Taip, mūsų šiandienos istorija yra apie juos, apie sunkiųjų kreiserių klasės pirmtakus ir pirmuosius Vašingtono kreiserius. Na, ir kaip viskas susiklostė.
Viskas prasidėjo Pirmojo pasaulinio karo metais. Jei pažvelgsite į tai taip, tada visas karališkasis jūrų laivynas užsiėmė tokiu žaidimu. Nes būtent per Pirmąjį pasaulinį karą (1914 m. Rugpjūčio mėn.) Britanija iš tiesų atsidūrė ties žlugimo riba, susidūrusi su jūrų blokada. Šaliai, kuri importavo viską - nuo kviečių iki rūdos - tai labai rimta.
Ir viso karo metu britų laivai ką nors persekiojo. Arba už vokiečių povandeninių laivų, surengusių vienodą chaosą, paskui užpuolikus, kurie beveik paralyžiavo Indijos vandenyną, tada jie kovojo su grafo Spee eskadra, kuri gėrė tiek britiško kraujo, kad Drakula būtų pavydėjusi.
Nemaloni britų vadovybės staigmena buvo ta, kad, pavyzdžiui, visame karališkajame kariniame jūrų laivyne nebuvo laivo, galinčio pasivyti vokiečių kreiserį Karlsrūhę su 27 mazgais.
O žvalgyba pranešė, kad vokiečiai kūrė naujus lengvuosius kreiserius, galinčius važiuoti dar didesniu greičiu-nuo 28 mazgų ir ginkluotus 150 mm patrankomis.
Apskritai reikėjo kažką daryti.
Britai, kaip pragmatiški žmonės, sukūrė du projektus. Pirmasis yra D klasės kreiseriai, kurie ginkluodami buvo prastesni už vokiečių laivus (6 x 152 mm, o vokiečiai-8 x 150 mm), juos greičiu lenkė 1,5–2 mazgais.
Apskritai pasirodė skautai, galintys pasivyti vokiečių laivą ir susieti jį mūšyje. Ir tada kažkas kitas turėjo sugalvoti pagaliau užbaigti vokiečių laivą.
Norėdami sukurti šį laivą, buvo imtasi Birmingemo klasės kreiserių projekto. Kreiseriai buvo tokie, todėl naujoms sąlygoms reikėjo viską padidinti: greitį, nuotolį, ginklo galią.
Su ginklais geras pasirinkimas buvo bet kur: nuo 234 mm iki 152 mm. Beje, pasirinkimas buvo sustabdytas dėl laiko patikrintų, patikimų ir greitai šaunančių BL 7, 5 colių „Mark VI“, 190 mm karinių jūrų pistoletų.
Na, o iš jėgainės išspausti „šiek tiek daugiau“- britų inžinieriams tai buvo vaikų žaidimas.
Pagrindinis tokio tipo laivas buvo nutiestas 1915 m. Gruodį ir iš pradžių visi penki kreiseriai gavo pavadinimą „Raleigh type“, tačiau po nuoširdžiai kvailo švino laivo mirties 1922 m. Jie buvo pervadinti į „Hawkins type“.
Iš viso buvo pastatyti 5 kreiseriai, o planuotas šeštasis serijos laivas, kuris net nesulaukė pavadinimo, niekada nebuvo paguldytas.
Kalbama ne apie finansus, kaip daugelis galvoja, bet apie prioritetų keitimą. Pagrindinis Britų imperijos priešas buvo vokiečių povandeniniai laivai.
Taigi kreiseriai buvo statomi lėtai, su jausmu ir protu. Ir jie jį pastatė tik arčiau Pirmojo pasaulinio karo pabaigos, o kai kurie - ir po to.
Tik du tokio tipo laivai - „Raleigh“ir „Hawkins“- buvo pastatyti visiškai pagal pradinį projektą. Likusi dalis statybos metu buvo paversta nafta kaip kuras.
Kreiseriai buvo pavadinti Elžbietos eros britų admirolų garbei, todėl kariniame jūrų laivyne jie buvo pravardžiuojami „Elžbieta“. Pradėjus eksploatuoti „Hawkins“tapo galingiausiais kreiseriais pasaulyje, nors oficialioje klasifikacijoje jie iš pradžių buvo išvardyti kaip lengvieji kreiseriai.
Ir būtent jų dėka buvo gauta tokia viršutinė tonažo ir pagrindinio kalibro riba, nustatyta 1922 m. Vašingtono jūrų konferencijoje. Tada Hawkinsas tapo suvaržymų etalonu.
