Pradėjus eksploatuoti kitus „Virginia“ir „Arleigh Burke“, teigiama, kad Rusijai nereikia konkuruoti su pirmapradėmis jūrų jėgomis pagal laivų skaičių.
Kontinentinei galiai nereikia laivyno
Kontinentinei šaliai nereikia laivyno ir nereikia turėti daug laivų. Tezė yra gera, teisinga, tačiau iš pradžių yra klaida. „Continental Power“netikėtai visiems turi keturis laivynus visose pasaulio dalyse!
Ir čia prasideda linksmybės.
Na, ne pagal skaičių, o pagal įgūdžius. Jei mūsų „partnerių“laivynas bus reguliariai papildomas 1 -ojo rango laivais, būtų teisinga kas kelerius metus pamatyti bent vieno Rusijos karinio jūrų laivyno naikintojo statybą. Kiek šis lūkesčiai pagrįsti? Mano nuomone, daugiau nei! Priešingu atveju, kai švieslentė yra 60: 0, negali būti nė kalbos apie tikrą konkurenciją.
Pranešimai apie karinio jūrų laivyno padidėjimą vandenynuose smarkiai neatitinka tikrovės. Laivų skaičius neatitinka teiginių.
Laivynas pirmiausia yra laivai, o ne kalbos. Įvertinkite kitų šalių persiginklavimo mastą per pastaruosius 5 metus. Ir tai toli gražu ne patys reikšmingiausi dalyviai!
Italijos laivynas papildytas 5 fregatomis (6700 tonų) su tolimojo nuotolio oro gynybos / priešraketinės gynybos sistemomis. Svarbus techninis aspektas, lemiantis konstrukcijų sudėtingumą ir jų reikšmę. Įvykdę FREMM planą, italai iškart padėjo naujos kartos fregatas (naikintojus) - PPA klasę. Esant tokiam tempui ir laikantis tvarkaraščių, iki 2020-ųjų vidurio šiuolaikinių 1-ojo rango Italijos laivų skaičius drąsiai kirs 15 vienetų liniją.
Tolimoje saulėtoje Indijoje 2015–2019 m. Buvo užsakyti 2 15A tipo raketų naikintojai ir dar 4 didesni ir pažangesni 15B tipo Vishakapatnam (8000 tonų). Iki šiol jie visi buvo paleisti.
Didžiosios jūrų galybės ambicijų seniai praradusi Didžioji Britanija 2015–2019 m. užsakė lėktuvnešį „Queen Elizabeth“ir porą greitojo integruoto tiekimo „Tide“tipo laivų (39 000 tonų). Šiuo laikotarpiu - 2010 -ųjų sandūroje - nebuvo aktyvios naikintojų statybos. „Royal Navy“jau gavo šešis „Daring“. Naujos kartos 1-ojo laipsnio karo laivai turėtų būti „City“klasės fregatos (8000 tonų), kurių lyderis buvo nustatytas 2017 m.
Garbinga 10 vieta?
Vidaus laivynas yra regioninių galių ir kompaktiškų Europos karinių jūrų laivynų lygmenyje. Visa tai, ką pastarąjį dešimtmetį turime naujai atvykusių 1 -ojo rango laivų sąrašuose (arba įtrauktuose į tokius, nesant kitų) - 5 „Admirolo serijos“fregatos.
Karinis jūrų laivynas tvirtai laikosi savo pozicijų tik povandeninių pajėgų sąskaita, tačiau kalbėti apie bet kokį „atsigavimą“ir „augančią Rusijos grėsmę“dar anksti. Per ankstesnį „penkerių metų“planą į kovos struktūrą nepateko nė vienas branduolinis povandeninis laivas.
Didžiosios Britanijos laivynas tą patį laikotarpį buvo papildytas dviem „Estute“klasės branduoliniais povandeniniais laivais.
2016 metais Indijos karinis jūrų laivynas su dideliais sunkumais priėmė savo pirmąjį atominį povandeninį laivą „Arihant“. Kartu su „Arihant“karinis jūrų laivynas eksploatuoja Rusijos daugiafunkcį povandeninį laivą K-152 „Nerpa“, išnuomotą 10 metų. Svarstomas atnaujinimo finansavimo klausimas, vėliau perkėlus kitą povandeninį laivą į Indijos karinį jūrų laivyną (tikriausiai „K-322 Kashalot“, kuris daugelį metų buvo Amūro laivų statykloje ir laukė sprendimo dėl jo likimo). Technologijų atsilikimą kompensuoja didelis noras turėti modernų laivyną. Indai naudojasi kiekviena galimybe ir, jų garbei, pasiekia užsibrėžtų rezultatų.
Italija niekada neturėjo branduolinių laivų. Tačiau ji yra vienintelė iš minėtų šalių, turinti nebranduolinių povandeninių laivų su nuo oro nepriklausomu varikliu statybos technologijas. Šiuolaikiniai nebranduoliniai „Todaro“tipo povandeniniai laivai, statomi „Fincantieri“laivų statykloje, yra gana pažangios kovos mašinos, kurios Viduržemio jūroje nėra prastesnės už branduolinius varomus povandeninius laivus.
