Tai, kad Antrojo pasaulinio karo metu paviršiniai laivai dažnai buvo sunaikinti orlaiviais, taip pat tai, kad orlaiviai tapo žalingiausiu ginklu kariniame jūrų laivyno kare, sukėlė savotišką „ekstremistinę“idėją, kad sukūrus smogiamąjį orlaivį, galintį pataikę į karinio jūrų laivyno taikinius, paviršiniai laivai (NK) yra pasenę ir tikro karo atveju jie bus greitai ir šlovingai sunaikinti.
Rusijos istorijoje karštai laikėsi šio požiūrio N. S. Chruščiovas, kurio požiūriu, susidūrus orlaiviams ir laivams, pastarieji buvo pasmerkti.
Tokį požiūrį į dalykus lėmė itin primityvus N. S. Chruščiovas, daugelio amžininkų teigimu, sumažino visas įmanomas galimybes susidurti su sovietų kariniu jūrų laivynu su JAV ir NATO karinėmis jūrų ir oro pajėgomis iki vieno vienintelio, „vienas iš mūsų laivų atspindi didžiulį oro ataką“. Tiesą sakant, pasaulis yra daug sudėtingesnis, nors pripažįstame, kad N. S. Chruščiovas sugebėjo padaryti rimtą žalą karinio jūrų laivyno plėtrai tiek asmeniniais sprendimais, tiek nusileisdamas laivyno pavaldumui armijos generolams.
Tai turėjo neigiamų pasekmių per Kubos raketų krizę. Tuo pat metu N. S. Chruščiovui ir Generalinio štabo generolams tiesiog nebuvo leista suprasti sovietų veiksmų nesėkmės priežasčių ir kokių priemonių reikia imtis ateityje, kad būtų išvengta jų pasikartojimo. Įžvalga N. S. Chruščiovas pagaliau neatvyko. Tačiau tai yra atskiro straipsnio tema.
Tie, kurie domisi paviršinių laivų ir aviacijos konfrontacijos realijomis, gali susipažinti su medžiagomis „Antžeminiai laivai prieš orlaivius. Antrasis Pasaulinis Karas … Analizuojant konkretų atvejį - 1943 m. Spalio 6 d. Katastrofą Juodojoje jūroje „1943 metų spalio 6 d. Operacija Verp ir jo pamokos mūsų laikui. Ir su tikros pokario kovos patirties (įskaitant sovietinę) apibendrinimu medžiagoje „Antžeminiai laivai prieš orlaivius. Raketų era “.
Deja, „ekstremistinis“požiūris į Kalnų Karabachą egzistuoja ir šiandien. Taip pat antžeminių laivų ir bazinių smogiamųjų orlaivių priešprieša. Ir iš to išplaukianti nuomonė, kad sukūrus galingus smogiamuosius orlaivius, paviršiniai laivai yra nereikalingi kariniam jūrų laivynui, nes jie juos pakeičia arba jų išgyvenimas tampa neįmanomas.
Šiais laikais tokios idėjos populiarėja visuomenėje dėl to, kad paplitęs infantilus požiūris į gyvenimą ir tikėjimas įvairių rūšių superginklais. (Pavyzdžiui, „Dagger“sistema). Taip pat dėl to, kad kai kurie žmonės nesugeba priimti viso realybės sudėtingumo. Pastarasis pasireiškia tuo, kad paprastas kai kurių sunkumų, susijusių su priešo laivų paieška, sąrašas („Karinis jūrų karas pradedantiesiems. Kviečiame lėktuvnešį streikuoti “) vandenyne arba tikslo, skirto naudoti raketinius ginklus, išdavimas („Karinis jūrų karas pradedantiesiems. Taikymo problema ), sukelia agresiją tokiose kūdikiškose asmenybėse. O žemas tokio kontingento intelekto lygis jų požiūriu sumažina visas įmanomas karo situacijas iki vieno ar dviejų. (Jei karas, tai su Amerika. Jei su Amerika, tai neribota. Jei neribota, tai tik branduolinė ir t.t.). Nors (vėlgi) tikrasis pasaulis yra labai sudėtingas.
Taip pat yra priešingas požiūris, kuris yra šiek tiek paskirstytas tarp karinio jūrų laivyno vadovybės. Ir, priešingai, tai susiję su smūginių orlaivių svarbos neįvertinimu. Yra žinoma, kad šiandien kariniame jūrų laivyne nėra karinių jūrų raketų aviacijos. Be to, net karinio jūrų laivyno šturmo aviacija, galinti pulti paviršinius taikinius artimoje jūros zonoje (ir iš dalies tolimoje, kaip bus parodyta), nėra rimtai išvystyta. Taigi iki šiol Ramiojo vandenyno ir Šiaurės laivynuose jo tiesiog nėra.
Šis požiūris, niekur oficialiai nenurodytas, taip pat turėtų būti pripažintas kraštutiniu. Nepaisant to, kad admirolas apskritai supranta jūrų aviacijos svarbą, praktiškai šis supratimas nėra visiškai įkūnytas konkrečiuose veiksmuose. Investicijos į povandeninius laivus išlaidų požiūriu yra tiesiog nepalyginamos su aviacijos, nors pirmosios negali efektyviai veikti be antrųjų.
Šiuo atžvilgiu verta atlikti tam tikrą skrydžių analizę ir parodyti, kaip paviršiniai laivai ir jūrų aviacija (įskaitant bazinę, ne laivą) sąveikauja tarpusavyje ir su kitomis pajėgomis, taip pat kodėl jie negali (arba beveik negali) vienas kito pakeisti.
