Rugsėjo pabaigoje surengtos parodos „Russian Arms Expo-2013“viena pagrindinių naujovių pasirodė perspektyvi „Atom“sunkioji pėstininkų kovos mašina. Šis BMP yra Rusijos ir Prancūzijos specialistų bendradarbiavimo rezultatas. Prancūzijos kompanijos „Renault Trucks Defense“ir „Nexter Systems“, Rusijos įmonė „Uralvagonzavod“ir Centrinis mokslinių tyrimų institutas „Burevestnik“, naudodamiesi esamais pasiekimais, sukūrė perspektyvią kovinę transporto priemonę, kuri gali sudominti daugybę potencialių klientų. Reikėtų pažymėti, kad „Atom“projektas nėra pirmasis ar vienintelis Rusijos ir Prancūzijos bendradarbiavimo kuriant šarvuotą kovos mašiną rezultatas. Panašūs projektai buvo pradėti rodyti prieš keletą metų.
„VBL Kornet“
Praėjusio dešimtmečio viduryje prancūzų kompanija „Panhard“ir Rusijos instrumentų projektavimo biuras (KBP) demonstravo savo bendrą kūrinį keliose tarptautinėse ginklų ir karinės technikos parodose. Vykdydami bendrą projektą, prancūzų ir rusų organizacijos pasinaudojo esamais įvykiais, kurie leido sukurti palyginti paprastą kovos mašiną, galinčią veiksmingai susidoroti su šarvuočiais ir priešo įtvirtinimais.
Projektas, pavadintas „VBL Kornet“, reiškė prancūzų gamybos VBL šarvuočio naudojimą kaip Rusijos kvarteto kovinio modulio su prieštankinėmis raketomis nešėją. Įrengiant kovinį modulį, pagrindinis šarvuotas automobilis nebuvo pakeistas, todėl jo charakteristikos išliko tos pačios. Kovinė transporto priemonė „VBL Kornet“galėjo greitkeliu įsibėgėti iki 95 km / h ir gali vežti iki keturių žmonių, įskaitant vairuotoją. Bazinio šarvuoto automobilio korpuso apsauga atitiko pirmąjį NATO standarto STANAG 4569 lygį: šarvuotos plokštės saugojo įgulą nuo 7,62 mm šautuvo kulkų.
VBL „Kornet“projektas buvo susijęs su rusiško kovos modulio montavimu ant prancūziško šarvuoto automobilio. Kovos modulis „Quartet“iš tikrųjų yra prieštankinių raketų sistemos „Kornet-E“paleidimo įrenginys, kurio konstrukcija buvo pakeista montuojant ant įvairių tipų įrangos. Sukamasis stalas yra sumontuotas ant bazinės transporto priemonės peties diržo, kuris yra visų kovos modulio vienetų pagrindas. Viršutinėje platformos dalyje sumontuotas stebėjimo įrangos blokas ir laikikliai keturiems transportavimo ir paleidimo konteineriams su raketomis. Komplekso operatoriaus darbo vietos valdymo pultas ir kiti prietaisai yra pritvirtinti prie apatinės platformos dalies. Bendras kovos modulio svoris yra 600 kg.
„Konret-E“komplekso įranga, kuri naudoja pusiau automatinį lazerinį nukreipimą, užtikrina taikinių sunaikinimą iki 5500 metrų atstumu. Naudojant taikiklio terminio vaizdo kanalą, nuotolis sumažinamas iki 4500 m. Ant kovinio modulio laikiklių vienu metu sumontuoti keturi transportavimo ir paleidimo konteineriai su valdomomis raketomis. Papildomos šaudmenys gali būti gabenami bazinės transporto priemonės viduje. Šarvuoto automobilio VBL galimybės leido į korpuso vidų įdėti penkis konteinerius su raketomis.
„Panhard VBL“šarvuoti automobiliai eksploatuojami daugiau nei pusantros dešimties šalių, pirmiausia Afrikoje ir Pietų Amerikoje. Būtent šios valstijos buvo laikomos pagrindiniais prieštankinės kovos transporto priemonės „VBL Kornet“klientais. Visų pirma ir dėl šios priežasties reklaminėje medžiagoje paminėta galimybė karinėje dirbtuvėje sumontuoti kovinį kvarteto modulį ant bazinės transporto priemonės. Vidaus ir užsienio ekspertai labai vertino naujos Prancūzijos ir Rusijos kovos mašinos perspektyvas. Tačiau po kelių demonstracijų tarptautinėse parodose šarvuoti automobiliai su prieštankiniais ginklais „VBL Kornet“netapo sutarčių objektu. Nė viena iš šalių, kurios buvo laikomos potencialiu pirkėju, nerodė noro įsigyti bendros Rusijos ir Prancūzijos gamybos įrangos.