Akivaizdu, kad britai iš visų jėgų stengėsi stumti savo laivus, nes būtų nemalonu nupjauti visiškai naujus kreiserius. Be to, jie taip pat pasirodė beprotiškai brangūs. „Hawkins“kaina buvo panaši į „Dreadnought“kainą, daugiausia dėl ilgalaikės statybos.
Taip ir atsitiko, kad Hawkinai savo išvaizda ir įtraukimu į karinio jūrų laivyno susitarimą lėmė dreadnought lenktynių pabaigą ir pradėjo kreiserines lenktynes, apie kurias jau rašiau. Apskritai, beprotiškos 30 -ojo dešimtmečio kreiserinės lenktynės buvo išdėstytos 1915 m.
Dėl to 1930 metais kreiseriams buvo įvesti tonažo ir kiekio apribojimai. O „Hawkins“ir jų pasekėjams, Vašingtono kreiseriams, turėjusiems 10 tūkst. Tonų darbinio tūrio ir 203 mm ginklus, jie pristatė naują klasę - sunkius kreiserius.
Tuo pačiu metu 1930 m. Konferencija beveik nuteisė Hawkinus, nes pagal 1936 m. Sprendimus britai turėjo arba išstoti Hawkinus iš laivyno ir supjaustyti juos į metalą, kad galėtų statyti naujus laivus, arba iš naujo juos aprūpinti. su 152 mm pistoletais ir perkelkite juos į lengvuosius kreiserius …
Tačiau prasidėjęs karas atšaukė visus planus ir apribojimus su visomis to pasekmėmis.
Taigi keturi iš penkių pastatytų laivų išvyko kautis Jo Didenybės karaliaus Jurgio VI šlovėje.
Išskyrus Raleigh.
HMS „Raleigh“, kuri buvo pastatyta 1916 m. Spalio 4 d., Paleista 1919 m. Rugsėjo 28 d., Pradėta naudoti 1921 m. Balandžio 15 d. Pavadinta sero Walterio Raleigh vardu. 1922 m. Rugpjūčio 8 d. Jį užklupo ant seklumos bloko galvos vadas. 1926 m. Gruodžio mėn. Parduodamas metalo laužui.
Likusieji nuėjo kovoti … Apie tai, kaip tai padarė „Hawkins“, „Cavendish“, „Frobisher“ir „Effingham“, kalbėsime šiek tiek vėliau, ir pirmiausia - trumpas trijų ir vieno laivo šluostymas.
Pradėsiu nuo vieno. Kas gavo daugiausiai restruktūrizavimo.
Cavendish. Pavadintas navigatoriaus Thomaso Cavendisho vardu. Jis buvo padėtas 1916 m. Birželio 29 d., Paleistas 1918 m. Sausio 17 d., Pradėtas naudoti 1918 m. Rugsėjo 21 d. Čia viskas gerai, bet nuo 1918 m. Birželio mėn.
Pirmiausia kreiseris buvo pervadintas į „Kerštingas“, pagerbiant kreiserį, kuris įvykdė reidą Vokietijos bazėje Ostendėje. Ir jis gavo iš vokiečių „žalos, nesuderinamos …“
Be to, kreiseris buvo paverstas lėktuvnešiu. Lanko bokštai buvo pašalinti, jų vietoje įrengtas kilimo ir tūpimo tako denis, o po juo - angaras lėktuvams.
Angare galėjo tilpti 4 „trumpi“hidroplanai ir 6 denio lėktuvai „Sopwith“Pap “. Arba 2 kovotojai su tėčiu ir 4 „Griffin“žvalgai.
Laivagalio ginkluotė nebuvo paliesta, ją sudarė 4 x 190 mm, 6 x 102 mm ir 4 76 mm priešlėktuviniai ginklai. Plius 4 torpediniai vamzdeliai.
Tada „Furies“pavyzdžiu kreiserinis lėktuvnešis buvo paverstas visiškai lėktuvnešiu. Galiniai bokštai buvo pašalinti ir ten buvo pastatytas nusileidimo denis. Vietoj pagrindinio kalibro šonuose buvo padėta 10 140 mm pistoletų, lėktuvų skaičius padidėjo iki 20 vienetų.
Tai neveikė. Lėktuvo riedėjimas iš laivagalio į lanką užtruko ilgai, be to, netobulos nusileidimo sistemos nuolat grasino orlaiviui atsitrenkti į antstatus. Apskritai „Furijos“ir „Kerštingasis“buvo vienareikšmiškai drąsus eksperimentas, tačiau negalima teigti, kad jie buvo sėkmingi.
Apskritai, daug eksperimentavę, išbandę naujas katapultas „Vindictive“, britai nusprendė viską grąžinti. Praleidęs dvejus metus, nuo 1923 iki 1925 m., Lėktuvnešis vis dėlto buvo paverstas kreiseriu.
