Povandeninė balistinė raketa R-29R tapo pirmuoju savo klasės vidaus gaminiu, galinčiu nešti MIRV su individualiomis taikomosiomis galvutėmis. Tai leido žymiai padidinti dislokuotų kovinių galvučių skaičių ir sustiprinti strateginių branduolinių pajėgų jūrų komponentą, taip pat padidinti kiekvieno raketinio povandeninio laivo kovinius pajėgumus. Netrukus po to, kai buvo priimtas R-29R, buvo pradėta kurti nauja raketos versija povandeniniams laivams su padidintomis charakteristikomis. Sukurta raketa R-29RM ir jos modifikacijos vis dar yra pagrindinis strateginis Rusijos povandeninio laivyno ginklas.
D-9R kompleksas su raketa R-29R buvo pradėtas eksploatuoti 1977 m. Tuo pačiu metu SKB-385 (dabar Valstybinis raketų centras) generalinio dizainerio V. P. Makeeva pradėjo kurti naujos raketos modernizavimo projektą. Vykdant projektą su simboliu D-25, buvo planuojama įdiegti daugybę naujovių ir su jų pagalba žymiai pagerinti ginklo savybes, užtikrinant didelį pranašumą prieš esamus gaminius. 77-ojo pabaigoje buvo baigtas ir apsaugotas preliminarus komplekso D-25 projektas.
Nepaisant to, tolesnis darbas prie naujo projekto nesulaukė potencialaus kliento pritarimo. Ginkluotųjų pajėgų vadovybė manė, kad povandeniniai laivai turi būti aprūpinti kietojo kuro raketomis, ir abejojo, ar reikia naujų skystų sistemų. Tačiau tokių ginklų kūrimas buvo labai atidėtas dėl didelio sudėtingumo ir poreikio išspręsti daugybę sunkių užduočių. Dėl to buvo nuspręsta pradėti kurti naują skystą raketinę raketą, kuri galėtų „pakeisti“projektuojamas kietojo kuro sistemas. SSRS Ministrų Tarybos dekretas dėl naujo projekto pradžios buvo išleistas 1979 m. Naujosios raketų sistemos projektas buvo pavadintas D-9RM, raketos-R-29RM. Kaip rodo pavadinimas, naujasis kompleksas turėjo būti patobulinta esamo.
Bendras R-29RM raketų vaizdas. Nuotrauka Rbase.new-facrotia.ru
Siekiant paspartinti naujo projekto kūrimą, buvo nuspręsta panaudoti esamus pokyčius ankstesnėse R-29 šeimos raketose. Visų pirma reikėjo taikyti patikrintus architektūros, išdėstymo ir kėbulo medžiagų sprendimus. Tuo pačiu metu R-29RM raketa turėjo turėti daug skirtumų. Pagrindinis buvo padidintas etapų skaičius: dabar buvo pasiūlyta povandeninį laivą apginkluoti trijų pakopų raketa. Įvedus trečiąjį palaikymo etapą reikėjo naudoti originalios įrangos išdėstymo idėjas. Taigi trečiąjį etapą buvo pasiūlyta derinti su veisimo etapu, nešiojančiu kovines galvutes.
Komplekso D-9RM raketa turėjo gauti „tradicinio“R-29 dizaino korpusą. Pagrindiniai jo įrenginiai turėjo būti pagaminti iš aliuminio-magnio lydinio. Buvo naudojamos lengvos kėbulo plokštės, sujungtos suvirinant. Korpuso viduje turėtų būti dedamas dugno rinkinys, atskiriantis pakopas ir jų kuro bakus. Kaip ir anksčiau, dugnas buvo išlenktos formos, todėl į išleistą tūrį buvo galima įdėti variklius ir kitus agregatus. Cisternos buvo padalintos dvigubu dugnu. Skyriai tarp laiptelių ir tarp rezervuarų nebuvo naudojami.
Pirmųjų dviejų raketos etapų dizainas buvo pasiskolintas iš ankstesnių projektų ir didelių pokyčių nepadarė. Tuo pačiu metu etapai gavo naujus variklius, kurie skiriasi nuo ankstesnių pagrindinių charakteristikų. Apatinėje pirmojo etapo apačioje buvo skystas variklis 3D37 su vienos kameros laikikliu ir keturių kamerų vairo mechanizmais. Buvo pasiūlyta valdyti visus tris kanalus, perkeliant vairo kameras ant esamų pakabų. Antrasis etapas turėjo gauti vienos kameros 3D38 variklį su svyruojančia pakaba. Dviejų pakopų kruiziniai varikliai turėjo naudoti asimetrinį dimetilhidraziną ir azoto tetroksidą.
