Kažkada, būdamas paauglys, nebepamenu, kuri knyga, mano dėmesį patraukė posakis „Ispanijos kelias“. Kelionė juo, remiantis kontekstu, buvo kažkaip labai ilga ir sunki. Tada visiškai logiškai maniau, kad keliai viduramžių Ispanijoje buvo visiškai nenaudingi. Tiesa, nelabai supratau kodėl. Kietos duobės, duobės ir „septyni posūkiai per mylią“? Dykuma baigta ir nėra nė menkiausio infrastruktūros ženklo? O gal visur groja plėšikai ir tenka keliauti žiedinėmis sankryžomis - kaip mes turime į Černigovą iš Muromo (kol Ilja Muromets ašaros nuo viryklės)?
O gal tai apskritai yra tam tikra perkeltinė išraiška, pavyzdžiui: „Kelias į Kanosą“?
Taip pat iškilo klausimas: ar jie turi tokius kelius visoje Ispanijoje? O gal tai tik vienas? O kuri?
Tuo metu niekas net nebuvo girdėjęs apie internetą. Aš specialiai į biblioteką neėjau ieškoti žinynų (jūs patys suprantate, kad tokiame amžiuje buvo labiau aktualių dalykų).
Vėliau sužinojau, kad Ispanijos kelias yra už Ispanijos ribų ir eina per kitų šalių teritoriją.
Ji turėjo kelis maršrutus, ji vedė į Nyderlandus, o juo keliavo tik kariškiai. „Ispanijos kelias“prasidėjo net ne Ispanijoje, o Italijos šiaurėje - Milane, kuris tarnavo kaip Flandrijos kariuomenės susibūrimo vieta. Labiausiai „pasisekę“kareiviai į Olandiją pateko labai žiediniu keliu: iš vidinių Ispanijos regionų per Barseloną ir Genują sekė Milanas, paskui - Besansonas, kur kelias buvo padalintas į dvi pagrindines šakas.
Apskritai šis kelias buvo ilgas ir sunkus. Ir ispanų kalba nuo tada buvo kalbama apie tam tikrą sunkią ir sunkią užduotį: „Poner una pica en Flandes“(„atsivežk pikniką į Flandriją“ar kažkas panašaus).
Kalba, kaip jūs tikriausiai jau atspėjote, yra apie garsųjį aštuoniasdešimties metų Nyderlandų karą dėl nepriklausomybės nuo Habsburgų Ispanijos.
Pirmiausia prisiminkime, kaip ši šiaurinė šalis buvo tarsi pavaldi ispanams.
Ispanijos Nyderlandai
Ankstyvaisiais viduramžiais šiuolaikinės Nyderlandų teritoriją užėmė frankų, saksų ir frizų gentys. Istoriškai pietinė šių žemių dalis buvo valdoma frankų karalių, o šiaurėje kurį laiką egzistavo nepriklausoma fryzų karalystė, kuri vis dėlto vėliau taip pat buvo prijungta prie Prancūzijos (734 m.). Žlugus Karolio Didžiojo imperijai, šios teritorijos tapo Vidurio frankų karalystės dalimi. Po vidurinio imperatoriaus sūnaus ši valstybė dažnai buvo vadinama Lotaringija.
Vėliau šiose žemėse atsirado Brabantas, Fryzija, Olandija, Utrechtas ir Gelre. Iki 1433 m. Didelė dabartinės Nyderlandų teritorijos dalis buvo Burgundijos dalis. Šias žemes 1482 metais paveldėjo Burgundijos Marijos sūnus Pilypas I Gražuolis, priklausęs Habsburgų šeimai. Jis tapo Kastilijos karalienės Juanos I (Mad) vyru. Jų sūnus Karolis V, Šventosios Romos imperatorius ir Ispanijos karalius, paskelbė Nyderlandų žemes paveldima Habsburgų nuosavybe.
