Korėjos Respublikos jūrų pajėgos turi gana dideles amfibines pajėgas, kuriose kol kas yra tik vienas universalus amfibijos šturmo laivas, turintis pakankamai galimybių. Projekto UDC „Dokdo“(LPH-6111) LPX / „Tokto“paslaugą pradėjo 2005 m., O antrasis tokio tipo laivas bus perduotas tik šiais metais. Anksčiau buvo planuojama statyti trečiąjį, tačiau jo atsisakyta kitos klasės laivo naudai.
Švino laivas
Pagrindinis sprendimas dėl naujo tipo UDC kūrimo ir statybos buvo priimtas Pietų Korėjos karinio jūrų laivyno vadovybės devintojo dešimtmečio pabaigoje. To rezultatas buvo programos paleidimas su LPX šifru. Darbas prasidėjo nuo mūsų pačių ir užsienio patirties, susijusios su įvairių tipų desantinių laivų eksploatavimu, ištyrimo, po to jie pradėjo formuoti perspektyvios UDC užduotis.
Kuriant techninę dokumentaciją dalyvavo kelios Pietų Korėjos ir užsienio organizacijos. Pagrindiniu rangovu buvo pasirinktas „Hanjin Heavy Industries & Constructions“(Busanas), kuris vėliau turėjo atlikti statybas. Prie šio projekto labai prisidėjo amerikiečių specialistai. Tai paaiškina tam tikrą techninį panašumą su JAV karinio jūrų laivyno desanto laivais.
2002 m. Projektas buvo baigtas ir projektas patvirtintas užsakovo. Spalio pabaigoje Gynybos ministerijos Gynybos pirkimų programų departamentas pasirašė pagrindinio UDC statybos sutartį su galimybe du serijinius. Pirmasis naujos serijos laivas buvo pavadintas „Dokdo“- Japonijos jūros salos garbei, dėl kurios kyla ginčai tarp Pietų Korėjos ir Japonijos. Laivo kaina, atsižvelgiant į projektavimo darbus, buvo nustatyta 650 mln.
Iki to laiko Khanjin laivų statykloje buvo pradėti parengiamieji darbai, o netrukus buvo padėtas pirmasis UDC LPX. Būdingas projekto bruožas buvo plačiai paplitusios „civilinės“laivų statybos technologijos. Dėl šios priežasties buvo įmanoma per gana trumpą laiką ir be papildomų sunkumų pastatyti gana didelį laivą. 2005 m. Liepos 12 d. „Tokto“galva buvo paleista ir, baigus, buvo išvežta bandymams jūroje.
Įvairūs patikrinimai tęsėsi iki 2007 m. Vidurio. Liepos 3 d. Klientas pasirašė priėmimo sertifikatą, o UDC buvo įtrauktas į karinį jūrų laivyną. Tų pačių metų gruodį „Dokdo“tapo Malaizijos parodos LIMA -2007 dalyve - tai buvo pirmasis viešas renginys, kuriame dalyvavo pirmasis Pietų Korėjos UDC. Iki 2008 metų pradžios laivas buvo visiškai pasirengęs veikti ir tapo visaverčiu kovos daliniu.
Aukštesnės klasės „Marado“
2002 m. Planuose buvo numatyta pastatyti tris LPX tipo UDC, o antrasis turėjo būti pradėtas eksploatuoti ne vėliau kaip 2010 m. Tačiau 2000-aisiais jie turėjo būti kelis kartus peržiūrimi. Dėl finansavimo stokos antrojo laivo statybos pradžia buvo kelis kartus atidėta. Be to, prieš klojant naują laivą buvo nuspręsta įgyti patirties valdant pagrindinį laivą - ir, atsižvelgiant į tai, pakeisti projektą.
Antrojo LPX statybos leidimas buvo gautas 2010 m. Spalio mėn., Tačiau po to kilo įvairių problemų ir vėlavimų. Tik 2014 m. Pabaigoje Karinių pirkimų tarnyba pateikė oficialų užsakymą peržiūrėti projektą, o po to - laivo statybą. Sutarties vertė buvo 360 milijonų JAV dolerių. Projektavimo darbai buvo atlikti „Khanjin“firmoje ir tęsėsi iki 2016 m. Kovo mėn.
2016 metų ruduo„Hanjin Heavy Industries & Constructions“pradėjo pjauti metalą ir surinkti būsimo laivo konstrukcijas. Oficiali novatoriška ceremonija įvyko 2017 m. Balandžio 28 d. Antrasis serijos laivas buvo pavadintas „Marado“ir taktiniu numeriu LPH-6112.
Dėl kompetentingo darbo organizavimo ir technologijų tobulinimo didžioji statybų dalis buvo baigta per trumpiausią įmanomą laiką. Jau 2018 m. Gegužės 14 d. Laivas buvo paleistas ir išsiųstas užbaigti prie sienos. Tais pačiais metais „Marado“įstojo į testą, kuris tęsiasi iki šiol. Pagal dabartinius planus visi būtini patikrinimai ir kita veikla bus baigta kuo greičiau. Laivas bus pristatytas iki 2020 m. Pabaigos. Atitinkamai, visiškas pasirengimas darbui bus pasiektas pirmaisiais 2021 m. Mėnesiais.
