Iškart: tai nėra mitas. Tai yra pati svarbiausia istorija, į kurią sovietų bombonešių ekipažai savo automobiliais lėkė danguje virš Berezinos upės pačioje Didžiojo Tėvynės karo pradžioje. Tai legenda.
Tikriausiai daugelis skaitytojų prisimena šį epizodą, aprašytą jo knygoje (o vėliau ir filme) Konstantino Simonovo knygoje „Gyvieji ir mirusieji“.
Kai pagrindinis veikėjas Sintsovas eina į Bobruiską ir sužino, kad perėja per Bereziną yra užimta, virš jo skraido trys TB-3. Tada jie bombarduoja perėją, pasigirsta bombų sprogimai, bombonešiai skrenda atgal, o vokiečių kovotojai juos numuša.
Pasirinktas pilotas, kuris pabėgo su parašiutu, piktai sako, kad jie buvo siunčiami bombarduoti dienos metu, nelydint naikintuvų.
Ši istorija įvyko 1941 m. Birželio 30 d. Bet tai nebuvo apie tris ar net šešis TB-3. Viskas buvo daug tragiškiau.
Liudytojas Konstantinas Simonovas nebuvo specialistas. Pirmasis korespondentas yra atleistas. Tačiau jis pamatė, kad jie numuša ne tik TB-3, bet ir kitų modelių lėktuvus. Pilotai, kuriuos pasiėmė sunkvežimis, kuriuo važiavo Simonovas, buvo tik iš DB-3 įgulos.
Vien parašyti apie tokį šurmulį, kurį vokiečiai surengė danguje virš Bobruisko, vargu ar būtų pakėlęs net Simonovo ranka. Iš tiesų, juodą bombonešių aviacijos dieną, birželio 30 d., Berezinos apylinkėse buvo numušti 52 tolimojo nuotolio ir sunkiųjų bombonešių ekipažai.
Tai neapima prarastos priekinės linijos SB, „Yak-4“ir „Su-2“, kurios taip pat dalyvavo reiduose perėjose.
Tiesą sakant, trys bombonešių pulkai buvo prarasti 80%. Ir tada kyla klausimas: kas kaltas dėl to, kas įvyko?
Apskritai, bet kokia nepaprastoji padėtis turi pilną pavadinimą. Tai aksioma, nebent kalbame apie gamtos reiškinius.
Pirma, apie TB-3. Kiekvienas, net ir nelabai išmanantis aviacijos reikalus, yra aiškus ir suprantamas, kad tik nekompetentingas kvailys ar išdavikas gali nusiųsti šias mašinas bombarduoti dieną ir be naikintuvo priedangos.
Ir jūs galite pašalinti „arba“, nes šis žmogus buvo išdavikas pilotų atžvilgiu.
Pristatau jums Vakarų fronto vadą - Sovietų Sąjungos didvyrį, armijos generolą Dmitrijų Grigorjevičių Pavlovą.
1941 m. Liepos 22 d. SSRS Aukščiausiojo Teismo karinė kolegija jį nuteisė „už bailumą, neteisėtą strateginių punktų atsisakymą be vyriausiojo vadovybės leidimo, vadovybės ir kontrolės žlugimą, valdžios neveikimą“. skirti mirties bausmę ir sušaudyti. Jis buvo palaidotas NKVD poligone netoli Maskvos. 1957 m. Jis buvo po mirties reabilituotas ir grąžintas į karinį laipsnį.
Nekomentuosiu šių detalių, daviau tik norėdamas suprasti bendrą vaizdą.
Būtent fronto vadas Pavlovas davė (beje, virš 3-ojo oro korpuso vado Skripko ir 52-ojo tolimojo nuotolio bombonešių divizijos vado Tupikovo galvos) įsakymą 3-ojo dbapo vadams Zaryansky ir 212 m. dbap Golovanov smogti Berezina upės perėjose.
Pulkų vadas Zaryansky jau turėjo planą bombardavimo misijoms naktį, tačiau Pavlovas savo įsakymu jį atšaukė. Nebuvo ką veikti, o Zaryansky po pietų atsiuntė šešis TB-3 lėktuvus.