Šiame kontekste nebūtina paminėti, kiek povandeninių laivų pavyko pavesti pagrindinėms jūrų pajėgoms. Kad nepatektų į straipsnį „įžeidimas jausmams“.
Buvome laiku, bet vėliau pavėlavome …
Pasaulyje pastebima tendencija sutrumpinti laivų statybos laiką - anksčiau laiko, kurį palengvina darbo našumo padidėjimas, kartu su rangovų noru greitai įvykdyti savo įsipareigojimus ir gauti pelno.
„Šiuo metu laivų statykla stato UDC šiek tiek anksčiau laiko ir neatmeta galimybės jį perkelti į Turkijos karinį jūrų laivyną 2020 m., O ne planuojamą 2021 m.
(Naujienos apie L 400 daugiafunkcinio nusileidimo laivo statybos pažangą, Anadolu, Turkija.)
Tačiau mūsų USC turi savo tradicijas, nuo kurių ji neketina trauktis ateityje. Judėti bet kokia laiko juosta - tik pirmyn!
Šios istorijos legenda yra tokia. „Admirolas Kasatonovas“buvo paguldytas 2009 m., Paleistas 2014 m. Ir nuo tada kasmet „stiprina“karinio jūrų laivyno pajėgas. Guli laiku ir pasislenka į dešinę. „Corvette“„Thundering“statomas nuo 2012 m. Tarsi atėjo laikas - septyneri metai artimos zonos patruliavimo laivui. Kita korvetė - „Merkurijus“buvo padėta 2016 m., Ir ji buvo aiškiai įtraukta į šį sąrašą per klaidą. Planuojama, kad jis pradės veikti 2021 m.
Daugiafunkcinis 4-osios kartos povandeninis laivas K-561 „Kazan“, antrasis serijoje po pirmaujančio „Severodvinsk“. Aštuoneri metai nuo klojimo iki paleidimo (2017 m.). Dar treji metai užbaigti ir išbandyti. Perkėlimas į laivyną buvo atidėtas nuo 2019 iki 2020 m.
Statybos laikas yra ne tik ilgas. Jie yra neracionalūs. Už tokius rezultatus visa USC vadovybė gali būti atsakinga. Ir bus realios sąlygos, lygios sąlygoms, kurioms laivai buvo pastatyti.
Jokie pasiteisinimai nepriimami
Tikiu, kad atsiras tokių, kurie sakys: išbandymai yra svarbūs. Negalite perkelti nebaigtų ir neišbandytų laivų į laivyną.
Bet, ponai … taip yra. Jei dešimt metų statysime laivus ir povandeninius laivus, o vėliau dar bandysime, karinė įranga neišvengiamai pasens prieš pradedant tarnybą. Galime drąsiai teigti, kad TAIP statybos / užbaigimo / bandymo laikas yra užburta praktika ir nėra jokios teigiamos prasmės.
Tačiau yra ir staigesnių pavyzdžių. MRK „Karakurt“, 800 tonų darbinio tūrio, jie planuoja statyti nuo trejų iki ketverių metų, nuolat didėjant! Nepaisant to, kad ant jų NIEKO nėra. Nei brangios ir sudėtingos oro gynybos / priešraketinės gynybos sistemos, kurios leistų „nugalėti skraidančią kulką kita kulka“, nei megavatų radarai, nei sudėtinga ir jautri hidroakustika. Ko tikėtis iš 800 tonų?
Nuostabūs paradoksai, lydintys karinių laivų statybos projektų (ir visos gynybos pramonės) įgyvendinimą, yra paaiškinti kaip baudžiamasis straipsnis. Ir tai nėra „išdavystė“. Tai yra labiau paplitęs 160 straipsnis „Pasisavinimas ar atliekos“.
Paprastas sudėtingų dalykų paaiškinimas
Jau seniai aišku, kad gynybos pramonės struktūroje nėra įsakymų ir nurodymų, yra tik įsakymai. Visų lygių vadovai vykdo savo viršininkų nurodymus, tik siekdami padidinti savo pelno dalį įgyvendinant kiekvieną projektą. Jei visa skirta lėšų suma eina į pelną, tai nesvarbu - projekto tiesiog bus atsisakyta. Ir jie toliau svarstys kitą „komercinį pasiūlymą“.
„Efektyvūs vadovai“neturi kitos motyvacijos. Taip jie mato savo užduotį. Atsakomybė? Jie neatsisako savųjų.
Neįtikėtinas statybos laikas. Serijinių vienetų trūkumas. Kalbant apie laivyną, laivų ir ginklų tipų skirtumai yra neatsakingi pažadai dėl neįtikėtiniausių, fantastiškiausių ginklų. Kas bus atsakingas už žodžius apie 200 mazgų torpedų su dirbtiniu intelektu sukūrimą, apie penktosios kartos povandeninių laivų kūrimą (kai praktiškai jie vos įvaldė porą ketvirtos kartos MAPL), 9 skraidymo sparnuotąją raketą ir kitos pseudomokslinės nesąmonės?..