Siekiant supaprastinti paaiškinimus (ir neapsimetant universaliais), tema bus sumažinta iki NK ir smogiamųjų orlaivių sąveikos, smūgių į paviršinius taikinius. Povandeniniai laivai ir priešpovandeniniai orlaiviai bus minimi ribotu mastu. Taip pat bus ribotas pavyzdžių skaičius. Mums svarbu parodyti principus: bet kuris susidomėjęs skaitytojas vėliau viską supras pats.
Kai kurios paviršinių laivų ir orlaivių savybės (kaip kovos turtas)
Laivai, povandeniniai laivai ir įvairių tipų orlaiviai turi taktinių savybių, lemiančių jų naudojimą.
Nesigilindami į taktines savybes, trumpai panagrinėkime laivų ir orlaivių, kaip kovos priemonių, charakteristikų skirtumus.
Akivaizdu, kad aviacija yra gelbėjimo ginklas. Ji duoda labai stiprų smūgį. Tuomet jį sukėlę lėktuvai kurį laiką negali kautis, o laivas sugeba kelias dienas būti tam skirtoje zonoje, kai aptinka priešą, puola jį, kol jis bus visiškai sunaikintas, arba, atvirkščiai, saugo akis ir užtikrina, kad aviacija yra nukreipta į jį. Tačiau jo smūgiavimo galimybės yra ribotos. Be to, jam labai sunku papildyti panaudotus ginklus, kartais to visai nepavyks ir t.
Iš šio skirtumo išplaukia paprasčiausia išvada - orlaiviai ir laivai dėl skirtingų, netgi priešingų savybių, papildo vienas kitą ir nepakeičia.
Pažvelkime į keletą pavyzdžių.
Dislokavimas gresiančiu laikotarpiu, žvalgyba iš oro, sekimas, sekimas ginklais
Šiek tiek protingas žmogus gatvėje mato įvykių eigą iš vidurio - čia mes jau kariaujame, čia priešas AUG eina į mūsų krantus (vienas), dabar mes esame jos „durklas“(vienas) …
Realybėje (net ir nepataisius žvalgybos, komandų valdymo ir „Durklo“galimybių) to neįvyksta - bet kuri istorija turi pradžią.
Istorijos, vadinamos „kariniu konfliktu“, pradžia yra priešo pajėgų ir turto dislokavimas operacijų teatre (arba teatruose), su kuriuo jis kovos. Paprastai tai lydi daugybė žvalgybos ženklų, tokių kaip radijo eismo pobūdžio pasikeitimas, naujų radijo taškų atsiradimas, intensyvus eismas karinėse bazėse, daugiau nei įprastai į jūrą išplaukiančių laivų ir daugelis kitų.
Siekdamas nuslėpti tokius pasiruošimus, priešas daugelį metų vykdė tokias prieškarines dislokacijas prisidengdamas pratybomis. Kur tai klaidina besiginančios pusės intelektą. Apskritai jis išmoksta teikti staigmeną ir netgi bando tai padaryti realiai.
Nuo pat S. G. Gorshkov, yra gudrybė prieš tokį laužą - liūdnai pagarsėjęs „pistoletas imperializmo šventykloje“, paviršinis laivas, priskirtas priešo karinei jūrų grupei, jį sekantis ir neleidžiantis (jei įmanoma) nuo jo atitrūkti.
Į tokį laivą priešas visada žiūri kaip į grėsmę ir suvaržo jo veiksmus. Priešas tiesiog nežino, kas atsitiks agresyvių jo veiksmų atveju - pats sekimo laivas jį puola arba iš kažkur į jo taikinį atkeliaus galinga raketų salva … Turite elgtis atsargiai.
Tiesą sakant, mes kalbame apie tai, kaip suvaldyti konflikto eskalavimą.
S. G. Gorškovas tai pasakė apie MRK projektą 1234, bet apskritai tai tiesa platesne prasme. Nuo to laiko mažai kas pasikeitė - palydovinės žvalgybos ir kompiuterinių tinklų amžiuje antžeminis laivas vis dar yra patikimiausia priemonė, neleidžianti priešui pasiklysti, tačiau šį priešą reikia laiku perimti, o paskui neleisti išvykti. Norėdami tai padaryti, laivas, visų pirma, turi būti greitas, jo didžiausias greitis esant tam tikram jauduliui turi būti didesnis nei tipiško „priešininko“, gebėjimas ilgą laiką išlaikyti šį greitį pagal laivo patikimumą. jėgainė taip pat yra tinkamas plaukiojimui ir kruiziniame diapazone - priešas neturėtų turėti galimybės vairuoti sekantį laivą prieš pasibaigdamas degalais. Tai jau reiškia tam tikrus laivo matmenis ir panaikina svajotojų idėjas apie „uodų laivyną“, nors artimoje jūros zonoje tokias užduotis gali atlikti RTO, tik „normalūs“RTO, tokie kaip naujasis „Karakurt“ir ne „Buyan“tipo raketų baržos -M “.
Tame pačiame etape NK pradeda bendrauti su aviacija pakrantėje, o žvalgybos srityje. Taip gali būti dėl to, kad žvalgyba iš oro turės nukreipti laivą į priešą. Arba atvirkščiai. Jei laivas rado patį priešą, bet pastarasis nuo jo atitrūko, tuomet būtina, kad kas nors padėtų „atkurti kontaktą“- greitai, pradedant nuo paskutinės iš laivo gautos informacijos apie taikinio vietą, jį surasti ir arba perkelti jį į tą patį laivą, arba, jei laivo ir priešo laivų grupės greičio skirtumas neleidžia greitai jo pasivyti, tada kitas šioje srityje veikiantis laivas. Tam reikia tam tikro laivų skaičiaus.
