Ankstesnėje ciklo dalyje apie tankų pramonės formavimą mes tik iš dalies palietėme represinių organų naudojimo šioje srityje klausimą. Tačiau ši tema verta atskiro svarstymo.
Jau 1929 m. Visos sąjungos bolševikų komunistų partijos Centro komiteto politinis biuras priėmė dekretą dėl karo pramonės, kuriame dauguma kaltės dėl daugybės gamybos plano sutrikimų buvo priskiriamos įvairioms „sabotažo“organizacijoms. Visų pirma, tarp „lyderių“buvo Pagrindinio karinio-pramoninio direktorato (GVPU) vadovo Vadimo Sergejevičiaus Michailovo padėjėjas, kuris galiausiai buvo sušaudytas. Be to, dekrete nurodyta, kad dalis kaltės, žinoma, tenka pagrindinio karinio direktorato vadovybei. Tai buvo beveik tiesioginis direktorato vadovo Aleksandro Fedorovičiaus Tolokoncevo kaltinimas - jis buvo apkaltintas „nepakankamu budrumu daugelį metų ir akivaizdžiu sabotažu bei neveikimu karo pramonėje“. Reikia pasakyti, kad Tolokoncevas, pradėjęs „diversantų“teismą, stengėsi įtikinti Staliną savo pavaldinių nekaltumu, tačiau nebuvo išgirstas. 1929 m. Pavasarį jis buvo pašalintas iš pareigų ir perkeltas į mašinų gamybos ir metalo apdirbimo pramonės pagrindinio direktorato vadovą-tai buvo tikras pažeminimas. Tų pačių metų balandžio 27 d. Buvęs Pagrindinio karinio direktorato vadovas Politbiuro posėdyje, be kita ko, sakė:
„Aš nepateikiu ir neketinu prašyti atsistatydinimo iš šiuo metu atliekamo darbo, bet jei draugas Pavlunovskis yra teisus, kad karinė pramonė kabo ant plauko, tai išvada turėtų būti nedelsiant pašalintas iš vadovybės. mechanikos inžinerija, kaip karinės pramonės vadovas 2, 5 metus. Negaliu informuoti Krašto ūkio Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo ir Politinio biuro, kad man inkriminuotas yra siaubingas kaltinimas, visiškai nepelnytas ir nepaprastai skausmingas man. Mano pranešime pateiktas pagrindinių karo pramonės darbo punktų aprašymas leidžia daryti visiškai priešingas išvadas, nes pastaraisiais metais karo pramonė pasiekė nemažai reikšmingų laimėjimų “.
1937 metais Tolokoncevas buvo sušaudytas.
Savo pranešime buvęs karinio pramonės sektoriaus vadovas paminėjo Ivaną Petrovičių Pavlunovskį, kuris tuo metu buvo Darbininkų ir valstiečių inspekcijos liaudies komisaro pavaduotojas. Būtent jis buvo pavestas komisijai ištaisyti situaciją katastrofiškai vėluojant įvaldyti naujų tankų gamybą. Visų pirma dekretu buvo įsakyta „kuo greičiau išvalyti visą karinės pramonės personalą, įskaitant gamyklas“. Buvo aišku, kad su pernelyg dideliu uolumu Pavlunovskis, kuris, beje, taip pat buvo nušautas 1937 m., Skaldys medieną, palikdamas tankų pramonę be paskutinio kvalifikuoto personalo. Todėl per mėnesį į karinę pramonę buvo sutelkta mažiausiai šimtas nepriekaištingos reputacijos patyrusių inžinierių. Jie taip pat nusprendė organizuoti techninio perkvalifikavimo kursus, kad sustiprintų, kaip dabar sakytų, pagrindines pramonės inžinierių darbuotojų kompetencijas. Tačiau tai nelabai padėjo, o tanko pastate vis dar buvo jaučiamas didelis personalo trūkumas. Tačiau kovos su „kenkėjais“fronte viskas klostėsi gerai …
Paaiškėjo, kad „sabotažas ne tik pakenkė Raudonosios armijos aprūpinimo bazei, bet ir padarė tiesioginės žalos karinės technikos tobulinimui, sulėtino Raudonosios armijos persiginklavimą ir pablogino karinių rezervų kokybę“. Tai žodžiai iš 1930 m. Vasario 25 d. Politinio biuro rezoliucijos „Dėl sabotažo panaikinimo karinės pramonės įmonėse“. Visų pirma, remiantis šiuo dokumentu, buvo suprasta, kad savarankiškai atsiskaityti už prarastą laiką nebus įmanoma, o įrangą teks pirkti užsienyje. Šiems tikslams jie skyrė 500 tūkstančių rublių ir aprūpino pirkimo komisiją, kuri buvo aptarta pirmoje istorijos dalyje.
Ramybė prieš audrą
Naujų užsienio technologijų įsisavinimas 30 -ųjų pradžioje SSRS gamyklose iš pradžių buvo labai dramatiškas, tačiau represijos kažkaip aplenkė šį procesą. Reikėjo išspręsti visą masę sunkiausių užduočių ir, tikėtina, šalies vadovybė trumpam sušvelnino norą atskleisti daugybę „kenkėjų“ir „liaudies priešų“. Viena iš šių problemų buvo BT serijos greitaeigių transporto priemonių variklių, kuriems reikalingi galingi varikliai, sukūrimas. Iš pradžių JAV buvo nupirkta pakankamai „Liberty“elektrinių ir vietinių orlaivių „M-5“, kurie buvo panaudoti oro pajėgose Krasny Oktyabr ir „Aviaremtrest“gamyklose. Tuo pačiu metu netgi reikėjo suremontuoti M -5 (kurie taip pat buvo „Liberty“kopijos), surinkus vieną ar du darbuotojus iš kelių nusidėvėjusių variklių - jie dar negalėjo savarankiškai gaminti atsarginių dalių. Rimtų sunkumų sukėlė nuolatinis guolių trūkumas, kuriuos reikėjo įsigyti užsienyje. Dvi vietinės gamyklos tik 10-15%galėtų aprūpinti cisternų statybos programą guoliais! T -26 iš 29 SSRS guolių tipų 6 elementai nebuvo pagaminti, o BT - 6 iš 22. Starteriai, generatoriai, bokštelių sukimo varikliai ir net paprasti ventiliatoriai taip pat buvo importuojami į sovietines cisternas.