Raketos R-29RM schema. 1 - galvos dalis; 2 - 3 ir kovos etapų kuro bakai; 3 - kovinių galvučių skyrius; 4 - 3 pakopos variklis; 5 - 2 pakopos kuro bakai; 6 - 2 pakopos variklis; 7 - 1 pakopos kuro bakai; 7 - 1 pakopos variklis. Paveikslas Makeyev.ru
Trečiasis etapas buvo atliktas remiantis ankstesnių raketų kovos etapo vienetais. Tuo pat metu buvo nuspręsta esamą produktą paversti papildoma kovos galvutės pagreitinimo priemone. Ant vieno trečiojo etapo korpuso buvo sumontuoti tvirto skysčio variklio ir kovinių galvučių tvirtinimai. Be to, trečiajame etape buvo sumontuoti varikliai, skirti manevruoti paleidžiant kovines galvutes į reikiamas trajektorijas. Trečiojo etapo kruizinis variklis buvo standžiai sumontuotas, o manevravimui buvo pasiūlyta naudoti vairo kameras. Tam tikru momentu etapas turėjo išjungti dujotiekius ir išmesti pagrindinį variklį. Po to etapas turėjo pradėti dirbti veisimo sistemos režimu. Kruiziniai ir vairo varikliai turėjo naudoti bendrus degalų bakus.
Raketos korpuse turėjo būti sumontuoti pailgi krūviai, skirti etapams atskirti. Sprogimo tam tikroje plokštumoje pagalba buvo pasiūlyta sulaužyti korpuso stiprumo elementus. Be to, atskyrimą turėjo palengvinti tankų slėgis. Pirmojo ir antrojo etapų atskyrimo sistema buvo panaši.
Trečiojo etapo galvos skyriuje buvo pasiūlyta įrengti orientacinę įrangą, pagrįstą tais pačiais principais, kaip ir ankstesniuose projektuose. Raketa R-29RM turėjo būti valdoma inercine sistema su astrokorekcijos įtaisais. Tai leido sekti skrydžio trajektoriją ir laiku ištaisyti kursą. Astrokorekcijos seansas po antrojo etapo nustatymo turėjo tam tikru mastu padidinti tikslumą. Remiantis pranešimais, naujoji valdymo sistema, palyginti su esamomis raketomis, pagerino tikslumą maždaug pusantro karto.
Pirmojo etapo variklis. Centre yra kruizinio bloko antgalis, jo šonuose - vairavimo kameros. Nuotrauka Bastion-karpenko.ru
Trečiojo etapo uodegos dalyje, esančioje antrojo etapo kūginėje nišoje, buvo sumontuoti tvirtinimai specialioms galvutėms laikyti. Vykdant naują projektą buvo sukurti du kovinės technikos variantai, turintys keturias ir dešimt kovinių galvučių. Pirmojo tipo blokų talpa buvo 200 kt, antrojo - po 100 kt. Originalus trečiojo etapo dizainas, turintis galimybę manevruoti iki aktyvios skrydžio fazės pabaigos, leido padidinti kovinių galvučių ploto plotą. Dabar galima optimizuoti taikinių paskirstymą tarp raketų ir jų kovinių galvučių.
Originalūs išdėstymo sprendimai leido žymiai pertvarkyti raketos dizainą, tačiau tuo pačiu išlaikyti jos matmenis priimtinu lygiu. R-29RM gaminio ilgis turėjo būti 14, 8 m, o didžiausias skersmuo-1, 9 m. Paleidimo svoris buvo 40, 3 tonos, o maksimalus svoris-2, 8 tonos. Du kartus lengvesnis už kietasis raketinis kuras R-39.
Maksimalus naujos raketos šaudymo nuotolis buvo nustatytas 8300 km. Dėl naujų orientavimo sistemų apskritas tikėtinas nuokrypis (šaudant didžiausiu nuotoliu) sumažėjo iki 500 m. Taigi kovinių galvučių galia visiškai kompensavo galimą praleidimą ir leido efektyviai išspręsti paskirtas kovines užduotis. Kovos efektyvumas taip pat padidėjo dėl galimybės pulti kelis taikinius, dislokuojant kovines galvutes didelėje teritorijoje.
