Koviniai autobusai … Izraelis nerimauja dėl savo kariuomenės gyvybės ir sveikatos. Šalis, esanti nedraugiškų arabų valstybių žiede, negali sau leisti švaistyti apmokytų karių, brangiausių ir ribotiausių Tel Avivo išteklių. Neatsitiktinai Izraelyje įsišaknijo tankų pagrindu sukurti sunkieji vikšriniai šarvuočiai. Pagal savo svorį, šarvų kiekį ir apsaugą šios transporto priemonės neturi analogų pasaulinėje ginklų rinkoje. Palmė pagal kovinį svorį ir apsaugos lygį šiandien priklauso Izraelio šarvuotam vežėjui „Namer“.
Šarvuotojo vežėjo „Namer“atsiradimo istorija
Šarvuotasis vežėjas „Namer“(iš hebrajų kalbos - „Leopardas“) tęsia tradiciją kurti sunkiasvorių vikšrinių šarvuočių vežėjus, pastatytus ant pagrindinių mūšio tankų važiuoklės. Šios kovinės transporto priemonės pirmtakas yra vikšrinis šarvuotasis vežėjas „Akhzarit“. Pastarasis buvo masiškai gaminamas Izraelyje nuo 1988 m. „Akhzarit“buvo pastatytas remiantis sugautais sovietų gamybos tankais T-54 ir T-55. Šias kovines mašinas Izraelis gaudė iš arabų valstybių per daugybę arabų ir Izraelio karų.
Naujoji kovinė transporto priemonė jau buvo sukurta kaip išskirtinai Izraelio gynybos pramonės produktas. Pagrindinis pagrindas buvo mūšio tankas „Merkava“. Pirmasis naujo sunkaus vikšrinio šarvuotojo vežimo darbas Izraelyje prasidėjo 2004 m., O jau 2005 m. Pirmasis kariuomenės vežėjas, pastatytas ant tanko „Merkava Mk1“važiuoklės, buvo pristatytas kariuomenei išbandyti. Mašina iš pradžių buvo vadinama „Namera“. Išvertus iš hebrajų kalbos - leopardo patelė, tačiau vėliau vardas buvo pakeistas.
Jau 2006 metais Izraelio kariuomenė nusprendė pradėti masinę naujo šarvuoto vežėjo gamybą. Pirmieji šarvuočiai į tarnybą pradėjo 2008 m. Tuo pačiu metu pristatymai atliekami gana lėtai, atsižvelgiant į dideles šarvuotų transporto priemonių išlaidas. Iš viso buvo pagaminta iki 130 vienetų. Ir ateityje jų skaičių IDF planuojama padidinti bent iki 500 vienetų. Tuo pačiu metu ilgą laiką Izraelyje per metus buvo gaminama ne daugiau kaip 30 tokių kovos mašinų, tačiau 2016 metais jie nusprendė padvigubinti šarvuočių vežėjų gamybą. Ateityje jie turėtų visiškai pakeisti Izraelio kariuomenės valdomą M113.
Izraelio gynybos pajėgos, susidūrusios su nauju šarvuočiu, gavo puikiai apsaugotą kovos mašiną, išsiskiriančią įspūdinga kovine mase. Šarvuotasis vežėjas yra beveik 1,3 karto sunkesnis už modernizuotus Rusijos tankus T-72 ir T-90, nepaisant to, kad Izraelio šarvuočiai neturi bokštelio. Kaip ir jo pirmtakas „Akhzarit“, naujasis sunkiasvoris vikšrinis šarvuotis „Namer“yra paremtas tanko važiuokle. Iš „Merkavos“kovinė transporto priemonė gavo važiuoklę, korpusą, šarvus, jėgainę ir transmisiją. Bokštas, žinoma, buvo išmontuotas, o užpakalinėje transporto priemonės dalyje vietoje kovos skyriaus ir šaudmenų skyriaus atsirado visavertis karių skyrius.
