„Hurricane“klasės patruliniai laivai yra unikalūs tuo, kad tapo pirmaisiais karo laivais, kuriuos TSRS suprojektavo ir pastatė po spalio revoliucijos sovietų laivų statytojai. 1927–1935 m. Buvo pastatyta 18 laivų serija. „Uragan“tipo patruliniai laivai sovietų laivyne buvo naudojami žvalgybos ir patruliavimo tarnyboms, didelių paviršinių laivų ir vilkstinių lydėjimui ir apsaugai nuo priešo povandeninių laivų atakų bei kovai su priešo lėktuvais. Esant reikalui, buvo planuojama juos naudoti kaip greitaeigius minosvaidžius.
Pagrindinis laivas - „Hurricane“amžinai įėjo į vidaus laivų statybos istoriją, kaip pionierius laivas, pradėjęs statyti sovietinį paviršinį laivyną. Kaip pirmosios 8 laivų serijos dalis, laivynas gavo TFR skambiais pavadinimais: „Hurricane“, „Typhoon“, „Smerch“, „Cyclone“, „Thunderstorm“, „Whirlwind“, „Storm“ir „Shkval“. Pirmieji šeši iš jų buvo sujungti į atskirą padalinį. Dėl savo pavadinimų šios serijos laivai Baltijos laivyne buvo praminti „blogų orų divizija“.
SKR tipo „Uragan“buvo pastatytos keturiomis serijomis trims, šiek tiek skirtingiems projektams (2 projektas, 4 projektas ir 39 projektas). Tuo pačiu metu visose serijose buvo stebimas karo laivų pavadinimų tęstinumas. „Hurricane“klasės sargai buvo originalūs laivai, net pagal sovietinius standartus. Remiantis pirminiais karinio jūrų laivyno vadovybės požiūriais, jiems buvo paskirtos užduotys, labiau atitinkančios klasikinius naikintojus: palydos eskadrilės, žvalgybos ir patrulių tarnyba, vykdant torpedines atakas priešo laivams, kovojant su jo povandeniniais laivais ir klojant minas. Tačiau jų poslinkis buvo tris kartus mažesnis nei vienintelių (patrulinių laivų kūrimo metu) sovietinio „Novik“tipo laivyno naikintojų. Kalbant apie ugnies jėgą, „uraganai“buvo du kartus prastesni už juos, o greitis, net ir pagal projektą, buvo apribotas iki 29 mazgų. Taip, ir jūrinį tinkamumą jiems buvo sunku užrašyti kaip turtą - beveik tiesus stiebas ir žema pusė padarė patrulinius laivus tinkamus veikti tik uždaruose karinių operacijų jūrų teatruose - Baltijos ir Juodojoje jūrose, taip pat Suomijos įlanka.
Hurricane klasės sargybiniai buvo originalios koncepcijos laivai, kuriems buvo sunku rasti analogų kituose laivynuose. Kaip sovietinio laivyno dalis jie daugiausia buvo naudojami kariuomenės pakrančių šonams paremti, konvojuotoms palydėti ir užtikrinti vietų, kuriose buvo dislokuoti karo laivai, saugumą. Prasidėjus Didžiajam Tėvynės karui, uraganų klasės sargybiniai, turintys negilų grimzlę, patenkinamą tinkamumą plaukioti ir nebuvo tokie vertingi kaip didesni naikintojai (į tai taip pat buvo atsižvelgta), Antrojo pasaulinio karo pradžioje virto gana svarbus jūrų pajėgų komponentas.
„Uraganų“sukūrimo istorija
Patruliniai laivai buvo pirmieji karo laivai, pastatyti Sovietų Rusijoje, tačiau jų koncepcija susiformavo ne iš karto. Iš pradžių jie buvo priskirti jūrų povandeninių laivų medžiotojams. Ši vizija buvo Pirmojo pasaulinio karo pasekmė, kai povandeniniai laivai tapo viena pagrindinių jūrų karo jėgų. Tuo pačiu metu didžiųjų karo laivų ir prekybinio laivyno laivų apsaugos užduotys iš pradžių buvo skirtos naikintojams ir torpedinėms valtims, tačiau vykstant karo veiksmams paaiškėjo, kad būtina sukurti lengvesnius mažesnio tūrio ir mažesnės kainos laivus. Naujoji laivų klasė buvo skirta apsaugoti formavimus ir vilkstinių laivus nuo torpedinių valčių ir povandeninių laivų atakų bei vykdyti patruliavimo tarnybą.