Dalį savo turto už Ispanijos ribų, įskaitant Nyderlandus, Karolis V perleido savo sūnui Pilypui II 1556 m. Tuo pat metu juos nuo Ispanijos skyrė plėšri Prancūzija, kurios karaliai nevengė prie savo valdų prijungti pietines Nyderlandų provincijas.
Prasideda aštuoniasdešimties metų karas
Kalbant apie aštuoniasdešimties metų karą, tų metų įvykiai paprastai paaiškinami taip.
Katalikiškoji Ispanija, neišmanančių religinių fanatikų ir tamsuolių šalis, žiauriai engė kultūringą, turtingą ir laisvę mylinčią Nyderlandus. Čia surinkti mokesčiai buvo beveik Ispanijos Habsburgų turto pagrindas.
Tuo tarpu ispanų istorikai tvirtina, kad jų šalis Nyderlandams išleido daug daugiau, nei gavo už tai. Faktas yra tas, kad norint apsaugoti šią provinciją nuo prancūzų, reikėjo išlaikyti didelę armiją. Ir ši armija „suvalgė“daugiau lėšų nei Ispanijos iždas gavo iš Nyderlandų mokesčių. Už Ispanijos viršūnės sienos Olandija turtėjo ir klestėjo. Ir pamažu vietinis elitas sukūrė savo interesus, kurie skyrėsi nuo didmiesčio.
Abi pusės turėjo savo tiesą. Tačiau istoriografijoje vyravo olandų požiūris, visomis spalvomis vaizduojantis „ispanų okupacijos siaubą“ir su pagirtinu kuklumu nutylintis apie protestantų sukilėlių žiaurumą.
Ispanai piktinosi juodu „žemumų“prekiautojų nedėkingumu. Jų nuomone, jie paprasčiausiai išdavė imperiją sunkiais laikais, kai buvo priversti šiek tiek padidinti mokesčius. Karas dėl šios nepelningos provincijos Ispanijos valdžios institucijų buvo vertinamas kaip garbės reikalas, todėl jis taip ilgai užsitęsė. Nors, atsižvelgiant į Nyderlandų geografinę padėtį, ten yra didžiulių sunkumų pristatant karius ir ne mažiau jų aprūpinant, būtų daug lengviau ir pigiau atsisakyti šių tolimų ir nereikalingų „žemumų“.
Šių ispanų argumentų negalima pavadinti visiškai nepagrįstais.
Taigi Nyderlanduose jie buvo labai nepatenkinti naujais mokesčiais, nes pasisekė, kad jie bus įvesti kitais metais po derliaus nesėkmės. Juos piktino prekybos santykių su Anglija apribojimas. Be to, net šioje provincijoje Kalvino mokymai sparčiai populiarėjo, o tai, žinoma, ispanams labai nepatiko.
1560-ųjų antroje pusėje Nyderlanduose kilo sukilimas prieš ispanus, kuris tapo to paties aštuoniasdešimties metų karo pradžia. Situacija sukilėliams buvo palanki. Po Anglijos katalikės Marijos mirties, kuri buvo ištekėjusi už imperatoriaus Karolio V sūnaus ir įpėdinio - Pilypo, pradėjusi kurtis anglų -ispanų sąjunga subyrėjo. Naujoji Anglijos karalienė Elžbieta I užėmė anti-ispanišką poziciją, o Nyderlandų sukilėlių lyderiai galėjo tikėtis jos palaikymo.
O Prancūzijos hugenotai tuo metu užėmė La Rošelę - strategiškai svarbų uostą laivybos kontrolei Biskajos įlankoje. Katalikiškasis Paryžius taip pat nebuvo Habsburgų sąjungininkas. Situacija anaiptol nebuvo palanki Ispanijos laivybai, o karių gabenimas jūra buvo kupinas daugybės pavojų. Transporto laivų streiko buvo galima tikėtis iš trijų krypčių. O kariuomenės aprūpinimas jūra tokiomis sąlygomis būtų nepaprastai sunkus.
