Kiekvienas „SpaceX“verslas gali pakeisti pasaulio likimą arba jau turėjo jam įtakos, nesvarbu, ar tai patinka Musko kritikams, ar ne. Visi yra girdėję apie pirmąją daugkartinio naudojimo kosminę raketą „Falcon 9“ir projektą „Starlink“, skirtą pasauliui suteikti prieinamą ir greitą internetą. Jei antrojo atveju klausimų yra daugiau nei atsakymų, devyni jau seniai tapo paklausiausia raketa pasaulyje kosmoso paleidimo rinkoje. Praėjusių metų pabaigoje ji atliko daugiausiai startų: tik 20, visi sėkmingi. Dėl 65 milijonų JAV dolerių paleidimo išlaidų (tai yra palyginti kuklu pagal kosmoso standartus), Musko kompanija turi daugiau nei pakankamai nuveikti. Ir tada yra pirmasis pilotuojamas „Dragon“paleidimas su vyru kelyje …
Tačiau visa tai yra žaislai ambicingiausio ir, ko gero, paslaptingiausio bendrovės projekto - milžiniško erdvėlaivio „Starship“, kuris, kaip manoma, gali priimti iki šimto žmonių ir kurio ilgis - fone. 50 metrų, bus didžiausias pilotuojamas erdvėlaivis, kada nors pastatytas. … Neapsigaukite dėl paprastos išvaizdos „Starhopper“džemperių: jie tėra ateities laivo technologijų demonstrantai. Visos linksmybės yra priešakyje.
Pats „Starship“yra ne kas kita, kaip tarpplanetinės transporto sistemos, kuri savo ruožtu tapo patobulinta „Mars Colonial Transporter“sistemos versija, kūrimas. Laikui bėgant „SpaceX“nuramino užsidegimą, todėl sistemos dydis šiek tiek sumažėjo: jei viso tarpplanetinės transporto sistemos komplekso aukštis siekė 122 metrus, tai „Starship“kartu su raketa turėjo „kuklų“118. Sistemos skersmuo. buvo sumažintas atitinkamai nuo 12 iki 9 metrų. Bet vėlgi, tai nepadaro „Big Falcon Rocket“(šiuolaikinis naujos raketos ir „Starship“paketo pavadinimas) mažiau revoliucinio projekto. Beje, pakartotinis naudojimas yra įtrauktas.
Ar viskas paslaptis paaiškės?
Ryšium su rimtais Elono planais ekspertams jau seniai kilo klausimas: kam to viso reikia? Norėdami tiekti TKS, amerikiečiai turi (o tiksliau bus) palyginti paprastus ir pigius erdvėlaivius „Crew Dragon“ir „CST-100“. Skrydžiui į Mėnulį valstybės jau nusprendė naudoti „Orion“: jis taip pat bus naudojamas būsimai Mėnulio orbitinei stotiui „Lunar Orbital Platform-Gateway“tiekti. Beje, dar 2017 metais Donaldas Trumpas pasirašė direktyvą Nr. 1, kuri reiškia JAV sugrįžimą į mūsų planetos palydovą. JAV Marso užmojai pagaliau išnyko užmarštyje: valstybė tuo nesidomi, o pati „SpaceX“niekada negalės organizuoti pilotuojamo skrydžio (ir net nusileidimo!) Į Raudonąją planetą.
Atsakymas į „Starship“koncepciją gali būti gana netikėtas. Galbūt tai ne kas kita, kaip „užmaskuotas“karinis projektas, kad ir kaip keistai ir absurdiškai tai skambėtų. Ir kokia prasmė juokauti, jei tai buvo atvirai pasakyta pačioje „SpaceX“. 2019 m. Spalio mėn. „SpaceX“prezidentas ir generalinis direktorius Gwynne Shotwell, kalbėdami Jungtinių Valstijų kariuomenės asociacijos konferencijoje, pasiūlė „Starship“kaip karių ir šaudmenų pristatymo priemonę JAV armijai. „Mes kalbamės su armija apie„ Starlink “ir„ Starship “, - sakė ji, nesileisdama į detales. Tuo pačiu metu „Shotwell“pavadino erdvėlaivį „patikimu ir nebrangiu“pristatymo metodu.