Iš karto kyla klausimas: kodėl nebuvo kovotojo dangčio?
Trys priežastys.
Pirmas. Kariuomenėje ir aviacija nėra išimtis, šeštą karo dieną vadovavimo ir kontrolės požiūriu kilo visiška netvarka. Telefono ryšiai buvo nuolat trikdomi tiek dėl Vokietijos aviacijos, bombardavusios aerodromus, tiek dėl diversijų grupių, aiškiai pažeidžiančių ryšio linijas.
Antra. Šis skrydis nebuvo derinamas su naikintuvų dalinių ir darinių vadais. Kaip mūsų generolai liepė tais laikais, mes paprastai turime idėją. „Bet kokia kaina“ir panašiai. Visai gali būti, kad generolas tankistas Pavlovas visiškai nesivargino tokiais klausimais kaip naikintuvų dangtis bombonešiams, todėl naikintuvų vadams tokio įsakymo galėjo ir nebūti.
Trečias. Net jei įsakymas buvo duotas, būtina, kad naikintuvai skubiai turėtų degalų, įkrautų lėktuvų ir pilotų, pasirengusių pakilti palydai. Tai taip pat sudėtingas klausimas.
Kadangi 3 -asis dbapas planavo pakilti naktį, lėktuvai, žinoma, buvo paruošti. Taip pat ir ekipažai.
Nežinau, su kokiu akmeniu savo širdyje Zaryansky atsiuntė savo ekipažus dienos metu, nežinau, kokiomis mintimis pilotai pateko į savo automobilių kabinas, tačiau į taikinį atskrido šeši TB-3.
Būtinas nukrypimas.
TB-3. Maksimalus greitis su M -17F varikliais 3000 m aukštyje buvo 200 km / h, ant žemės ir dar mažiau - 170 km / h. Maksimalus pakilimo greitis yra 75 metrai per minutę. Posūkis - 139 sekundės.
Ginkluotė. 8 kulkosvaidžiai TAIP, kalibras 7, 62 mm. Dvi atviros instaliacijos lanke, du Tur-5 bokšteliai, besisukantys iš šono į šoną už galinio sparno krašto, taip pat su bendraašiais kulkosvaidžiais DA ir dviem ištraukiamais B-2 bokšteliais po sparnu, kurių kiekviename buvo vienas TAIP karalius. Ankstyvo išleidimo lėktuvuose visuose taškuose buvo vienas TAIP. Galingi kulkosvaidžiai iš 63 šovinių diskų. Visuose suporuotuose įrenginiuose buvo 24 diskai, po apačioje - po 14 diskų.
Akivaizdu, kad prieš šarvuotą „Messerschmitt“su patrankomis ir kulkosvaidžiais, diržais, jis buvo tarsi „Mosin“šautuvas prieš MG-34.
TB-3 pakilo 16:15 ir iki 18:00 nusileido prie perėjos. Jie bombardavo, o tada grįžo vokiečių naikintuvai, kurie prieš dvi valandas nuplėšė DB-3 nuo 212 dbap, kuris taip pat bombardavo be naikintuvo dangčio.
Dar vienas nukrypimas.
DB-3. Maksimalus greitis 439 km / h aukštyje, ant žemės 345 km / h. Gynybinė ginkluotė - trys kulkosvaidžiai „ShKAS 7“, 62 mm.
Plius 200 km / h ir ShKAS vietoj visiškai nenaudingų Degtyarevo reketų. Tačiau net ir tai neišgelbėjo ekipažų, kuriuos numušė Messerschmitts.
Ir TB-3 neturėjo jokių šansų.
Skrydyje dalyvavo šeši TB-3, kuriems vadovavo įgulos:
- kapitonas Georgijus Prygunovas;
- kapitonas Michailas Krasjevas;
- vyresnysis leitenantas Michailas Glagolevas;
- vyresnysis leitenantas Tichonas Požidajevas;
- leitenantas Arsenas Chačaturovas;
- leitenantas Aleksandras Tyrinas.