Antras svarbus dalykas yra tai, kad pagal orlaivio smogiamąjį orlaivį pagal laivo informaciją reikia kuo greičiau būti pasirengusiam kilti, atlikti papildomą taikinio žvalgybą ir padaryti jam galingą smūgį, kuris jį sunaikintų. Tai yra, štabas pradeda kovinį darbą jau šiame etape.
Taigi tampa aišku, kad bet kokiu atveju reikia bent tam tikrų paviršiaus jėgų. Ir kad jie su aviacija sudarytų vieną sistemą, kurioje kiekviena pusė atliktų savo bendros užduoties dalį.
Paviršinio laivo nesugebėjimas su juo susisiekti ar nutraukti ryšį su didele tikimybe reiškia karo pradžią.
Jei to neįvyko, tačiau situacija pablogėja, o šalies politinė vadovybė daro išvadą, kad karinio konflikto rizika didėja, tada nuo NK sekimo jie pereina prie sekimo ginklais. Tai reiškia, kad vykdomas ne tik nuolatinis priešo laivų grupės persekiojimas, bet ir nuolatinis jos judėjimo parametrų nustatymas bei nuolatinis taikinių žymėjimas raketiniams ginklams, kurie yra paruošti greičiausiai ar nedelsiant panaudoti. Ypač „aštriais“atvejais užsakymą galima duoti iš anksto. O prasidėjus didžiuliam oro grupės kilimui iš lėktuvnešio ar paleidžiant kruizines (ar bet kokias) raketas iš priešo raketų laivų, jos bus nedelsiant užpultos. Tačiau tai neįprastas atvejis.
Laivas, vykdantis tiesioginį sekimą, dabar yra tokioje padėtyje priešo atžvilgiu, iš kurio galima naudoti ginklus. Kartu su juo gali pradėti veikti ir kiti laivai, pasiruošę smogti priešui.
Ir jei prieš JAV karinio jūrų laivyno tiesioginio sekimo laivus buvo sukurta sava ir gana veiksminga „priešinio sekimo“taktika, tai taktiškai priimant sovietų karinį jūrų laivyną „sekti ginklais“(iš didelio atstumo), JAV Navy buvo daug blogiau.
Atskirai nuo sekimo laivų formuojamos karinių jūrų pajėgų smūgių grupės, pasirengusios paleisti priešo raketų išpuolį išoriniame valdymo centre. Kitos priešo laivų grupės taip pat stebimos ginklais. Šiuo metu aviacijos kovinis pasirengimas pakyla iki (laikinai) pasirengimo numerio 1 (pasirengimas nedelsiant išvykti, orlaivis pradžioje, ginklai sustabdyti, varikliai išbandyti, pilotai kabinoje, kovinė misija, orlaivių įranga) su visa ar dalimi savo pajėgų.
Verta atkreipti dėmesį į tai, kad šiuo metu pagrindinės laivų savybės yra gebėjimas ilgą laiką būti tam tikroje zonoje ir persekioti priešą. Šiame etape labai svarbu išlaikyti ginklo sekimą, ir štai kodėl.
Raketų eroje toks dalykas kaip priešo prevencija pirmoje salvoje tapo kritiškas. To prasmė yra gerai žinoma kariuomenei, tačiau tarp paprastų žmonių galite nuolat girdėti dejones, kad „vis dėlto JAV ir NATO turi pranašumą pajėgose, mes niekada negalėsime su jomis palyginti, nėra ko net pabandyk . Na, tada yra arba pasiūlymas pasiduoti, arba mantra apie branduolinės savižudybės neišvengiamumą.
Deja, politikai pasirodo daugiausia iš miestiečių, todėl šį klausimą reikia išsiaiškinti atskirai.
Taigi, mes turime priešą su 20 karo laivų, kurie yra sujungti į du didelius būrius po 10 laivų. Pavadinkime juos amerikietišku terminu „Surface Combat Group“- NBG. Kiekvieną grupę stebi būrys karo laivų (OBK), galintys pagal komandą paleisti visų jų priešlaivinių raketų salvę. Tarkime, kad kiekviename būryje yra keturi laivai, iš viso aštuonios priešlaivinės raketos kiekviename laive, 8 vienetai, iš viso 32, skirti 10 taikinių.
Jėgų santykis laivuose yra 20: 8 arba 2, 5 prieš vieną priešo naudai. Tarkime, mes „laimėjome“pirmąjį gelbėjimą - mūsų OBK laivai, sekdami priešo NMC pasyvių RTR ir UAV priemonių pagalba, periodiškai vykdydami laivo sraigtasparnių žvalgybos misijas, gavę įsakymą smogti, jie turėjo tikslų duomenys apie priešą. Priešas sugebėjo suklaidinti, naudodamas klaidingų taikinių nustatymą, manevruodamas bepiločius laivus su kampiniais atšvaitais, sraigtasparnių ir UAV priartėjimą iš klaidingo nurodymo pusės ir kitas priemones, kurios bet kuriuo atveju turi būti atliktos. Dėl to mūsų salvė pirmiausia pateko į taikinį, o priešo salvė beveik visiškai pateko į klaidingą tvarką, „pagaudama“tik vieną ar du laivus abiejuose OBK.
