Praeities patirtis yra vertinga tik tada, kai ji yra ištirta ir teisingai suprantama. Pamirštos praeities pamokos tikrai kartosis. Tai labiau nei bet kada pasakytina apie karinę statybą ir pasirengimą karui, ir ne veltui kariuomenė atidžiai tyrinėja praeities mūšius.
Tai, žinoma, taip pat taikoma jūrų pajėgoms.
Tačiau yra viena istorinė pamoka, kuri yra beveik ignoruojama beveik visose šalyse, į kurias ši pamoka kažkada buvo dėstoma, ir tie, kurie ją dėstė, taip pat ignoruojami. Mes kalbame apie jūros minas ir destruktyvų poveikį, kurį jos gali turėti bet kuriam pasaulio laivynui, jei jos naudojamos teisingai ir masiškai.
Tai stebina ir iš dalies gąsdina: ne vienas laivynas sugeba adekvačiai įvertinti daug kartų ištirto ir kai kuriais atvejais panaudoto ginklo grėsmę. Palikime masinio aklumo reiškinį psichologams, juk vertinant tam tikrų šalių laivyno pasirengimą, mums svarbu, kad sprendimus priimantys asmenys turėtų „pažinimo iškraipymą“, o iš kur jis atsirado, geriau suprastų psichologai. Daug įdomiau įvertinti tikrąjį minų ginklų potencialą patiems, ypač todėl, kad juos kartais neįvertina net profesionalai, kurių pareigos apims jų panaudojimą kovai.
Truputis istorijos.
Didžiausias konfliktas šiandien, kai buvo naudojamos jūrų minos, yra Antrasis pasaulinis karas. Tuo pačiu metu, nors minų ginklų naudojimo rezultatai yra gerai dokumentuoti, jie nėra ištirti. Minų karybos klausimai yra „suskirstyti“į skirtingų tipų ginkluotąsias pajėgas, kurios didžiąja dalimi mato minose kažką antraeilio, kai naudojamos kitos rūšies ginklai. Tai yra bendras punktas įvairių šalių, įskaitant Rusiją, ginkluotosiose pajėgose.
Kaip buvo iš tikrųjų?
Prisimename, kaip Suomijos įlanka buvo užblokuota Vokietijos minų, ir kaip Baltijos laivynas ilgą laiką buvo užrakintas savo uostuose, prisimename, kaip povandeniniai laivai žuvo, kai bandė prasibrauti priešo iškastas minas ir tinklus. Prisimename, kiek laivų buvo prarasta evakuojant Taliną ir Hanko. Atrodytų, kad viskas akivaizdu, tačiau Rusijoje minų karas „nėra labai vertinamas“, taip pat ir priešmininė parama. Daugiau apie tai vėliau, bet kol kas pažiūrėkime, kaip atrodo Vakarų istorinė patirtis.
1996 metais Australijos oro pajėgų karinė tyrimų organizacija Australijos oro pajėgų tyrimų centras išleido vadinamąjį dokumentą 45 - oro karas ir jūrų operacijos. Dokumentas, kurio autorius yra istorinių mokslų daktaras Richardas Hallionas, yra keturiasdešimt vieno puslapio esė, apibendrinanti sąjungininkų bazės aviacijos kovos patirtį kovojant su priešininkų jūrų pajėgomis tiek Antrojo pasaulinio karo metu, tiek po jo. nuo „pakrantės“veiksmų prieš „laivyną“. Esė yra labai išsamus ir kokybiškas tyrimas su išsamia bibliografija, o Australijos oro pajėgoms tai tam tikra prasme yra ir veiksmų vadovas. Jis yra laisvai prieinamas.