Atliekant restruktūrizavimo darbus laive, abu skrydžio korpusai buvo išmontuoti ir artilerijos ginkluotė sustiprinta, pagrindinio kalibro ginklų laikikliai Nr. 5 ir Nr. 6 buvo grąžinti į įprastas vietas, tačiau dėl orlaivio angaro išsaugojimo, ginklas Nr.2 nebuvo sumontuotas.
Apskritai paaiškėjo, kad posūkis padidėjo iki 12 000 tonų, o greitis atitinkamai sumažėjo iki 25 mazgų.
Tačiau kerštingajam nereikėjo kovoti, po 1935 m. Jis buvo naudojamas antraeiliuose vaidmenyse kaip mokomasis laivas ar transportas.
Tam buvo išmontuoti senieji ginklai, sumontuoti du nauji 120 mm ginklai, orlaivio angaras paverstas klasėmis, o pastato viduryje pastatytas antstatas su 200 kariūnų gyvenamosiomis patalpomis.
Katilinė Nr.3 buvo likviduota, galinis kaminas išmontuotas. Jėgainė buvo sumažinta iki 25 000 AG, greitis - iki 23 mazgų.
1938 m. Laivas buvo paverstas plaukiojančiomis dirbtuvėmis, todėl 1945 m.
Išsekęs.
Apskritai, jei įvertinsite pakeitimų - kreiseris - kreiseris - orlaivis - lėktuvnešis - kreiseris - mokomasis laivas - plaukiojantis cechas, skaičių, galime drąsiai teigti, kad vertėtų tiesiog pastatyti tris šios klasės laivus ir neapgaudinėti savęs..
Tačiau biudžeto mažinimas yra toks dalykas, patarėjų nereikia.
Kalbant apie kitus tris kreiserius, kuriems nepavyko pasikeisti, su jais vis dar buvo liūdniau. 1930 m. Londono konferencijoje jie buvo tiesiog nuteisti mirties bausme kaip kreiseriai, turintys daugiau nei 155 mm ginklus, viršijančius Didžiosios Britanijos ribą.
Pirmasis platinimo smūgis buvo „Frobisher“. Kreiseris buvo paguldytas 1916 m. Rugpjūčio 2 d., Paleistas 1920 m. Kovo 20 d. Ir pradėtas eksploatuoti 1924 m. Rugsėjo 20 d. Jis buvo pavadintas šturmano Martino Frobisherio vardu.
„Frobisher“net neturėjo laiko tarnauti kaip karo laivas, tačiau buvo pažymėtas veiksmu nuskandinti duobes prie Kinijos krantų. Jau 1932 metais jis buvo paverstas mokomuoju laivu. Pirmiausia buvo išmontuoti du (o paskui dar du) 190 mm pagrindiniai pistoletai ir pašalinti torpediniai vamzdžiai. 1937 m. Kreiseris buvo išvestas į rezervą, ir tik prasidėjus karui buvo nuspręsta jį vėl padaryti kreiseriu.
Jie nemodernizavosi, tik grąžino senus ginklus ir 1942 metais išsiuntė juos į Aziją. Ten kreiseris dvejus metus vykdė palydą ir patruliavimą, po to grįžo į Didžiąją Britaniją. Dalyvavo kariuomenės desantavime Normandijoje. Pirmiausia nukentėjo bomba, o paskui - oro torpedos. Po remonto jis vėl tapo mokomuoju laivu ir tarnavo iki 1947 m.
Hawkinsas. Birželio 3 d., Paleistas 1917 m. Spalio 1 d., Pradėtas naudoti 1919 m. Liepos 23 d. Pavadintas admirolo Johno Hawkinso vardu.
1919 metais jis buvo išsiųstas į Tolimuosius Rytus kaip Kinijos stoties pajėgų dalis kaip 5 -osios lengvųjų kreiserių eskadrilės flagmanas. Lankiausi Japonijoje ir netyčia tapau darbo prie „Furutaka“priežastimi, nes japonai buvo sužavėti kreiserio ir norėjo kažko geresnio.
Jis tarnavo įvairiais laikais Atlanto vandenyne, paskui Indijos vandenyne, tada nuo 1935 m.
Prasidėjus karui, kreiseris buvo užsiėmęs pagal paskirtį: medžiojo vokiečių reidus Pietų Atlante. 1944 m. Jis dalyvavo nusileidime Normandijoje. Tada tai buvo mokomasis laivas, tikslinis laivas, o 1947 metais jis buvo galutinai sunaikintas.