Šie žmonės padarė viską, ką galėjo. Priėjome perėją. Nepaisant priešgaisrinės gynybos ugnies, mes taikėmės prie DU, o mes numetėme bombas. Ir jie grįžo atgal. Traukdamas vokiečių kovotojai juos sulaikė.
Aš jau daviau nuotrauką, tereikia išsiaiškinti, ką šaulys su Degtyarevo kulkosvaidžiu ir diskais gali padaryti prieš lėktuvą, skrendantį 300 km / h greičiu ir šaudantį iš dviejų MG-17, kurių kiekvienas turi Juostoje 1000 šovinių. Ir jums nereikia įkrauti. Aš net nekalbu apie MG-FF.
Per 4 minutes keturi iš šešių TB-3 buvo padegti. Pozidajevo, Tyrino ir Chačaturovo laivai buvo numušti, kai kurie įgulos pabėgo parašiutu. Prygunovas sugebėjo atgabenti TB-3 į teritoriją, kurioje buvo sovietų kariuomenė, o po to padarė avarinį nusileidimą. TB-3 Krasjevas patyrė daug žalos, bet pasitraukė į savo aerodromą, o TB-3 Glagolevas žalos nesulaukė ir ramiai atsisėdo savo aerodrome. Pasisekė.
Tačiau nereikėtų manyti, kad tokia netvarka karaliavo visur. Ne, priešingai. Ten, kur dideli viršininkai neįsileido savo nekompetentingų užsakymų, viskas buvo visiškai kitaip. Taip, kai kuriose vietose nuostoliai buvo didžiuliai. Tačiau dauguma jų buvo susiję su tuo, kad žmonės ir įranga buvo mesti į mūšį neapgalvotai, visiškai sunaikinti. Jei naudojimas buvo atliktas protingai, tada tokių katastrofiškų nuostolių nebuvo.
Pavyzdys yra karo vadas 3 TBAP, pateiktas 1941-07-07. Jame rašoma, kad naktį iš 30.06 į 01.07 29-ojo TB-3 pulko pajėgos įvykdė 55 skrydžius.23 lėktuvai grįžo į savo aerodromą, 4 buvo numušti, 2 buvo priversti nusileisti. Tai yra, tie, kurie buvo naudojami kompetentingai, tokių nuostolių nepatyrė. Naktį lėtai judantys TB-3 pasirodė gana tinkami darbui.
Tačiau 1941 m. Birželio 30 d. Vakarų fronto padangėje įvyko kažkas nesuprantamo ir tragiško. Be jau minėtų 212 ir 3 sunkiųjų bombonešių pulkų, į oro mėsmalę buvo įmesta ir Baltijos laivyno aviacija.
Atėjo laikas vėl parodyti kitą „herojų“.
Baltijos laivyno vadas admirolas Vladimiras Filippovičius Tributas. Jis nebuvo represuotas, gyveno iki senatvės, visas gyvenimas buvo sėkmingas.
Tačiau birželio 30 d., Nepajudinama ranka, admirolas Tributas į Dvinsko / Daugpilio regioną (330 km į šiaurę nuo Bobruisko) išsiuntė tris karinio jūrų laivyno pulkus.
- 1 -asis minų ir torpedų aviacijos pulkas;
- 57 -asis bombonešių aviacijos pulkas;
- 73 bombonešių aviacijos pulkas.
Šių pulkų įgulos turėjo subombarduoti du tiltus per Vakarų Dvinos upę, kuriuos užėmė operacinis ponas Mansteinas. Kas laivyno būstinėje prisiminė apie beveik nuostolių neturinčius jūrų pulkus, kurie užsiėmė minų klojimu, dabar neįmanoma pasakyti. Bet šou prasidėjo. Tributas davė įsakymą.
Susiklostė labai įdomi situacija: KBF oro pajėgų štabas buvo Taline, 73 -asis bernas Pernu, 57 -asis, 1 mtap ir 8 -osios brigados štabas, į kurį buvo įtraukti visi šie pulkai, buvo netoli Leningrado.