Štai, pavyzdžiui, tai nurodo minų klojimo iš oro efektyvumą:
Iš viso 1 475 priešo paviršiniai laivai (1, 654, 670 tonų laivų) nuskendo jūroje arba buvo sunaikinti uoste per RAF ataką, o tai sudaro 51% visų 2 885 laivų nuostolių (iš viso 4 693), 836 tonos), sunaikinti per sąjungininkų jūrų ir oro veiksmus, užfiksuoti arba nuskinti nuo 1939 iki 1945 m. Iš viso 437 iš šių laivų (186 iš jų buvo karo laivai) nuskendo nuo tiesioginio oro atakos jūroje, o 279 kiti (iš jų 152) buvo karo laivai) buvo bombarduojami ir sunaikinami uoste. Pakrantės vadovybės ir bombonešių vadavietės užminavo dar 759 laivus, iš kurių 215 buvo karo laivai. Šie 759 visiškai sudarė 51% visų laivų, pralaimėtų RAF oro atakai. Iš tiesų kasyba buvo daugiau nei penkis kartus produktyvesnė nei kitos oro atakos formos; maždaug kas 26 skraidinus minas, RAF galėjo reikalauti nuskendusio priešo laivo, o nuskendus tiesioginiam oro puolimui prireikė maždaug 148 lėktuvų.
Apytikslis vertimas:
Karališkųjų oro pajėgų atakų metu jūroje nuskendo arba buvo sunaikinta 1475 laivai ir laivai (kurių bendras vandens tūris buvo 1 654 670 tonų), o tai sudarė 51% visų 2885 laivų ir laivų priešo nuostolių (iš viso 4 693 836 tonų išstūmimas), sunaikintas sąjungininkų veiksmų jūroje ir ore, užfiksuotas arba nuskendęs nuo 1939 iki 1945 m. Iš jų 437 laivai ir laivai (iš kurių 186 yra karo laivai) nuskendo dėl oro atakų jūroje, o 279 kiti (įskaitant 152 karo laivus) buvo bombarduojami ir sunaikinti uostuose. Dar 759 laivai ir laivai (215 karo laivai) priskiriami minoms, kurias atskleidė Karališkųjų oro pajėgų pakrančių ir bombonešių vadovybė. Šie 759 taikiniai sudaro 51% visų RAF nuskendusių laivų. Iš tiesų kasyba buvo penkis kartus produktyvesnė nei bet kuri kita oro atakos forma; Karališkosios oro pajėgos galėjo paskelbti, kad laivas nuskęsta kas 26 kovos misijos, skirtos kasyklai, o 148 skrydžiai buvo reikalingi, kad nuskandintų laivą su tiesiogine oro ataka.
Taigi britų patirtis Europoje rodo minos yra efektyviausias ginklas prieš laivus, efektyvesnis už bombas, torpedas, orlaivių sviedinius ir orlaivio patrankas ar bet ką kitą.
Autorius pateikia mūsų šalyje nežinomą pavyzdį: „Kriegsmarine“turėjo panaudoti 40% personalo minų šalinimui! Tai negalėjo turėti įtakos karo jūroje rezultatams. Įdomu tai, kad autorius, remdamasis statistika apie mūsų ginkluotųjų pajėgų sunaikintą vokiečių tonažą, kasykloms priskiria 25 proc. Žinoma, šiuos duomenis verta patikrinti, tačiau skaičių tvarka atrodo reali.
Skyrius „Aerial Mining Bottles Up Home Islands“(apytiksliai - „Oro kasyba užrakina Japonijos salas“) nusipelno viso citavimo, tačiau straipsnio formatas to nenumato, todėl čia yra ištrauka.
Nuo 1944 m. Pabaigos sąjungininkai vykdė kasybos kampaniją, norėdami išgauti Japonijos salų aprūpinimui svarbius vandenis, įskaitant pakrančių salas. Iš oro buvo dislokuota 21 389 minos, iš kurių 57% buvo dislokuotos B-29 „Superfortress“bombonešių.
Anot autoriaus, šios trumpos kasybos kampanijos rezultatas buvo 484 laivų nuskendimas, sunaikinimas iki neįmanoma atgauti, dar 138 ir 338 buvo smarkiai apgadinti. Bendras tonažas sudarė 2 027 516 tonų, įskaitant 1 028 563 t prarastas visiškai ir neatšaukiamai. Apskritai tai yra apie 10,5 proc. Viso to, ką Japonija prarado jūroje per visą karą, teigia specialioji OKNSh komisija karo rezultatams įvertinti JANAC. Tačiau minų klojimo kampanija truko tik kelis mėnesius!