Ateities planai
Iš pradžių buvo planuojama, kad trečiasis naujos serijos UDC bus pastatytas pagal pirminį LPX projektą arba jo modifikuotą versiją. Toks laivas galėtų tapti karinio jūrų laivyno dalimi ne vėliau kaip 2025 m., Padidindamas laivyno amfibijos galimybes. Tačiau 2019 m. Buvo paskelbti nauji planai. Dabar buvo pasiūlyta sukurti visiškai naują LPX-II projektą, pasižymintį skirtingomis charakteristikomis ir galimybėmis.
Prieš kelis mėnesius tapo žinoma, kad karinis jūrų laivynas laikinai atsisako visuotinių amfibinių laivų krypties kūrimo. Vietoj LPX-II bus kuriamas ir gaminamas lengvasis lėktuvnešis be galimybės gabenti ir nusileisti kariams. Šios klasės laivas buvo laikomas aukštesniu prioritetu ir naudingas kariniam jūrų laivynui.
Remiantis naujausiais pranešimais, šiuo metu LPX-II darbas yra užduoties formavimo stadijoje. Projektavimas prasidės artimiausiu metu ir bus baigtas dešimtmečio viduryje. Pirmasis Pietų Korėjos lėktuvnešis tarnybą galės pradėti po 10–12 metų. Kartu negalima atmesti galimybės, kad laivų statybos planai bus dar kartą peržiūrėti, t. atsisakius lėktuvnešio ir grįžus į UDC.
Oro pajėgumai
Universalaus nusileidimo laivo „Dokdo“(LPH-6111) ilgis yra 199 m, o didžiausias plotis-31 m. Bendras vandens tūris yra 18,8 tūkst. Sraigtasparniams priimti buvo surengta didelė skrydžio kabina. Apatinėje korpuso dalyje yra angaro denis įvairiai įrangai ar kroviniams gabenti; už jo yra prijungimo kamera, leidžianti plaukiančiam laivui išeiti į lauką.
Pagrindinėje CODAD tipo jėgainėje yra keturi dyzeliniai varikliai SA16 RS2.5 STC, kurių bendra galia siekia 41,6 tūkst. Pagrindiniuose režimuose naudojami du varikliai, dar du yra prijungti, kad pagreitėtų iki maksimalaus greičio. Maitinimas tiekiamas dviem reguliuojamo žingsnio sraigtams. Jėgainės veikimo kontrolę atlieka automatizuota skaitmeninė sistema. Laivo kreiserinis greitis yra 18 mazgų, didžiausias greitis - 23 mazgai.
Laivas „Dokto“gabena įvairius elektroninius ginklus, kurie suteikia navigaciją, įsk. pakrantės zonoje - pavojingų objektų paieška ir ginklų naudojimas. Savigynai iš pradžių buvo naudojamas priešlėktuvinis kompleksas RAM su raketomis RIM-116B; planuojama jį pakeisti Pietų Korėjoje pagaminta K-SAAM sistema. Taip pat yra du vartininkų artilerijos stovai.
UDC korpuso viduje yra nusileidimo kabinos ir angaro denis jo įrangai. Laivas gali priimti iki 720 jūrų pėstininkų, taip pat dešimtys įvairių tikslų transporto priemonių, įskaitant tankus. Nusileidimo pajėgas į krantą pristato du LCAC orlaiviai ar kiti nusileidimo laivai, gabenami prijungimo kameroje. Amfibijos transporto priemonės parašiutu skrieja pačios.
Ant denio yra iki 12-15 įvairių tipų sraigtasparnių. Dabar „Tokto“veikia UH-60 ir UH-1H mašinos. Buvo atlikti eksperimentai su kitų orlaivių nusileidimu ir pakilimu. Ateityje planuojama atnaujinti aviacijos grupę.
Antrasis serijos laivas „Marado“buvo pastatytas pagal atnaujintą projektą. Dėl naujų technologijų ir sprendimų patobulintos pagrindinės techninės, kovinės ir eksploatacinės charakteristikos. Buvo pranešta, kad CODAD elektrinė buvo pakeista CODAG, kuri apima dujų turbininius variklius. Buvo atnaujinti elektroniniai ginklai, pagerintos įgulos aptarnavimo sąlygos. Suteikiama galimybė priimti V-22 kabrioletus ir šiuolaikinius sraigtasparnius. Angaro denis ir doko kamera apskritai nepasikeitė.
Ketinimai ir rezultatai
Pietų Korėjos universalų amfibinių laivų statybos programa yra labai įdomi ir ne tik techninė. Labai įdomu, kaip laikui bėgant keitėsi planai ir kaip tikri jo rezultatai skiriasi nuo pirminių norų. 2000-ųjų pradžioje Korėjos Respublikos karinis jūrų laivynas per ateinančius 15–17 metų norėjo priimti tris laivus, tačiau dabar kalbame tik apie du UDC, viršijančius pradines sąlygas.
Nepaisant to, planai buvo iš dalies įvykdyti, dėl to žymiai padidėjo laivyno varliagyvių pajėgos. Tuo pačiu metu, gavęs vieną UDC ir baigęs antrojo statybą, Pietų Korėjos karinis jūrų laivynas nusprendė atsisakyti trečiojo visaverčio lėktuvnešio naudai. Kiek šis sprendimas buvo teisingas, paaiškės tik ateityje. Tuo tarpu pagrindinė užduotis yra užbaigti bandymus ir į laivyną priimti naujausią amfibijos puolimą „Marado“.