Pirmoji šarvuočio versija buvo pagaminta remiantis tanku „Merkava Mk1“, tačiau labai greitai Izraelio kariuomenė perėjo prie idėjos pastatyti šarvuotą vežėją ant pažangiausio „Merkava Mk4“tanko, turinčio galią, važiuoklės. vienetas pasiskolintas iš Mk3 versijos. Gautas sunkiasvoris vikšrinis šarvuočių vežėjas visomis savybėmis pranoksta „Akhzarit“: jis yra geriau apsaugotas nuo visų rūšių grėsmių, turi geresnį mobilumą, yra gerai kontroliuojamas ir stebimas, palankiai išsiskiria įgulos patogumu ir modernių informacinių sistemų prieinamumu. Vienu metu 1 -oji motorizuotoji pėstininkų brigada „Golani“buvo pirmoji brigada, priėmusi „Akhzarit“sunkiasvorius šarvuočius. Su „Namer“situacija pasikartojo, „Golani“pirmasis gavo naujus šarvuočius 2008 m.
Šarvuoto vežėjo „Namer“techninės savybės
„Namer“šarvuotasis vežėjas turi klasikinį savo klasės išdėstymą. Variklis yra korpuso priekyje, už jo yra kovinės transporto priemonės įgulos darbo vietos, susidedančios iš trijų žmonių: vado, vairuotojo ir ginklų operatoriaus. Po to seka kariuomenės skyrius, skirtas 8-9 kareiviams vežti visa pavara. Norėdami išeiti iš šarvuoto vežėjo, jie naudoja hidrauliškai valdomą rampą kovinės transporto priemonės gale. Ekipažas palieka kovos mašiną per liukus korpuso stoge.
Pagrindinis Izraelio šarvuočio „Namer“bruožas yra nepasiekiamas šios klasės įrangos apsaugos lygis. Remiantis tanku „Merkava“, šarvuočiai buvo specialiai pritaikyti aukščiausio lygio apsaugos kariams gabenti. Svorio padidėjimas išardžius bokštelį patrankos ginkluote buvo panaudotas kovinės transporto priemonės šarvams sustiprinti. Izraelio generolo Yarono Livnato teigimu, šarvuočio vežėjas turi didesnę rezervą nei tankas „Merkava Mk 4“, kurio pagrindu jis buvo pastatytas. Bendra kovinės transporto priemonės „Namer“masė viršija 60 tonų.
Tai vienas iš nedaugelio šarvuotų vežėjų pasaulyje su priešpatrankiniais šarvais priekinėje projekcijoje. Izraelio karių teigimu, šarvuočiai ir jo įgula išgyvens, kai bus pataikyti prieštankinių raketų „Kornet“ir „Fagot“, pataikius į priekinius šarvus. Iš šonų ir stogo jis yra patikimai apsaugotas nuo smūgio į RPG-7 granatas. Tuo pačiu metu dizaineriai pasirūpino minų apsauga, iš pradžių pasukdami į V formos dugną. Minos apsaugos elementas nusileidimui yra sėdynės, pagamintos ant specialios pakabos ir nėra pritvirtintos prie šarvuoto vežėjo apačios. Nuo 2016 metų visi nauji „Namer“šarvuočiai kariuomenei buvo tiekiami tik su Izraelyje pagaminta „Trophy“aktyvios apsaugos sistema. Tai dar labiau padidina šarvuočių vežėjo saugumą ir išgyvenamumą mūšio lauke.
Šarvuotą vežėją, kurio kovinis svoris yra didesnis nei 60 tonų, varo 1200 AG dyzelinis variklis, panašus į tuos, kurie naudojami tankuose „Merkava Mk 3. Dauguma šarvuotų vežėjų aprūpinti amerikietišku V formos 12 cilindrų oru aušinamas dyzelinis variklis Teledyne Continental AVDS- 1790-9AR. Variklio galios pakanka, kad važiuojant greitkeliu sunkiasvorė šarvuota transporto priemonė pasiektų 60 km / h greitį. Galios rezervas yra 500 km. Nepaisant didelio svorio, šarvuočių vežėjas turi gerą galios ir svorio santykį-20 AG. už toną, todėl „Namer“išlieka pakankamai manevringas ir judrus.
