„Paris Air Show 2015“parodoje Le Bourget mieste Rusijos orlaivių korporacija „MiG“demonstruoja naujausią daugiafunkcinį naikintuvą „MiG-35“-pagal NATO klasifikaciją „Fulcrum-F“, reiškiantį „atramos tašką“.
Kaip „studentas“pranoko „mokytoją“
Naujas naikintuvas „MiG-35“yra modernizuota sovietinio „MiG-29“versija. „MiG-35“orlaivis atrodo labai panašus į savo pirmtako modelį, tačiau iš tikrųjų tai iš esmės naujas, visiškai kitoks lėktuvas. Jis gali skristi 300 km toliau, turi daugiau automatikos, o tai labai palengvino piloto darbą, ir, galiausiai, žymiai padidėjo jo ugnies jėga ir kovinis rezervas.
Naujasis daugialypis naikintuvas sugebės geriau susidoroti su bet kokia kovine misija nei kitos mašinos. Būtent taip mano gerbiamas SSRS bandomasis pilotas, Rusijos Federacijos didvyris Anatolijus Kvochūras:
„MiG-35 užduotis yra sunaikinti taškinius karo veiksmų židinius, oro gynybos įrenginius arba„ dirbti “dideliuose administraciniuose centruose, gynybos įmonėse, strateginiuose objektuose, tokiuose kaip atominės elektrinės“.
Autonominė kovos sistema
Maksimalus „MiG-35“kilimo svoris, palyginti su „MiG-29“, padidėjo 30% ir siekė 23,5 tonos. Tiesą sakant, jis perėjo iš lengvosios svorio kategorijos į vidurinę.
„MiG-35“naikintuvą galima pagrįstai vadinti autonomine kovos sistema. Dėl radarų ir infraraudonųjų spindulių užuolaidų sistemų orlaivis turi aukštą kovinį „išgyvenamumą“- tai yra, jo pamatyti ir, atitinkamai, numušti praktiškai neįmanoma. „MiG-35“pakyla į 17 kilometrų aukštį, o tai leidžia lengvai sunaikinti beveik 10 kilometrų virš jo esantį taikinį.
„MiG-35“turi modernų gynybos kompleksą, kuris sumažins netikėtą priešo puolimą. Jis atpažįsta ir lėktuvus, ir raketas. „Trisdešimt penktasis“yra nepretenzingas kilimo ir tūpimo tako kokybei ir ilgiui. Norint pakilti į orą, reikia tik 260 metrų kieto ir lygaus paviršiaus. Naikintuvas gali nusileisti neįrengtuose aerodromuose naktį ir esant nepalankioms oro sąlygoms.
Tai negalėjo būti saugesnė
Visos mašinos valdymo sistemos yra dubliuojamos. Taigi, pavyzdžiui, vietoj dviejų generatorių, kurie buvo sumontuoti „MiG-29“, naujasis lėktuvas gavo keturis iš karto. Prieš užvesdami variklį galite patikrinti visas laive esančias sistemas, o tai reiškia, kad galite sutaupyti degalų būdami ant žemės. Šią funkciją atlieka speciali starterio sistema. Ore esanti įranga, skirta deguoniui gaminti iš oro, suteikia MiG-35 autonominei kovos sistemai ypatingą prašmatnumą.
Taip pat borto radarų sistema (BRLS) leidžia pilotui surasti ir lydėti priešo lėktuvus iki 120 km atstumu. „MiG-35“vienu metu gali šaudyti į keturis taikinius ir tuo pačiu „nepamiršti“iki dešimties iš jų. Kalbant apie technologinių sprendimų, susijusių su penktoji naikintuvų karta, integravimo lygį, „MiG-35“yra neprilygstamas tarp Europos orlaivių.
Ginkluotas „iki dantų“
„MiG-35“kaip priedas gali naudoti oras-oras ir oras-paviršius raketas. Lėktuvas yra ginkluotas tiek valdomomis bombomis, tiek nevaldomomis raketomis. Norėdami nugalėti antžeminius taikinius ir priešo naikintuvus, lėktuvas yra ginkluotas automatine patranka „GSh-301“(150 šovinių). Lėktuvas, kurio svoris yra 11 tonų, gali įsibėgėti iki 2300 km / h. Tuo pačiu metu jis gali paimti į laivą 4-5 tonų ginklų ir skristi su juo iki 5500.
