Dronas, kuris gali mirti
Istorija vystosi cikliškai. Visai neseniai pasaulio kariuomenėse pasirodė koviniai bepiločiai orlaiviai, kurių pagrindinė užduotis - išgelbėti kariškių gyvybes. Pirmieji dronai atvyko į aviaciją. Pirma, sąlyginė piloto gyvybės vertė yra labai didelė, o žmogaus pakeitimas robotu čia yra aktualus kaip niekur kitur. Antra, sparnuoti dronai atlieka įprastas ir ilgas žvalgybos operacijas daug geriau nei pilotuojami orlaiviai. Ir pagaliau atėjo laikas, kad oro robotai įsigytų savo nepilotuojamus tarnus. Savotiška atskirtis tarp automatizuotų sistemų, darant prielaidą, kad pigiausi modeliai bus siunčiami į pavojingiausius darbus. Brangesni ir pažangesni dronai yra valdymo ir namų centrai.
Vienas iš paskutiniųjų, paskelbęs idėją paleisti bepiločius orlaivius iš kitų dronų, buvo amerikiečiai iš „General Atomics Aeronautical Systems, Inc. Praėjusį rudenį jie pristatė „Sparrowhawk“, kuris naudoja „MQ-9 Reaper“kaip didįjį pjovėjo brolį. Skaičiavimas paprastas - „Shock Reaper“po sparnais neša po porą slaptų dronų, kurie siunčiami į vietoves, kuriose sutelkta priešo kariuomenė. Visų pirma, jie yra prisotinti oro gynybos sistemomis. Ne paslaptis, kad kariuomenė vis dažniau atsiranda aptikti ir sunaikinti net tokius santykinai mažus prietaisus kaip MQ-9. Būtent dėl to Sparrowhawk reikia - pakeisti savo vyresnįjį brolį ten, kur jam tapo pavojinga dirbti. „Žvirbliuko“ilgis - 3,35 metro, sparnų plotis - 4,27 metro, skrydžio trukmė - mažiausiai 10 valandų daugiau nei 800 km atstumu. „Sparrowhawk“elektrinės įrenginys yra puikus. Tai hibridinė gamykla, pagrįsta dujų turbina, sukančia generatorių. Tiesioginis variklis yra du elektriniai ventiliatoriai, maitinami generatoriumi. Laive yra ličio jonų baterijos, leidžiančios beveik tyliai įveikti dalį maršruto. Kūrėjai teigia, kad dronas su tokiu varikliu sugeba įsibėgėti iki 278 km / h.
Jaunesnysis dronas sugeba atlikti žvalgybą, vykdyti elektroninį slopinimą, sukurti priešo oro gynybos taikinį, taip pat smogti į antžeminius taikinius. Žinoma, nedidelis aparatas, kuris pats primena sparnuotąją raketą, negali sutalpinti daug ginklų. Todėl planuojama „Sparrowhawk“naudoti kaip šliaužiančią amuniciją, pasirinktinai aprūpintą kovine galvute. Jei atsakomybės zonoje nerandamas vertas taikinys, „žvirblis“gali grįžti ir prisišvartuoti po nešiojamojo drono sparnu. Ir čia prasideda linksmybės. „General Atomics“šią vasarą sukūrė ir pademonstravo neįprastą mažų dronų grąžinimo sistemą. Kaip nešiklis naudojamas jūrų laivynas „MQ-9B Skyguardian“, kuris iš apatinio pilono išstumia kelių metrų laidą su oranžiniu rutuliu gale. Kitas dalykas - autonominė „Sparrowhawk“technika, kuri dviejų sklendžių pagalba pirmiausia sugriebia virvę, o paskui pritvirtina kamuolį kaip inkaras. Viskas padaryta, galite nukreipti sparną išilgai korpuso ir grįžti į nešiojamąjį droną.
Koncepcijos gimimas
„Oro-oro“dronų idėja nėra nauja. Prieš šešerius metus JAV sukūrė sparnuotų „gremlinų“koncepciją, pagrįstą pilotuojamais orlaiviais. Jei „Sparrowhawk“gelbsti senesnis, brangesnis dronas, tai maži „X-61A Gremlins“dronai jau saugo žmones.„Dynetics“jau keletą metų kuria mažo dydžio dronus, remdamasi agentūros DARPA interesais. „X-61A“galima paleisti iš beveik bet kurios skraidančios platformos-nuo F-16 iki C-130. Pavyzdžiui, transporto lėktuvo triume gali būti iki 20 bepiločių orlaivių. „Gremlinai“atlieka lygiai tas pačias funkcijas kaip ir „Žvirbliai“- žvalgybą, slopinimą, melagingų taikinių sukūrimą ir, jei reikia, sausumos taikinių sunaikinimą.
