Per pastarąsias kelias savaites Baltarusijos prezidentas A. Lukašenka padarė keletą pareiškimų dėl ginkluotųjų pajėgų plėtros. Pasak Baltarusijos lyderio, būtina atnaujinti ir modernizuoti kariuomenę, taip pat ir pasitelkiant naujus ginklus bei įrangą. Ateities kariuomenė neturėtų būti per didelė, bet gerai įrengta ir labai galinga. Tokiu atveju ginkluotosios pajėgos galės efektyviai vykdyti joms pavestas užduotis. A. Lukašenka artimiausiu metu ketina „sujaudinti“140 -ąją remonto gamyklą Borisove, kuri užsiima įvairių sausumos pajėgų šarvuočių restauravimu ir modernizavimu. Baltarusijos prezidentas paragino įmonę imtis naujų projektų: „Nustokite dažyti ir šlifuoti korpusus ir kažką pakeiskite. Turime pereiti į naują etapą “.
A. Lukašenka pažymėjo, kad kai kurios privačios įmonės Baltarusijoje jau kuria savus modernių šarvuočių projektus. Didžiosios senosios gamyklos savo ruožtu „ilsisi ant laurų“ir neskuba kurti naujų ginklų ir įrangos. Kartu šalies vadovas pažymėjo, kad naują įrangą turėtų kurti Baltarusijos įmonės.
Tikėtina, kad po Baltarusijos prezidento pareiškimų bus priimti atitinkami sprendimai ir dekretai. Baltarusijos Respublikos ginkluotosioms pajėgoms tikrai reikia atnaujinti šarvuočių parką. Visos sausumos pajėgų valdomos šarvuočiai buvo pastatyti dar prieš Sovietų Sąjungos žlugimą, o tai atitinkamai veikia jų galimybes ir išteklius. Baltarusijos pramonė bandė sukurti naujų tipų šarvuočius, kurie pakeistų pasenusias transporto priemones, tačiau nė vienas iš šių projektų dar nepasiekė masinės gamybos.
Pavyzdžiui, prieš keletą metų Minsko ratinių traktorių gamykla (MZKT) pristatė perspektyvios šarvuotos ratinės platformos MZKT-590100 Umka projektą. Remiantis viena važiuokle, sukurta atsižvelgiant į naujausias tendencijas šarvuotų transporto priemonių srityje, buvo pasiūlyta gaminti įvairių tipų transporto priemones. Remiantis pranešimais, „Umka“projektas sustojo dar prieš pradedant prototipų statybą. Visai gali būti, kad viena iš pastarųjų A. Lukašenkos pareiškimų pasekmių bus atnaujintas darbas su transporto priemone „MZKT-590100“, dėl to Baltarusijos kariuomenė galės atnaujinti savo šarvuočių parką.
„Umka“projektas buvo pradėtas 2008 m. Perspektyvių ratinių šarvuotų transporto priemonių šeimos kūrimą MZKT atliko iniciatyviai. Buvo pasiūlyta sukurti universalią keturių ašių važiuoklę, kurios pagrindu būtų galima sukurti įvairių tipų įrangą: šarvuočio vežėją, greitąją medicinos pagalbą, komandinio personalo transporto priemonę, ACS arba „ratinį baką“. Kurdama įvairią ginkluotosioms pajėgoms skirtą įrangą, Minsko ratinių traktorių gamykla turi didelę patirtį, kuri turėjo būti panaudota naujame projekte. Tačiau tuo pačiu metu projekto MZKT-590100 kūrėjai nusprendė atsisakyti išbandytų sprendimų. Projekte „Umka“buvo pasiūlyta panaudoti naujas idėjas ir techninius sprendimus.
Išplėstiniai techniniai sprendimai turėjo būti taikomi beveik visuose naujojo projekto elementuose. Taigi vietoj mechaninės transmisijos buvo pasiūlyta naudoti elektrinę su atskiru elektros varikliu ant kiekvieno rato. Projektuojant šarvuotą korpusą, reikėjo naudoti naujausias medžiagas, įskaitant kompozitus. Galiausiai, borto elektronikos sudėtis turėjo leisti įgulai stebėti situaciją mūšio lauke ir palaikyti ryšį su kitomis transporto priemonėmis.
Kaip matyti iš turimų duomenų, kovinė transporto priemonė MZKT-590100 turėjo būti pagaminta atsižvelgiant į naujausias tendencijas šarvuotų transporto priemonių srityje. Prieš šarvuotą 14 tonų svorio transporto priemonės korpusą buvo pasiūlyta pastatyti 490 AG dyzelinį variklį. ir elektros generatorius. Buvo pasiūlyta prie kiekvieno iš aštuonių ratų prijungti atskirą elektros variklį. Norėdami pasukti ratus, jis turėjo naudoti asinchroninį variklį arba nuolatinio magneto variklį. Konkretus elektros variklių tipas turėjo būti nustatytas specialiu tyrimu.
Remiantis Baltarusijos dizainerių skaičiavimais, „Umka“kovinė transporto priemonė gali turėti gana aukštas charakteristikas. Didžiausias greitis greitkelyje buvo įvertintas 130 km / h, patenkinamos būklės gruntiniame kelyje - 55 km / h. Galios rezervas buvo nustatytas 1000 kilometrų lygiu. Galinėje korpuso dalyje perspektyvi šarvuota transporto priemonė turėjo turėti du vandens srauto sraigtus su elektrine pavara. Didžiausias greitis ant vandens buvo įvertintas 12 km / h.
