Nepilotuojamos sistemos ir toliau tobulėja. Pastarųjų metų vietiniai konfliktai aiškiai parodo skraidančių dronų naudojimo svarbą. Kovos Sirijoje ir karas Kalnų Karabache įrodo bepiločių orlaivių veiksmingumą žvalgybos ir smūgių misijose.
Paskutinis konfliktas tarp Izraelio ir Palestinos taip pat nėra baigtas nenaudojant nepilotuojamų sistemų. Akivaizdu, kad Izraelio kariuomenė naudoja savo UAV žvalgybai ir papildomam taikinių žvalgymui vėlesnėms raketų atakoms prieš taikinius, esančius Gazos ruože.
JAV daugelį metų išlieka viena iš pirmaujančių šalių bepiločių orlaivių kūrimo, gamybos ir taikymo srityse. Šiuo metu JAV armija turi visą spektrą UAV, pradedant mažomis taktinėmis žvalgybos mašinomis ir baigiant atakuojančiais bepiločiais orlaiviais bei RQ-4 „Global Hawk“strateginiais žvalgybos orlaiviais, kurie periodiškai pasirodo prie Rusijos sienų.
JAV eksperimentuoja su bepiločių orlaivių paleidimo įrenginiais
JAV šiuo metu vyksta eksperimentai su lengvųjų taktinių dronų paleidimo įrenginiais. Ne taip seniai JAV kariuomenė atliko bandymus, kurių tikslas buvo iš itin lengvos taktinės transporto priemonės bazės paleisti mažo dydžio „Agile-Launch“taktiškai integruotą nepilotuojamą sistemą, žinomą kaip „ALTIUS“.
Kaip bepiločių orlaivių laikiklis buvo naudojama lengva universali visų ratų pavara varoma transporto priemonė DAGOR su 4x4 ratų išdėstymu. Bent jau keletas tokių kovos mašinų anksčiau buvo bandomosios operacijos metu kaip JAV 82 -osios oro desanto divizijos dalis.
Yra žinoma, kad anksčiau ALTIUS bepiločiai orlaiviai jau buvo paleisti iš sraigtasparnio „UH-60 Black Hawk“, taip pat iš kitų didesnių UAV-visų pirma iš žvalgybos ir smūginio bepiločio orlaivio „MQ-1C Grey Eagle“. Eksperimentiniai paleidimai buvo atlikti iš nepastebimo XQ-58A Valkyrie UAV, kuris pats yra eksperimentinis kūrinys. Taip pat žinoma, kad paleidimai buvo atlikti iš C-130, AC-130J lėktuvų.
Tuo pat metu pirmą kartą visuomenei buvo parodytas mažo drono ALTIUS paleidimas iš kariuomenės transporto priemonės.
„Twitter“paskelbtose nuotraukose matyti, kad kariškiai iš dviejų vamzdžių paleidimo įrenginio, kurį sudaro pneumatinės integruotos paleidimo sistemos (PILS), iš itin lengvos taktinės transporto priemonės DAGOR paleidžia dronus ALTIUS.
Šios nuotraukos buvo paskelbtos 2021 m. Gegužės pradžioje paskyroje, tiesiogiai susijusioje su JAV armija. Tuo pačiu metu anksčiau „Area-I“bendrovė, kurianti nepilotuojamus orlaivius ALTIUS, paskelbė medžiagą, kurioje buvo galima apsvarstyti panašią dviejų vamzdžių paleidimo priemonę, bet pagrįstą civiliniu pikapu. Pasak bendrovės „Area-I“atstovų, panašūs bandymai, tačiau su ratinėmis civilinėmis transporto priemonėmis, buvo atliekami maždaug metus.
Kariuomenė atliko naujausius bandymus kaip dalį didelio masto pratybų „Edge 21“, vykusių Dagway poligone Juta. Eksperimentinės demonstracinės pratybos dykumos teritorijoje pademonstravo įvairių inovacijų ir technologijų, kurias JAV kariuomenė tikisi panaudoti efektyviems veiksmams ateityje, galimybes.
Ateityje panaudojus daugybę mažų, transporto priemonių paleistų bepiločių orlaivių, Amerikos armija galės žymiai išplėsti savo galimybes spręsti įvairias misijas. Nuo žvalgybos ir elektroninio karo iki operatyvinio „kamikaze“bepiločių orlaivių paleidimo, skirto išpuoliams prieš antžeminius taikinius, įskaitant galimybę juos sujungti į būrį.
Tuo pačiu metu „Area-I“tikrai turi planų ir galimybių savo kompaktišką droną ALTIUS-600 paversti šėlstančia amunicija. Šis UAV, anot amerikiečių leidinio „The Drive“žurnalistų, gali būti kandidatas į naują armijos daugiafunkcinių nepilotuojamų orlaivių šeimą.
