Per ateinančius penkerius metus Rusija turės naują „keršto ginklą“- kovinių geležinkelių raketų sistemas „Barguzin“. Atsiradę iš niekur, šie raketiniai traukiniai galės įvykdyti pražūtingą atsakomąjį smūgį prieš bet kurio priešo teritoriją
Praėjusią savaitę Kubinkoje (Maskvos sritis) įvyko pirmasis Tarptautinis karinis-techninis forumas „Armija-2015“. Renginys pasirodė spalvingas, naudingas ir turtingas mintims. Atidarydamas forumą, ypač Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas paminėjo, kad mūsų šalis ir toliau aktyviai kurs ir tobulins strateginius branduolinius ginklus. „Šiais metais branduolinių pajėgų sudėtis papildys daugiau nei 40 naujų tarpžemyninių balistinių raketų, kurios sugebės įveikti bet kokias, net ir techniškai pažangiausias priešraketinės gynybos sistemas“, - pabrėžė Rusijos valstybės vadovas.
Šis pareiškimas, žinoma, sukėlė Vakarų politikų emocijų audrą. „Ši karinga Rusijos retorika yra nepagrįsta, pavojinga ir destabilizuojanti“, - sakė NATO generalinis sekretorius Jensas Stoltenbergas. „Niekas neturėtų girdėti tokių tvirtos šalies lyderio pareiškimų ir nerimauti dėl galimų pasekmių“, - sakė JAV valstybės sekretorius Johnas Kerry.
Ir labiausiai tikėtinas mūsų priešas tikrai turi dėl ko „nerimauti“. Pastaraisiais metais Rusija ne tik intensyviai restauravo savo branduolinių raketų skydą, bet ir atgavo tokio tipo strateginius gynybinius ginklus, kurių Jungtinės Valstijos iš visų savo technologinių ir finansinių galimybių niekada nesugebėjo sukurti, kad ir kaip sunku būtų bandė.
Visų pirma, mes kalbame apie kovines geležinkelio raketų sistemas (BZHRK), kurias Sovietų Sąjungoje sukūrė broliai Utkinai - Yuzhnoye dizaino biuro generalinis dizaineris, Rusijos mokslų akademijos akademikas Vladimiras Fedorovičius Utkinas (Dnepropetrovskas)., Ukraina) ir specialaus mechanikos inžinerijos projektavimo biuro (Sankt Peterburgas, Rusija) generalinis dizaineris, kurį sukūrė Rusijos mokslų akademijos akademikas Aleksejus Fedorovičius Utkinas praėjusio amžiaus 80-ųjų viduryje. Vadovaujant vyresniajam broliui, buvo sukurta tarpžemyninė balistinė raketa RT -23 ir jos geležinkelio versija - RT -23UTTKh (15Ж61, „Skalpelis“pagal NATO klasifikaciją), kuriai vadovavo jaunesnysis brolis - „kosmodromas ant ratų“. "pati, galinti vežti tris" skalpelius "" Ir paleisti juos iš bet kurio Sovietų Sąjungos taško, su kuriuo yra geležinkelio jungtis.
Mobilioji kovinė geležinkelio raketų sistema (BZHRK) su tarpžemyninėmis kovinėmis raketomis RT-23 UTTH
Šis ginklas pasirodė visiškai mirtinas. BZHRK „Molodets“išvaizda praktiškai nesiskyrė nuo įprastų krovininių traukinių. Todėl Amerikos kariuomenei buvo neįmanoma užduotis vizualiai arba stebint kosmosą apskaičiuoti jų buvimo vietą tarp tūkstančių kasdien per didžiulę šalį besisukančių traukinių. Ir imkitės priemonių perimti - taip pat. Nes nuo įsakymo vykdyti kovinę misiją gavimo iki pirmosios raketos paleidimo „Molodets“užtruko mažiau nei tris minutes. Gavęs užsakymą, traukinys sustojo bet kuriame maršruto taške, specialus įtaisas buvo nukreiptas į kontaktinio tinklo pusę, buvo atidarytas vieno iš šaldytų automobilių stogas ir iš ten balistinė raketa, turinti 10 branduolinių galvučių, gabenusių 10 branduolinių kovinių galvučių 10 tūkstančių km atstumu … Iš niekur 12 sovietų BZHRK, gabenusių 36 ICBM, reaguodami į branduolinį smūgį, galėjo tiesiogine prasme sunaikinti bet kurią Europos NATO šalį ar kelias dideles JAV valstybes.
Amerikos inžinieriai ir kariuomenė negalėjo sukurti nieko panašaus, nors ir bandė. Todėl Vakarų politikai įsikišo, o JAV ir Didžiosios Britanijos reikalavimu 1992–2003 m. Visi sovietiniai BŽRK buvo pašalinti iš kovos pareigų ir sunaikinti. Dviejų jų išorinę išvaizdą dabar galima apžiūrėti tik Sankt Peterburgo Varšavskio geležinkelio stoties geležinkelių technikos muziejuje ir „AvtoVAZ“technikos muziejuje.
Tačiau per pastaruosius 20 metų efektyvaus Rusijos „atsakomojo smūgio“problema agresijos atveju ne tik nesumažėjo, bet tik paaštrėjo. Naujoje „pasaulinio nebranduolinio smūgio“strategijoje, kuria vadovaujasi dabartinės Amerikos valdžios institucijos, daroma prielaida, kad potencialaus priešo teritoriją smogs ne branduolinis smūgis, o masinis didelio tikslumo raketų smūgis. Tūkstančiai tokių raketų, paleistų iš Amerikos povandeninių laivų, antžeminių laivų ir antžeminių įrenginių, kaip kilimas turėtų apimti svarbiausius priešo pramonės ir energetikos centrus, vietas, kuriose yra jo branduolinis potencialas, ir galiausiai palikti jį be „dantų“. ir noras priešintis …
Ir viena iš garantijų, kad šis scenarijus nebus įgyvendintas Rusijos teritorijoje, yra kovos geležinkelio raketų sistemų kūrimo ir gamybos atgimimas mūsų šalyje. Kuris vienu savo egzistavimo faktu gali „atvėsinti potencialių mūsų šalies oponentų užsidegimą“.