„SpaceX“, kaip jau minėta, nesileido į detales, tačiau anksčiau Elonas Muskas pasidalino įdomia informacija. Primename, kad dar 2017 metais verslininkas pasiūlė BFR kompleksą naudoti antžeminiams skrydžiams. Maksimalus skrydžio greitis šiuo atveju viršutinėje atmosferoje sieks 27 tūkstančius kilometrų per valandą. Taigi iš bet kurio Žemės taško į kitą tašką bus galima skristi greičiau nei per valandą. Pavyzdžiui, skrydis iš Niujorko į Šanchajų užtruks 39 minutes, o iš Londono į Dubajų - 29 minutes. „Pamiršau pasakyti, kad bilieto kaina bus maždaug tokia pati kaip kelionės ekonominės klasės lėktuvu kaina“, - rašė Muskas.
Pastarasis, žinoma, tėra kolosalus perdėjimas, keistas žmogui, kuris nagrinėja raketų ir kosmoso temas. Tiesą sakant, tokio tipo transportas gali būti naudingas tik sprendžiant pavienes labai didelės valstybinės (tarpvalstybinės) svarbos problemas. Ar tai galėtų būti kažko pristatymas JAV ginkluotosioms pajėgoms? Negalima atmesti.
Čia dera priminti, kad SSRS erdvėlaivį visada suvokė kaip „kovos kompleksą“, galintį hipotetiškai įvykdyti branduolinius smūgius sovietų teritorijoje ir pavogti palydovus. Žinoma, nieko panašaus neatsitiko realiame gyvenime, tačiau, kaip civilinis erdvėlaivis, šaudyklė nepasiteisino. Dėl didžiulių paleidimo išlaidų ir didžiulio projekto techninio sudėtingumo. Muskusas tiesiog negali nematyti šio pavyzdžio priešais save.
Verta pakartoti: „Starship“tiesiog nėra civilių misijų. Kitų Saulės sistemos planetų kolonizacija yra kažkas iš kito amžiaus, kai pačios BFR technologijos turės laiko pasenti. „Starship“negalės pakeisti įprastų keleivinių orlaivių dėl paleidimo kainos.
Kiti „keistenybės“
Pastebėtina, kad palyginti neseniai Vakarų žurnalistai nusprendė suprasti kito megaprojekto prasmę - didžiausią pasaulyje lėktuvą „Stratolaunch Model 351“iš „Scaled Composites“, kuris turėtų veikti kaip „oro paleidimo“metodu paleistų kosminių raketų nešėjas. Lėktuvas pirmą kartą skrido 2019 m. Balandžio mėn., O vėliau bendrovė buvo parduota neįvardytam investuotojui.
Paulo Alleno kvarco leidimas pastatė didžiausią pasaulyje lėktuvą. Ar kam nors to reikia? atkreipė dėmesį į kai kuriuos neatitikimus. „Oro paleidimas“, kurio metu erdvėlaivis paleidžiamas skrydžio metu, jau seniai parodė savo komercinę nesėkmę. Bent jau esant dabartiniam technologijų lygiui. Ir tada yra Muskas su savo daugkartinėmis raketomis.
Taigi žurnalistai pasiūlė, kad 351 -asis yra ne kas kita, kaip avarinė priemonė paleisti karinius erdvėlaivius į orbitą. Logika paprasta: pasiruošti raketos paleidimui reikia daug laiko ir oro sąlygų. Tokių apribojimų orlaivio vežėjui paleisti nėra (nors, žinoma, yra ir rizikos).
Tiems, kurie mano, kad visa tai yra nereikalingas sąmokslas, reikia prisiminti, kad ne taip seniai buvęs mokslininkas Robertas Ballardas, išgarsėjęs po „Titaniko“atradimo, pareiškė, kad garlaivio paieškos iš tikrųjų buvo slapta valstybės misija. rasti nuskendusius Amerikos povandeninius laivus …
Kita vertus, visa tai negali būti vienareikšmiškai aiškinama kaip įrodymas apie pradinę „Big Falcon Rocket“projekto karinę orientaciją. Kad ir kaip paradoksaliai tai skambėtų, tačiau, greičiausiai, jos rėmuose mes (tiksliau, „SpaceX“) tiesiog gausime nelabai reikalingą ir labai brangų erdvėlaivį. Tai, žinoma, su sąlyga, kad jis apskritai kada nors pakils. Muskusas nepraranda būdingo optimizmo.