Tuo tarpu burinis laivas tuo metu galėjo nukeliauti iki 120 mylių per dieną, kareiviai sausumoje per dieną - tik apie 14 mylių (geriausiu atveju). O ispanų rastas kelias į Nyderlandus visai nebuvo artimas - apie 620 mylių, tai yra apie tūkstantį kilometrų. Be to, tada Apeninų pusiasalyje buvo daug Ispanijos karių (taip pat ir samdinių, pasirengusių kovoti Nyderlanduose).
Taigi sukilėliai tikėjo, kad ispanai negalės perkelti didelių savo karių kontingentų į savo šalį, todėl buvo kupini optimizmo.
Išties Flandrijos kariuomenė, iš kurios Habsburgams pavyko susidaryti
tada dar ištikimi Ispanijai, prancūzakalbiams valonams ir Šventosios Romos imperijos katalikams, iš pradžių buvo tik apie 10 tūkst. Tačiau ispanai sukilėliai buvo rimtai neįvertinti.
Būtent tada buvo suprojektuotas ir sutvarkytas sunkiausias maršrutas, kuris veikė daugiau nei 50 metų - pats „ispaniškas kelias“- El Camino Español. Iš viso per ją į Nyderlandus buvo atvežta daugiau nei 120 tūkst. Palyginimui: per tą patį laiką jūra buvo gabenama tik apie 17 su puse tūkstančio karių.
Tuo metu šis logistikos projektas, be jokių perdėjimų, buvo unikalus ir neturėjo analogų pagal jo įgyvendinimo mastą ir sudėtingumą.
El Camino Español
Taigi buvo nuspręsta vesti karius iš Lombardijos per Habsburgų kontroliuojamas Vidurio Europos teritorijas.
Problema buvo ta, kad nebuvo nuolatinio koridoriaus, ir jie turėjo pradėti sudėtingas derybas dėl praėjimo teisės su vietos kunigaikščiais ir lordais. Be to, šis maršrutas vyko visai šalia priešiškų protestantų žemių. Pavyzdžiui, kalvinistas Ženeva ir Pfalcas, kuris kartais vadinamas „Trisdešimties metų karo lopšiu“.
Ispanijos kelias turėjo dvi atšakas.
Dalis kariuomenės išvyko iš Milano per Savoją, Frančą-Komtę ir Lotaringijos kunigaikštystę. Šis kelias buvo naudojamas nuo 1567 m. Kiti kariniai daliniai persikėlė per Senojo Gotardo perėją ir Šveicarijos kantonus. Arba - per Stelvio perėją, pietinę Trijų lygų valstijos dalį (būsimasis Šveicarijos Graubindeno kantonas) ir Austrijos Tirolį. Šis antrasis, rytinis, maršrutas turėjo atšaką per Vormsą ir Kelną. Jis pradėtas naudoti vėliau - nuo 1592 m.
1619 m., Norėdami iš naujo atrasti šią „kelio“dalį, ispanai net išprovokavo religinį karą Trijose lygose. Tuo metu, beje, palei šią „Ispanijos kelio“atšaką jie perkėlė karius ne tik į Nyderlandus, bet ir į Vokietiją, kur prasidėjo Trisdešimties metų karas.
Tuo pat metu didelį spaudimą Savojai darė amžini ispanų varžovai - prancūzai. Dar 1601 metais Prancūzija aneksavo dvi šiaurines Savojos kunigaikštystės provincijas. O dabar dalis „ispaniško kelio“ėjo per ispanams nedraugišką Prancūzijos teritoriją. O 1622 m., Jų pastangomis, šis koridorius ispanams buvo visiškai uždarytas.
O dalis šio kelio rytietiškesnio maršruto ėjo per priešiškų protestantų žemes.