Jų kūrimo darbai jau pradėti. Prieš pat tarptautinį karinį-techninį forumą „Armija-2015“Rusijos gynybos viceministras Jurijus Borisovas žurnalistams sakė, kad naujo Rusijos BŽRK, pavadinto „Barguzinas“, projekto projektas jau yra paruoštas. Iki 2020 m. Rusijos ginkluotosios pajėgos turėtų gauti iki 5 BZHRK „Barguzin“. Jų kūrimas ir statyba vykdoma lėšomis, numatytomis valstybinėje ginkluotės programoje iki 2020 m.
Informaciją apie praktinio BZHRK rekonstrukcijos darbo pradžią patvirtino koncernas „Radioelektroninės technologijos“(KRET), kuriantis elektroninę karo įrangą naujiems raketiniams traukiniams. „Šie pokyčiai vyksta. Dabar mūsų institutai užsiima šiais pokyčiais, ir šie pasiūlymai bus perduoti pagrindiniam rangovui, kuris bus paskirtas atkurti BZHRK “,- TASS forume„ Armija-2015 “sakė koncerno vadovo pavaduotojo Vladimiro Mikhejevo patarėjas. „Traukinys turi būti apsaugotas nuo žvalgybos ir sunaikinimo, o pačios naudojamos raketos taip pat yra taikiniai, prieš kuriuos veiks priešo priešraketinė gynyba“, - pabrėžė jis.
Vis dar yra labai mažai informacijos apie tai, kokie bus Barguzinai. Tačiau jau visiškai aišku, kad tai bus ne „modernizuota“Gerai padaryta “, o visiškai naujos mašinos. Pirma, todėl, kad 30 metų technologijos (pirmasis „Molodets“buvo priimtas 1987 m.) Nuėjo toli į priekį. Antra, todėl, kad visi „Barguzin“darbai atliekami Rusijoje, nedalyvaujant Ukrainos „Yuzhnoye“projektavimo biurui ir „Yuzhmash“gamyklai.
Pagrindinis „Barguzinovo“ginklas bus ne 100 tonų skalpeliai, o 50 tonų „RS-24 Yars“raketos. Tai visiškai rusiška raketa - Maskvos šilumos inžinerijos instituto plėtra, Votkinsko gamyklos gamyba. Kaip jau pastebėjote, „Yars“yra dvigubai lengvesnis už RT -23UTTH, tačiau jame taip pat yra mažesnis skaičius atskiriamų kovinių galvučių - 4 (pagal atvirus šaltinius), o ne 10 (nors jis skrenda beveik 1000 km toliau nei skalpelis).. Yra žinoma, kad kiekvienas Barguzinas turės 6 metus. Tačiau kol kas nėra labai aišku, kokiu keliu pasuks naujojo raketinio traukinio kūrėjai - arba jie stengsis įdėti po du metus į kiekvieną šaldomąjį automobilį, kuris tarnauja kaip raketos transportavimo konteineris, arba apsiribos vienu. raketa, tačiau du kartus, palyginti su „Gerai padaryta“, padidės konteinerių paleidimo įrenginių skaičius kiekviename traukinyje. Akivaizdu, kad tuo pačiu metu pagrindinė brolių Utkinų „Molodtsa“kūrėjų patirtis išliks Barguzine - raketų paleidimo sistema: kontaktinio tinklo pašalinimas virš traukinio, raketos paleidimas iš skiedinio, jos pašalinimas pasitelkus miltelių akceleratorių ir vėliau paleidus pagrindinį variklį. Ši technologija leido nukreipti raketos pagrindinio variklio srovę iš paleidimo komplekso ir taip užtikrinti raketinio traukinio stabilumą, žmonių ir inžinerinių konstrukcijų, įskaitant geležinkelio, saugumą. Ir būtent tai amerikiečiai negalėjo atgaivinti kurdami savo BZHRK, kuris praėjusio šimtmečio 90 -ųjų pradžioje buvo išbandytas JAV geležinkelių poligone ir Vakarų raketų diapazone (Vandenbergo oro bazė, Kalifornija).
Tuo pačiu „Barguzinas“apskritai - nei automobiliais, nei dyzeliniais lokomotyvais, nei elektromagnetine spinduliuote neišsiskirs iš bendros krovininių traukinių masės, kurių tūkstančiai dabar kasdien slenka Rusijos geležinkeliais. Kadangi geležinkelių technologijos per šį laiką taip pat nuėjo į priekį. Pavyzdžiui, „Molodtsa“traukė trys dyzeliniai lokomotyvai DM62 (speciali serijinio M62 dyzelinio lokomotyvo modifikacija), kurių bendra galia 6 tūkst. O tik vieno dabartinio pagrindinio krovininio dviejų sekcijų dyzelinio lokomotyvo „2TE25A Vityaz“, kurį serijiniu būdu gamina „Transmashholding“, galia yra 6 800 AG. Manoma, kad visa traukinio autonomija yra tokia pati kaip ir Molodets - 30 dienų. Kreiserinis nuotolis yra iki 1000 tūkstančių km per dieną. To, pasak kūrėjų, pakanka, kad būtų užtikrintas visiškas „Barguzin“slaptumas ir galimybė bet kuriuo metu smogti priešui netikėtai keršijant.
