Tęsiant tradiciją
Karališkosios Australijos oro pajėgos yra didžiulis ir didelis regioninis veikėjas, turintis dešimtis įvairių klasių orlaivių. Kovinės aviacijos pagrindas yra įvairios F / A-18 versijos, įskaitant šiuolaikinius naikintuvus „Super Hornet“. Pagrindinė Australijos oro pajėgų viltis artimiausioje ateityje bus F-35A. Pirmasis iš šių orlaivių pirmą kartą skrido 2014 m. Rugsėjo 29 d. „Lockheed Martin“gamyklos aerodrome Fortvorte; iš viso Australija gavo daugiau nei 20 tokių lėktuvų iš 72.
Kaip nesunkiai matote, Australijos oro pajėgų potencialas visiškai priklauso nuo JAV. Taip buvo ne visada. Pavyzdžiui, Antrojo pasaulinio karo metu Australija pagamino sąlyginai „nacionalinį“naikintuvą CAC Boomerang.
Galime sakyti, kad dabar šalis nusprendė susigrąžinti prarastas pozicijas, tačiau jau atsižvelgdama į naujas šiuolaikinės globalizacijos realijas. 2020 m. Gegužės 5 d. „Boeing Australia“įmonėje buvo pristatytas pirmasis nepilotuojamo orlaivio „Loyal Wingman“prototipas. Pati „Boeing Australia“yra didžiausias „Boeing“verslo padalinys už JAV ribų. Ji buvo įkurta 2002 metais „De Havilland Australia“pagrindu: bendrovė kontroliuoja daugybę dukterinių įmonių, integruoja ir koordinuoja transatlantinės korporacijos veiklą Australijoje. Darbuotojų skaičius nuo 2019 m. Yra 3000 žmonių.
Akivaizdu, kad nuosavo karinio pramonės komplekso plėtra yra nepaprastai svarbi Australijos problema. Tačiau ištikimasis sparnuotojas yra įdomus dėl kitos priežasties: jis yra apie potencialiai vieną revoliucingiausių kovos lėktuvų ateityje. Prisiminkite, kad ji kuriama kaip „Loyal Wingman Advanced Development“programos dalis Australijos oro pajėgų interesais. Projektą finansuoja „Boeing Corporation“ir Australijos vyriausybė.
Plėtra būtų buvusi neįmanoma be Amerikos pusės dalyvavimo: ji pagrįsta koncepcijomis, kurias sukūrė speciali „Boeing“tyrimų grupė, dirbanti perspektyviose srityse, „Phantom Works“. Tiesa, australai tikisi savo tėvynėje sukurti visą UAV gamybos ciklą su galimybe prietaisą eksportuoti į kitas šalis. Jei „Loyal Wingman“pavyks „įsiveržti“į siaurą kovinių orlaivių rinką, tai savaime gali būti laikoma didele „Boeing Australia“sėkme.
Techninis aspektas
Parsoninis dronas yra vadinamosios „Boeing Airpower Teaming System“- kovinių orlaivių ir nepilotuojamų sparnuotojų - pluoštas. Pastarieji turėtų gauti komandas iš pilotų ir veikti pusiau autonominiu režimu. De facto tai yra kryžius tarp šiuolaikinių MQ-9 tipo UAV ir hipotetinių kovinių bepiločių orlaivių, kurie veikia neuroninių tinklų pagrindu ir priima nepriklausomus sprendimus.
„Loyal Wingman“yra gana didelė mašina. Jis yra 11 metrų ilgio ir 11,7 metro pločio. Turi vieną reaktyvinį variklį. Pagrindinis UAV dizaino bruožas gali būti vadinamas moduliniu principu: priklausomai nuo užduoties pobūdžio prietaisas galės priimti įvairias apkrovas. Visų pirma, tikriausiai, mes kalbame apie įvairius jutiklius, kurie leidžia aptikti ir identifikuoti priešą. Ateityje prietaisas gali gauti savo ginklus.
Svarbu pasakyti, kad turėdamas deklaruotą 3700 kilometrų nuotolį (tikriausiai keltas), ištikimasis Wingmanas galės lydėti pilotuojamus naikintuvus viso skrydžio metu, nepriklausomai nuo kovos misijos pobūdžio. Tarp deklaruojamų tikslų yra žvalgyba, streiko misijos, trukdymas ir pan. Apskritai perspektyvus UAV yra daugiafunkciškumas. Tuo pačiu metu bus galima naudoti įvairias platformas. Kaip pažymėjo „bmpd“karinis tinklaraštis, tai gali būti tiek koviniai naikintuvai F-35A, tiek F / A-18F, tiek elektroninio karo lėktuvai EA-18G, taip pat patruliniai lėktuvai „Boeing P-8A“ir „Boeing E-7A Wedgetail“. įspėjamasis orlaivis.