Vykdant raketų sistemos „D-9RM“projektą, buvo sukurtas atnaujintas įrangos rinkinys, skirtas montuoti povandeniniuose laivuose. Šiek tiek padidinus raketos dydį, palyginti su ankstesniu R-29R, reikėjo pakeisti paleidimo veleno dydį. Tuo pačiu metu, nepaisant padidėjusio raketos skerspjūvio, veleno skersmuo išliko tas pats: raketos padidėjimą kompensavo sumažėjęs žiedinis tarpas. Tuo pačiu metu reikėjo padidinti paleidimo priemonės aukštį, atitinkamai pakeitus nešiklį.
Trečias etapas prijungtas prie galvos dalies, vaizdas iš apačios. Nuotrauka Bastion-karpenko.ru
Kartu su raketų sistema D-9RM / R-29RM buvo pasiūlyta naudoti kosminės navigacijos sistemą „Gateway“, galinčią žymiai padidinti povandeninio kreiserio koordinačių nustatymo tikslumą ir pagerinti šaudymo tikslumą. Be to, vežėjas turėjo gauti kitos įrangos rinkinį, skirtą apskaičiuoti raketos skrydžio misiją, įvesti duomenis į produkto automatizavimą ir kontroliuoti gaisrą.
Kuriant naują projektą, buvo nustatyta perspektyvios raketos bandymo tvarka. Per pirmąjį patikrinimo etapą buvo pasiūlyta atlikti maketų paleidimą iš panardinamojo stendo. Tada bandymus buvo planuojama atlikti antžeminių bandymų aikštelėje. Paskutinis bandymų paleidimo etapas turėjo būti atliktas iš naujo tipo povandeninio laivo. Panaši patikros technika jau buvo išbandyta ir naudojama keliuose ankstesniuose projektuose, įskaitant R-29 šeimą.
Pirmasis bandymų etapas prasidėjo pačioje devintojo dešimtmečio pradžioje. Iki 1982 m. Rudens povandeniniame stende buvo atlikti devyni metimai, iš kurių tik vienas nebuvo pripažintas sėkmingu. Naudojant patikrintus ir patikrintus agregatus ir technologijas, buvo galima palyginti greitai ir be didelių sunkumų atlikti būtinus metimo bandymus, patikrinti raketos paleidimą ir tada pereiti prie kito patikrinimo etapo.
Kitų patikrinimų vieta buvo Nyonoksa bandymų vieta. Šie paleidimai buvo atlikti šaudant skirtingais diapazonais, maksimaliai. Iš raketų buvo paleista 16 raketų, 10 sėkmingai įvykdė paskirtą užduotį ir pataikė į mokymo tikslus. Tai atvėrė kelią paskutiniams bandymams, naudojant povandeninį laivą.
D-9RM komplekso paleidimo priemonė. Nuotrauka Rbase.new-factoria.ru
Būsimojo „D-9RM“komplekso nešiklio kūrimas prasidėjo dar prieš pradedant darbą komplekse. Remiantis 1975 m. Rugsėjo 1 d. Ministrų Tarybos rezoliucija, Rubin TsKBMT turėjo sukurti naują pagrindinio projekto 667A branduolinio povandeninio laivo versiją. Projektas gavo simbolį 667BDRM ir kodą „Delfinas“. Iš pradžių buvo planuojama, kad toks branduolinis povandeninis laivas taps padidinto charakteristikų D-9R komplekso vežėju. Pradėjus darbą komplekse D-9RM / R-29RM, pasikeitė reikalavimai naujam povandeniniam laivui-dabar jis tapo naujos ginklų sistemos nešikliu.
Projekto „Dolphin“branduoliniai povandeniniai laivai turėjo būti tolesnis ankstesnio projekto laivų vystymas su daugybe pakeitimų. Buvo planuojama sumažinti pagrindinius fizinius laukus, įdiegti naują įrangą ir užtikrinti visišką suderinamumą su negabaritinėmis raketomis. Be to, techninė užduotis, reikalinga norint padidinti laivų galimybes dirbant Arktyje. Nauji reikalavimai balistinių raketų vežėjui leido išsaugoti kai kurias povandeninių laivų savybes, o kitos išvaizdos savybės buvo pakeistos. Visų pirma, nauji povandeniniai laivai turėjo gauti aukštesnę antstatą už vairinės tvoros, po kuria buvo pastatyti padidinto ilgio paleidimo įrenginiai.