Tarkime, kad priešas numušė kai kurias raketas, kai kurios pateko į „ne savo“taikinius, pora trijų sudužo ir nepasiekė. Dėl to salvė kiekvienam būriui priešui kainavo šešis laivus - iš karto sunaikintus, o iš dalies prarado greitį ir kovinį efektyvumą. Priešas sugebėjo sunaikinti vieną laivą viename OBK, o du - antrame.
Kas yra jėgų pusiausvyra? Dabar priešas turi dvi kovines grupes po 4 laivus, iš viso 8. Viename būryje liko 3 ir 2. Bendras pajėgų balansas priešo naudai nuo 20 iki 8 tapo 8–5. tai?
Taip turėjo iššauti SG Gorškovo „pistoletas prie šventyklos“. Priešas su kulkosvaidžiu yra stipresnis nei šaulys su pistoletu, tačiau jis nebūtų turėjęs laiko šaudyti. Ir tai galėjo veikti.
„Raketiniame“kare skaitinis pranašumas vertinamas skirtingai. Ir svarbiausia, daug svarbiau, kas pirmasis atrado ir teisingai klasifikavo savo taikinius, ir kas laimėjo pirmąją tinklinę. Amerikiečiai turi frazę, kurią kartą pasakė raketų eros taktikos guru kapitonas Wayne'as Hughesas:
„Pirmiausia puola efektyviai“.
Mūsų šalyje kova ir pirmoji salva taip pat buvo ir yra labai svarbi. Štai citata iš paskutinio SSRS karinio jūrų laivyno vado V. N. Černavinas:
„Tokia specifinė savybė, kaip didėjantis kovos už pirmąjį gelbėjimą vaidmuo, tampa itin svarbi šiuolaikinėje jūrų kovoje. Užkirsti kelią priešui smūgiui mūšyje yra pagrindinis būdas užkirsti kelią jo netikėtam puolimui, sumažinti jo nuostolius ir padaryti didžiausią žalą priešui “.
Tačiau norint iš anksto numatyti, būtina, kad raketų nešėjai būtų priešo gelbėjimo atstumu ir kad jie turėtų pakankamai informacijos apie priešą, kad galėtų valdyti komandą. SSRS kariniame jūrų laivyne tai buvo kruizinių raketų nešėjai povandeniniai laivai ir paviršiniai laivai. Mūsų pavyzdyje paviršiniai laivai. Teoriškai aviacija gali būti panaudota per pirmąjį smūgį. Tačiau praktiškai bandant tai padaryti galima prarasti netikėtumą ir priešas įgyti supratimą, kad mes pradedame pirmieji. NK, „šaudantis“pagal sekimo laivą (ir jis pats taip pat dalyvauja streike), ši staigmena užtikrinama su sąlyga, kad bus nuolat ir sėkmingai sekama perduodant valdymo centrą. Be to, nuolatinis aviacijos sekimas yra labai brangus.
Sovietų karinis jūrų laivynas dideliu mastu taikėsi į Amerikos pajėgas pagal šią schemą du kartus - 1971 m. Indijos vandenyne ir 1973 m. Viduržemio jūroje. Abiem atvejais JAV karinio jūrų laivyno reakcija buvo itin skausminga.
Taigi prieš karo veiksmų pradžią labai svarbus paviršinių laivų, taip pat juos palaikančios aviacijos, daugiausia žvalgybos, vaidmuo.
Viskas keičiasi prasidėjus „karštajai fazei“. Smūginių orlaivių svarba smarkiai auga, o laivų, kaip smogiamųjų ginklų, vaidmuo mažėja, bet neišnyksta. Be to, jie išlieka skubiai reikalingi.
Karas
Nepriklausomai nuo keitimosi pirmaisiais gelbėjimais „rezultatų“, dabar (prasidėjus karo veiksmams) priešo pajėgos turi būti skubiai sunaikintos. Ir čia lėktuvai bus pagrindinis smuikas. Būtent tokios aviacijos savybės kaip greitis, galimybė surengti didžiulius smūgius, pakartoti šiuos smūgius po trumpo laiko ir tęsti karo veiksmus, net ir praradus dalį savo jėgų, daro aviaciją pagrindiniu ginklu. Tačiau laivai taip pat bus paklausūs.
Grįžkime prie savo situacijos, kai keičiamės salvėmis, iš kurių, pavyzdžiui, laimėjome pirmąją. Po mūšio jėgų pusiausvyra pasikeitė mūsų naudai. Tačiau tai neįtraukia laivų sėkmės. Vienu atveju mūsų dviejų laivų OBK turi pulti keturis. Kitu atveju trys mūsų laivai turi pulti keturis. Tuo pačiu metu mūsų laivai neturi priešlaivinių raketų, jos naudojamos. Kai kurie priešlėktuviniai ginklai taip pat buvo panaudoti atremiant priešo smūgį ir pataikant į jo UAV bei sraigtasparnius. Tai reiškia, kad turėsite priartėti prie artilerijos panaudojimo spektro. Turint kitokią jėgų pusiausvyrą ar tikslią informaciją, kad priešas nebeturi raketų ir nėra sraigtasparnių, ginkluotų priešlaivinėmis raketomis, tai būtų galima ir reikėtų padaryti, tačiau esant neaiškumui, kurį turime, tai yra nepriimtinai didelė rizika.