O jei amerikiečiai iš karto, nuo 1941 m., Griebtųsi tokių operacijų? Jei jie naudotų hidroplanus naktiniams reidams su minomis pakrančių vandenyse, kurie, remdamiesi švelniais laivais, galėtų „gauti“Japoniją? O kas, jei minų klojimo kampanija užtruktų porą metų? Kiek laiko būtų išsilaikiusi Japonija, turint omenyje, kad dešimt mėnesių trukę sąjungininkų kasybos reidai visiškai paralyžiavo Japonijos laivybą? Tiek daug, kad 86% visų laivų remonto įrenginių buvo nenaudojami ir buvo užblokuoti minų, kad jiems nebūtų pristatyti sugadinti laivai?
Tuo pat metu visi turi suprasti, kad tuometinės minos buvo daug paprastesnės ir pigesnės nei torpedos. Tiesą sakant, tai buvo apie „pigią pergalę“- jei amerikiečiai būtų greitesni kasybos srityje, karas galėjo baigtis anksčiau. Japonai būtų tiesiog nužudyti.
Greitai pereikite prie kiek vėlesnio istorinio laikotarpio - iki devintojo dešimtmečio pradžios, iki Šaltojo karo „piko“.
Planuodami karą jūroje su SSRS, amerikiečiai, prisiminę (tada) savo patirtį su Japonija, ketino vykdyti didelio intensyvumo „puolamąją kasybą“taktine aviacija, bombonešiais „B-52 Stratofortress“ir „P-3 Orion“patruliniai lėktuvai, taip pat povandeniniai laivai. Pastarieji, naudodamiesi paslaptimi, turėjo kasti sovietinius uostus Baltojoje jūroje ir Kamčiatkoje, iš dalies Barenco jūroje. Aviacija perimtų teritorijas, nutolusias nuo sovietų pakrantės.
Šis puslapis iš devintojo dešimtmečio JAV karinio jūrų laivyno strategijos rinkinio, kurį paskelbė Navalo karo koledžas Niuporte, rodo, kur JAV planavo kasti ir kiek minų turėjo JAV sąjungininkai.
Nesunku pastebėti, kad jis buvo didžiulis. Ir mes turime suprasti, kad tai visai nebuvo minos, kuriomis jie blokavo Japoniją. Minos, tokios kaip CAPTOR, žudymo zona yra 1000 metrų - būtent tokiame „lauke“kasykla gali aptikti povandeninį laivą ir iš pririšto konteinerio paleisti priešpovandeninį torpedą.
Tiesą sakant, jei šis planas būtų įgyvendintas, minos laikinai taptų planetos masto veiksniu.
1984 metais JAV CŽV pradėjo teroristinį karą prieš Nikaragvąir, be „kontrų“veiksmų žemėje, amerikiečiai vykdė uostų ir pakrančių vandenų kasybą, o tai pakenkė daugeliui civilių laivų ir būtų padariusi didžiulę žalą Nikaragvos ekonomikai. buvo SSRS pagalba. Tuo pat metu amerikiečiai naudojo iš laivų „Contras“sumontuotas amatines minas ir ši operacija jiems kainavo visiškai juokingus pinigus. Investicijos pasirodė menkos, efektyvumas buvo didžiulis.
Ką dar mums sako istorinė patirtis?
Pavyzdžiui, tralavimo trukmė gali būti labai ilga. Taigi, sovietų karinis jūrų laivynas 1974 m. Sueco įlankos išminavimui išleido 6 tūkst.
JAV ir NATO 14 mėnesių valo Sueco kanalą nuo minų. 1972 m. Kinų išminavus Haiphongo uostą, 16 minų ir pagalbinių laivų būrys, kuriame dirba geriausi Kinijos specialistai, 1972 m. Rugpjūčio 25 - lapkričio 25 d. Tris mėnesius tiesiog prasiveržė per Haiphong koridorių jūroje. Vėliau tralavimo darbai tęsėsi iki 1973 m. Sausio vidurio. Ir tai nepaisant to, kad Amerikos kasybos mastas buvo ribotas.
Kyla klausimas: kaip būtų įvykdytas avarinis išminavimas, jei, pavyzdžiui, prireiktų skubiai ištraukti povandeninius laivus iš uosto? Deja, atsakymas jokiu būdu. Bent jau tais metodais.
