Dabartinės valstybinės ginklų kūrimo programos, skirtos ilgam laikotarpiui, numato masinį įvairių modelių pirkimą visų tipų kariams. Ypatingą vietą šiose programose užima kovinių ir kovinių mokomųjų orlaivių pirkimas oro pajėgoms ir jūrų aviacijai. Pastaraisiais metais šia kryptimi buvo pasiekta labai puikių rezultatų ir sukurtas tolesnio modernizavimo pagrindas.
Skaičiai ir įrašai
Remiantis atvirais duomenimis, nuo 2010 m. Iki 2020 m. Imtinai Rusijos ginkluotosios pajėgos gavo ne mažiau kaip 525–530 naujos konstrukcijos mokomųjų ir kovinių orlaivių, neskaitant karinio transporto ir kitų klasių keleivių ar įrangos. Tai kelis kartus daugiau nei bendra tiekimo apimtis per du ankstesnius dešimtmečius. Didžioji dalis orlaivių, daugiau nei 490 vienetų, buvo pagaminti ir pristatyti pagal 2011–2020 m. Valstybinę programą.
Apskritai, aviacijos įrangos tiekimo dinamika parodė visus privalumus, kuriuos sukuria aiškios viešųjų pirkimų programos ir didinamas šios srities finansavimas. Taigi 2010 m. Kariuomenė perdavė tik 16 naujų lėktuvų, o kitais 2011 m. - 19 vienetų. Jau 2012 metais pristatymų apimtis padidėjo iki 29 vienetų, o 2013 metais kariuomenė gavo daugiau nei 60 lėktuvų. 2014 ir 2015 m tapo rekordu šiuo atžvilgiu - 101 ir 89 vnt. atitinkamai.
Vėliau palaipsniui mažėjo bendra statybų ir tiekimo apimtis. 2016 m. Pramonė pristatė 70 lėktuvų. Per ateinančius dvejus metus apimtys išliko 50 vienetų, o 2019 m. - tik 20. Praėjusiais metais vėl šiek tiek padidėjo.
Tokia pasiūlos dinamika yra visiškai suprantama. Ankstyvaisiais praėjusio dešimtmečio metais aviacijos pramonė užbaigė galiojančias sutartis, kurių apimtis nebuvo didelė. Paskutiniai šių užsakymų pristatymai buvo atlikti po 2020 m. Valstybinės programos pradžios. 2011 metais buvo pasirašytos naujos didelės sutartys, o vos per porą metų gamyklos įgijo reikiamą gamybos tempą. Tai paaiškina dešimtmečio vidurio rekordus.
Tiekimo apimčių augimas 2013–2016 m leido tenkinti pagrindinę dabartinių Karinių oro pajėgų ir jūrų aviacijos reikalavimų dalį, dėl to ateityje gamybos lygis pradėjo mažėti ir palaipsniui grįžo į 2011-12 m. Tačiau netrukus tikimasi naujo augimo. 2020 metais Gynybos ministerija pateikė kelis naujus šios ar kitos įrangos užsakymus. Atitinkamai šių šalių orlaiviai bus įtraukti į statistiką jau 2021 m. Ar vėliau.
Reikėtų priminti, kad nauji koviniai ir mokomieji lėktuvai gaminami ne tik mūsų pačių kariuomenės reikmėms. Dešimties mašinų partijos reguliariai perduodamos užsienio klientams. Tačiau, remiantis įvairiais šaltiniais, bendra užsienio užsakymų apimtis per nagrinėjamą laikotarpį yra prastesnė už tiekimą oro pajėgoms ir kariniam jūrų laivynui. Taigi mūsų pramonės potencialas yra daug didesnis nei reikalaujama kariuomenės reikalavimams įvykdyti. Tokio gamybos pajėgumų rezervo nauda akivaizdi.
MiG dinamikoje
2010-2020 metais. buvo pastebėta specifinė situacija su MiG naikintuvų tiekimu. Tokie orlaiviai išlieka eksploatuojami, tačiau jų skaičius yra mažas ir prastesnis už kito gamintojo įrangą. Be to, vis dar nėra didelių užsakymų naujų mašinų statybai. Dėl to per pastaruosius 10 metų armija gavo mažiau nei 50 vienetų. MiG-29 ir MiG-35 įvairių modifikacijų. Šis faktas ypač įdomus atsižvelgiant į tai, kad 2009 m. Buvo įvykdyta sutartis dėl 34 „MiG-29SMT“ir „MiG-29UB“lėktuvų.