Brigados štabas turėjo telefono ryšį su 73 -uoju pulku, tačiau niekas neturėjo 1 -ojo ir 57 -ojo. Nebuvo jokio ryšio net tarp Raudonosios vėliavos Baltijos laivyno būstinės ir 8 -osios karinio jūrų laivyno oro pajėgų vadovybės. Remiantis atsiminimais, Karinių oro pajėgų štabo įsakymai buvo perduoti ten, kur juos buvo galima gauti (pavyzdžiui, 61 -osios oro brigados štabui), o iš ten pasiuntiniai juos perdavė 8 -ajai oro brigadai.
Ir visai tikėtasi, kad vietoj koordinuoto daugiau nei 100 bombonešių smūgio įvyko atskiri trijų pulkų smūgiai. Kurį, kaip ir tikėtasi, vokiečių kovotojai mušė taip, kaip norėjo.
Nemaloniausia, kad bombonešiai vėl skrido be lydimų. Taip, „Red Banner“Baltijos laivyno naikintuvai negalėjo užtikrinti aprėpties pagal nuotolį, tačiau Daugpilio rajone veikė Vakarų fronto naikintuvai. Tačiau, remiantis turima informacija, naikintuvo dangos klausimas apskritai nebuvo iškeltas.
Dėl to bombonešiai buvo mesti į taikinius, esančius skirtingais atstumais nuo aerodromų, kuriuose buvo įsikūrę oro pulkai: 300 km 73 -ajam pulkui ir apie 450 km 1 -ajam ir 57 -ajam pulkams.
Taigi, karinio jūrų laivyno pulkų įgulos be priedangos skrido bombarduoti Vakarų Dvinos tiltų be išsklaidytų pajėgų.
Puiki organizacija leido suprasti, kokio rezultato.
Buvo atliktas žvalgas ir, remiantis jo rezultatais, 73 -ojo pulko orlaiviai į taikinį išvyko ankstų birželio 30 -osios rytą. Pirmieji taikinį pasiekė 6 SB bombonešiai, iš kurių vokiečiai numušė 5. Tai įvyko apie 8.30 val.
Maždaug tuo pačiu metu į mūšį išvyko 57 -ojo aviacijos pulko įgulos. Mes paleidome du DB-3, kurie atliko žvalgybą apie situaciją prie tiltų, numetė bombas ir perdavė informaciją radiju.
Tiesa, rentgenogramų niekas nepriėmė, o į misiją išskrido 15 bombonešių DB-3 ir DB-3F. Grupėms vadovavo kapitonai Chrolenko ir Chemodanovas.
Kartu su jais prie teritorijos privažiavo dvi SB grupės iš 73 -ojo pulko. Tai buvo 5 automobiliai, kuriuos vairavo vyresnysis leitenantas Kosovas, ir 6 kapitono Ivanovo automobiliai. Kosovas elgėsi labai atsargiai ir visas transporto priemones sugrąžino be nuostolių.
Tada vokiečiai pakėlė į orą visus kovotojus, kuriuos galėjo, ir danguje virš Dvinsko buvo apie 30 mesersmitų.
Iš 9 kapitono Khrolenko grupės DB-3F buvo numušti 4 automobiliai, o kiti buvo apgadinti. Išgyvenusiems pavyko pasislėpti debesyse.
73 -ojo pulko SB bombonešių grupė, vadovaujama kapitono Ivanovo, prarado 4 iš 6 transporto priemonių.
Vienas iš šios grupės ekipažų, jaunesniojo leitenanto Piotro Pavlovičiaus Ponomarevo lėktuvas, numuštas, pakartojo Gastello žygdarbį, užmiestyje padaręs ugningą vokiečių karių aviną. Labai ilgą laiką įgula buvo laikoma dingusia ir nebuvo apdovanota iki šiol.
Šiandien, kai bus nustatytas jaunesniojo leitenanto Ponomarevo įgulos likimas, būtų visai pagrįsta atkreipti dėmesį į herojų žygdarbį. Net ir po 80 metų.