1922 m. Spalio mėn. Per karinio jūrų laivyno štabo susitikimą buvo nustatyti pagrindiniai reikalavimai medžiotojams: ginkluotė iš 102 mm artilerijos ginklų ir gylio, mažiausiai 30 mazgų greitis ir 200 mylių kreiserinis nuotolis. Papildomas reikalavimas buvo 450 mm torpedos vamzdžio įrengimas ir kreiserinio diapazono išplėtimas iki 400 mylių. Po metų medžiotojai buvo pradėti vadinti patrulinėmis valtimis. Iki 1926 m. Balandžio mėn. SSRS dirbo prie patrulinių laivų statybos projektų, tačiau tada jų buvo atsisakyta patrulinių laivų, kurių bendras vandens tūris buvo apie 600 tonų, naudai.
1927 m. Rugpjūčio 15 d. Buvo pasirašyta Raudonosios armijos karinio jūrų laivyno techninio direktorato ir „Sudostroi“sutartis dėl naujų patrulinių laivų statybos. Pagal sutarties sąlygas pirmieji trys laivai turėjo būti pastatyti 1929 m., O likusieji - 1930 m. Tuo pačiu metu tokio projekto atsiradimas buvo paaiškinamas silpnu laivyno finansavimu: 1923-1927 m. Tai sudarė 13,2 proc. Visų gynybos išlaidų, o laivų statybai buvo skirta 8 proc. Sausumos pajėgų išlaidų. Pagal šią programą iš palyginti didelių laivų buvo planuojama pastatyti tik 18 patrulinių laivų ir 12 povandeninių laivų. Tuo pačiu metu buvo atidėtas visos serijos pristatymas - paskutiniai „Uragan“tipo laivai į laivyną pateko tik 1938 m. Pradiniam patrulio projektui buvo suteiktas antrasis numeris, iš viso buvo pastatyti 8 pastatai: šeši Leningrade ir du Nikolajeve - atitinkamai Baltijos ir Juodosios jūros laivynams.
Dėl kilusių problemų laivų statybos tempas buvo mažas. Sovietų įmonėms trūko kvalifikuoto personalo: atestuoti technikai ir inžinieriai, dauguma dizainerių buvo įdarbinti iš rengėjų. Be to, laivų statytojams trūko plieno ir spalvotųjų metalų liejinių; įmonėms buvo sunku įsisavinti korpuso konstrukcijų cinkavimo ir suvirinimo technologiją. Reikėtų pažymėti, kad suvirinimas šalyje pirmą kartą buvo naudojamas statant „Hurricane“klasės patrulinius laivus; ši technologija tuo metu dar nebuvo pelniusi deramo pasitikėjimo. Pavarų pjovimo staklės ir pavarų komplektai buvo užsakyti Vokietijoje, liejiniai ir kaltiniai turbo reduktoriams - Čekoslovakijoje. Šie pristatymai buvo atliekami su pertrūkiais. Visa tai kartu lėmė, kad pagrindinis serijinis patrulinis laivas buvo paruoštas bandymams tik 1930 m.
Bandymų metu paaiškėjo, kad laivo greičio charakteristikos neatitinka projektinių, iš uragano buvo išspausti tik 26 mazgai. Tuo pačiu metu buvo beveik priimtas sprendimas visiškai uždaryti šią seriją, tačiau buvo pradėtas kurti Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivynas, kuriam reikėjo karo laivų. Žinoma, „Hurricanes“nepasiekė klasikinių naikintojų lygio, tačiau net ir tokie „per pusę“karo laivai buvo reikalingi jaunam sovietiniam laivynui. Priimant pirmosios serijos patrulinius laivus „Hurricane“, vertinant laivų manevringumą ir tinkamumą plaukioti, pastebėta, kad sekli laivų grimzlė kartu su didele antstatų burė ir aukšta prognoze privertė juos labai įsisukti. stiprus vėjas, o manevruoti siaurose vietose buvo labai sunku. Laivų tinkamumą plaukioti ribojo 6 balų jūros šiurkštumas, prastėjančios oro sąlygos jūroje, pastebėtas intensyvus laivų potvynio potvynis, sraigtų pertraukimai ir sumažėjęs valdomumas. Tuo pačiu metu pastebėtas supimas neleido naudoti ginklų ir apsunkino esamų mechanizmų priežiūrą. Apskritai laivų stabilumas buvo patenkinamas, ypač kai jie naudojami Baltijos ir Juodojoje jūrose.