ASTAIS-VBL
„Tula KBP“ir prancūzų kompanijos „Panhard“bendradarbiavimas nedavė vaisių, tačiau vis dėlto parodė tarptautinio bendradarbiavimo perspektyvas. Neseniai vykusioje ginklų ir karinės technikos parodoje „Interpolitech-2013“Rusijos kompanija „Asteys“ir prancūzas „Renault Truck Defense“atskleidė savo planus. Netolimoje ateityje šios firmos ketina pradėti gaminti modernizuotas šarvuotas transporto priemones VBL Rusijos teisėsaugos institucijų reikmėms.
Prieš kelerius metus „Renault Truck Defense“įsigijo „Panhard“ir dabar kuria VBL projektą. Kitas žingsnis šia kryptimi yra projektas su kodiniu pavadinimu ASTAIS-VBL. Šio projekto iniciatorius buvo Rusijos įmonė, kuri tyrė vidaus ir užsienio pokyčių būklę lengvų šarvuotų kovos mašinų srityje. Remiantis kelių šarvuotų automobilių palyginimo rezultatais, prancūziškas VBL modernizuota versija buvo pripažinta įdomiausia ir atitinkanti saugumo pajėgų reikalavimus. Tuo pačiu metu planuojama ne tik pirkti įrangą užsienyje, bet ir pradėti rinkti naujas mašinas Rusijos gamybinėse patalpose.
„Interpolitex-2013“parodoje „Asteys“atstovai kalbėjo apie savo bendrus ateities planus. Kitais metais projekte dalyvaujančios įmonės ketina surinkti pirmąją ASTAIS-VBL mašinų partiją vienoje iš Rusijos įmonių. Naujų automobilių jėgainė ir važiuoklė bus pristatyta iš Prancūzijos, o korpusas, prietaisai ir kt. bus gaminamas Rusijoje. Šarvuotų automobilių surinkimą taip pat atliks Rusijos specialistai. Bendras projektas apima VBL Mk 2 modifikacijos mašinų, kurios skiriasi nuo pagrindinės versijos, galingesniu varikliu statybą. Dyzelinis turbokompresorius „Steyr M14“su 129 AG. padidins maksimalų šarvuoto automobilio greitį iki 110 km / h, taip pat padidins keliamąją galią iki 900 kg.
Pirmąją ASTAIS-VBL šarvuotų automobilių partiją sudarys 5-10 automobilių, kurie bus išbandyti bandymų vietoje, o vėliau perduoti Rusijos vidaus reikalų ministerijai. Vidaus reikalų ministerijos padaliniai privalo imtis šarvuočių bandomojo eksploatavimo ir pagal jų rezultatus padaryti atitinkamas išvadas. Jei Rusijos saugumo pajėgos bus patenkintos bendros Rusijos ir Prancūzijos gamybos įranga, bus pradėta visa jos serijinė gamyba.
Ateities atsilikimas
Artimiausiu metu gali būti, kad nauji projektai atsiras kartu su Rusijos ir Prancūzijos dizaineriais. Remiantis turima informacija, „Tula Instrument Design Bureau“šiuo metu derasi su „Renault Truck Defense“. Siūloma sukurti dar vieną šarvuotą kovos mašiną, ginkluotą prieštankinėmis raketomis. Jo pagrindu siūloma naudoti šarvuotą automobilį „Renault Sherpa Light Scout“, o ginklu gali tapti kovinis „Quartet“arba „Quartet-M“modulis, naudojant „Kornet“šeimos prieštankines raketas. Dėl akivaizdžių priežasčių tiksli šio projekto forma ir tolimesnis likimas dar nėra nustatytas.
Galiausiai reikia dar kartą paminėti „Atom“projektą, kurio pirmasis rezultatas buvo parodytas „Russian Arms Expo-2013“parodoje. Vykdant šį projektą planuojama sukurti ratinę šarvuotą platformą, tinkančią naudoti kaip pagrindą įvairių klasių kovinėms transporto priemonėms. Taigi parodoje pristatomoje reklaminėje medžiagoje buvo teigiama, kad šarvuota platforma „Atom“galėtų tapti pagrindu sunkiosios klasės pėstininkų kovos mašinai su 57 mm automatine patranka, 120 mm kalibro savaeigiu artilerijos laikikliu. pistoletas, priešlėktuvinis savaeigis pistoletas, greitoji pagalba ir kita karinė įranga.
Deja, iki šiol ne vienas Rusijos ir Prancūzijos šarvuotų kovos mašinų projektas buvo užsakytas ir nepasiekė masinės gamybos etapo. Artimiausioje ateityje Rusijos ir užsienio klientams bus pasiūlyta naujo tipo įranga ir visai tikėtina, kad jie sudomins potencialius pirkėjus.