Nuo 2010 iki 2012 metų naujasis „MiG“lėktuvas į kariuomenę neįėjo. Tik 2013 m. Buvo pristatyti du „MiG-29K“ir „MiG-29KUB“įrenginiai. Po metų karinė jūrų aviacija gavo antrą kovinių mokomųjų transporto priemonių porą, taip pat aštuonis „MiG-29K“. Paskutinis „K“modifikacijos pristatymas įvyko 2015 m. - 10 vnt. Taigi, siekiant atnaujinti vežėjų grupę, buvo pastatyta 20 vienviečių ir 4 kovinio mokymo lėktuvai.
Tą patį 2015 m. Pradėjo naudoti trys nauji „MiG-29SMT“ir pora „MiG-29UB“. 2016 m. Buvo priimta 11 SMT transporto priemonių, o tiekimas vėl sustojo keleriems metams. Vien 2019 m. Pramonė pristatė vieną „MiG-35S“ir vieną „MiG-35UB“. 2020 m. Buvo užbaigti dar trys „MiG-35S“ir vienas UB. Tikimasi, kad „MiG“įrangos statyba bus tęsiama, tačiau jos tempas kol kas bus ribotas.
Sukhoi rekordai
Didžioji dalis naujų kovinių lėktuvų buvo pristatyta „Su“prekės ženklo įrangai. 2010-2020 metais. Oro pajėgos ir karinis jūrų laivynas gavo daugiau nei 370 šešių tipų lėktuvų. Tuo pačiu metu kai kurie modeliai buvo gaminami gana didele partija, o kiti buvo įtraukti į statistiką minimaliais kiekiais. Pavyzdžiui, oro pajėgos iki šiol gavo tik vieną serijinį „Su-57“, o „Su-27SM“statyba buvo baigta dar 2011 m., Nes atsirado naujesnių modifikacijų.
2010-11 metais. kariuomenė perdavė tik keturis naikintuvus Su-30M2. 2013 metais buvo priimtos dar trys naujos mašinos, o 2014–16 m. jų parkas padidėjo 13 vienetų. Gavęs 20 šių orlaivių, klientas sumažino jų gamybą.
2012 metais oro pajėgos gavo pirmąją naujausio „Su-30SM“porą, o per ateinančius kelerius metus tokių mašinų gamybos tempas augo. Maksimalus pasiektas 2015 metais - 27 vnt. Paskutinis „Su-30SM“buvo pristatytas 2018 m., Užbaigiant 114 vienetų seriją. Pastarojo dešimtmečio atsargų struktūroje būtent „Su-30SM“yra pats masyviausias naikintuvas.
Tais pačiais 2012 metais ginkluotosioms pajėgoms buvo pristatyti pirmieji du serijiniai „Su-35S“. Kitais 2013 metais jie praėjo aštuonis, o tada pasiekė rekordą - 24 vienetai. 2015-16 m. pristatymai buvo sumažinti iki 12 vienetų. per metus, o nuo 2017 iki 2020 metų buvo perduota 10 automobilių. Iš viso beveik šimtas šių naikintuvų buvo pastatyti ir perduoti užsakovui, o tai žinomu būdu paveikė oro pajėgų kovines galimybes.
„Su-34“bombonešių gamyba užima ypatingą vietą priešakinės aviacijos modernizavimo programoje. Jis buvo paleistas dviejų tūkstantųjų metų pabaigoje, tačiau tik pagal Valstybinę programą „2020“buvo pasiektas didelis pristatymo lygis. Taigi 2010 m. Kariuomenė be trijų anksčiau perduotų transporto priemonių perdavė tik keturias tokias transporto priemones. 2011 metais buvo pristatyti 6 vienetai. Kitais metais pradėta eksploatuoti 14 lėktuvų, o 2014–17 m. gavo 16-18. 2018 metais buvo baigta 12 vienetų; ta pati suma iš viso išėjo 2019–2020 m. Iš viso per nagrinėjamą laikotarpį Karinės oro pajėgos įsigijo 126 bombonešius „Su-34“ir beveik visus per ankstesnės valstybės programos laikotarpį.