Patrulinis laivas „Cyclone“karinio jūrų laivyno dienos minėjime Leningrade
Santykinis konstrukcijos paprastumas ir maža šių patrulių kaina nulėmė jų likimą: „Hurricane“klasės patruliniai laivai ir toliau buvo statomi pagal du šiek tiek patobulintus projektus - 4 ir 39, kurie skyrėsi nuo pradinio projekto elektrinėje ir kt. pažangiosios artilerijos, taip pat padidinto dydžio. Galiausiai 18 patrulinių laivų statybos programa buvo baigta visiškai, nors ir gerokai vėluojant, paskutinis laivas į laivyną buvo perkeltas tik 1938 m.
Tuo pačiu metu Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivynams 6 balų tinkamumo plaukioti nepakako. Todėl trečiosios serijos statybos patrulinių laivų projektas (39 projektas) buvo gerokai pertvarkytas. Laivų grimzlė padidėjo nuo 2, 1 iki 3, 2 metrų, ilgis padidėjo 3 metrais, o plotis - 1 metru. Bendras laivų tūris padidėjo iki 800 tonų. Iki 1938 metų pagal šį projektą buvo pastatyti 6 patruliniai laivai.
Uragano patrulinių laivų techninės savybės
2, 4 ir 39 projektų patrulinių laivų korpusai struktūriškai nesiskyrė vienas nuo kito. Labiausiai savo konstrukcija jie priminė naikintojus, turėjo prognozę, vienpakopį antstatą ir du kaminus. Pirmųjų sovietų pastatytų karo laivų siluetas labiausiai priminė sutrumpintus carinius Novik klasės naikintojus. Visos patrulinės valtys buvo cinkuotos, kad būtų apsaugotos nuo korozijos, cinkuojant išorinius apvalkalo lakštus, viršutinį denį atvirose vietose, denio lentas ir kitus konstrukcinius elementus, kurie dažniausiai buvo veikiami rūdžių. Cinkavimas, be apsaugos nuo korozijos, taip pat sutaupė metalo, o „Hurricane“klasės patrulinių laivų korpuso masė sudarė tik 30 proc. Korpusas buvo padalintas į 15 skyrių su vandeniui nelaidžiomis pertvaromis. Užliejus bet kokius du gretimus skyrius, laivas neprarado stabilumo ir toliau išliko.
Pagrindinė patrulinių valčių jėgainė (GEM) buvo įrengta keturiuose vandeniui nelaidžiuose skyriuose pagal ešelono principą (katilas - turbina - katilas - turbina). Laivo dizaineriai tikėjo, kad toks išdėstymas padidins elektrinės išgyvenamumą. Pirmą kartą vidaus laivų statyboje vietoj mažo greičio turbinų, prijungtų prie sraigto, „Uragan“tipo laivuose buvo naudojamos greitosios turbinos, perduodančios sukimąsi į sraigto veleną per reduktorių. Laivo turbinos veikė perkaitintame gare, kiekvieno iš dviejų turbininių reduktorių (TZA) projektinė galia buvo 3750 AG. esant sraigto veleno sukimosi greičiui 630 aps./min. Lankas TZA pasuko dešiniojo sraigto veleną, o galinis TZA - kairę.
Projekto reikalavimuose didžiausias laivų greitis turėjo būti 29 mazgai, ekonominio kurso greitis - 14 mazgų. Tačiau nė vienas iš pastatytų serijos laivų negalėjo pasiekti projektinio greičio. „Uraganas“bandymuose jūroje pagreitėjo iki 26 mazgų, kiti serijos laivai negalėjo pasiekti šių rodiklių. Tuo pačiu metu tarnybos metu laivų greitis labai sumažėjo dėl mechanizmų susidėvėjimo. Taigi bandymuose jūroje „Typhoon“rodė 25, 1 mazgo greitį, tačiau 1940 m., Prieš kapitalinį remontą, jis galėjo įsibėgėti tik iki 16 mazgų.
