateikti komentarą. Klampesni šarvai prasiskverbia mažiau antrinių fragmentų, be to, tokie šarvai turi mažesnę įtrūkimų tikimybę.
Bandydamas ginklus, vokiečių tankų pistoletas „KwK 43“parodė gerus šarvų įsiskverbimo ir tikslumo rezultatus: beveik tas pats, kas sovietinio 122 mm tanko IS-2 patrankos D-25.
Taigi, esant 1000 m atstumui, buvo gauti tokie sviedinių nukrypimai nuo taikinio taško: 260 mm vertikaliai ir 210 mm horizontaliai. Palyginimui, tanko IS-2 pistoletui D-25 vidutinis sviedinių nuokrypis nuo taikinio, kai šaudoma iš stovėjimo vietos 1000 m atstumu, neviršijo 170 mm vertikaliai ir 270 mm horizontaliai.
88 mm „KwK 43“patrankos, kurios vamzdžio ilgis yra 71 kalibras, šarvų skverbtis pradiniu 1000 m / s šarvų sviedinio greičiu 1000 m atstumu buvo 165 mm, kai susidūrimo kampas 30 laipsnių. Visų pirma, jo „brolio“„Tiger-B“bokštelis buvo pramuštas iš 400 m nuotolio. Tačiau, atsižvelgiant į didelio sprogimo galią, 88 mm sviedinys buvo 1,39 karto prastesnis už 122 -mm didelio sprogimo suskaidymo sviedinys.
1945 m. Vasario 16 d. Galutinėje ataskaitoje apie „Tiger-B“bandymus buvo rašoma:
Priekiniai korpuso ir bokšto šarvai yra prastos kokybės. Esant akliems pažeidimams (įlenkimams) šarvuose, galinėje pusėje susidaro įtrūkimai ir dideli įbrėžimai. Šoninės plokštės išsiskiria dideliu nelygumu, palyginti su priekiniai ir yra labiausiai pažeidžiama tanko šarvuoto korpuso ir bokštelio dalis.
Trūkumai:
Važiuoklė yra sudėtinga ir trumpalaikė.
Sukimo mechanizmas yra sudėtingas ir brangus.
Galutinis diskas yra labai nepatikimas.
Galios rezervas yra 25% mažesnis už IS.
Nepatogus šaudmenų išdėstymas (išskyrus bokšto nišą).
Pernelyg dideli tanko matmenys ir didelis svoris neatitinka šarvų apsaugos ir tanko ugnies “.