Efinghamas. Paleistas 1917 m. Balandžio 6 d., Paleistas 1921 m. Birželio 8 d., Pradėtas naudoti 1925 m. Liepos 2 d. Pavadintas Charleso Howardo vardu, lordas Effinghamas.
Karinę tarnybą Indijos vandenyne jis pradėjo kaip 4 -ojo kreiserio eskadrono flagmanas. Jis tarnavo iki 1932 m., Kai perdavė savo „postą“Hawkinsui ir išvyko į metropoliją. Ji atsidūrė rezervate, kur buvo iki 1937 m., Kai buvo paversta lengvu kreiseriu, 190 mm šautuvus pakeitus 152 mm.
Nuo pat karo pradžios jis vykdė Vokietijos jūrų blokadą, būdamas Šiaurės patrulio dalimi. Patruliui priklausė senieji 7 ir 12 kruizinių eskadrilių kreiseriai. Jų užduotis apėmė patruliavimą vandenyse tarp Šetlando ir Farerų salų bei tarp Farerų salų ir Islandijos, kovojant su vokiečių reidų bandymais įsiveržti į Atlanto vandenyną ir perimant į Vokietiją grįžtančius Vokietijos prekybinius laivus.
Tai buvo gana intensyvus darbas. Per pirmąsias tris karo savaites patruliuojantys kreiseriai buvo sustabdyti patikrinti 108 laivų, iš kurių 28 buvo išsiųsti į Kirkwallą išsamesniam patikrinimui.
Tada Effinghamas dalyvavo palydint vilkstines Šiaurės Atlante nuo Jamaikos iki „Scapa Flow“. Persekiojami pietinėje Atlanto vandenyno dalyje (laimei, nuotolis buvo didesnis nei leistinas) užpuolikams, įskaitant „Admiral Earl Spee“. Po Atlanto jis buvo išsiųstas į Norvegijos vandenis, kur vokiečiai ką tik pradėjo savo invaziją. Ten kreiseris baigėsi.
1940 m. Gegužės 17 d. Kartu su kreiseriais „Kairas“ir „Coverntree“bei naikintuvais „Matabele“ir „Echo“, paėmę į 24 -osios gvardijos brigados batalioną su įranga, ginklais ir brigados štabu, Efinghamas patraukė į Bodeu.
Britai labai bijojo „Luftwaffe“reidų, kurie prieš dieną nuskandino „Chrobry“transportą, todėl išsiuntė laivus vidiniu, prastai ištirtu farvateriu, kuris ėjo tarp daugybės salelių.
Gegužės 18 d., 23 val., 12 mylių nuo kampanijos tikslo, jau matomas Bodeau, „Effingham“, eidamas 20 mazgų greičiu, atsitrenkė į povandeninę uolą, nepažymėtą žemėlapiuose. Po jo Matabele iššoko ant smėlio kranto. Naikintojas netrukus buvo ištrauktas į gilų vandenį, tačiau kreiseris dėl nesugebėjimo jį pašalinti nuo uolos kovos sąlygomis buvo pasmerktas.
Komandos laivai pašalino iš jo įgulą ir laive esančius kareivius, o paskui buvo užbaigti torpedomis iš tos pačios „Matabele“.
Ne pati vertingiausia pabaiga.
Kokie buvo kreiseriai.
Poslinkis:
- normalus: 9800 t, - pilnas: 12 190 t.
Ilgis: 172, 2/184, 4 m.
Plotis: 17,7 m.
Grimzlė: 6,3 m.
Rezervacija:
- diržas: 76 mm;
- skersinis: 25 mm;
- denis: 37 mm;
- rūsiai: 25 mm;
- pagrindiniai ginklų skydai: 51 mm.
Varikliai: 4 TZA Parsons arba Brown Curtis, 60 000 - 65 000 AG su.
Važiavimo greitis: 29,5 - 30,5 mazgo.
Kreiserinis atstumas 5400 jūrmylių, esant 14 mazgų.
Įgulą sudaro 690 žmonių.
Ginkluotė:
Pagrindinis kalibras: 7 × 1 - 190 mm / 50.
Antrinis kalibras: 6 × 1 - 102 mm / 45.
Dribsnis:
4 × 1 - 76 mm / 45, 4 × 1 - 40 mm / 40.
Torpedinė ginkluotė: keturi vieno vamzdžio 533 mm torpediniai vamzdžiai.
Ginkluotės duomenys pateikiami paleidimo metu. Tarnaujant kreiseriui įvyko modernizacija, kurios metu buvo pakeisti ginklai.