Pagrindinė Izraelio leopardų ginkluotė yra „Katlanit“nuotoliniu būdu valdomas ginklo modulis (RCWS). Paprastai jame sumontuotas didelio kalibro 12, 7 mm kulkosvaidis M2HB Browning (200 šovinių), taip pat yra galimybė įdiegti vieną 7, 62 mm FN MAG kulkosvaidį arba 40 mm automatinį granatsvaidį. Mk. 19. Be to, 7,62 mm FN MAG kulkosvaidis su rankiniu valdymu gali būti sumontuotas ant šarvuotojo vado vado liuko ant specialios smeigtuko atramos. Šoninio vežėjo šonuose galinėje dalyje sumontuoti šešių vamzdžių paleidimo įrenginiai dūmų granatoms šaudyti.
Ant nuotoliniu būdu valdomo kovos modulio sumontuotas modernus kombinuotas taikiklis su terminio vaizdo kamera. Kaip pažymėjo Izraelio kariuomenė, sumontuotas termovizorius yra labai vertas sprendimas, nes leidžia atpažinti žmogų iki 2,5 km atstumu. Ir štai taikymo srities galimybės jau pranašesnės už 12, 7 mm M2HB kulkosvaidžio galimybes. Šis kulkosvaidis jau yra šiek tiek senas ir nėra pats efektyviausias ginklas, ypač šiame diapazone. Izraelyje jie kuria negyvenamą bokštą su patrankų ginkluote.
Nameras įsigijo negyvenamą bokštą
Vienas iš naujausių šarvuoto vežėjo „Namer“atnaujinimų yra variantas su negyvenamu bokšteliu, kuriame buvo 30 mm automatinė patranka „Mk44 Bushmaster II“, kuri šiandien yra daugelyje karinės technikos modelių. Turint tokią ginklų sudėtį, transporto priemonės kovos galimybės žymiai padidėja. Tuo pačiu metu šarvuočio vežėjas jau pretenduoja į BMP nišą, tuo pačiu metu jo pajėgumai gabenti karius niekaip nesumažėja. Bokštas yra valdomas nuotoliniu būdu ir negyvenamas, jame nėra įgulos, o kovinės transporto priemonės kėbule nėra bokštelio skyriaus ir kitų sistemų, todėl naudingas karių skyriaus tūris jokiu būdu nebuvo pažeistas.
2017 metų pradžioje į patrankas ginkluotas modelis pataikė į fotoaparato objektyvus. Be automatinės patrankos, bokšte yra 7,62 mm kulkosvaidis, suporuotas su juo, taip pat 60 mm skiedinys, panašus į tuos, kurie buvo pradėti montuoti į „Merkava“bako bokštelius, pradedant Mk2 versija..
Kitas variantas, kaip sustiprinti šarvuoto vežėjo „Namer“kovines galimybes, yra modernių prieštankinių sistemų įdėjimas į transporto priemonę. 2018 metais Izraelis paskelbė vaizdo įrašus apie prieštankines raketas „Gil“, paleistas į nepilotuojamą šarvuotojo kovos modulį. Jų išskirtinis bruožas yra tas, kad paleidimo priemonė yra paslėpta bokštelyje ir pakyla tik paleidimo metu. Ši išdėstymo parinktis apsaugo ATGM nuo skeveldrų ir minų, taip pat mažo kalibro kulkų ir sviedinių smūgio. Jei įgula suranda tinkamą taikinį, konteineris su ATGM tiesiog pakyla iš specialiai organizuotos nišos, o po šūvio vėl pasislepia laive.