Kalbant apie laiką, labai sunku ką nors tiksliai pasakyti. Plėtros novatoriškumas gali neribotam laikui pakeisti komplekso priėmimą į naudojimą. Tačiau žinoma, kad šiemet jie nori atlikti antžeminius bandymus, o netrukus po jų tikimasi pirmojo prietaiso skrydžio. Iš viso bandymuose dalyvauja trys „Lojalaus sparno“skrydžio prototipai. Bandymai bus atlikti „Woomera“raketų ir kosminių bandymų poligone Pietų Australijoje.
Nepanikuok, aš šalia
Beveik neabejojama, kad nepilotuojamo pasekėjo samprata pradės gyvenimą. Be slaptų technologijų ir vadinamųjų „ginklų, pagrįstų naujais fiziniais principais“(pavyzdžiui, kovos lazerių), tai yra vienintelė galimybė smarkiai padidinti oro pajėgų kovinį potencialą. Žinoma, galite nedelsdami pradėti kurti minėtus „visavertius“autonominius bepiločius orlaivius - UAV, galinčius savarankiškai nuspręsti dėl ginklų naudojimo. Tačiau tai kelia kelis nepatogius politinius ir moralinius-etinius klausimus vienu metu. Pavyzdžiui, kaip apsaugoti įrenginį nuo priešo perėmimo? O ar galima patikėti dirbtiniam intelektui teisę nuspręsti, kas gyvena ir kas miršta? Tuo pačiu metu nepilotuojamas sparnuotojas visada (arba beveik visada) yra piloto akiratyje, kuris „intuityviai“nujaučia situaciją ir gali duoti UAV teisingus nurodymus. Pirma, tai bus žvalgyba ir orientavimas, o paskui - smūgiai prieš antžeminius taikinius ir, galbūt, dalyvavimas retuose oro mūšiuose.
Griežtai tariant, ištikimasis Wingmanas nebūtinai bus pirmasis. 2019 m. Kovo 5 d. Arizonos bandymų poligone „Kratos Unmanned Aerial Systems“kartu su JAV oro pajėgų tyrimų laboratorija atliko pirmąjį nepilotuojamo orlaivio „XQ-58A Valkyrie“technologijų demonstratoriaus skrydį. Jis vertinamas kaip nepilotuojamas sparnuotojas naikintuvams F-35 ir F-22 Raptor, taip pat daugeliui kitų sparnuotų transporto priemonių. Įrenginys savo dydžiu panašus į „Loyal Wingman“: jis yra 9,1 metro ilgio, o sparnų plotis - 8,2 metro.
Tokio kovos komplekso sukūrimo kelias yra ilgas ir sudėtingas. Tai patvirtino avarija, įvykusi pernai rudenį per trečiąjį „XQ-58A“skrydį. Tada priminsime, kad nusileidus stipriam vėjui, prietaisas buvo sugadintas. Beveik neabejojama, kad tai radikaliai neturės įtakos UAV bandymams: jau šių metų sausį „Kratos“atnaujino technologijų demonstratoriaus bandymus. „Mes labai patenkinti ketvirtojo skrydžio bandymo rezultatais“, - tuo metu sakė JAV oro pajėgų tyrimų laboratorija.
Be Australijos ir JAV, šiuo keliu nusprendė eiti ir kitos šalys. Taigi, praėjusių metų parodoje Le Bourget mieste buvo galima pamatyti Europos šeštosios kartos naikintuvo (NGF) naujos kartos modelį, o greta - pagal tą pačią programą kuriamą didelio UAV modelį (t. Ateities kovinė oro sistema). O Rusijoje ne kartą jie kalbėjo apie naujojo UAV „Okhotnik“ir penktos kartos naikintuvo „Su-57“„giminystę“. Tačiau sunku tiksliai pasakyti, kaip serialas „Medžiotojas“matomas Rusijos gynybos ministerijoje. Kol kas jis atrodo ne tiek kaip nepilotuojamas sparnuotojas, o kaip sunkaus daugiafunkcio UAV technologijų demonstrantas.