Iš pradžių, pagal taikos meto būseną, patruliavimo įgulą sudarė 74 žmonės, iš jų 6 pareigūnai, 24 jaunesnieji vadovai ir 44 eiliniai. Laikui bėgant, ypač įdiegus papildomus ginklus, aptikimo ir ryšio įrangą, įgulos skaičius augo. 1940 m. Įgulą sudarė 101 žmogus: 7 pareigūnai, 25 meistrai ir 69 eiliniai. Iki 1945 m. Įgulos dydis, pavyzdžiui, patruliavimo valtyje „Vyuga“išaugo iki 120 žmonių: 8 pareigūnai, 34 meistrai ir 78 eiliniai.
Patrulių laivas „Audra“parade, 1933 m
Pagrindinė laivų ginkluotė buvo artilerija. Iš pradžių jį sudarė du 102 mm pagrindinio kalibro ginklai, sukurti specialiai naikintojams ir torpedinėms valtims apginkluoti Obukhovo gamykloje, o šie ginklai buvo pradėti gaminti dar 1909 m. Tai buvo pusiau automatiniai horizontalūs stumdomi varžtai. Techninis ginklų ugnies greitis buvo 12-15 šūvių per minutę, tačiau praktiškai ugnies greitis neviršijo 10 šūvių per minutę. Šių ginklų šaudmenys apėmė sprogstamuosius, sprogstamuosius, skeveldrinius, nardymo ir apšvietimo sviedinius. Pradinis sprogstamojo sviedinio skrydžio greitis buvo 823 m / s, o didžiausias šaudymo nuotolis-16,3 km. Kiekvieno ginklo šaudmenys buvo 200 sviedinių: 160 sprogstamųjų, 25 skeveldros ir 15 nardymo (apytikslė sudėtis, gali skirtis priklausomai nuo paskirtų užduočių).
Nuo 1942 m. Kai kuriuose „Hurricane“klasės patruliniuose laivuose buvo pradėti montuoti nauji 100 mm pistoletai, kurių vamzdžio ilgis yra 56 kalibrai. Horizontalus ir vertikalus ginklų taikymas buvo atliktas rankiniu būdu, vertikalūs taikymo kampai buvo nuo -5 iki +45 laipsnių, o tai leido juos panaudoti kovojant su žemai skraidančiais oro taikiniais. Tuo pačiu metu ginklo laikiklis buvo aprūpintas 7 mm neperšaunamais šarvais, nuo 1939 m.-su supaprastintu 8 mm skydu. Laivuose „Uragan“, „Typhoon“, „Whirlwind“vietoj 102 mm artilerijos sistemų buvo sumontuoti 100 mm artilerijos ginklai B-24BM, o patrulinės valtys „Sneg“ir „Tucha“iškart pradėjo naudotis 100 mm ginklais..
Laivai taip pat turėjo 45 mm 21-K pusiau automatinius ginklus, paprastai laive buvo nuo trijų iki keturių tokių šautuvų, sumontuotų centrinėje plokštumoje. Pistoletai turėjo reikšmingų trūkumų, tarp kurių buvo mažas ugnies greitis-25–30 šūvių per minutę, mažas taikymo greitis ir nepatogus vaizdas. Kiekvieno 45 mm pistoleto šaudmenis sudarė 1000 šovinių. 1943 m. Kai kuriuose patruliavimo laivuose vietoj 21-K ginklų buvo sumontuoti modernizuoti 21 KM ginklai, kurie pagerino automatizavimą ir pagerino balistines charakteristikas, o jų ugnies greitis išliko toks pat. Nuo 1930 m. Laivyną pradėjo naudoti nauji 37 mm 70 K kariniai jūrų priešlėktuviniai ginklai. Šiems ginklams šaudmenys buvo tiekiami nuolat, naudojant atskirus 5 šovinių spaustukus. Didžiojo Tėvynės karo metu šie priešlėktuviniai ginklai pakeitė 45 mm pusiau automatinius ginklus.