1933 metais Klimentas Vorošilovas pranešė, kad iš 710 pagamintų BT tankų tik 90 turi ginklus - likusieji jų tiesiog negavo. Įgijusios naujų šarvuoto plieno prekių ženklų, įmonės vėl neturėjo laiko pristatyti į gamyklas Nr. 37 ir Charkovo garvežių pastatą. Jaroslavlio gumos ir asbesto gamykla iki 1934 metų negalėjo aprūpinti cisternos Ferrado diržais, ritinėliais, diskais ir kita technine guma. Dėl šios priežasties cisternų įmonės turėjo savarankiškai įsisavinti tokių komponentų gamybą. Nustebino lėktuvo M-17 variklis-jis buvo reikalingas BT, T-28 ir net sunkiems T-35. O Rybinsko aviacijos variklių gamykla Nr. 26 galėtų pagaminti tik 300 variklių per metus. Būtent čia pasireiškė svarbiausias sovietų strategų trūkumas, kai tankų pramonė buvo kuriama neatsižvelgiant į sąjungininkų galimybes. Cisternų gamyklos buvo statomos, tačiau, pavyzdžiui, variklių gamyba net nebuvo numatyta. Grynas tankas ir legendinis B-2 pasirodys prieš pat karą, 1939 m. Beje, iki to laiko BT serija turės laiko moraliai ir techniškai pasenti. Šis bakas, tiksliau, jo ratinis vikšrinis varomasis agregatas, neabejotinai turėjo neigiamos įtakos vidaus tankų pramonės plėtrai. J. Christie idėją į pramonę išstūmė Raudonosios armijos vadovybė, nekreipdama dėmesio į gamybos sudėtingumą ir milžiniškas šio tipo varomųjų įrenginių tobulinimo išlaidas. Pats nemaloniausias dalykas yra tai, kad nuolat trūkstant kvalifikuotų projektavimo biurų ir gamyklų specialistų, aklavietės darbas su ratiniu vikšriniu sraigtu užėmė daug laiko. 1936 m. Lapkritį Kirovo gamyklos direktorius Karlas Martovičius Otsas vos sugebėjo atsisakyti tanko T-29 gamybos. Šis bakas su kombinuota varomąja sistema turėjo pakeisti vidutinį klasikinį T-28. Vienas iš Otso argumentų memorandume pačiam Stalinui buvo naujos T-28A modifikacijos su sustiprintais vikšrais sukūrimas, todėl „jūs galite garantuoti ilgus važiavimus dideliu greičiu, nepažeidžiant takelių“.
Iki 30 -ųjų pabaigos vyriausybė planavo kasmet pagaminti 35 tūkstančius tankų, o šiam grandioziniam tikslui Taganroge ir Stalingrade buvo sukurta papildoma šarvuota gamyba. Tačiau šios įmonės neturėjo laiko pradėti veikti, o gamybos apimtys, net praėjus keleriems metams nuo veiklos pradžios, smarkiai atsiliko nuo planuotų. Akivaizdu, kad tai, kaip ir stabdomas šarvuotų transporto priemonių gamybos tempas, tapo paskutiniu kantriu politiniame biure, o vadovybė dar kartą nuvylė sargybinius. Ezhovas 1936 m. „Atskleidė“sąmokslą bolševikų gamykloje, atskleisdamas visą kompleksą kontrrevoliucinių ir fašistinių jėgų. Paaiškėjo, kad Kirovo bandomojoje gamykloje, Vorošilovo tankų gamykloje ir ginklų gamykloje Nr. 17, ir net artilerijos mokslinių tyrimų jūrų institute kovoja visos „diversantų“gaujos. Būtent jie buvo kalti dėl trikdžių, susijusių su amfibijos tanku T-43-1 su ratiniais vikšrais, taip pat T-29 su T-46-1. Karlas Otsas prisiminė savo užsispyrimą su tanku T-29 ir buvo pripažintas vadovavęs grupei Trockis-Zinovjevas savo gamykloje Leningrade. 1937 m. Spalio 15 d. Buvo suimtas Gynybos pramonės liaudies komisaras Moisejus Lvovičius Rukhimovičius, kuris sugebėjo dirbti pareigas mažiau nei metus. 1938 metais buvo nušautas. Kaip buvo sušaudyti ir Innokenty Khalepsky, ir Michailas Siegelis, stovėję ties sovietų tankų pastato ištakomis. Į stovyklas buvo išsiųsta dešimtys vidutinio lygio dizainerių.
1936–1937 m. Valymas buvo paskutinis didelis karinis veiksmas prieš tankų pramonės inžinerijos ir valdymo elitą. Po dviejų represijų bangų (pirmoji buvo 1920 -ųjų pabaigoje) partijos vadovybė palaipsniui suprato, kad tankų pastatų išnaikinimas sukels neišvengiamą šalies gynybos žlugimą augančio fašizmo Europoje akivaizdoje.