Todėl dabar laivai nuolat stebi situaciją, komandų valdymą perduoda kitoms pajėgoms. Ir tik esant galimybei jie užbaigia priešą.
O „pakrantė“pakelia lėktuvus smogti. Priešas gali turėti daug priešlėktuvinių raketų. Ir, ko gero, prireiks ne vienos atakos, kad ją sunaikintume. Tuomet karo laivų būriai bus atsakingi už oro smūgių pajėgų vedimą iš kranto, kol priešas bus visiškai sunaikintas. Jie taip pat yra atsakingi už užduotis gelbėti nukritusių orlaivių pilotus, įvertinti tikruosius smūgio rezultatus ir (jei reikia) užbaigti likusius gyvus priešo laivus, taip pat paimti iš vandens likusius savo įgulos narius.
Natūralu, kad tai net nėra arti. Tiesą sakant, daug daugiau priklauso nuo laivų. Taigi, visas pirmiau minėtas psichines konstrukcijas gali panaikinti oras. Banalus šoninis vėjas virš kilimo ir tūpimo tako, jei jis yra per stiprus (ir prisimename apie platumas, kuriose yra mūsų šalis), reiškia, kad lėktuvai yra pririšti prie žemės, jie negali nei pulti, nei net išsklaidyti ir išlipti iš poveikis. Esant tokioms sąlygoms, užduotis sunaikinti priešą ar sutrikdyti jam galimybę atakuoti visiškai kris ant paviršinių jėgų, kurios yra daug mažiau jautrios orui.
Tai ypač svarbu kovojant su priešu su lėktuvnešiais. Jiems pats vėjas nėra problema. Lėktuvnešis tiesiog pasisuka į vėją, o jei jis yra per stiprus, jis sulėtėja ir jūs galite pakelti orlaivį. Jei priešas turi „draugiškus“aerodromus ant žemės, kur vietoj lėktuvnešio galima nusileisti lėktuvams, tada problema yra dar opesnė. Lėktuvnešis gali pakelti orlaivį smūgiuoti tokiu oru ir tokiu ritiniu, kuriame vėliau negalės sėdėti ant denio. Mūsų lėktuvai stovi. Žinoma, tai yra ekstremali situacija, paprastai taip nedaroma. Bet tai įmanoma.
Kitas neįveikiamas veiksnys yra tas, kad pirmiausia paviršinės jėgos susitiks su priešu. Ir jei priešas laimės pirmąją salvą, pirmiausia pradės karo veiksmus, tada prieš atvykstant orlaiviui (o tai bet kuriuo atveju - kelias valandas), laivai turės susilaikyti ir kovoti be orlaivių pagalbos. Tam reikia daug: nuo oro gynybos ir elektroninio karo sistemų galios iki savo priešlaivinių raketų atsargų ir bepiločių orlaivių buvimo žvalgyboje bei sraigtasparnių, ginkluotų raketomis. Ir pasirinkimo nėra.
Yra dar vienas veiksnys, susijęs su priešo povandeniniais laivais. Jei priešo PLA (SSGN) galės atakuoti kompaktinį diską „iš po pakrantės“(nesant veiksmingų PLO ir OVR pajėgų), tai mūsų aerodromų pabaiga (mes gauname per mažai skrydžio laiko, mes neturime laikas reaguoti).
Bet jei yra numatyta artimoji zona (o laivai čia labai svarbūs), tai ginklų (CR) naudojimo linija aerodromuose yra gerokai atidėta, o tai smarkiai padidina mūsų aviacijos kovinį stabilumą.
Ar įmanoma apsieiti be laivų operacijose prieš priešo pajėgas? Mes žiūrime į žemėlapį. Raudona linija yra arti ribos, kurią gali pasiekti „Su-35“šeimos orlaivis be smogiamųjų ginklų, tačiau tik su raketomis „oras-oras“ir pakankamu kiekiu užbortinių degalų bakų („Su-34, 35“juos). Šios linijos atstumas nuo Severomorsk-3 aerodromo (parodytas sutartiniu ženklu „3 klasės aerodromas“, iš tikrųjų tai yra 1 klasė, tačiau nepatogu traukti) yra apie 1500 kilometrų. Tai yra teorinė riba, kiek galima nueiti žvalgybos iš oro. Nesunku pastebėti, kad norėdama rasti „kontaktą“ji turės ištirti didžiulius plotus. Tada jį dar reikia klasifikuoti, kad būtų nustatyti, kokie tiksliai yra tikslai. Ir tada, esant nuolatiniam priešo pajėgų priešiškumui (įskaitant kartais aviaciją), stebėkite taikinio padėtį iki smūgio momento.
Tai labai sunki užduotis, kurios įgyvendinimas yra labai abejotinas. Antžeminiai laivai gali būti dislokuoti taip, kad šią (iš esmės) paieškos liniją paverstų mažais ilgio plotais. Galų gale, turėdami paviršines pajėgas jūroje, mes galime tiksliai žinoti, kas kur nėra priešo.
Ir tai smarkiai susiaurina galimas sritis, kuriose ji yra. Be to, esant paviršinėms pajėgoms, kurios laimėjo pirmąjį gelbėjimą (kurio mes bet kokiu atveju turėtume siekti), iki pirmojo oro smūgio turėsime susidoroti su daug silpnesniu priešu. Taip pat pašalinamas „kontakto“palaikymo klausimas nuo priešo aptikimo iki smūgio momento.
Toliau atkreipkime dėmesį į dar vieną eilutę - žalią.