Vidurdienis.
Prie sankryžų privažiavo 8 Ar-2 kapitono Syromyatnikovo grupė iš 73-ojo pulko. Lėktuvai dirbo iš 1400 metrų aukščio, tačiau jie neveikė tiksliai dėl padoraus aukščio. Vokiečiai šios grupės nepastebėjo ir jie saugiai išvyko į aerodromą.
Tačiau du to paties 73 pulko SB pusvalandį po Ar-2 atakos buvo aptikti ir lėktuvai numušti.
Iki 13 valandos 1 -ojo mtap lėktuvai, kurie apie 11:00 pakilo iš aerodromų netoli Leningrado, priartėjo prie taikinių. Šio pulko DB-3 ir DB-3F buvo eskadrilių gretose, o prieš išvykimą 8-osios oro brigados vėliavos šturmanas kapitonas Ermolajevas lakūnams pasakė, kad virš taikinio nėra vokiečių naikintuvų. Apskritai Ermolajevas melavo. Priešo kovotojai virš Dvinsko laukė kitos sovietų bombonešių bangos.
1-asis minų-torpedų oro pulkas pakilo į keturias grupes:
- 6 DB-3 kapitonas Grečišnikovas;
- 9 DB-3A kapitonas Čelnokovas;
- 9 DB-3F kapitonas Plotkinas;
- 8 DB-3F kapitonas Davydovas pakilo su pusvalandžio vėlavimu.
Artėdami prie tikslo, mūsų lakūnai nustatė, kad vokiečiai jų laukia. Ore prasidėjo vienodas mūšis, dėl kurio buvo numušti 4 iš 6 kapitono Grečišnikovo grupės lėktuvai, 4 iš 9 kapitono Čelnokovo lėktuvai, 6 iš 9 kapitono Plotkino lėktuvai.
Iš viso - 14 iš 24.
Negalima sakyti, kad mūsų bombonešiai atliko Luftwaffe asų sąskaitų papildymo vaidmenį. Penki Messerschmittai iš 30 danguje virš Dvinsko buvo nušauti mūsų ekipažų.
Šių mūšių metu įvyko unikalus įvykis aviacijos istorijoje. Jaunesniojo leitenanto Piotro Stepanovičiaus Igašovo įgula padarė dvigubą aviną. Pirma, yra įrodymų, kad vienas iš penkių priešo naikintuvų buvo numuštas šios įgulos kulkosvaidžio.
Tada užsidegusi DB-3F Igashova taranavo vokiečių naikintuvą, kuris įgavo aukštį ir atsidūrė prieš sugadinto bombonešio nosį. Po to lėktuvas nardė ir nukrito į vokiečių kariuomenę, taip pat padaręs „ugninį“aviną.
Nė vienas iš keturių įgulos narių neiššoko. Mes nusprendėme eiti su vadu iki galo.
Deja, jei kapitonas Gastello gavo pomirtinį Sovietų Sąjungos didvyrio titulą, jaunesniojo leitenanto Igašovo įgula buvo pamiršta 25 metams. Ir tik 1965 m., Pergalės 20-mečio šventės išvakarėse, įgulos vadas, jaunesnysis leitenantas Piotras Stepanovičius Igashovas, jaunesnysis leitenantas Dmitrijus Grigorjevičius Parfenovas, šaulys-radistas jaunesnysis leitenantas Aleksandras Mitrofanovičius Chokhlachevas apdovanojo Raudonojo jūrų laivyno jūreivio Vasilijaus Loginovičiaus šaulys po mirties.
Teisingumas triumfavo 1995 m., Kai įgulai po mirties buvo suteiktas Rusijos didvyrio vardas.
Šio avino metu įgulos vadas Piotras Igašovas liko gyvas. Jį suėmė vokiečiai, o 1941 metų spalį gestapas nušovė.
Paskutinei kapitono Davydovo bombonešių grupei pasisekė. Pasibaigus degalams, naikintuvai pradėjo grįžti į aerodromus, todėl grupė neteko tik vieno lėktuvo.