Vis dėlto? Taip pat žinome, kad puolimo operacijos metu kasyba vykdoma iš anksto. Tai labai svarbus punktas - jei kas nors paklaustų, kada prasidėjo karas tarp Vokietijos ir SSRS, dauguma pasakys, kad 1941 m. Birželio 22 d., Apie 3.30 val., Nuo „Luftwaffe“oro smūgių.
Bet iš tikrųjų tai prasidėjo vėlyvą birželio 21 -osios vakarą Baltijos jūroje, įsirengus minas.
Trumpai apibendrinkime istorinę patirtį.
1. Jūros minos turi didžiulę naikinamąją galią, santykinai tariant, jos pasirodė esą veiksmingesni mirtini ginklai nei torpedos ir bombos. Greičiausiai minos yra efektyviausias priešlaivinis ginklas.
2. Pagrindinė minų klojimo priemonė yra aviacija. Laivų, susprogdintų ant minų, veikiančių iš oro, skaičius viršija tą patį skaičių, tačiau minose iš povandeninių laivų šimtus kartų - dviem dydžiais. Tai liudija, pavyzdžiui, Amerikos duomenys (tas pats JANAC).
3. Povandeniniai laivai sugeba vykdyti slaptą ir tikslią kasybą priešo saugomoje zonoje, įskaitant jos teritorinius vandenis.
4. Tralų kasybos užtrunka labai daug laiko - nuo mėnesių iki metų. Tačiau nėra galimybės jį pagreitinti. Bent kol kas.
5. Vykdydamas agresyvų puolimo karą, priešas, prieš prasidedant karo veiksmams, imsis „puolamosios kasybos“ir dės minas.
6. Minos yra viena iš ekonomiškiausių ginklų rūšių - jų kaina yra neproporcingai maža, palyginti su poveikiu.
Dabar greitai pirmyn į mūsų dienas.
Šiuo metu išsivysčiusios šalys turi tūkstančius minų. Tai yra dugno minos ir torpedų minos, kuriose vietoj sprogstamos kovos galvutės yra konteineris su nusileidžiančia torpeda, ir minos su torpedine raketa, ir savaeigės minos, paleistos iš povandeninio laivo torpedos vamzdžio ir patekusios į įrengimo vietą..
Minos montuojamos iš paviršinių laivų ir valčių, povandeninių laivų ir orlaivių.
Šiuolaikinės lėktuvų kasyklos pavyzdys yra amerikietiška sistema "Greitas smūgis" - oro minos su palydoviniu valdymu. Nukritusios nuo nešiklio - kovinio lėktuvo, šios minos nuskrenda kelias dešimtis kilometrų, naudodamos sulankstomus sparnus ir vairavimo sistemą, panašią į JDAM bombų, ir tada tam tikrame taške krinta į vandenį. Šis metodas leidžia, pirma, apsaugoti lėktuvnešį nuo oro gynybos ugnies, ir, antra, tiksliai pagal schemą mėtyti minas - kontroliuojamos, jos nukris ant vandens, tiksliai pakartodamos norimą minų lauko „žemėlapį“. su jų sąlyčio taškais su vandeniu.
Naudojant šį „senamadišką“tralavimą, kai minosvaidis praeina per miną, o tada „užkabina“(fiziškai - smulkindamas miną, arba pagal fizinius laukus - akustinį ar elektromagnetinį) vieną iš tralų, panardintų į vandenį, šiuolaikinės kasyklos nebepasiduoda. Kasykla greičiausiai tiesiog sprogs po minosvaidžiu, ją sunaikindama, nepaisant priemonių, kurių buvo imtasi siekiant sumažinti savo fizinius laukus (nemetalinis korpusas, išmagnetintas variklis, sumažintas triukšmas ir kt.). Tas pats atsitiks, kai narai bandys rankiniu būdu išjungti minas iš po vandens - kasykla į tai sureaguos. Arba į tai gali reaguoti minų gynėjas - taip pat minas, tačiau skirtas užkirsti kelią „įprastos“minos išminavimui.