Orlaivio „akcentas“yra naujausia naujos kartos „Zhuk-AE“radiolokacinė radarų stotis, aprūpinta aktyvia fazuota antenų grupe. Radaro galimybės leidžia nustatyti judančius taikinius ir atpažinti jų tipą pagal antrinius ženklus, taip pat nustatyti taikinių skaičių grupėje. Šiuolaikinė „MiG-35“optika užtikrina oro kovą dieną ir naktį regimame ir už jos ribų, o tai atitinka Vakarų penktosios kartos naikintuvus.
Siekiant padidinti transporto priemonės išgyvenamumą ore, statoma į sukurtą gynybos kompleksą, įskaitant elektronines ir optoelektronines sistemas. Kovojant ne tik vizualiai, efektyviausias būdas nutraukti prieš jus nukreiptą ataką yra veiksmingai trukdyti priešo aptikimo ir taikymo sistemoms. Bet pirmiausia reikia aptikti jo ataką. Ir šiuo atžvilgiu „MiG-35“neturi lygių. Dvi orlaivio optoelektroninės sistemos - sekančios paleistos raketos ir lazerio spinduliuotės aptikimas - atima iš priešo netikėtumo faktorių ir suteikia naikintuvo pilotui pakankamai laiko, kad išvengtų atakos arba panaudotų esamas atsakomąsias priemones.
„Širdis“ir „pilkoji medžiaga“MiG-35
Naujajame „MiG“sumontuoti RD-33MK varikliai. Taip pat galima naikintuvą aprūpinti jėgaine su kintamu traukos vektoriumi. Degalai tiekiami iš penkių bakų, esančių orlaivio fiuzeliaže, taip pat dviejuose sparnų skyriuose. Jų bendra standartinė talpa yra 4300 litrų degalų. Lėktuve naudojama automatinė valdymo sistema SAU-451. Tai buvo padaryta siekiant sumažinti piloto naštą. Kovinių orlaivių greitis yra toks, kad žmogaus reakcija ne visada yra pakankama adekvačiai reaguoti į staigią grėsmę. Skrydžio metu visa pilotui reikalinga informacija rodoma tiesiai ant kabinos dangčio stiklo. Tam vienu metu naudojami trys „ekranai“. Ši koncepcija leidžia pilotui vykdyti oro kovą, nesiblaškant prietaisų valdymo. Trys automatizavimo sistemos yra atsakingos už navigaciją, maršrutą ir nurodymą į taikinį vienu metu. Viena iš jų, „Shchel-3UM“, yra viena geriausių taikymo sistemų pasaulyje.
Lėktuvo struktūra
Mašina pagaminta pagal schemą su žemu sparno padėtimi ir palyginti toli vienas nuo kito, esant varikliams. Korpusas naudoja titaną, aliuminio lydinius, titaną ir kompozicines medžiagas. Kilio oda pagaminta iš anglies pluoštu sustiprinto plastiko. Lėktuve naudojama gerai įrodyta K-36DM išmetimo sėdynė.
Pati „MiG-35“kabina nedaug kuo skiriasi nuo laivo „MiG-29K“kabinos. „MiG-35D“versijoje keturi daugiafunkciniai indikatoriai yra antroje kabinoje, o vienas iš jų dubliuoja pagrindinę informaciją iš pirmojo piloto kabinos. Beje, vienos sėdynės „MiG-35“orlaivio versijoje antrojo salono vietoje yra papildomas degalų bakas.
Paruoštas šaukimui
Korporacijos „MiG“generalinis direktorius Sergejus Korotkovas yra tikras, kad naujasis naikintuvas yra pasirengęs būti pašauktas į Rusijos armiją:
„MiG-35 pirkimas numatytas ginkluotės programoje ir neabejojame, kad artimiausiu metu šis naikintuvas pradės tarnauti Rusijos oro pajėgose“.
Gynybos ministerija patikslino, kad pirmieji orlaiviai į kariuomenę gali patekti jau 2016 m. „Kol nebaigtas orlaivio kūrimas ir bandymai, jo įsigyti neįmanoma. Preliminariai pirkimai bus įmanomi nuo 2016 m. “,-taip pareiškė Rusijos karinių oro pajėgų vadas generolas pulkininkas Viktoras Bondarevas.
Rusijos gynybos ministerijos karinis įrangos priėmimas yra savotiškas „kokybės ženklas“. NATO jau pakrikštijo naująjį daugiafunkcinį naikintuvą MiG-35 „Fulcrum-F“, kuris reiškia „atramos taškas“. Na, dar vienas Rusijos oro pajėgų „atramos taškas“nepakenks. Be to, gamintojų teigimu, „MiG-35“tarnavimo laikas yra 40 metų.