Tai teorinė linija, pagal kurią priešlaivinėmis raketomis ginkluotas „Su-27“šeimos lėktuvas (tas pats „Su-30SM“arba „Su-34“) gali pradėti ataką nepildydamas degalų ore. Apie 1000 km nuo Severomorsk-3, gal kiek toliau.
Taigi nuo to momento, kai aptinkamas taikinys, iki linijos, ties kuria galime ant jo nuleisti „ugnį iš dangaus“, yra gana didelis tarpas. Ir jį taip pat turėtų uždaryti laivai ir, galbūt, povandeniniai laivai.
Natūralu, kad yra daug niuansų. Pavyzdžiui, tai, kad tokiuose veiksmuose jiems reikės pasirūpinti oro gynyba. Tačiau pajėgų kovinio stabilumo užtikrinimas yra atskira tema. Kraštutiniu atveju turime tą patį Kuznecovą, kuris, ko gero, leis mums įgyti laiko šioje 500 kilometrų spragoje. Tačiau jo jokiu būdu negalima pataisyti. Yra ir kitų sprendimų, mums labiau „kruvinų“, bet ir veikiančių.
Geltona linija yra paskutinė gynybos linija, per kurią gali kovoti raketiniai laivai Su-24, MRK. Po jų - tik sraigtasparniai, BRAV ir sausumos pajėgos su oro pajėgomis.
Yra dar vienas veiksnys, reikalaujantis naudoti paviršiaus jėgas.
Laiko veiksnys
Dabar apsvarstykime laiko klausimą. Tarkime, kad nuo to momento, kai oro pulkas gavo užduotį smogti priešo paviršiniams laivams, ir iki paties smūgio praėjo 3 valandos. Nuo šio laikotarpio priešas, nesusijęs su patirtais nuostoliais (jei jie nėra absoliutūs), laiku pradeda.
Tarkime, kad ant šios paviršiaus grupės galime mesti tik vieną pulką, kiti yra užsiėmę kitomis užduotimis.
Tada mes turime, kad, išgyvenęs ataką, priešas turi apie 2 valandas, per kurias pulkas grįš į aerodromą ir nusileis. Tada dar apie aštuonis (šis skaičius priklauso nuo orlaivio tipo ir TEC greičio ir gali skirtis) pasiruošti naujam skraidymui. Ir tada dar trys už kitą smūgį. Iš viso - 13 valandų. Keliaujant 25 mazgais, laivas per tą laiką nueis 325 mylių arba 602 kilometrus.
Žinoma, realiame pasaulyje per šį laiką jį gali užpulti kitas oro vienetas. Bet gali nepulti. Tai priklausys nuo karo veiksmų eigos, nuo situacijos. Kas uždarys 13:00 spragą? Kas bent jau neleis jam laisvai veikti, jei jis visiškai neužmuš priešo po lėktuvo atakos? Kas pateiks orlaiviui tikslinius duomenis iki kito smūgio?
Tik paviršiaus jėgos. Tiesiog nėra kito, kuris atliktų šias užduotis reikiamu patikimumu. Teoriškai žvalgyba iš oro tam tikrais atvejais galėtų suteikti smogiamiesiems orlaiviams informaciją apie taikinio vietą. Bet ji yra pažeidžiama. Net priešas, neturintis lėktuvnešių, gali tiesiog paprašyti naikintuvo priedangos nuo kranto. Ir jei toks dangtelis negali apsaugoti laivų nuo masinio smūgio, tai padės nuo žvalgybos iš oro.
Tiesą sakant, žinoma, mes kalbėsime apie sudėtingą paviršinių pajėgų naudojimą ir žvalgybos (ir, jei įmanoma, smūgiuoti tą pačią) aviaciją, tačiau kalbama apie kompleksą. Atskirai, lėktuvais, užduotis bus išspręsta labai prastai … Tačiau greičiausiai tai nebus išspręsta atskirai laivais. Bent jau su esamu skaitiniu santykiu su tikėtinu priešu.
Oro gynybos problema ir naikintuvų veiksmai
Iki šiol tai buvo apie pakrančių pagrindu veikiančių lėktuvų veiksmus. Prasminga kalbėti apie naikinimą.
Yra nuomonė (ir tai labai paplitusi), kad naikintuvai nuo kranto gali apsaugoti paviršinius laivus nuo oro smūgių. Apsvarstykite tai su skaičiais.
Tarkime, pakabinome „Su-35“su degalų bakais ir apginklavome jį tik keturiomis oras-oras raketomis, kad jis galėtų pasiekti „raudonąją liniją“(žr. Žemėlapį) ir likti ten vieną valandą. Jis neturės kuro manevravimo mūšiui. Tai yra, jis galės perimti maksimaliu atstumu ir atskirti nuo priešo PTB. Jis negalės to padaryti kitaip. PTB nustatymas iš naujo reiškia, kad nebus galima grįžti į bazę. Jei kas nors nori fantazuoti apie degalų papildymą ore, tada mums gali net nepakakti tanklaivių bombonešiams. Taigi degalų pildymo sistemos buvimas tokioje situacijoje nėra būtinas.
Tada skaičiuojame. Dvi valandos ten, valanda ten, dvi valandos atgal. Iš viso penki. Paskui-skrydis tarp skrydžių. Galime drąsiai teigti, kad vienam „Su-35“per dieną bus galima atlikti ne daugiau kaip du tokius skrydžius. Atitinkamai, pora „Su-35“virš paviršiaus jėgų veikimo zonos nuolat reiškia, kad krante turėsime turėti mažiausiai 24 lėktuvus. (Neatsižvelgiama nei į pilotų galimybes, nei į nuostolius, nei į tai, kad 100% įrangos niekada negali būti geros būklės ir pan., T. realybėje daugiau ar mažiau ilgą laiką).