Šios UAV versija banguojančios amunicijos pavidalu gali susikerti su JAV mažųjų sparnuotųjų raketų LCCM tyrimų ir plėtros programa. Bet kokiu atveju, galimybė paleisti raketas ir dronus ant ratinės važiuoklės, net ir lengvosioms transporto priemonėms, gali žymiai padidinti taktinių vienetų galimybes. Įskaitant jų situacinį supratimą apie priešo veiksmus, žvalgybos ir smūgio išteklius.
UAV ALTIUS-600 galimybės
Demonstruotoje filmuotoje medžiagoje apie bepiločių orlaivių paleidimą iš karinės universalios transporto priemonės DAGOR amerikiečių žurnalistai identifikavo „Area-I“kompanijos inžinierių sukurtą droną ALTIUS-600. Remiantis kūrėjo kompanijos garantijomis, šį UAV galima veiksmingai paleisti iš sraigtasparnio, orlaivio ar antžeminių (jūrų) paleidimo įrenginių.
Gamintojo svetainėje pateikiamos šios bendros prietaiso charakteristikos: kūno skersmuo 6 coliai (15, 24 cm), sulankstomas sparnų plotis - 100 colių (254 cm), maksimalus ilgis - 40 colių (101,6 cm). Drono svoris yra 20–27 svarai (9–12,25 kg), o naudingoji apkrova-3–7 svarai (1,36–3,18 kg).
Pneumatinė integruota paleidimo sistema ir įdėjimas į paleidimo konteinerius, primenančius padidintus vamzdelius, suteikia autonominį UAV greitą paleidimą ir pasirengimą dirbti per kelias minutes. Visa ALTIUS linija yra moduliniai dronai su keičiama nosimi. Šis sprendimas suteikia daugybę įvairių galimų naudingų apkrovų ir kovinių misijų, kurias reikia išspręsti.
Remiantis kūrėjų patikinimais, nepilotuojamas orlaivis ALTIUS-600 sugeba išbūti danguje ilgiau nei keturias valandas, spręsdamas įvairias kovines užduotis. Gali būti, kad visi šios serijos bepiločiai orlaiviai gavo hibridinę jėgainę su stumiamuoju sraigtu, suteikiančiu transporto priemonėms geresnę ištvermę ir ilgesnę skrydžio trukmę. Maksimalus ALTIUS-600 modelio skrydžio nuotolis yra 440 km.
DAGOR daugiafunkcinė lengvoji transporto priemonė
DAGOR 4x4 daugiafunkcinė lengva visais ratais varoma transporto priemonė, iš kurios buvo paleisti dronai vykdant pratybas „Edge 21“, Amerikos armijoje dar netapo masyvi. Kaip rašo „The Drive“internetinio leidimo žurnalistai, automobilis turi visas galimybes likti vienetine preke. Gynybos kompanijos „Polaris“plėtra, anot amerikiečių žurnalistų, pralaimi „Pėstininkų būrio“(ISV) varžybose, kurios turėtų suteikti kariuomenei naują lengvą visureigį.
„DAGOR“kūrė ir gamino „Polaris“nuo 2014 m. Ši kariuomenės transporto priemonė iš pradžių buvo sukurta siekiant užtikrinti maksimalų lengvųjų pėstininkų, specialiųjų pajėgų ir ekspedicinių pajėgų mobilumą. Mašina idealiai tinka operacijoms dykumoje, taip pat tose vietose, kur reikalingas maksimalus plaukiojimas.
Kūrėjai paaukojo automobilio šarvus greičio ir judrumo naudai. Dėklas yra kuo paprastesnis ir prižiūrimas, pagamintas kaip klaidingas. Nepaisant palyginti mažų matmenų: ilgis - 4520 mm, plotis - 1880 mm, aukštis - 1840 mm, automobilis su ginklais gali gabenti iki 9 pėstininkų. Turėdamas dvi tonas, visureigio keliamoji galia yra 1814 kg. Pilnai pakrautas automobilis gali nuvažiuoti iki 805 km.
Transporto priemonė taip pat turi modulinę konstrukciją, leidžiančią ją naudoti įvairioms misijoms. Didelė naudingoji apkrova ir gera vilkimo galia (iki 2950 kg) leidžia naudoti DAGOR įvairioms ginklų sistemoms: didelio kalibro kulkosvaidžiams, automatiniams granatsvaidžiams, ATGM arba transportuoti artilerijos sistemoms.
Kaip parodė naujausi pratimai, ši bazė gali lengvai tapti ratiniais ALTIUS nepilotuojamų orlaivių paleidimo įrenginiais.