667BDRM projekto kūrimas buvo baigtas 1980 m. 81 -ojo pradžioje įvyko naujo tipo švino valties, kuri turėjo tapti pirmuoju perspektyvių raketų nešėju, klojimas. Pačioje 1984 m. Pabaigoje į Šiaurės laivyną buvo priimtas povandeninis raketinis kreiseris „K-51“, pavadintas TSKP XXVI kongreso vardu (dabar-„Verkhoturye“). Dar prieš galutinį pristatymą į laivyną pagrindinis projekto povandeninis laivas tapo tiesioginiu naujų sistemų bandymų dalyviu.
Projektas 667BDRM „Dolphin“povandeniniai laivai. Paveikslas Apalkov Yu. V. "Sovietų laivyno povandeniniai laivai 1945-1991 m. II tomas"
Netrukus po to, kai buvo paleistas branduolinis povandeninis laivas K-51, jis pradėjo bandymus su naujais ginklais. Iki 1984 m. Pabaigos valtis „Pavadinta TSKP XXVI kongreso vardu“kelis kartus plaukė į jūrą, kad paleistų eksperimentines raketas R-29RM. Buvo panaudota 12 raketų, iš kurių 10 atliko paskirtas užduotis. Remiantis pranešimais, buvo paleistos dvi mažiausio ir didžiausio nuotolio raketos. Likę produktai buvo šaudomi į tarpinę. 11 kartų buvo paleista iš panardintos padėties. Šešis kartus povandeninio laivo „K-51“įgula atliko vieną šūvį, dar du patikrinimai buvo atlikti su dviejų ir keturių raketų salvėmis.
1984 metų pabaigoje povandeninis laivas K-51 „TSKP XXVI kongreso vardu“tapo karinio jūrų laivyno dalimi, tačiau jo raketų sistemą dar reikėjo išbandyti. Liepos 85-osios pabaigoje įvyko dviejų raketų salvo, kuri buvo pripažinta nesėkminga. Tų pačių metų spalio 23 d. Buvo sėkmingai paleistos dvi raketos. Netrukus prie bandymų prisijungė valtis K-84, kuri tapo antruoju jos projekto laivu.
Deja, generalinis dizaineris V. P. Makeevas neturėjo laiko ištirti sėkmingo dviejų raketų gelbėjimo rezultatų. Jis mirė 1985 m. Spalio 25 d. D-9RM kompleksas su raketa R-29RM buvo paskutinė sistema, sukurta jam tiesiogiai prižiūrint. Kiti specialistai buvo atsakingi už tolesnę R-29 balistinių raketų šeimos plėtrą.
Raketos R-29RM įkėlimas į vežėjo paleidimo įrenginį. Nuotrauka Bastion-karpenko.ru
Remiantis bandymų rezultatais, naujas kompleksas buvo rekomenduotas priimti. 1986 m. Vasario mėn. Ministrų Taryba paskelbė dekretą dėl komplekso D-9RM / R-29RM su raketa, gabenančia dešimt kovinių galvučių, priėmimo. Produktą su keturiomis galvutėmis reikėjo papildomai išbandyti. Paskutiniais 1986 m. Mėnesiais įvyko trys bandomieji raketų su keturi didelio našumo galvutės paleidimai. 1987 metų spalį buvo patvirtinta ir ši raketos versija. Laivynas galėjo pradėti visavertį naujų ginklų eksploatavimą, padidindamas nuotolį ir kovos efektyvumą.
Dėl aštuntojo dešimtmečio antrosios pusės politinių ir ekonominių problemų buvo galima sukurti tik septynis 667BDRM projekto povandeninius laivus, skirtus nešioti raketas R-29RM. Vėliau branduolinis povandeninis laivas K-64 buvo pakartotinai įrengtas pagal projektą 09787 ir tapo specialios povandeninės transporto priemonės vežėju. Taigi šiuo metu karinis jūrų laivynas turi tik šešis delfinus. Kiekvienas toks povandeninis laivas turi 16 raketų ir gali atakuoti taikinius naudodami nuo 64 iki 160 skirtingos galios kovinių galvučių. Iš viso tokių laivų galimybės leidžia dislokuoti iki 96 raketų su 384–960 kovinių galvučių. Dėl to projektas „667BDRM“yra vienas svarbiausių Rusijos strateginių branduolinių pajėgų elementų.