Skirtingai nuo žvirblių, „X-61A Gremlins“yra pasirengę burbėti danguje, keistis informacija ir veikti tinkliniu dirbtinio intelekto režimu. Grįžimo į skraidančią bazę metodas taip pat skiriasi - prijungimo mazgas su motininiu laidu labai panašus į oro papildymo sistemą. Nėra visiškai aišku, kiek laiko užtruks, kol C-130 įgula susigrąžins visus 20 „Gremlinų“. Tačiau, jei tai neįmanoma arba lėktuvo vežėjas išskrenda nepasiekiamu atstumu, dronai švelniai nusileis parašiutais. Be pilotuojamų transporto priemonių, projekto autoriai vežėjais laiko „Reaper“tipo dronus, minėtus anksčiau. „X-61A“varomas „Williams F107“turboventiliatoriaus varikliu, kuris šiek tiek apriboja jo skrydžio laiką iki 3 valandų, tačiau užtikrina tinkamą greitį esant 0,8 Machui. Prietaisas gali priimti iki 68 kg (bendras svoris 680 kg) ir skristi su jais beveik 1000 km. Projekto autoriai „Gremliną“paskelbia tik 20 skrydžių šaltiniu. Remiantis naujausiais duomenimis, šiuo metu vyksta kūrimo bandymai, o sprendimas dėl Pentagono priėmimo dar nebuvo priimtas.
Projektas „Matryoshka“
Panašu, kad JAV kariuomenė rimtai nusprendė plėtoti jaunesniųjų bepiločių orlaivių temą savo oro pajėgoms. Be X-61A „Gremlins“ir „Sparrowhawk“projektų, DARPA šių metų pradžioje paskelbė apie „Long Shot“konkurso pradžią. Dalyviai buvo tikri Amerikos ginklų verslo milžinai „General Atomics“, „Lockheed Martin“ir „Northrop Grumman“. Nepaisant pirminio programų pavadinimo „LongShot“arba „Long Shot“, daug teisingiau jį vadinti „Matryoshka“. Teoriškai pilotuojamas orlaivis, pavyzdžiui, daugiafunkcis F-35, turi droną, kuris, savo ruožtu, yra ginkluotas raketomis. Atsižvelgiant į nuolat besiplečiančias antžeminių orlaivių naikinimo galimybes, amerikiečiai labai bijo savo įrangos ir pilotų. Tiesą sakant, pakanka, kad projekto „Long Shot“orlaivis vežėjas pakiltų iš aerodromo (lėktuvnešis) ir kelių šimtų metrų aukštyje paleistų oru-oru raketomis ginkluotą droną. Būsimas bombonešis „B-21 Raider“taip pat laikomas potencialiu vežėju. Svarbus šio požiūrio privalumas yra priešo užduoties vengiant smūgio komplikavimas. Dronas gali diskretiškai priartėti prie taikinio ir paleisti iš arti esančią raketą, o tai labai sumažins reakcijos laiką - lėktuvas tiesiog neturi laiko atlikti išsisukinėjimo manevro. Panašu, kad tai tampa nauja aviacijos naudojimo koncepcija - visi pilotuojami orlaiviai virs nuotolinio smūgio dronų nešėjais. Kaip sako projekto vadovas Paul Calhoun:
„„ LongShot “programa keičia oro kovos paradigmą, demonstruodama nepilotuojamą orlaivį, galintį naudoti šiuolaikinius ir pažangius ginklus„ oras-oras “. „LongShot“sulaužys tradicinių ginklų patobulinimų grandinę, pateikdama alternatyvias kovos efektyvumo didinimo priemones “.
Šiuo metu nėra sukurtų tinkamų prototipų, įmonės praktikuoja iliustracijas ir pirminius tyrimus. Nėra visiškai aišku, kaip automobiliai grįš į savo bazę. Ar kūrėjai pasirūpins oro doku ar tiesiog naudos parašiutą? O gal patys raketų vežėjai yra sunaudojami ir pasmerkti mirti po pirmojo išpuolio?
Negalima sustabdyti ginklų evoliucijos, o projektai, kuriuose viskas ir viskas bus robotizuojama, augs kaip grybai. Ir JAV, Kinijoje ir Rusijoje. Tačiau tokia technika, pagrįsta ryšiais, tampa labai pažeidžiama dėl perėmimo ir elektroninio slopinimo. Visų pirma JAV kariuomenė yra labai priklausoma nuo savo GPS sistemos. Jei bus nuslopinta visuotinė padėties nustatymas arba fiziškai sunaikinti net kai kurie palydovai, daugelis amerikiečių ginklų pasirodys kaip metalo krūva. Šis Pentagono „skausmo taškas“yra labai gerai žinomas ir Maskvai, ir Pekinui. Nepaisant to, JAV spartina karo priemonių, kurios dar labiau priklauso nuo radijo elektroninių ryšių navigacijoje, kūrimą. Be to, ginklas visai neskirtas karui su bananų respublikomis, o su gerai įrengtu priešu. Paradoksas, į kurį, žinoma, turi atsižvelgti potencialūs JAV oponentai.