Kyla klausimas: "Ar priešas sugebės susidoroti su pora kovotojų, nesugebančių manevruoti?" Mes žiūrime į žemėlapį - iš esmės, daug arčiau priešo aerodromų (to paties Keflaviko). Priešas turi aukštos kokybės AWACS orlaivius su labai dideliu taikinių aptikimo diapazonu. Didžiulis orlaivių degalų parkas. Ir, svarbiausia, jis iš anksto žino, kad yra tik du perėmėjai.
Taigi paprasčiausia išvada. Priešas visada galės į puolimą įmesti tiek lėktuvų, kiek oro dangtis negali numušti. Prisiminkite operaciją „Verpus“. Mūsų kovotojai visada buvo atskirti Juodosios jūros laivyno laivus ir numušė vokiečių lėktuvus. Tačiau priešas kūrė pajėgų aprangą. Ir galų gale laivai buvo sunaikinti.
Ir iš to kita išvada - laivai patys kovos. Ir jie turi sugebėti tai padaryti. Tai nereiškia, kad mums reikia siaubingų kreiserių su šimtais priešlėktuvinių raketų. Turime sugebėti suklaidinti visų tipų priešų žvalgybą, naudodamiesi tais pačiais metodais, kurie buvo aprašyti straipsnyje „Karinis jūrų karas pradedantiesiems. Kviečiame lėktuvnešį streikuoti “ … Taip pat bendrai veikti su išsklaidytomis jėgomis, užmegzti keitimąsi informacija tarp jų. Naudokite jūra paleistas sparnuotąsias raketas prieš priešo aerodromus. Karinis jūrų laivynas pirmiausia turi naudoti šį ginklą savo veiklos tikslams pasiekti, o tik tada hipotetiniams smūgiams priešo užnugaryje.
Mums reikia, kad oro pajėgos nepraktikuotų apygardos vado (kuriam reikės apsaugoti savo tankus nuo oro) užduočių. Ir jie kariavo dėl oro viršenybės visame operacijų teatre, sunaikino priešo lėktuvus ore ir aerodromuose. Ir taip, mums reikia savo lėktuvnešių. Nors kai kurias užduotis (nors ir dideliais nuostoliais) galima atlikti ir be jų.
Ir kokiu atstumu nuo kranto (ar aerodromo, kuriame yra naikintuvai) laivai gali tikėtis naikintuvo dangos? SSRS atlikti skaičiavimai parodė, kad esant 700 ar daugiau kilometrų gylio radarų laukui, techniškai įmanoma uždengti laivus maždaug 250 kilometrų atstumu. Tam reikėjo derinti kai kurių naikintuvų ore ir kitų aerodromo pareigas.
Šiuolaikiniai valdymo dokumentai pripažįsta, kad tiesiai „po krantu“(už kelių dešimčių kilometrų nuo jo) galima padengti laivus su naikintuvais iš budėjimo pareigų aerodrome. Bet mūsų atveju mes kalbame apie visiškai skirtingus atstumus.
Bet tai, ką gali padaryti naikintuvai, yra apsaugoti streikuojančius orlaivius.
Sovietmečiu buvo daug būdų, kaip uždengti tuos pačius karinio jūrų laivyno raketų nešimo ar šturmo lėktuvus. Kovotojai galėjo palydėti atakuojančius lėktuvus iki raketų paleidimo linijos į taikinį. Pateikite intervalo „koridorių“. Organizuokite barjerą ore, kuris padengs puolimo orlaivio skrydį. Kai kuriais atvejais primesti mūšį priešui jo aerodromuose, suteikiant „šoko kariams“laiko nuskristi į norimą tašką. Juos galėjo iš anksto išvesti į raketų paleidimo liniją puolimo aviacija ir trumpam užtikrinti šios oro linijos pranašumą. Ir čia situacija kitokia - tokiems dalykams visiškai pakanka pagrįstų naikintuvų pajėgų. Turėdami pulką kovotojų ant žemės, vykdydami kovinę misiją tokiai misijai, galite išsiųsti visą arba beveik visą.
Taigi teigiame, kad naikintuvų (dirbančių spręsti jūrų misijas) galimybės yra ribotos. Dėl šios priežasties ji turėtų būti sutelkta daugiausia ne į bandymus užtikrinti laivų gynybą dideliu atstumu nuo kranto, bet į smūginių orlaivių kovinių misijų apsaugą ar paramą.
Karinių jūrų pajėgų smūgių grupių jūroje oro gynybos problemos sprendimas turi būti išspręstas taikant priemones, įskaitant intensyvią mūsų oro pajėgų kovą dėl oro viršenybės operacijų teatre, oro pajėgų ir laivyno smūgius. (su sparnuotosiomis raketomis) aerodromuose su priešo orlaiviais, kad jie būtų sunaikinti, jūrų orlaivių naudojimas kovai su priešo lėktuvais virš jūros, maskavimas, priešo žvalgybos įvedimas per klaidą ir kt.
Tuo pačiu metu, kadangi turime tik vieną lėktuvnešį, turime būti pasirengę spręsti problemas, patiriant nuostolius dėl priešo orlaivių veiksmų, o tai reikalauja tinkamo požiūrio į laivų tipų santykio pasirinkimą. formavime ir jų skaičių.