Artėjant terminui seka įprasti pasiteisinimai. Laivų statyklų trūkumas, technologijų trūkumas, personalo trūkumas ir, galiausiai, lėšų trūkumas. Atrodo nerimtai.
Laivų statykla nėra unikalus gamtos reiškinys
Ta pati laivų statykla nėra unikalus gamtos reiškinys, kaip Krymo pusiasalis. Laivų statyklos paprastai pastatomos per gana trumpą laiką.
Rusija gali pastatyti kosmodromą Sibiro dykumos viduryje ir „Zenit-Arena“stadioną su judančiu lauku, sveriančiu 7 000 tonų. Tačiau kažkodėl pasirodo esąs bejėgis prieš statant 300 metrų slydimą ar dengtą valčių namelį su viršutiniu kranu. Jau esančių laivų statybos objektų teritorijoje su visomis komunikacijomis. Laimei, tokio pobūdžio vidaus įmonės neturi problemų dėl teritorijos - visos jos buvo sukurtos pagal karo laikų skaičiavimus, o infrastruktūra buvo išsklaidyta 10 kartų didesnėje teritorijoje nei užsienio karinių laivų statyklų.
Vietoj to, 30 metų jie kalba apie likusias Nikolajevo laivų statyklas - „vienintelę vietą, kurioje būtų galima pastatyti lėktuvnešius“.
Arba apie personalo trūkumą. Žinoma, jie nėra. Kodėl daug personalo su nurodytomis karinės įrangos pirkimo apimtimis? Kad Su-57, kad Armata, kad superfrigatas Gorškovas. Sauja specialistų sėkmingai susidoros su pristatytu darbų kiekiu.
Visos šios problemos neegzistuoja. Yra tik nenoras gaminti „neprilygstamą“įrangą bet kokiu pastebimu tūriu. Nes tai sumažins grąžos normą.
Yra perspektyvų, prognozė teigiama
Bet kokie planai ir jais pagrįsti ekspertų skaičiavimai - kiek laivų su esamais atnaujinimo rodikliais bus laivyne iki 20 metų, nėra prasmės. Beje, tie skaičiavimai atrodo labai prastai. Tik „Roskosmos“skaičiavimai apie bazę Mėnulyje yra blogesni.
Ekspertai mano, kad jei korvetė ar fregata esamomis sąlygomis bus pastatyta vidutiniškai 7–10 metų, tai naikintojas „Lyderis“bus statomas dar ilgiau. Per ilgai, kad būtų užtikrintas savalaikis pirmojo rango nutrauktų laivų pakeitimas. O lėktuvnešio statybos laikas gali net užsitęsti iki amžiaus pabaigos.
Ponai, tai nieko. Dabartinis fregatų korvetų statybos tempas yra veiklos imitacija. Supervalstybių laivynas nėra toks pastatytas. Statybos tempas dirbtinai sulėtinamas / nutraukiamas / sustabdomas dėl gerai žinomų (jau minėtų) sisteminių priežasčių.
Praėjo pakankamai laiko suprasti, kad visi pastarųjų dešimtmečių pažadai ir planai nebuvo tiesiog sulaužyti. Jie tiesiogine prasme buvo apversti!
Pranešimas apie 8 uosių atsiradimą iki 2020 m. Iš karto nuskambėjo per daug nerealiai. Tačiau vargu ar kas nors tada galėjo įsivaizduoti, kad, remiantis didžiosios ir baisios valstybės gynybos įsakymo rezultatais, iki nurodytos datos dabartinėje karinio jūrų laivyno sudėtyje bus tik VIENA daugiafunkcinė 4 -osios kartos valtis. Tas pats K-560 Severodvinskas.
Tai veiklos imitacija
Logikos dėsniai yra nepakeičiami - jei nestatysi laivų, jų nebus. Laivynas ilgainiui sumažės iki pakrančių flotilės dydžio, galinčio atlikti sienų ir aplinkos apsaugos funkcijas. Ir tada jis visiškai išnyks. Tas pats atsitiks, jei imituosite perginklavimą, kas kelerius metus vieną laivą perduosite kariniam jūrų laivynui. Šaliai, turinčiai keturis laivynus ir pasaulinių ambicijų!
Bet taip yra, jei jie ir toliau kalba gražius žodžius, o ne darbus.
Jei pagrindiniai valstybės ir karinės pramonės komplekso veikėjai tikrai nuspręs, kad šaliai reikia karinio laivyno, šis laivynas bus statomas visiškai kitu tempu. Ir jis tikrai bus pastatytas! Turime visas reikiamas galimybes, priemones ir technologijas ir tik ateityje tobulėsime. Ir jei jums reikia užsienio pagalbos ir komponentų, mes nebūsime drovūs. Tie, kurie pasiekia savo tikslus, nėra teisiami. Jie gerbiami.
Šia proga leiskite man atostogauti, suteikdamas skaitytojams galimybę išsakyti savo nuomonę.