Ko negalėjo padaryti vokiečiai, mūsiškiai tiesiog nusprendė baigti. O būstinėje buvo priimtas puikus sprendimas: „Mes galime tai pakartoti“. O išgyvenusiems ekipažams buvo liepta vėl išskristi …
Tiesa, tikrai nebuvo kam to padaryti. Dauguma grįžtančių lėktuvų buvo tokios būklės, kad nebuvo jokių klausimų apie pakartotinį išvykimą.
73-ojo pulko kapitono Syromyatnikovo Ar-2 skrido antrą kartą, pirmą kartą bombarduodamas be nuostolių. Antrąjį sprogimą jie įvykdė apie 19:30 septyniais lėktuvais ir vėl neprarado JOKIO automobilio. Ši eskadrilė pasirodė TIK ta, kuri tą lietingą dieną neprarado nė vieno įgulos.
Tačiau prieš Siromjatnikovo reidą 57-oji BAP ryte į kitas misijas į Dvinską išsiuntė 8 SB lėktuvus, vadovaujamus kapitono Rubcovo, ir 6 kapitono Efremovo lėktuvus DB-3F.
Tiesą sakant, tai buvo viskas, ką trys pulkai galėjo subraižyti po pirmojo reido. Ir šie ekipažai į Dvinską neskrido.
Kapitonas Rubcovas neįvykdė misijos. Grupė neteko guolių ir išsisklaidė. Du lėktuvai nusileido Staraya Russa, šeši pasiekė taikinį, kur buvo apšaudyti oro gynyba. Ne vienas lėktuvas grįžo. Vienas automobilis su pažeistu varikliu pateko į avarinę situaciją, penki buvo numušti virš tikslo.
Kapitonas Efremovas, paskutinis pasiekęs tikslą, padarė stebuklą. Jis pasuko į rytus ir įėjo iš ten, kur vokiečiai jo nesitikėjo. Vokiečiai sugebėjo numušti tik vieną lėktuvą iš šešių. Likusieji sugebėjo sėkmingai bombarduoti ir grįžti.
Dėl to perėja buvo sunaikinta. Ištisas tris dienas. Tada vokiečiai atitraukė inžinerinius mazgus ir juos restauravo.
Baltijos laivyno sprogdintojai neteko 34 numuštų orlaivių, o visi sugrįžusieji buvo įvairaus laipsnio sugadinti. Tiesą sakant, birželio 30 d. Dienos pabaigoje visi trys bombonešių pulkai nustojo egzistuoti. Plius du sunkiųjų bombonešių pulkai netoli Bobruisko.
Toliau nebuvo ko skristi. Kai kurie orlaiviai turėjo būti atkurti, tačiau pagrindinė problema buvo ta, kad buvo prarasti patyrę ekipažai.
73-asis pulkas buvo paimtas iš naujo aprūpinti „Pe-2“, 57-asis pulkas buvo iš naujo aprūpintas „Il-2“.
1 mtap buvo baigtas su DB-3F, kuris liko skraidyti. Vadu buvo paskirtas Jevgenijus Preobraženskis. Jam vadovaujant iš Saremos salos, 1941 m. Rugpjūčio 7–8 d. Naktį, 15 DB-3F, vadovaujami Preobraženskio, pakils ir bombarduos Berlyną.
15 ekipažų - tai viskas, ką jie galėjo subraižyti po mėsmalės „Dvina“. Nelengva užduotis: pakilti naktį, skristi į Berlyną ir grįžti atgal. Dabar, perskaičius šią medžiagą, niekas neturėtų stebėtis šia akimirka. Nebuvo kam skristi. Ir visa tai dėka mūsų generolų ir admirolų nuoširdaus trumparegystės ir neprofesionalumo.
Ne visada malonu skaityti tokią medžiagą. Nelabai malonu rašyti. Bet tai yra mūsų istorija. Taip kaip yra.
Amžina šlovė didvyriams, kritusiems kovose už mūsų laisvę!