Šiandien su minomis kovojama taip - minosvaidis „nuskaito“povandeninę aplinką ir dugną DUJŲ pagalba. Kai po vandeniu aptinkamas įtartinas objektas, įvežama nepilotuojama povandeninė transporto priemonė, valdoma minosvaidžio šviesolaidiniu kabeliu. Nustatęs miną, minų laivo įgula nukreipia į ją kitą aparatą - paprastesnį. Tai minų naikintojas, prietaisas, kuris sprogdina miną ir miršta. Turiu pasakyti, kad jie kainuoja daug.
Laivai, turintys tokias galimybes kaip „tradicinių“minų tralų pliusas, šiandien vadinami minosvaidžiais, minų ieškotojai - TSCHIM.
Alternatyvus variantas - paieškos sistemas įdėti į laivą, kuris visai nėra minosvaidis.
Šiuolaikinė tendencija yra kita „nuoroda“minų veiksmuose - nepilotuojama valtis (BEC). Tokia nuotoliniu būdu valdoma valtis, aprūpinta GAS ir valdoma iš minosvaidžio, „rizikuoja“ir padeda pašalinti žmones iš pavojingos zonos.
Šiame vaizdo įraše kuo aiškiau parodytas šiuolaikinių minų paieškos ir sunaikinimo procesas:
Taigi, mūsų laikų paradoksas yra tas, kad visa tai yra labai, labai brangu. Pasaulyje nėra nė vienos šalies, kuri galėtų sau leisti plačias pajėgas, atitinkančias galimo priešo minų grėsmę.
Deja, su Rusijos kariniu jūrų laivynu viskas aišku. Jei darytume prielaidą, kad įjungtas priešmininis kompleksas „Mayevka“ir GAS „Livadia“ projekto 02668 „Viceadmirolas Zakharyinas“minų ieškotojas. nėra remontuojami, bet stovi laive ir veikia, o įgula yra apmokyta jais naudotis, tada galime drąsiai teigti, kad Rusija turi vieną minų laivo laivą.
Ne visai modernus ir be BEC, bet bent jau sugebantis susidoroti su minų paieškos užduotimis.
Ir jei, kaip ir dabar, kai kuri įranga remontuojama, paaiškėja, kad modernių ir efektyvių minosvaidžių neturime. Projekto „12700“laivai, kurie neseniai pradėjo patekti į laivyną, deja, nepasiteisins - jų priešminų komplekse yra per daug trūkumų ir apskritai dizainas pasirodė nesėkmingas. O PJSC „Zvezda“negali pagaminti jiems dyzelinių variklių reikiamu kiekiu. Tuo pačiu metu jie ir toliau bus statomi; mūsų šalyje „veido išsaugojimas“jau seniai yra svarbesnis už kovinį efektyvumą.
Tačiau katastrofiškos nesėkmės iš giedro dangaus jau seniai yra įprastas Rusijos karinio jūrų laivyno reiškinys, todėl nenustebsime.
Tačiau kitose karinėse jūrų pajėgose viskas nėra geriau - pasaulyje tiesiog nėra šalies, kurioje būtų pakankamai šluojančių pajėgų. Nėra nė vienos šalies, kurioje būtų bent dvidešimt modernių minų laivų. Be to, nėra nė vienos šalies, kurioje jie rimtai užduotų sau klausimą: „ką mes darysime, jei ne dešimtys, o tūkstančiai minų yra pakeliui“? Nėra nė vienos šalies, kurioje bent kas nors būtų apskaičiavęs minų karo ekonomiją ir priėjęs prie logiškos išvados, kad nebūtų galima pagaminti reikiamo skaičiaus vienkartinių naikintojų. Šiuolaikiniai minosvaidžiai nesineša net keliolikos naikintojų - šie prietaisai yra per brangūs.
Visi yra pasirengę mėtyti minas ir turėti savo atsargų, tačiau vėliau niekas nėra pasirengęs su jais kovoti. Šiuo metu visi darbai, susiję su minų veiksmais, vyksta aplink BEC-NPA, ieškant minų naikintojų. Beveik niekas negalvoja, kaip greitai sunaikinti minų laukus ar greitai juos praleisti. Beveik.