Be artilerijos, patruliniai laivai taip pat turėjo kulkosvaidžių ginkluotę. Projekte buvo numatyta sumontuoti tris didelio kalibro kulkosvaidžius. Tačiau vietoj jų iš pradžių buvo naudojami 7, 62 mm „Maxim“kulkosvaidžiai, kurie buvo sumontuoti lanko antstato šonuose. 1938 m. Jie buvo pakeisti naujais didelio kalibro 12,7 mm DShK kulkosvaidžiais. Tačiau kulkosvaidžių keitimo tempas buvo žemas, pavyzdžiui, patrulinis laivas „Purga“buvo ginkluotas tik 1942 m.
Jie turėjo patrulinius laivus ir torpedinę ginkluotę, kurią vaizdavo vienas 450 mm trijų vamzdžių torpedos vamzdis. Tuo pačiu metu, norėdamas pasiekti bent vieną smūgį į manevrinį taikinį su viena salve, patrulinis laivas turėjo priartėti prie jo labai arti, o tai padaryti buvo gana sunku: laivas neturėjo pakankamai greičio ir kovinis stabilumas priešo ugnyje buvo silpnas … Todėl neatrodė, kad torpedinių ginklų patalpinimas patrulinėje valtyje būtų visiškai logiškas sprendimas.
Karo metu patruliuoti „Hurricane“tipo laivuose
Didžiojo Tėvynės karo metu uraganai patyrė daug išbandymų, visi jie buvo aktyviai naudojami karo veiksmuose. Trys laivai Šiaurės laivyne: „Perkūnija“, „Smerch“ir „Uragan“daugiausia išsprendė karių priešgaisrinės paramos ir nusileidimo operacijų užduotis. Labai dažnai jie pasirodė esantys didžiausi laivai tarp visų priešgaisrinės pagalbos laivų nusileidimui. Apie jų artilerijos panaudojimo mastą galima spręsti pagal „Smerch“patrulinio laivo pavyzdį.1941 m. Liepos mėn. Laivas buvo naudojamas 14 -osios Šiaurės fronto armijos formavimams Zapadnaja Litsos įlankos teritorijoje remti. Liepos 9 dieną „Smerch“apšaudė 130 pagrindinio kalibro sviedinių į priešo karius, liepos 11 - 117, o liepos 12 dieną - 280 sviedinių. Prisiminkite, kad šaudmenys buvo 200 šovinių vieno kalibro šautuvo. Ne kiekvienas sovietų naikintojas, jau nekalbant apie kreiserį, galėjo pasigirti tokiu šaudmenų sunaudojimu.
Tuo pat metu „Smerch“įsitraukimo į pėstininkų dalinius intensyvumas nesumažėjo, neatsiliko ir kiti Šiaurės laivyno patruliai. Stabilizavus fronto liniją šiaurėje, laivai pradėjo aktyviau lydėti sąjungininkų transporto laivus vidaus jūrų keliais. Nepaisant intensyvios karinės tarnybos, karo metu nebuvo prarasta nė viena Šiaurės laivyno sargyba.
Patrulinis laivas „Groza“1942-1943 m
Kitokia situacija susiklostė Baltijos šalyse, kur iš 7 „Hurricane“klasės patrulinių laivų tik trys sugebėjo išgyventi karą. „Tempest“, „Sneg“ir „Cyclone“patruliai žuvo minomis, o „Purga“patrulinis laivas nuskendo vokiečių lėktuvų. Kartu patrulinis laivas „Purga“1941 m. Tapo „Ladoga“flotilės flagmanu, užtikrinančiu gyvybės kelio saugumą, kuris buvo nepaprastai svarbus apgultam Leningradui. Viso karo metu Baltijos laivyno patruliniai laivai buvo įtraukti į sovietų karių priešgaisrinę paramą pakrantės teritorijoje, taip pat į kovą su priešo povandeniniais laivais karinių jūrų pajėgų bazių teritorijoje.