Akademinė kryptis
Koviniai mokomieji orlaiviai „Yak-130“yra ypač svarbūs oro pajėgoms ir jūrų aviacijai. Pirmasis tokio tipo serijinės įrangos pristatymas įvyko 2009 m. Tada gamyba tęsėsi ir įgavo pagreitį. Nuo 2011 iki 2015 m kariuomenė pasirašė keletą didelių „Yak-130“sutarčių, pagal kurias oro pajėgoms ir kariniam jūrų laivynui buvo pristatyta daugiau nei 105 vienetai. technologija.
Iki visiško Valstybinės programos 2020 m. Pradžios mokomųjų orlaivių statybos tempas buvo mažas - 6 vienetai. praėjo 2010 m., o tik 3 - 2011 m. Tačiau jau 2012-13 m. Oro pajėgos perdavė atitinkamai 15 ir 18 lėktuvų. Pikas įvyko 2014 m., Kai buvo pradėta eksploatuoti 20 transporto priemonių. Vėliau metinis pristatymas svyravo nuo 6 iki 14 vienetų. metais. Dėl esamų sutarčių vykdymo 2019 m., Naujieji „Yak-130“nebuvo tiekiami klientui, tačiau 2020 m. Kariuomenė perdavė 4 vienetus. kitą užsakymą.
Nauji užsakymai
Dėl kompetentingo planavimo ir smarkiai padidėjusio finansavimo 2010–2020 m. sugebėjo žymiai atnaujinti oro pajėgų ir karinio jūrų laivyno kovinės aviacijos parką. Tačiau ne visos skubios šios srities užduotys buvo išspręstos, o naujų plėtros priemonių bus imtasi jau pagal dabartinę 2018–2025 m. Valstybės programą.
Visų pirma, būtina tęsti šiuolaikinių aviacijos technologijų gamybą, siekiant padidinti karių pajėgumą kovoti, ir palaipsniui pakeisti pasenusias ir nebenaudojamas transporto priemones. Praėjusiais metais buvo pranešta, kad netrukus bus pasirašytos naujos sutartys dėl visų pagrindinių tipų naikintuvų ir mokomųjų orlaivių. Šių užsakymų pristatymas gali prasidėti jau 2021 m. Ir išspręsti kai kurias esamas problemas. Yra informacijos apie dešimtis įvairių tipų orlaivių planų.
Nesunku pastebėti, kad 2010–2020 m. koviniai lėktuvai buvo sukurti tik taktinei aviacijai, o tolimojo nuotolio orlaiviai buvo atnaujinami tik modernizuojant turimą laivyną. Artimiausiu metu situacija pradės keistis. Tikimasi, kad šiemet bus pristatytas pirmasis naujos konstrukcijos bombonešis „Tu-160M“, o ateityje tokių transporto priemonių skaičius augs. Vėliau, dešimtmečio viduryje, tikimasi pradėti iš esmės naujų PAK DA bombonešių gamybą.
Svarbus laikotarpis
Taigi 2010–2020 m. turėjo didelę reikšmę Rusijos karinei aviacijai atkurti ir modernizuoti. Metinis įrangos pristatymas, palyginti su ankstesniais laikotarpiais, labai išaugo. Pastebėtas kiekybinis ir kokybinis augimas. Be to, naujausios valstybės ginkluotės programos turėjo teigiamą poveikį aviacijos pramonės ir susijusių pramonės šakų būklei.
Po 2020 m. Oro pajėgų ir karinio jūrų laivyno kovinės aviacijos modernizavimo procesas nesustos. Naujos sutartys planuojamos ir sudaromos artimiausiems metams. Vienas svarbus ir atsakingas laikotarpis pakeičiamas kitu - su panašiais tikslais ir uždaviniais. Tuo pat metu nauji perginklavimo ir modernizavimo etapai bus pastatyti ant netolimoje praeityje padėtų pamatų.