Nereikia galvoti, kad vedę savo karius šiuo keliu, čia esantys ispanai vėl „atrado Ameriką“. Kelias iš Italijos į Europos šiaurę jau seniai žinomas prekybininkams ir keliautojams. Problema buvo būtent karių perkėlimo mastas. Ir jie turėjo būti vykdomi ne vieną kartą: „Ispanijos kelias“turėjo veikti nuolat ir be pertraukų.
Fernando Alvarez de Toledo, taip pat žinomas kaip „geležinis Albos kunigaikštis“(kitas personažas, kurį gana demonizavo oponentai, kurie buvo toli nuo angelų), buvo patikėtas organizuoti pirmojo būrio judėjimą El Camino Español mieste.
Nustačius karių judėjimo maršrutus, prasidėjo praktinis darbas - sudaryti išsamius žemėlapius, sukurti reikiamą infrastruktūrą, išplėsti kelius, stiprinti senus tiltus ir statyti naujus.
Maisto ir pašarų organizavimas buvo didžiulė problema. Išplėšti savo žemę maršrute būtų labai bloga mintis. O kaimynus taip pat buvo galima apiplėšti tik vieną kartą. O į Nyderlandus atgabenti buvo reikalingi kovai paruošti ir gerai kontroliuojami daliniai, o ne minios nedrausmingų alkanų ragamufinų.
Teko tartis.
Imperijos teritorijų gyventojai dažniausiai gaudavo ne pinigus, o vadinamuosius billets de logeme - dokumentus, atleidžiančius juos nuo pristatymo sumos mokesčių.
Kartais buvo sudaromos sutartys su turtingais pirkliais, kurie mainais į valstybės skolą tiekdavo maistą ir pašarus. Daugelis šių pirklių buvo genujiečiai.
Dažniausiai kariai ėjo trijų tūkstančių žmonių grupėmis (tai yra maždaug trečdalis). Numatomas kelionės laikas buvo 42 dienos.
Pirmoji karių grupė, turinti 10 tūkst. Žmonių, buvo išsiųsta į Nyderlandus 1567 m. Jie vaikščiojo 56 dienas. Tačiau Lope de Figueroa (5000 karių) būrys 1578 m. Nyderlandus pasiekė per 32 dienas. Carduini 1582 metais atvedė savo žmones per 34 dienas. Du tūkstančiai Francisco Arias de Bobadilla būrio, kuris 1585 m. Gruodžio mėn. Išgarsėjo tuo, kad išsiveržė iš stovyklos saloje, apsuptoje Filipo Hohenlohės-Neuensteino laivų tarp Baal ir Meuse upių („Stebuklas prie Empelio“). 42 dienos. Tačiau kai kurie būriai vos telpa net per 60 dienų.
1635 m. Prancūzija įsitraukė į Trisdešimties metų karą, kuris Europoje siautėjo nuo 1618 m. Tai lėmė tai, kad paskutinė „Ispanijos kelio“atšaka buvo nupjauta iš karto dviejose vietose: tarp Milano ir Tirolio bei tarp Lotaringijos ir Tolimosios Austrijos. Dabar karius į Nyderlandus buvo galima pristatyti tik jūra. 1639 m. Ispanijos laivyną prie Anglijos krantų užpuolė olandų admirolas Maartenas Trompas ir beveik sunaikino Dauno mūšyje.
O ispanams tai buvo „pabaigos pradžia“. Tęsti karą Nyderlanduose dabar buvo beveik neįmanoma.
Galiausiai dėl „El Camino Español“veiklos nutraukimo Ispanija pripažino Nyderlandų šiaurinės dalies (Jungtinių provincijų Respublikos) nepriklausomybę.
Tačiau pietinę šios provincijos dalį, kuri maždaug sutampa su šiuolaikinės Belgijos teritorija, tada ispanai pasiliko. Dėl šių žemių Ispanija turėjo kovoti su Prancūzija vadinamajame Devoliuciniame kare (1667–1668), kuris baigėsi šios teritorijos padalijimu.