Nėra informacijos apie korpuso dizainą ir suteiktą apsaugos lygį. Tikriausiai šarvuočio MZKT-590100 kėbulas turėjo atlaikyti šaulių ginklų kulkas, įskaitant didelio kalibro kulkas. Be to, neatmetama galimybė naudoti papildomus šarnyrinius rezervavimo modulius.
Dyzelinis variklis ir elektros generatorius turėjo būti įrengti priekinėje „Umka“mašinos kėbulo dalyje, taip pat vairuotojo ir vado darbo vietose. Už jų buvo numatyta vieta bokšteliui su reikiamais ginklais įrengti. Laivo laivagalis buvo paimtas po karių skyriumi (šarvuoto vežėjo variante) arba pagal reikiamą naudingą krovinį. Norint įlipti į kareivius ar pakrauti krovinį laivagalio lape, automobilis turėjo turėti dideles duris. Be to, buvo pateikti stogo liukai.
Norėdami stebėti situaciją, perspektyvios šarvuočio įgula turėjo turėti įvairių optoelektroninių ir radarų įrangos kompleksą. Pirmajame projekto etape elektroninė įranga ir ginklai turėjo būti įsigyti iš užsienio gamintojų.
Remiantis „Umka“važiuokle, buvo pasiūlyta sukurti kelias transporto priemones įvairiems tikslams. Motorizuotiems šautuvų daliniams buvo pasiūlyti ratiniai šarvuočiai ir pėstininkų kovos mašina. Iš paskelbtos medžiagos matyti, kad šarvuotasis vežėjas, pagrįstas MZKT-590100, turėjo gabenti du nuotoliniu būdu valdomus bokštus su kulkosvaidžio ginkluote, o tai padidintų karių skyriaus dydį. BMP „Umka“turėjo turėti daug kartų didesnę ugnies jėgą. Buvo pasiūlyta įrengti kovos modulį su automatine patranka ir kulkosvaidžiu, taip pat prieštankines raketas. Be to, naujoji važiuoklė galėtų tapti perspektyvios savaeigės artilerijos įrengimo pagrindu. Tam buvo pasiūlyta įrengti bokštelį su iki 120 mm kalibro pistoletu ir bendraašiu kulkosvaidžiu.
Taip pat siūlomi du pagalbinės įrangos variantai. Šarvuota medicininė transporto priemonė turėjo būti modifikuota šarvuoto vežėjo versija su atitinkama įranga. Kūrėjų sumanyta perspektyvi šarvuota atkūrimo transporto priemonė turėjo nešioti kraną, o ne bokštą. Remontui reikalingą įrangą buvo pasiūlyta pastatyti pastato viduje.
Buvo tikimasi, kad „Umka“projektas leis ne tik atnaujinti ginkluotųjų pajėgų technikos parką, bet ir į aktyvų darbą pritraukti nemažai Baltarusijos gynybos įmonių. 2010 m. Minsko ratinių traktorių gamyklos specialistai baigė studiją apie naujausius užsienio šarvuočius tos pačios klasės, kaip ir jų perspektyvios plėtros. Be to, buvo nustatyti įvairių sistemų, siūlomų naudoti „Umka“projekte, privalumai ir trūkumai. Sukūręs bendrą perspektyvios ratinės platformos išvaizdą, MZKT vedė derybas su keliomis Baltarusijos įmonėmis, kurios galėtų dalyvauti projekte.
Įmonės rado bendrą kalbą, tačiau tolesnis darbas nebuvo atliktas. Iniciatyviai tęsti mokslinių tyrimų ir plėtros darbų nebuvo įmanoma, todėl MZKT išsiuntė atitinkamą prašymą Valstybiniam kariniam-pramoniniam komitetui (GVPK). Deja, pasiūlymas sukurti ratuotų šarvuočių šeimą, pagrįstą viena platforma, nesudomino Gynybos ministerijos ir GVPK. Dėl nepakankamo finansavimo ir potencialaus kliento susidomėjimo Minsko ratinių traktorių gamykla buvo priversta apriboti visus darbus, susijusius su projektu „MZKT-590100 Umka“.
Nutraukus darbus prie „Umka“ratinių platformų projekto, be kita ko, Baltarusijos kariuomenė vis dar turi naudoti sovietinės gamybos įrangą. Baltarusijos gynybos pramonė gali laiku atlikti remontą ir kai kurias esamos įrangos modernizavimo rūšis, tačiau jos ištekliai nėra neriboti. Kasmet naujų šarvuočių poreikis jaučiamas vis labiau, o jokių projektų šioje srityje nebuvimas tik apsunkina situaciją. Laikas parodys, kokios bus paskutinių A. Lukašenkos pareiškimų pasekmės. Visiškai įmanoma, kad artimiausioje ateityje Baltarusijos įmonės pradės kurti naują kariuomenės įrangą. Yra tam tikra tikimybė, kad atsiras naujų tipų įranga, atsižvelgiant į bet kokias MZKT-590100 Umka projekte išdėstytas idėjas.