Karą išgyveno ir Juodosios jūros laivyno patruliniai laivai „Storm“ir „Shkval“. Tiesa, vienas iš jų buvo remontuojamas: 1944 m. Gegužės 11 d. Vokiečių povandeninio laivo „U-9“torpedos smūgis laivą smarkiai apgadino, jo laivagalis buvo nuplėštas. Tačiau laivas liko plaukti, jis buvo sėkmingai nutemptas į uostą, kur taip pat pasitiko karo pabaiga. Viso karo metu Juodosios jūros „uraganai“dalyvavo sprendžiant labai įvairias užduotis, kurios kartais visiškai neatitiko jų tikslo. Be transporto ir civilinių laivų lydėjimo, jie taip pat vykdė artilerijos smūgius priešui, teikė ugnies paramą desantinėms pajėgoms, pristatė karius ir visų rūšių krovinius į izoliuotas placdarmas, nusileido žvalgybos grupėms už priešo linijų ir dalyvavo karių evakuacija.
Projekto vertinimas
„Hurricane“tipo budėtojus buvo įprasta lyginti su prieš ketvirtį amžiaus pastatytais cariniais „Ukrainos“tipo naikintuvais. Be to, toks palyginimas nebuvo palankus pirmiesiems. Iš tiesų, turėdami maždaug tokio paties dydžio, torpedinės ginkluotės ir veikimo greitį, „uraganai“turėjo silpnesnę artilerijos ginkluotę (du 102 mm ginklai prieš tris), prastesnį tinkamumą plaukioti ir trumpesnį kreiserinį nuotolį. Be to, naikintojų korpuso konstrukcijos buvo patvaresnės ir patikimesnės. Nenuostabu, kad paskutiniai trys šių sėkmingų caro pastatytų naikintojų atstovai Kaspijos jūroje tarnavo iki šeštojo dešimtmečio pradžios ir buvo naudojami kaip šautuvai.
Pagrindinis visų 18 visų serijų „Hurricane“klasės laivų trūkumas buvo neįvertintos savybės, silpna oro gynyba (karo metu, o ne projektavimo ir paleidimo metu) ar netobula povandeninių ir oro taikinių aptikimo įranga. Didžiausia problema buvo ta, kad jie buvo suprojektuoti „nuo galo iki galo“beveik visais parametrais, o tai beveik visiškai atmetė galimybę rimtai modernizuoti ir aprūpinti juos modernesnėmis gaisro ir gyvybės palaikymo sistemomis.
Visa tai, kas išdėstyta, nereiškia, kad Hurricane klasės patrulinių laivų statyba buvo beprasmiška. Priešingai, šie laivai pasirodė puikūs kare. Tačiau dar svarbiau buvo tai, kad vietinės laivų statybos pramonės atgimimas, pramonės atgimimas turėjo prasidėti kažkur, ir šiuo požiūriu „uraganai“toli gražu nebuvo blogiausias pasirinkimas. Projektavimo ir statybos metu įgyta patirtis buvo labai svarbi tiek vadovavimui sovietiniam laivynui, tiek projektuotojams ir laivų statytojams.
„Hurricane“tipo TFR veikimo charakteristikos:
Darbinis tūris yra normalus - 534-638 tonos (priklausomai nuo serijos ir veikimo laikotarpio).
Ilgis - 71,5 m.
Plotis - 7,4 m.
Grimzlė - 2, 1-3, 2 m (priklausomai nuo serijos ir veikimo laikotarpio).
Jėgainė - 2 garo turbinos (katilinių -turbinų jėgainė).
Maksimali galia - 7500 AG (Uraganas).
Važiavimo greitis - 23–24 mazgai (faktinis), iki 26 mazgų (dizainas), 14 mazgų (ekonomiškas).
Kreiserinis atstumas yra 1200–1500 mylių ekonomiškai.
Ginkluotė:
Artilerija-2x102 mm patrankos, 4x45 mm pusiau automatinės patrankos, vėliau 3x37 mm automatinės patrankos ir 3x12, 7 mm DShK kulkosvaidžiai (pakeista sudėtis).
Minų torpeda-3x450 mm torpedų vamzdžiai, 2 bombų metikai, iki 48 minučių ir 30 gylio įkrovų, paramedikų tralas.
Įgula - nuo 74 iki 120 žmonių (priklausomai nuo eksploatavimo laikotarpio).