Kodėl ne povandeniniai laivai
Tokiuose veiksmuose povandeniniai laivai teoriškai gali rasti savo vietą. Kaip ir sovietų kariniame jūrų laivyne, pagrindinis valdomų raketų vežėjas po aviacijos aviacijos buvo povandeniniai laivai su sparnuotosiomis raketomis - įvairių projektų SSGN.
Tačiau šiandien mūsų priešų (NATO ir JAV) priešpovandeninių pajėgų išsivystymo lygis tapo toks, kad kyla klausimas dėl povandeninių laivų slaptumo išsaugojimo. Tai nereiškia, kad jie netaikomi. Tačiau tai reiškia, kad jų taikymas turi daug sunkumų. Taigi jiems karo veiksmų pradžioje bus labai svarbu būti ten, kur jie gali smogti priešo paviršinėms pajėgoms. Priešingu atveju turėsite jį pasivyti. Ir tai garantuotas paslapties praradimas. Vienas sonaro žvalgybos laivas kelių šimtų kilometrų spinduliu nuo povandeninio laivo jau gali jį aptikti arba užtikrinti, kad jį aptiktų kitos pajėgos. Povandeniniams laivams netaikomi tie metodai, kaip išvengti povandeninių laivų išpuolių, kuriais gali pasinaudoti laivai (dreifuojant, maskuojant tarp civilių laivų, dideliu greičiu, naudojant sraigtasparnius, triukšmo slopinimo sistemas).
Tiesą sakant, dėl išteklių, kuriuos priešas investavo į savo gynybą prieš povandeninius laivus, atsidūrėme „atvirkštiniame pasaulyje“, kur mūsų povandeninius laivus kartais bus sunkiau paslėpti nuo priešo nei mūsų laivus. Juokinga, bet daugeliu atvejų taip ir bus.
Viena iš priežasčių yra ta, kad laivas, kuris realiomis hidrologinėmis sąlygomis sukėlė didžiausią greitį dėl to, kad yra žiniasklaidos pasienyje, gali būti mažiau matomas tikslą nei PLA tuo pačiu greičiu.
Be to, tipiškas laivas, galintis atlikti galingą smūgį priešo paviršiniams laivams, gali būti paprastas ir pigus, o SSGN - ne. Pelenų kvartetas veikia kaip lėktuvnešis.
Visa tai nepaneigia povandeninių laivų svarbos ir būtinybės tiek vietiniuose, tiek pasauliniuose karuose. Tačiau susidūrus su Vakarų šalimis, tai pasirodys „nišinis“ginklas.
Išvada
Net laivynui, kuriame beveik nėra orlaivių vežėjų, karinių jūrų pajėgų lėktuvų buvimas yra būtinas. Rusijai tai ypač pasakytina dėl jos geografinės padėties ir karinių operacijų teatrų susiskaidymo. Greitą manevrą tarp karinių operacijų teatrų mūsų sąlygomis gali atlikti tik aviacija.
Tuo pačiu metu karo pobūdis jūroje reiškia, kad tai turėtų būti karinė jūrų aviacija, kovojanti vadovaujant bendroms pajėgoms, kurių pilotai „kalba ta pačia kalba“su jūreiviais ir apskritai yra „skraidantys jūreiviai“.
Smūgiai prieš paviršinius taikinius reikalauja kitokio (nei oro pajėgų) skrydžio personalo, būstinės, kitos organizacijos mokymo, taktinių schemų, sąveikos su antžeminiais laivais lygio, nepasiekiamo „ne mūsų pačių“pajėgoms, gebėjimo veikti bendro plano su likusia laivyno dalimi ir kita įranga. O tai reiškia, kad aviacija turi būti specializuota jūrinė.
Taip pat akivaizdu, kad karinio jūrų laivyno aviacijos potencialas nebus atskleistas be paviršinių pajėgų. Priešingai - vien paviršinio pajėgų nesugebėjimas apsaugoti šalies ir jos interesų taip pat yra tiesa.
Problema yra karinių jūrų pajėgų smogikų grupių ir karo laivų būrių oro gynyba. Koviniai lėktuvai iš kranto negalės jo suteikti, o Rusijos Federacija turi tik vieną lėktuvnešį ir abejojama jo ateitimi, taip pat galimybe statyti naujus (tai ne techninė problema, o „ideologinė“ vienas).
Tačiau apskritai akivaizdu, kad ateityje laivyno paviršiniai laivai ir jūrų aviacija turės sudaryti vieną kompleksą.
Tai yra atvejis, kai 1 + 1 (NK + aviacija) tampa daugiau nei du. Sąveikaujančių orlaivių ir paviršinių laivų sistemos galia nesumažinama iki jos komponentų. Tas pats orlaivis gali antžeminiams laivams aprūpinti priešlaivinėmis raketomis „Zircon“duomenis, skirtus centrinei valdymo sistemai sukurti, ir jos bus pakankamai tikslios šaudyti.
Anksčiau ar vėliau gerąja prasme (dėl to, kad visuomenė suvokia tikras, o ne įsivaizduojamas grėsmes ir jos interesus) arba bloga (dėl karo, pralaimėto dėl kvailumo), bet tai bus padaryta.
Bandymai, kurie įvyko buvo sužlugdytibet mes vis tiek prie to prieisime.
Tuo tarpu prasminga nustatyti prioritetus.
Baigiame šia simboline nuotrauka. Tegul tai būna pranašiška.