„Frobisher“1942 m. Kovo mėn. Gavo dar vieną, penktą, 102 mm pistoletą ant ketvirčio denio tarp laivagalio pagrindinio kalibro šautuvų. Laive buvo sumontuoti keturi keturių vamzdžių MkVIII / MkVII „pom-pom“įrenginiai. Be to, kreiseris turėjo dar septynis vieno vamzdžio 20 mm Oerlikon 0.787 / L70 Mkll ginklus. Tiek pat„ Erlikonų “„ Hawkins “gavo 1942 m.
Apskritai, antroje karo pusėje britai aiškiai pastebėjo tokią tendenciją, kaip sumažinti įprastinių ginklų statines, siekiant padidinti oro gynybą. Jie pirmieji suprato, su kuo pirmiausia kovoti.
Beje, išbandžiusi tokią sistemą „Hawkins“, kur „Frobisher“turėjo mažiau pagrindinių ginklų, bet daug daugiau oro gynybos vamzdžių nei „Hawkins“, Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno vadovybė pradėjo šalinti vieną bokštą su 203 mm šautuvais „County“klasėje. kreiseriai, kad tilptų priešlėktuviniai ginklai.
Jie taip pat įrengė radarus. Frobišeris gavo 286 tipo orlaivio radarą, 271 tipo paviršiaus aptikimo radarą, 285 tipo artilerijos radaro antenas ir 282 tipo priešlėktuvinį radarą. Kiek vėliau „Hawkins“gavo tą pačią įrangą.
Torpedų vamzdžiai taip pat buvo išmontuoti, o „Hawkins“prarado tik paviršinius, o „Frobisher“- antžeminius ir povandeninius.
Iki 1944 m. Rugsėjo mėn., Kai jie vienu metu buvo išvesti į rezervą ir pradėti juos paversti mokomaisiais laivais, Erlikonų skaičius „Hawkins“kreiseryje pasiekė devynis, o „Frobisher“- 19.
Rezervacijos tam laikui buvo pakankamai patikimos, nors ir pagal lengvo kreiserio standartus. Laisvas bortas buvo apsaugotas šarvais praktiškai per visą korpuso ilgį, o žemiau vandens linijos apatinis šarvų diržo kraštas pasiekė konstruktyvios povandeninės apsaugos lygį, kuris uždengė mašinų katilines, - rutulius. Neapsaugotos liko tik nereikšmingos šoninės atkarpos galūnėse, kur viršutinis užsakymo kraštas nusileido iki pagrindinio denio lygio.
„Hawkins“klasės kreiserių išvaizda karinio jūrų laivyno bendruomenėje turėjo mažiau reikšmingą poveikį nei „Dreadnought“gimimas, tačiau tai buvo ne mažiau svarbu poveikio požiūriu, nes taip pat buvo sukurta visa laivų klasė. Galbūt mažiau įspūdingas nei dredai, bet ne mažiau (ir daugeliu atvejų efektyvesnis).
Sunkusis (ginkluotas) kreiseris kaip raiderių medžiotojas buvo gana gera idėja. Kuris buvo sukurtas būtent todėl, kad buvo geras nuo pat pradžių. Ir sunkieji kreiseriai patiko visoms šalims, ypač tiems, kurie galėjo statyti, nes kai kurie iš jų uždirbo labai daug pinigų.
Taigi Hawkinus galima drąsiai vadinti ir pirmaisiais, ir įkūrėjais, tačiau aptarnavimo požiūriu jiems nelabai pasisekė. Nors jie pagavo pradinį Antrojo pasaulinio karo laikotarpį, deja, jie negalėjo pasigirti jokiais kariniais pasiekimais. Dėl to, kad jie jau paseno.
Be to, vienas laivas nuolat buvo eksperimentuojamas, o du kvailai žuvo ant uolų. Su vadovais tikrai nepasisekė.
Tačiau 20 -ojo dešimtmečio pradžioje ir net praėjusio amžiaus 30 -ajame dešimtmetyje tai buvo tik šedevriniai laivai. Su labai gera ginkluote, dideliu greičiu, puikiu nuotoliu, o svarbiausia - su mišria jėgaine, kurioje iš kapitono kabinos buvo galima sudeginti viską - nuo aliejaus iki parketo. Tai yra, medžiotojams užpuolikus, kur tiekimas yra toks - toks.
Kitas klausimas yra tas, kad prieš karą pažanga skubėjo taip, kad šie apskritai geri laivai nerado vietos priešakyje - na, taip atsitinka.
Tačiau istorijoje, net ir nelaimėjęs laurų mūšiuose, „Hawkins“vis tiek liks kaip pirmieji sunkieji kreiseriai. Kas buvo, kas buvo.