Netrukus po to, kai buvo pradėta naudoti naujoji raketų sistema, prasidėjo jos modernizavimo darbai. 1986 m. Vasario mėn. Buvo pateiktas užsakymas dėl tolesnio D-9RM komplekso tobulinimo vykdant projektą su simboliu D-9RMU / R-29RMU. Modernizavimas padidino raketų išgyvenamumą, kai priešas panaudojo branduolinius ginklus, tobulino valdymo sistemas ir kt. Patobulinus valdymo įrangą, tapo įmanoma šaudyti raketomis Arkties regionuose, iki 89 ° šiaurės platumos, taip pat atsirado skrydžio režimas plokščia trajektorija, sutrumpinant skrydžio laiką. Raketa R-29RMU turėjo turėti keturias kovines galvutes, taip pat turėjo galimybę sumontuoti dešimt kovinių galvučių. Naujasis kompleksas buvo pradėtas eksploatuoti 1988 m. Kovo mėn.
Branduolinis povandeninis laivas K-18 „Karelia“jūroje. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Kita atnaujinta raketos versija, pavadinta R-29RMU1, išsiskyrė nauja kovine įranga. Remiantis pranešimais, šiai raketai buvo sukurta nauja didelio saugumo kovinė galvutė. Ši raketa buvo pradėta eksploatuoti 2002 m.
Viena garsiausių R-29RM raketos modifikacijų yra R-29RMU2 „Sineva“. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje buvo priimtas kitas sprendimas atnaujinti esamas balistines povandeninių laivų raketas. Raketa „Sineva“gavo atnaujintą korpuso dizainą su skirtingais laiptelių matmenimis ir pažangesnį priešraketinės gynybos įveikimo priemonių kompleksą, taip pat buvo aprūpinta modernizuota valdymo sistema. Prie inercinės įrangos buvo pridėta palydovinė navigacijos sistema su astrokorekcija. Iki 2004 m. Buvo išbandyta nauja raketa, o 2007 m. Liepos mėn. Buvo pradėtas naudoti R-29RMU2 produktas. Serijinė tokių ginklų gamyba prasidėjo nuo galutinių produktų pristatymo į laivyną.
2011 metais bandymui buvo pristatyta raketa R-29RMU2.1 „Liner“, kuri yra modifikuota „Sineva“versija. Remiantis žinomais duomenimis, naujoji raketa nuo savo pirmtakės skiriasi patobulintomis priešraketinės gynybos įveikimo priemonėmis ir galimybe derinti kovinę apkrovą, atsižvelgiant į atliekamą užduotį. Tuo pačiu metu pagrindinės savybės išliko tos pačios. 2014 metais „Liner“buvo priimtas ir pradėtas gaminti.
Povandeninis laivas K-84 "Jekaterinburgas" po remonto, 1984. Photo Wikimedia Commons
Yra informacijos apie tolesnį R-29RM šeimos produktų modernizavimą. Kūrinys, žinomas kaip R-29RMU3 „Sineva-2“, gali tapti nauja šeimos raketa. Ši raketos versija turės skirtis nuo savo pirmtakų tiek konstrukcija, tiek kovine apkrova. Informacijos apie dabartinius šio projekto darbus ir planus kol kas nėra. Atsiradus naujesniems įvykiams, gali būti atmesta tolesnė esamų eksploatuojamų sistemų plėtra.
1998 ir 2006 m. Buvo įvykdyti du Shtilų šeimos raketų nešėjai. Šis projektas apima trečios pakopos įrengimą raketoje R-29RM su skyriumi erdvėlaiviams ar kitiems kroviniams, sveriantiems iki 70-90 kg, priklausomai nuo orbitos parametrų. Buvo sukurtos trys projekto „Calm“versijos, besiskiriančios skirtingomis dizaino savybėmis ir paleidimo metodais. Nors raketas „Shtil-1“ir „Shtil-2“buvo pasiūlyta paleisti iš povandeninių laivų ar antžeminių stovų, „Shtil-3“turėjo gabenti specialiai modifikuotas karinis transporto lėktuvas. Įvyko tik du „Shtil“nešėjų raketų paleidimai su mažais erdvėlaiviais. Po 2006 m. Tokie produktai nebuvo naudojami.
Statant septynis „Project 667BDRM“povandeninius laivus, buvo galima žymiai padidinti strateginių branduolinių pajėgų jūrų komponento smūgio potencialą. Teoriškai buvo galima dislokuoti iki 112 raketų su 1120 kovinių galvučių, tačiau tikrasis ginklų skaičius visada buvo daug mažesnis. Kadangi egzistavo ribojančios tarptautinės sutartys, „Dolphin“valtys daugiausia buvo aprūpintos raketomis R-29RM su keturiomis galvutėmis ir vienu metu galėjo atakuoti ne daugiau kaip 448 taikinius. Konvertavus povandeninį laivą K-64, maksimalus dislokuojamų raketų ir kovinių galvučių skaičius buvo sumažintas atitinkamai iki 96 ir 384.
Raketa R-29RM ant vežimėlio. Nuotrauka Bastion-karpenko.ru
Projektas 667BDRM branduoliniai povandeniniai laivai reguliariai plaukia į jūrą kovinio patruliavimo būdu. Be to, reguliariai atliekami mokomieji balistinių raketų paleidimai. Keletas panašių mokymo renginių praeityje yra ypač įdomūs. 1989 metais povandeninis laivas K-84 (dabar Jekaterinburgas) išplaukė į jūrą dalyvauti operacijoje „Begemot“. Kampanijos tikslas buvo išgelbėti visas šaudmenis. Dėl kelių priežasčių, likus kelioms minutėms iki raketų paleidimo, atsirado gedimų, dėl kurių buvo sunaikinta viena iš raketų, apgadinta paleidimo priemonė ir povandeninio laivo korpusas. Ekipažas ėmėsi priemonių, kad būtų užkirstas kelias ekstremaliai situacijai, ir netrukus grįžo į bazę. Metų pabaigoje vėl buvo bandoma atlikti šaudymą iš salvo, kuris taip pat baigėsi nesėkme.
1991 m. Rugpjūčio 6 d. Povandeninio laivo „K-407“įgula baigė kovinę misiją kaip operacijos „Begemot-2“dalis. Su 14 sekundžių intervalu tarp paleidimo povandeninis laivas paleido dvi kovines raketas R-29RM ir 14 manekenų. Pirmą kartą istorijoje povandeninis laivas šaudė salve, panaudodamas visą šaudmenų krūvį, kaip ir turėtų būti kovos sąlygomis.
Šiuo metu Rusijos karinio jūrų laivyno povandeninių pajėgų pajėgos yra ginkluotos kelių modifikacijų balistinėmis raketomis R-29RM. Šie ginklai išlieka plačiausiai paplitę ir todėl yra pagrindinė branduolinių pajėgų karinio jūrų laivyno dalis. Taigi, trys projekto 667BDR „Kalmar“branduoliniai povandeniniai laivai su 16 raketų „R-29R“(48–336 individualios orientacijos galvutės) tebeveikia. Be to, statomi nauji „Project 955 Borey“povandeniniai laivai. Laivynas jau gavo tris tokias valtis, kiekviena iš jų turėjo 16 raketų „R-30 Bulava“(po 6–10 kovinių galvučių).
Paprasti skaičiavimai rodo, kad „Dolphin“klasės povandeniniai laivai iki šių dienų išlieka pagrindiniais laivyno strateginių ginklų nešėjais. Be to, jie gali aplenkti kitus povandeninius laivus pagal dislokuotų kovinių galvučių skaičių. Taigi projekto 667BDRM branduoliniai povandeniniai laivai pelnytai laikomi pagrindiniais strateginiais raketiniais kreiseriais, o raketos R-29RM išlaiko svarbiausią vietą mūsų šalies branduolinių ginklų struktūroje. Per artimiausius kelerius metus raketų sistemos D-9RM / R-29RM išlaikys savo poziciją, o po to greičiausiai palaipsniui užleis vietą naujesnėms sistemoms ir jų nešėjams.
